【YAMAHA】MT-09 part55【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part53【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525324733/
【YAMAHA】MT-09 part54【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529832032/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured タイヤの皮むきとか、慣らしの距離とか、正解がないのって結構ある気がする。
みんな言ってることが違うから、どれが正解やらw >>947
シールチェーンは中のゴム痛むからだめなんじゃないの? >>949
灯油でシールは痛まない
灯油での洗浄を推奨してるメーカーもある >>950
どこのメーカーの?
ドライブチェーンは基本灯油では洗わないぞ。 ノンシールは灯油で洗うみたいだけどシールは避けた方が無難じゃないかな
俺はオイル挿して拭くだけで汚れ落しはしないけどね 安いので良いからメンテスタンド買おう
シールチェーン…というけど、クリーナーかけると砂混じりの黒い液が一杯出てくるから、
やっぱり掃除&ルブ吹きはやってしまう
DIDの金ぴかチェーンだし チェーンを綺麗にすると押し引きが軽くなるから、恩恵はあると思うよ。 トレーサー900の60mmロングスイングアームの型番が分かったので、
自分の無印に付けようと色々考えたけど、他にも要交換部品がいっぱい挙がってきて
費用対効果を考えた結果、普通にトレーサー900GTに買い換えたほうが良いという結果になりました。
ので、今から金作始めます。 シールチェーンクリーナーでも灯油でも良いからチェーンの清掃はした方が良いよ。
泥とかグリスが固まったのがシールを傷つけたりするからね。
ただし、ノンシールみたいに外して漬け置きはダメです。
そして、洗ったあとは給油。
余分な油は拭き取る。 >>957
うん、ちょっと… そんなに安くないし、
結局ついでにタイヤ・ショックも変えたいし、
センサーケーブル・ブレーキ配管・前後スプロケ・チェーンその他も要交換なんで、
やっぱ900GTです。 >>956
チェーン替えた時に付着しているグリスを落とす為に
クリーナーに1時間くらい浸け置きにしたけど
大丈夫ですかね? >>960
チェーンスレでも言いあってたが、一晩ドブ漬けしなけりゃ、灯油でろうが、パーツクリーナーだろうが洗浄するのは問題ない、確か誰かのブログでシールがどの程度変化変質するか実験したのがあった。
前車fz1で純正3万キロ、500キロ事にパーツクリーナーで洗浄してDIDのクリアルブ使ってたがOリング切れ無しで全く問題無かった。
要するにマメにメンテすれば平気、因みにパーツクリーナーは結露して水が付くから冬場はエアーコンプレッサーかエアーダスターで水分を飛ばした方が良いね。 >>962
貨幣ではなく、錬金術という可能性が微粒子レベル( パーツクリーナーでもシールチェーンOKって書いてあるのと、そうでないのあるよね。 こちらの皆様へ質問なんですけど、皆さんから見て
gsx₋s750ってダサいですかねぇ?
09と迷ってまして。 ミシュランpower rsに履き替えた!
持ち込み交換で前後6000円やったw
みんなは何のタイヤ使ってる? >>967
カッコいいと思うよ俺もMT-09と迷ってた
でもGSX-S1000と実売価格あまり変わらないなとか色々迷いつつMT-09に試乗したらめちゃ楽しかったからMT-09にした >>967
ダサいとは思わないけどテール周りとホイールが気に入らないかな >>967
ダサい云々より09のパワーフィールは他のバイクにはない楽しさがあった(14初期型)
正直プレスリリースの外観にはピクリとも食指が動かなかったが
試乗したら惚れ込んでしまった ロッソ2履いてたがピレリのタイヤにしては無難過ぎる感じだったな…純正のロードスポーツよかドライグリップは良かったけど今時期くらいになるといきなりリアが滑る感じ、そのままスコーンと抜ける感じはないから立て直せるけどやっぱ滑ると怖いよね
ライフも普通のちょいスポーツ寄りのタイヤって感じで取り立てていいタイヤじゃないけど悪いところは全くないって感じ…バリバリ走る人には向いてないけどツーリング行った先の峠道とかでちょっとだけ気合い入れて走りたいとかならオススメ スズキのバイクって安いなりに理由あって細部がチャチかったり塗装薄かったりするからもう買わない >>967
もうちょっと待てば普通の09もトレーサーGTみたいに
TFTメーターになるから待ってなよ MT-09SP納車されて少し走ったけど楽しいなコレ >>967
自分も候補としたがGSX-S1000と比べてシートが高く、車重も重く、性能も低くとなるとねえ。
GSX-S750がダサいというよりGSX-S1000があるのになぜにGSX-S750って思ってやめた。 GSX-S750ならGSX-S1000のがいいや
それならカウル付きのGSX-S1000Fのがいいや
カウル付きならNinja1000のがいいやとキリがなくなってたとこにMT-09という面白そうなバイクがあったからMT-09にした ○○のがいいや、法則でMT-10にまでは行かなかったの? >>980
750は下道でもそこそこ回して楽しめる
1000は高速にでも乗らないと回せないけど高速でそんなことをしても特に楽しくない
回して楽しむことを考えると日本では750クラスが限界じゃないかな? >>982
MT-09買おうとするまではMT-10は眼中になかったし
MT-09買うと決めた段階で○○のがいいや熱は冷めてたから行かなかったな
まぁMT-09とMT-10は値段はともかく特性が違い過ぎて単純にそれならこっちがいいやとはならないと思う 自分もMT-09とGSX-S750のどちらかの購入で
迷ってますけど S750が、重い、スリッパークラッチ無し
足つき、社外品パーツ(GSR 750の部品がほぼ使えれば、問題ないけど)
の問題で、ほぼ価格が一緒なMT-09の購入を考えてます ああん?だからなんだよ。
テメーの中古にでも跨れってかぁ?
まったく、処女のよさを分からん人が多すぎるんですよ。(憤慨 レスに感謝します。967です。スズキをちょっと嫌ったり
ばかにしたりする内容をときどき目にするんで、性能は良い
はずなんですけどねぇ
皆さんにならって09にしましょね
ありがとうございました。
今買うなら、MT−10より遙かに装備のイイkawasakiのベルシス1000SEの方を買う。
。。 ヴェルシスにあの値段出すなら
ムルティストラーダ買うわ。
そもそもトレーサーならともかく09とヴェルシスはキャラ違う気がする >>990
今買うならってオッサンTRACER買ったばかりだろww
>>991 ムルティストラーダって、調べたら、265〜300まんするやんけ。
185万のベルシスの予算で、100万以上出せるかよ、木瓜が。
MT−09買うならでは無く、167〜200万のMT−10をかうなら、
185万のベルシス1000SEを買うと言うことだ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 数字を全角で書く奴ってなんなの?
入力フォームかよ ウメ
いちお 型番アルファベットも全角で統一性はあるw このスレッドは1000を超えました。
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