【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.40【SC54のみ】
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龍神連合四代目総長・長木義明(葛飾区青戸6−26−6)の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) >>98
基本店任せで気になる所があれば交換って感じですかね。
参考になります。ありがとうございます。 ゴールドウイングは発表になったけど、CB1300の2019は発表にならないねぇ 08SBのヘッドライトバルブをLEDに交換しようと
思うんだけど車検対応でおススメなのってある? 夢に置いてあるくらいだしスフィアでいいんじゃないの? >>107 >>108
車検対応だし夢店にも置いてあるならいいかも
レスありがとう >>110
個人で車検切れ通すのなら光量不足取られ兼ねないからノーマルバルブは持っていきなよ?まぁ車検場の近くに必ずあるテスター屋でチェックすれば良いだけなんだが 今から2年前、
このバイクが欲しくて免許を取り、ついに新車購入しました
ところが、初めての大型とあって、立ちゴケもあり、楽しさと共に不安も付きまとう事となったのです
これではいかんと、肉体改造に踏み切りました
60キロだった体重も75キロに増量し、筋肉も付きました
体重のせいでしょうか、足付きも良くなり車体も軽く感じます
ところがです
筋トレが楽しくなって、バイクが面倒になってしまいました フ゜ッ ∩ ∧_∧ あっそ
℃ゞノ ヽ(・ω・ )
⊂´_____∩ 私は身長172センチですが、足が短く
足付きに不安があったのです
今までは両足べったりではありませんでしたが、体重が70キロを過ぎてからはほぼべったりに近くなりました
そんな自分の変わり振りが楽しくて筋トレの日々です
皆さん、筋肉は裏切りませんよ!
頑張れば、身体はどんどん変わってきます‼
さあ、レッツ筋トレ! 単車は売却。
売ったお金でますます、マッチョに成りましょう。 マッチョにならなくてもスポーツジムのボクシングエクササイズとかヨガで
体力付けて身体柔らくするくらいでも全然違うよね。 cb1100持ってるのですがこのバイク買いですか?
cb1100は軽くあしらえていますが、
やはりオンロード最高峰の車重が不安で16キロも重くなるときついですかね? キツいです
CB1300は選ばれし者のみが乗るバイクですから >>121
人がどう言おうと、乗りたきゃ乗れば良い
他人の意見で納得できるなら、それだけの気持ちだから
乗らない方がお金かからなくて良いんじゃない? FTRから乗り換えた俺は、慣れるまでは、何度か立ちゴケやらかしたなあ。 1100より、一回りか二回り高性能な感じ
1300に慣れてから1100に乗ると足回りのプアーさが不安になる ノーマルからオーリンズのフロントフォークに入れ変えた人っておる? >>128
SPの正式発表は19日とヤフコメで見たが、
これはちょっとフライング?w 転倒してジェネレーターカバーが削れて少しオイルが漏れたのでドリームにジェネレーターカバーを交換してもらったのですが
店から車両を受領して走らせてみるとタペット音が倍増してました
破片がバルブに刺さったかなあ オーリンズとブレンボだけでこんな高くなるか?w
ボッタクリだろこれw SPの品番わかんないかな?
リアサスなら全年式にポン付けできそう ブレンボやオーリンズが好きならXJR乗ればいいじゃん >>136
ポン付けできても安くはないんじゃないの? >>137
2007XJR乗ってたけど、ブレンボじゃなかったと思うが・・・
年式で違うのか? SPの流れぶった切ってしまいますが、SBの購入を考えてる者です
メーター真ん中のインジケータの白黒液晶があやで、赤色発光に拘りたいんだか、あれは何年式からあるのが知ってる方、
教えて下さい 新色黒もかっこいいな。カラー的にはSPが1番好きなんだがオーリンズ、ブレンボいらないから通常価格で販売してくれよん。 オーリンズ、ブレンボ普通に良いじゃん、カッケーよ。 新色の黒が気に入った
とうとうIYHする日が来たか >>143
お前はいらないじゃなく買えないんだから見栄はるなよ!www やっぱ日本の道路走るのに一番適してる気がするよこのバイク。
アフリカツインにも乗ってたけどアフリカツインは峠道でつまらないし、やっぱCBがいい。 SPのオーリンズはOHお願いしたら夢店でするの?できるの?
まぁ私は買えないけど。 ダメだ、写真じゃどう見ても400にしか思えん
なんでこのカラーリングにしたんだ 昨日、もてぎGPのホンダブースにCB1300SBのSPがあったけど、日陰のせいか青の部分がやたら濃くて黒の近く感じました。 2017年のウィンカーがLEDになってからの型の不具合? 2016年に乗ってるけど問題なし
マフラーはフルエキに変えてるけど関係あるのかな? CPU書き換えでどうにかなるもんならいいけどそうじゃないならめんどくさそうだな >>165
CPU書き換え程度でどうにかなるなら
もうとっくにやってるだろう
18年モデルは地雷モデルとしてみんな敬遠するとして
問題はSPがそこらへんクリアになってるかどうかがだな セカンドバイクにGSXR125とか欲しいけど、このバイクと両方乗る事になるとしょっちゅうウィンカーとホーンを間違えてピッピキピッピキ鳴らしそうで不安だ。
だからセカンドバイクも最近のホンダにしないといけないわね >>170
大型取るときホンダの250ずっと乗ってたから教習車で鳴らしたなあ 何故、ホンダはウィンカーとホーンを逆にしたんだろ
使い易いと感じる人いる? それが嫌で最近のホンダ車を買う気にならない
今乗ってるのも旧型だし 世界的な統一規格に合わせたんだろ
もはや日本を向いていない >>174
お前は買えないのに格好つけて言い訳してるだけ!www
買う気じゃなくて買えないだろ!見栄はるな!www
CBの旧車は安いもんねーw
新車は高いけど!www >>175
海外のバイクってウインカー下側が多いの? >>178
ウインカースイッチとホーンスイッチの上下を入れ替えたのはホンダだけのようです
人間工学的に親指の位置がどうたらこうたらだそうです(慣れませんがw)
さらっと調べたところ、最新の国産他3社、
BMW,DUCATI,KTM,TRIUMPH,APRILLIA全部ウインカーが上ですね
BMWは昔と違って普通になりましたが、ハーレーは未だに左は左手、
右は右手でウインカーを操作するようです
ウインカースイッチの位置に世界的な統一規格なんて無いと思いますよ
>>175は何かのウソ情報を鵜呑みにしたのでしょう >>180
それ一台だけならね
昔4輪外車でウインカーとワイパー間違える事何度かありましたよ 今現在、ドイツ車と日本車に乗ってるけど、
車の場合なら右レバーか左レバーかで違いが大きいから間違う事は滅多にないけど、
バイクの場合左手親指のわずかな位置の違いだからね
ホンダ車と他社のバイクを乗り換えてるとうっかり「ピー」ってやりそうだよ 教習所でゼファーからNCに乗り換えた時、教官からピーって鳴らす人多いですよって言われた。
俺も鳴らした。 20年乗ったⅭB1300下取りしてもらって、2年落ちのMT−09に乗り換えたわ。
追い金50万、ドコモ株200売って、即金。
中古だから、倒しても気にならん。 >>187
09どうよ?
俺もそろそろ軽いの欲しい年齢になったわ オレは逆に前車`08の方がピーは多かった。でも、今はホーンを鳴らそうと思ってウィンカーを押してる自分がいる‥ このバイクってフルエキのマフラーに変えても
全然いい音しないのな
抜けのいいマフラーに変えて引っ張って加速しても
VFR?みたいな音しない? 俺もフルエキ付けてるけど割と大人しめな感じだな
官能的サウンドを求めるなら400のVTECに乗った方がいい気もする ノーマルは渋くてイイ音だと思うけどな。
刺激的な音を求めるなら>191にとおりかも CB 1300 て、町のバイク屋さんでは買えないのん? 今春からホンダの251cc以上の新車はドリーム店でしか買えなくなった >>194
そうなのか。
近所にドリーム店無いんだよなぁ。
答えてくれて、ありがとう! >>113
分かる。同僚に唆されてcb1100exと同額の自転車買ったら、今はそっちの方が楽しい。たった100kmのサイクリングでも自動二輪より想い出が濃い。 このモデルからリミッターないらしいじゃない。180kmなんて出さないけど無い方が嬉しいよな、後ろからボルトが追っかけてきてもぶっちぎれる。 車も年々値上がり傾向にあるけど収入は上がっていない 新車は値上がりすごいし低速ギクシャクするし中古買うのが一番いい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています