【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.40【SC54のみ】
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>>307
キーONにしてエンジン掛ける前に電圧計をチェックして
いつもより電圧が下がってないか確認すれば気付きやすい
のかもしれないね
ググってみたらMFバッテリーって寿命がくると
いきなり充電しなくなるんだね
まぁ、「最悪は押し掛けかな」って思ったけど
もしかしてバッテリー死ぬとイモビが働かなくて
押し掛けもできないのかな..? バッテリーの寿命は内部抵抗の増加だから電圧値だけでは判断できないよ。
エンジンかけた時にライトが暗くなるとかしたらヤバイね。
俺らは末期のときはエンジンかけたら時計がリセットされたことがあった。 CBのバッテリーは容量が少ないから放置気味だとすぐ上がってしまう
キュキュツがキュッキュッに変わり始めるともうヤバい
なるべく乗って1ヶ月とか乗らないなら外して充電しておいた方がいい とにかく使用期間が3年になる前に交換するのが無難だね。
金がある人は2年毎だね。 さっき初めて走ってるSPを見たんだがオーナーが残念だった
免許取り立てかってレベルでクラッチミートは3000rpmくらいで鬼の半クラ
足はツンツンで渋滞の中ヨタヨタフラフラだった
ありゃ外装慣らしもじきに終わるな 05年式を08年に買って、高速乗って下りて1時間も経たないうちに給油したらもうエンジンかからなくなってた
セルがキュルキュル回るだけ
バイク乗って半年の素人に押しがけやらすんじゃねえよ
そのあと、GSユアサのリチウムイオン電池で4年半ほどうれしそう走れることを確認したんで、とりあえず4年毎に交換するようにしてる SPがZX-14R ハイグレードやMT-10 SPと同じ価格帯というのは、やっぱり無理があるだろ 2013年新車購入で今年2回目の車検受けました
15000キロ走行で、まだバッテリーは取り替えてない
セルの回りが重いと感じたら充電
まだまだイケそうだけど来年交換しようかな バッテリー充電器は買った方がいいよ。
あと押し掛けは完全にあがってなければ可能だけど
かなり気合がいるよ。ソースは俺。
リチウムイオンていいのなら今度それにしてみようかな >>312
そうひがむなって
その人は下手でも買えちゃうだけの財力があるってことよ
SPで外装慣らしたら、もっとすごいのに乗り換えるよ ごめん
>>313だがリチウムイオンじゃなかった
YTZ14Sだ
別のと勘違いしてた 俺はスイカヘルメットかぶってるから、
バッテリー切れたら充電させてもらってる バッテリーは寿命くるまで換えないため、バッテリー上がりを何回か経験した俺は、こんなのを常時携行してるぜ
www.amazon.co.jp/dp/B01DVSSCG6
いろいろ便利だよ
こんなの持つくらいなら寿命前に交換しろ、という正論はシラン
ちなみに冬は車体から外して定期的に充電器で補充電すると、4年くらいはもってる気がする バッテリーのみ交換して1週間持たなかったことがある。
そこでバッテリーとレギュレータとセットで更に交換の羽目に。
整備経験が豊富なスタッフだったら、
一回の交換で済んだんだろうか? レギュレータの故障はバッテリー上がりの症状と似ているからしょうがないよ
修理に出す時に「念のためにレギュレータにテスターを当てて、故障してないか調べて貰っても良いですか?」と伝えておけば良かったね 車の場合、バッテリー上がりでバッテリー交換する場合、レギュレータが充電してるか確認するのが普通だけどね
経験豊富云々というより、言われたことしかしないんだろ >>322-323
そうだよね。
レギュレータという言葉も知らないど素人が、
バッテリーが上がった以外
何も言わなくても
販売店の整備士に任せれば大丈夫と
思い込んでの失敗でした。
自分でももっと勉強しないといけませんね。
ありがとうございます。 レギュレータでもいいけどレクチファィアの方が正式部品名だから伝わるよ バッテリーカバーを外したいんだけど、
2つあるクリップってプラスドライバーで回すだけ?
空回りみたいな感じで全然出てこないんだけど
ちなみに新車で購入後2年、初めて開けてる >>326
下に飛び出でるから、タイヤ側?から押しながら回す >>327-328
ありがとう!おかげさまで無事取れたよ!
下に出てたの、全く気づかなかった… 中古で買った07SBなんだけどラジエターを止めてる
上側のネジが片側付いてなくて付いてた形跡もないんだけど?
まさか新車時から付いて無いってことないよね? >>330
俺のと年代が一緒のSBやね。
明日見といてやるよ。 >>332
ありがとうございます
バイクを跨いで左上側の止めボルトはナット部分が溶接で
止めてありちゃんとボルト止めされてるんですが
右上側が上でも書いたようにボルトで止めて
あった形跡(ボルト、ナットが接触して塗装が剥げたりする感じ)が
全くないんですよね
お手数お掛けしますがお願いします >>334
すみませんです
>>335
パーツリストにもないんですね
08にも無いんだ
このボルトが無い止点は何の意味があるんだろうか...? >>333
はい、確認したよ。
確か股がって左側はボルト締めになってるけど右側は無いって話だが…
確かに、そうなってたよ。
しかし、凄い洞察力やな( ´∀`)
ってか、早くここのオフ会をやろうよ。 どなたかCB1300のオフ会を催す方はおりませんか??
出来ればSB限定で、更に関東だと嬉しいのですが…( ´∀`) 関東か
千葉の村のピザ屋カンパーニャのピザが久しぶりに食いたくなってきたな・・・ 残念だが中部なんだな〜確かもう一人同じ夢通ってる人も居た気がしたけどwww なぁ、なんでSB限定にするん?
カレーもSBしか食わない感じ? 砂利が適度に落ちてる
傾斜地の駐車場
ってのが集合場所候補の条件だからね。 じゃ、来年の6月頃にツインリンクもてぎで
CBオーナーのミーティングしようぜ >>357
6月かぁー、でも、そこが良いやろ…
オフ会しようぜ。 >>358
どうせならCBオーナーのミーティングを
メーカー主催でやってくれないか掛け合ってみるか
で開催されるようならホンダのサイトで告知してもらおう あ、そうだ!
もてぎでやるならスズカでも....もういいか どうしても乗りたかった2012製ボルドールをネットで購入したので、仲間入りさせて頂きます。
宜しくお願いいたします。
早速質問させてくださいw
1.右に曲がるときにバランスが悪いのは、サスの調整不測でしょうか?
※倒しにくく大曲になってしまいます・・。
自分でやってみようと思ってますが、調整簡単でしょうか?
2.スリップオンマフラーを取り付けたいのですが、ヤフオクでLCI製が安いので
購入しようと思ってますが、車検非対応の様で悩んでます・・。
実際に取り付けされている方おられましたらご意見お願いできませんでしょうか・・
3.前方のカウルが、3000回転あたりでビビリ始め、長旅時に右手がしびれます・・
特に緩んでるところはなさそうですが、ハンドルに振動する原因が見つからないので
分かる方居られますか? >>362
6月開催予定のフルバンクミーティングで
誰かに見てもらえるかも? >>362
中古タイヤって大抵段減りしてる。
フロントのセンターからちょい右が減っててサイドが溝たっぷりかな?
サスペンションで左右の曲がり方に違いは出ないと思う。
右カーブを苦手としてる人は多い。
振動はこのバイクの持病 レス有難うございます。
タイヤの可能性ですか・・
6分山残ってるから、もう少し乗れると購入先のショップから言われてたので
気にしてませんでしたw
振動は持病でしたか・・
休日に近くのショップに行って相談してみます。
有難うございました。 持病って事はインナーウェイトとかバーエンドじゃ治らないって事? 特定回転数での振動をずらす事はできるよ重くすると高い回転数で振動はするけどね
カウルは内側にラバー貼るとかスポンジ入れるとかするといい 振動してるポイントを探すなら3000でキープしといてカウルに北斗神拳みたいに指差すと位置がわかるよ >>362
なんで非車検のスリップオンなんて履くんやろ・・ならもう少し出して車検対応のフルエキの方が特だとおもうがね。
どうせバイクが中古なんやから…CB1300のフルエキなんてピンから中古までいっぱい出てるやろ。
どうやろ? >>372
逆に聞くが社外を付ける意味がある
市販車ってどのバイク? マフラーネタは荒れるから止めようね…
人それぞれ好き物をチョイスすれば良いんだよね。 >>373
去勢されたスポーツ系バイクでいくらでもあるだろ 前後に車もいない山道をオープンカーで走ってる時に白バイとすれ違ったんだけど
凄く静かだったな、あんなに静かなもんかぇ!?って思ってしまった。 05年式でフロントのインナーチューブに傷が付いてたんでフォーク丸ごと変えようかと思ったら、丸ごとは購入出来なくなってて部品も一部生産終了してると言われた・・・
ショックだ
サスだけに
現行のはぽん付けで付くのかねえ? >>383
それを何故そこで質問しなかったんだろう。 >>383
ってか、フォークをOHしてくれる会社なんてネットでググればたくさんあるからそこに質問してみれば・・ >>383
現行を買えるなら、チタンコートとカシマでもしてみたら?
現行も付くけど中身が違う。年式ごとにちょこちょこダンパーの品番が変わってて、2010年式からスプリング長自体変わった。
SPの品番が見れるようになってたから前後サスの値段を調べたらよくわからん値段だった。
リヤサスだけでもと思ってたら後付けオーリンズの2倍くらいする。 >>387
ああ、やっぱりそのくらいかかるんだ
リアもそろそろかなーと思ってるから、合計考えるともう買い替えた方が良いかなあ
ありがとう
ちょっと考えてみる >>383
オーリンズが03-13年は品番一緒だからこの際オーリンズにしちゃったら?
http://ohlins.czj.jp/moto/Lineup/Honda.html
14-17はまた別の品番になってるから合わなそうだね。
>>387
俺も気になってWEBIKEで調べたけど、リアサスが片側だけで146,923円(5%off)両方で30万円近くするわ!
フロントは3万円位高いだけだった。(片側164,057円) フロント3万円のくだりは本家オーリンズとの価格差ね。 俺もリヤがオーリンズだから、フロントもオーリンズにすっかな…。
07海苔 >>383
お前のCB1えの愛情はそんなもんだ…早く売っぱらって新しいのを買え。 購入検討中なので教えてほしいのだが、高速の快適さはSF+スクリーンでもSBのほうが上? 上だけどその分重いよ
峠でも重心が前よりだからアンダーステアっぽい挙動をする >>395
SBの前にSFにガイラシールドつけていた。胸元に風が当たらなくなり高速は楽になった。ても、SF のハーフカウルと違って雨は全然防げなかったな。そして、ノーマルより絶対にハンドル重くなる。 つうかSFでも伏せればメーターが整流してくれて
180`出しても風圧感じなかったよ
不思議と
そのかわりギヤ比が低いから、少しアクセル緩めるだけで
減速が激しい 昔のバイクはカウル付きがほとんどなかったから
飛ばしてるときはタンクに顎乗せて伏せて走ったもんだ
それとステップにはつま先乗せて・・ >>401
昔ねー
80年代はカウル全盛期やったからね…
その前やね。 (昔は◯◯だったー)って爺さんの発言で宜しいかぁ?
だから、なんだよって話だよね。 いや、俺はまだしたことない
一度だけ危なかったことがあるけど何とか耐えた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています