【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.40【SC54のみ】
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>>432
みんなカラーは気にしてるで
君だけじゃないで
考える時間はまだまだある
しっかり悩んでくれ CBらいくって一番いいよね
でもありきたりだから俺はあえて漆黒と朱紅にしたのさ >>433
ありがとう。
本当はCB1100Rが大好きなんですけど非現実的というか憧れでして。
大昔、CB1300SF乗ってて、赤骨欲しくて悩んで買わなかったのを今でも後悔してまして。
日曜ライダーの妻子持ちだから年間どれだけ乗れるかわからないけど所有して眺めるだけでも満足するタイプで時間作っては夢に行ったりしてまして。
最近、キャンプに興味出てきて
赤骨出るまでアフリカツインも良いかなとか浮気心も出たり。
夢の店員はSB推しでしたけど。 >>436
CB1100Rがいいなら
こういうのもあるで
CB1300SB SPより少し高いけどね
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8701356B30180501001/index.html 立ちゴケしてカウルにハガキサイズくらいのガリ傷が付いてしまった…泣きそう… >>431
SFの赤骨乗ってるけど、あれ以来赤骨出ないねー
最終あたりでも出たら欲しいね >>441
ファイナルエディションとして
赤骨がSPで出るなら買いですね。 ヘッドライトを今日LED化してみたw
明るい感じはしたけど、結構左横の上を照らしててびっくり・・
SBなので、また全部外して調整するのもあれやけど
調整ってダイヤル式の物でやるのかな?
難しそうなのでショップに頼んでみます
あと、LCIマフラーの評判が悪かったので
モリワキの中古を購入手配しましたw
皆さん、良いお年を〜♪ SP欲しいけど高いわ
ちょっと足したらセンダボ買えてしまうやん Sストロング Pポール
こいつで少子化も解決して、
バイクも飛ぶように売れる
ようになったらなぁ ハーレーのヨンパチほしーわ
でも高すぎるからcbでええわ メッツラーのZ8MからIRCのタイヤに変えたけど俺の腕では違いがわからん
とりあえず違和感はなくスムーズに乗れてるから悪くはないんだろう
後は寿命がどんなもんか 素直にブリヂストンかダンロップかミシュランで良いんじゃないの? んだ
ブリヂストンイイよ〜
ツーリングタイヤでも安心して倒せるし メッツラーは転がってるだけみたいな感触がどうにも慣れなかった SPの足まわり絶賛のインプレばかりなんだけど
その絶賛性能は1〜2万キロ毎のOHありき
とか全然触れられてない
“ヤマンボ”や“ヤマリンズ”みたいな
実はOEMで関連会社に作らせてるとか
そんな事あるかな。
1〜2万キロ毎にOHが必要なら
考えてしまうな。 ノーマルのメンテナンスでも2年もしくは2万でしょ
フォークオイルだってそれくらいで劣化して乗り味変わるから一緒じゃない? ノーマルでも定期的にオーバーホールしてると具合が良いよ
オーリンズより費用は安いし 前後オーリンズとブレンボ付いてて良くないとは思いたくはないだろ リアはオーリンズにOHだすにしてもFはオイル交換だけで数万キロのれちゃうんじゃないかな?ダストシールはすぐヒビはいるかもしれんが。 >>462
1000時代には考えられなかったコストダウンがそういう細かいとこに このバイクはノーマルでも乗り心地がすごくいいよ
SPを奥多摩で2台見かけて、そのうち1台の後ろを暫く走った感じでは、特別な感じはわからなかった。
古めのZ系で前後オーリンズの後ろを走ったら、ギャップでも車体が揺れずにスーッと移動してた。 SP実物見たことないんだが、パーツカタログだと後はニッシンになってるみたいなんだが、実際は後ろもブレンボ付いてますか? 俺はノーマルでいいよ
SPのサスの色
難解ガキっぽい
どうせ直ぐスカスカになる
オーリンズなんかより
耐久性に直ぐれる
ショウワ
ニッシンで十分 >>467
後ろもブレンボなんだ、ありがとう。
後ろだけニッシンだったら中途半端だなと思ったよ。
パーツカタログの見間違いだったんだな。 今年の目標は新車か18の中古を手に入れて皆さんの仲間入りすること シート下の収納スペースにゴム(輪状)が転がってるのに気づいたんだけど
何に使うのか分からない・・
中古で買ったので教えて頂けませんか? >>493
レスありがとうございました。
確認してみますね バッテリーカバーを止めてる2つのネジが空回りばかりでなかなか外れないのですがコツとかありますでしょうか? 努力なんかしたくねえ!
でももっと上手くなりてえ! SBsp現車見てきたがあの足回りは見ててたまらんわーラジアルキャリパー固定ボルト中空やった。 あれに200万近く出すならちょい足しでセンダボ買えると思うと躊躇するわ ハンドル高くて違和感あるし、そろそろ終わりそうだし、もう歳で重いバイクは難しくなってきたし、次で乗り替えかなあ
次はセンダボだな >>504
センダボ買ったら買ったで3日後に
「もう歳でハンドル低いとキツいし出っ腹がタンクに
当たって苦しいしからそろそろ乗り換えかな」
ってセンダボスレに書き込むんでしょ? >>467
本日SP試乗とともに購入に行ったら、後輪ブレーキやっぱりニッシンだったー
だまされたー
試乗して走りは良かったが、中途半端感がたまらなくやめて帰ってきた所。
嘘はいかんよ嘘は。思いっきりキャリパーにNISSINって書いてあるし。
だったら今乗ってるのと一緒じゃん。 そもそも見た目以外にブレンボとニッシンの違いがわかるのかって話
オーリンズの足回りも然り でもそれを理由に何十万も上乗せしてるんだからキッチリやって欲しいよな 友達のセンダボを乗せて貰ったけど、あれは40過ぎが乗るもんでねぇー
1日100kmが限界やね。 市販の車検対応マフラーは07モデルまでと08モデルからで別れていて
純正マフラーが触媒付きと無しになったからだと聞きました
07に08用の車検対応スリップオンマフラーを付けた場合って
車検って通るんですか? >>510
40過ぎてるが普通に一日乗って平気だぞ
乗り方変なんじゃない? >>511
通る
聞くなら08に07のスリップオンじゃない?
触媒はエキパイに付いてるからスリップオンは関係無い >>513
触媒の有無の関係で08に07のスリップオンは
車検対応品でも無理かなって思ったんだけど
07に08用だと車検対応マフラーに付属する書類に08用だと
「EBL-SC54」って記載されてるのに実際付いてる車両(07)は
「BC-SC54」だから型式が違うとか言われて
車検不合格になるんかなって思ったんだよね 今後の排ガス規制でCB1300はどうなると思う?
限定とか出るかな? マフラーに可変背圧バルブが組み込まれて規制対応していくと思う モデルチェンジやビッグマイナーとかするかな?
カラーリング変更くらいかなぁ?
限定待ってるのだけど >>517
今のSPが限定みたいなもんだろ
さっさと買っちゃえ >>495
了解です。
昨日、今日の2日間で九州遠征逝ってきました^^;
愛媛からフェリー使って熊本(泊)→大分
阿蘇山〜地獄めぐりと温泉旅
軽装で出掛けたから初日の雨と阿蘇山の霧・・
(ゴーグルが凍って視界ゼロw)
色々あったけど、何とか先ほど無事帰宅
クラッチ握るのが、もうしんどい〜
でも、記念になりました^^v >>512
ってか、40過ぎでセンダボって…お前友達居ないやろ(^^; 40過ぎて友達友達言ってたらホモ扱いするくせにっ
意地悪! 家庭持ちは40過ぎた頃から生活に余裕ができるしね。( ・_・) マフラー社外のに変えたら出だしがかぶる?感じで遅くなった様な気がする。
抜けが良くなった分高回転使えばパワーアップ実感できますかね?
あまり回さないんですよね。 マフラーについての意見ありがたい
フルエキチタンの見た目破壊力は半端ない
今はノーマルだけど、見た目で判断して音がうるさいとか走りが悪くなったとかの後悔が怖くてなかなか変えられない
しかも高いし マフラー交換なんかやめなよ
社会悪
そうじゃなくてもバイク乗りなんていまだに印象悪いんだから
いい歳したおっさんがうるさいマフラーつけて恥ずかしいと思う
ご近所のあんたのイメージもダウン うるさいのは大抵車検通らない奴で違反だから駄目だとは思うが 車検通るマフラーは音量じゃなく音色が違う印象 527ですが、車検対応品で音はノーマルに毛が生えたくらいです。
変えたのはあまりになさけないのですが車体が重いので少しでも軽量化したいのと、あのでかいマフラーがカッコ悪かったからです。
ちなみにスリップオンですが、重さは2キログラムでした。ノーマルは6.2キロ、取り回しが少し楽になりました。軽い分トルク減ってもトントンになるならいいかなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています