【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.40【SC54のみ】
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>>462
1000時代には考えられなかったコストダウンがそういう細かいとこに このバイクはノーマルでも乗り心地がすごくいいよ
SPを奥多摩で2台見かけて、そのうち1台の後ろを暫く走った感じでは、特別な感じはわからなかった。
古めのZ系で前後オーリンズの後ろを走ったら、ギャップでも車体が揺れずにスーッと移動してた。 SP実物見たことないんだが、パーツカタログだと後はニッシンになってるみたいなんだが、実際は後ろもブレンボ付いてますか? 俺はノーマルでいいよ
SPのサスの色
難解ガキっぽい
どうせ直ぐスカスカになる
オーリンズなんかより
耐久性に直ぐれる
ショウワ
ニッシンで十分 >>467
後ろもブレンボなんだ、ありがとう。
後ろだけニッシンだったら中途半端だなと思ったよ。
パーツカタログの見間違いだったんだな。 今年の目標は新車か18の中古を手に入れて皆さんの仲間入りすること シート下の収納スペースにゴム(輪状)が転がってるのに気づいたんだけど
何に使うのか分からない・・
中古で買ったので教えて頂けませんか? >>493
レスありがとうございました。
確認してみますね バッテリーカバーを止めてる2つのネジが空回りばかりでなかなか外れないのですがコツとかありますでしょうか? 努力なんかしたくねえ!
でももっと上手くなりてえ! SBsp現車見てきたがあの足回りは見ててたまらんわーラジアルキャリパー固定ボルト中空やった。 あれに200万近く出すならちょい足しでセンダボ買えると思うと躊躇するわ ハンドル高くて違和感あるし、そろそろ終わりそうだし、もう歳で重いバイクは難しくなってきたし、次で乗り替えかなあ
次はセンダボだな >>504
センダボ買ったら買ったで3日後に
「もう歳でハンドル低いとキツいし出っ腹がタンクに
当たって苦しいしからそろそろ乗り換えかな」
ってセンダボスレに書き込むんでしょ? >>467
本日SP試乗とともに購入に行ったら、後輪ブレーキやっぱりニッシンだったー
だまされたー
試乗して走りは良かったが、中途半端感がたまらなくやめて帰ってきた所。
嘘はいかんよ嘘は。思いっきりキャリパーにNISSINって書いてあるし。
だったら今乗ってるのと一緒じゃん。 そもそも見た目以外にブレンボとニッシンの違いがわかるのかって話
オーリンズの足回りも然り でもそれを理由に何十万も上乗せしてるんだからキッチリやって欲しいよな 友達のセンダボを乗せて貰ったけど、あれは40過ぎが乗るもんでねぇー
1日100kmが限界やね。 市販の車検対応マフラーは07モデルまでと08モデルからで別れていて
純正マフラーが触媒付きと無しになったからだと聞きました
07に08用の車検対応スリップオンマフラーを付けた場合って
車検って通るんですか? >>510
40過ぎてるが普通に一日乗って平気だぞ
乗り方変なんじゃない? >>511
通る
聞くなら08に07のスリップオンじゃない?
触媒はエキパイに付いてるからスリップオンは関係無い >>513
触媒の有無の関係で08に07のスリップオンは
車検対応品でも無理かなって思ったんだけど
07に08用だと車検対応マフラーに付属する書類に08用だと
「EBL-SC54」って記載されてるのに実際付いてる車両(07)は
「BC-SC54」だから型式が違うとか言われて
車検不合格になるんかなって思ったんだよね 今後の排ガス規制でCB1300はどうなると思う?
限定とか出るかな? マフラーに可変背圧バルブが組み込まれて規制対応していくと思う モデルチェンジやビッグマイナーとかするかな?
カラーリング変更くらいかなぁ?
限定待ってるのだけど >>517
今のSPが限定みたいなもんだろ
さっさと買っちゃえ >>495
了解です。
昨日、今日の2日間で九州遠征逝ってきました^^;
愛媛からフェリー使って熊本(泊)→大分
阿蘇山〜地獄めぐりと温泉旅
軽装で出掛けたから初日の雨と阿蘇山の霧・・
(ゴーグルが凍って視界ゼロw)
色々あったけど、何とか先ほど無事帰宅
クラッチ握るのが、もうしんどい〜
でも、記念になりました^^v >>512
ってか、40過ぎでセンダボって…お前友達居ないやろ(^^; 40過ぎて友達友達言ってたらホモ扱いするくせにっ
意地悪! 家庭持ちは40過ぎた頃から生活に余裕ができるしね。( ・_・) マフラー社外のに変えたら出だしがかぶる?感じで遅くなった様な気がする。
抜けが良くなった分高回転使えばパワーアップ実感できますかね?
あまり回さないんですよね。 マフラーについての意見ありがたい
フルエキチタンの見た目破壊力は半端ない
今はノーマルだけど、見た目で判断して音がうるさいとか走りが悪くなったとかの後悔が怖くてなかなか変えられない
しかも高いし マフラー交換なんかやめなよ
社会悪
そうじゃなくてもバイク乗りなんていまだに印象悪いんだから
いい歳したおっさんがうるさいマフラーつけて恥ずかしいと思う
ご近所のあんたのイメージもダウン うるさいのは大抵車検通らない奴で違反だから駄目だとは思うが 車検通るマフラーは音量じゃなく音色が違う印象 527ですが、車検対応品で音はノーマルに毛が生えたくらいです。
変えたのはあまりになさけないのですが車体が重いので少しでも軽量化したいのと、あのでかいマフラーがカッコ悪かったからです。
ちなみにスリップオンですが、重さは2キログラムでした。ノーマルは6.2キロ、取り回しが少し楽になりました。軽い分トルク減ってもトントンになるならいいかなあ チタンのフルエキなら全体で3kg弱、ノーマルは10kg超だからね。低速トルクも落ちてないし音がいいよ。 フルエキにすると確かにカブり気味に感じるよね。車検対応のフルエキだと燃料系はイジらなくても問題無いんだよね。
俺のは一応フルパにしてるけど、やっぱりカブり気味だよ。 マフラー交換って見ためだよね?
音がとか性能とかってのは後付けで、結局見た目重視で変えるでしょ?
だってさ、マフラー変えなきゃ性能とか分からないじゃない?
重さは別にして
違ってたらゴメン >>534
排気効率良くすると背圧がかからなくなって混合気が抜けやすくなるからねえ ワイバンのフルエキつけてます
抜けと音とパワーはワイバン
チタンなのでメンテも楽
低速トルクは確実に純正マフラーですね
軽さは乗ってるうちにわからなくなります
マフラーは見た目と音ですよw
https://i.imgur.com/JVtPUB6.jpg マフラーもフェンダーレスもいいけど
かっこ悪いエンジンガードが全てを台無しにしてる 気持ちはわかるがその理論からするとプロテクター付きのウェアを着て走る奴はダサいという事にもなりかねん プロスマンを付けといて樹脂のスライダーとポイントカバーが意味不明だ ttps://youtu.be/dql6tRH_OV0
フルエキいいな。 >>543
それはおたくの好みでオーナーの好みに意見する必要はない
自己満足の世界だから、他人がとやかく言う方がダサい >>541
(´・ノω・`)コッソリ
俺もそう思ったけど人のバイクにケチつけないでおこうと思って言わなかった >>543
フォグを付けたくてプロスマンのガード付けたんですよ
モリワキのスライダー外すの面倒でそのまま
ポッシュのエンジンガードはアクセントで付けた
立ちごけぐらいならスライダーで大丈夫なんだけどね >>540
ちょっと聞いていいかな
そのミラーだと走行中ブレない?
ハンドルの真ん中辺に付いてるの何?スマホホルダー?
ナンバープレートの数字の7の下辺りにある丸いのは何?
あと、右リアウィンカーの右下に写ってるテールカウルのネジが付いて無いよ >>549
ミラーは110キロ以上でブレ始める
多分純正も同じだと思うよ
クアッドロックスマホホルダー
高いけど、スマートで気に入ってます
ナンバーの下?
シートの鍵穴です
フェンダーレスにすると
この部のネジは止めれなくなる仕様
特にブレは無い >>547
モリワキのスライダー付けて立ちこけするとゆっくりでも左側のポイントカバーの下側が削れるよ 逆にスライダーつけてなくて転ぶとどんな感じなのか?
タンクがべっこり逝くとか::。
ポイントカバーの下に傷入るなら。つけなくても一緒 こんばんわ〜
中古で購入したSBが、車検を迎えるので
明後日、会社休んでユーザー車検逝って来ますww
ヤフオクで買って取り付けたモリワキのスリップオン
JMCA 1110007016ってラベル貼ってるので大丈夫かと思ってるんですが・・
また、結果報告しますね
>>540のSB
新しくて綺麗ですね〜 スリップオンだったら適合証明書はいらないんだっけか? 適合証明書??
そんなもの付いてなかったけど・・
車体もマフラーも中古なんで一発勝負してきます >>555
ごめん、いらぬ心配をさせた
フルエキとかで触媒ごと交換されている場合は排出ガスの証明書が必要になるんだ
でも調べたらスリップオンは必要ないみたい 色々ありがとうございます
何かあったら近くのドリームに助けてもらうつもりです・・ >>557
それなら自賠責はドリーム店で入れた方が良い >>555
何年式かな?
ちなみに08以後はスリップオンでも音量は大丈夫でも、排ガスで引っ掛かるよ。
07以前は排ガスは関係無いからね。 >>559
触媒はエキパイに付いてるからスリップオンは関係無い >>560
ノーマルはエキパイに触媒が付いてるんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています