【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.40【SC54のみ】
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マフラーもフェンダーレスもいいけど
かっこ悪いエンジンガードが全てを台無しにしてる 気持ちはわかるがその理論からするとプロテクター付きのウェアを着て走る奴はダサいという事にもなりかねん プロスマンを付けといて樹脂のスライダーとポイントカバーが意味不明だ ttps://youtu.be/dql6tRH_OV0
フルエキいいな。 >>543
それはおたくの好みでオーナーの好みに意見する必要はない
自己満足の世界だから、他人がとやかく言う方がダサい >>541
(´・ノω・`)コッソリ
俺もそう思ったけど人のバイクにケチつけないでおこうと思って言わなかった >>543
フォグを付けたくてプロスマンのガード付けたんですよ
モリワキのスライダー外すの面倒でそのまま
ポッシュのエンジンガードはアクセントで付けた
立ちごけぐらいならスライダーで大丈夫なんだけどね >>540
ちょっと聞いていいかな
そのミラーだと走行中ブレない?
ハンドルの真ん中辺に付いてるの何?スマホホルダー?
ナンバープレートの数字の7の下辺りにある丸いのは何?
あと、右リアウィンカーの右下に写ってるテールカウルのネジが付いて無いよ >>549
ミラーは110キロ以上でブレ始める
多分純正も同じだと思うよ
クアッドロックスマホホルダー
高いけど、スマートで気に入ってます
ナンバーの下?
シートの鍵穴です
フェンダーレスにすると
この部のネジは止めれなくなる仕様
特にブレは無い >>547
モリワキのスライダー付けて立ちこけするとゆっくりでも左側のポイントカバーの下側が削れるよ 逆にスライダーつけてなくて転ぶとどんな感じなのか?
タンクがべっこり逝くとか::。
ポイントカバーの下に傷入るなら。つけなくても一緒 こんばんわ〜
中古で購入したSBが、車検を迎えるので
明後日、会社休んでユーザー車検逝って来ますww
ヤフオクで買って取り付けたモリワキのスリップオン
JMCA 1110007016ってラベル貼ってるので大丈夫かと思ってるんですが・・
また、結果報告しますね
>>540のSB
新しくて綺麗ですね〜 スリップオンだったら適合証明書はいらないんだっけか? 適合証明書??
そんなもの付いてなかったけど・・
車体もマフラーも中古なんで一発勝負してきます >>555
ごめん、いらぬ心配をさせた
フルエキとかで触媒ごと交換されている場合は排出ガスの証明書が必要になるんだ
でも調べたらスリップオンは必要ないみたい 色々ありがとうございます
何かあったら近くのドリームに助けてもらうつもりです・・ >>557
それなら自賠責はドリーム店で入れた方が良い >>555
何年式かな?
ちなみに08以後はスリップオンでも音量は大丈夫でも、排ガスで引っ掛かるよ。
07以前は排ガスは関係無いからね。 >>559
触媒はエキパイに付いてるからスリップオンは関係無い >>560
ノーマルはエキパイに触媒が付いてるんだ? こんばんわ〜
木曜日にユーザー車検逝ってきました。
ご指摘通り、道路向かいのドリーム店で自賠責に加入
車検で何かあったら又来ますね、とお願いしていざ勝負にww
手数料など5000円ほど支払って検査場へ
いきなり出口から進入しようとして、ガードマンに逆ですと指摘をうけたよ〜
入り口に行くと若い検査員が二人、いきなしマフラーに注目・・・
「これたぶんスリップオンじゃけーえんかな〜」「まあ後で計ってみるけ〜」
心臓バクバク・・・
その後、モリワキスリップオンは問題なく、ヘッドライトも3000円程度のLED化してたけど、
どちらも一発パス??
受検まで色々心配してたけど何事もなくて拍子抜け・・へぇ〜
わずか1時間以内に全てが終わり、不具合等のアドバイスを貰う為に再度ドリーム訪問w
前のカウルがカタカタいってるのは、M5ビスで固定できてないことが判明
型番調べて貰ったんで、地元のカーズで注文して手直しすっか〜
今住んでる地域のバイク屋さんでは、どこも45000〜50000の費用を
高速代含めて2万ちょいで凌いだぞ〜
残った費用で色々メンテしてあげようと思ってます。
最後に、ドリーム店で見た新車達・・ やっぱ欲しい〜 >>510
自転車より短いですな。春秋は150kmは走ってる。夏は死ぬ。 >>564
ご苦労様です。
俺も来週にユーザー車検ですよ。
もう3回目だから余裕ですよ。
フルエキ・バックステップ・中華のHIDも全て通ってるから安心です。 >>566
ありがとうございます
今度は、自力チェーンとオイル交換にトライするつもりですw
来週、頑張ってくださいね
雨が降らないこと祈ってます 微妙にスレチになるのかな? 申し訳ない?
CB1000RかCB1300SFを買おうかなと悩んでるんだけど
CB1300(SF/SB)オーナーでCB1000R乗ったことある方いますか?
普段CB1300乗ってると新CBシリーズの乗り味・取り回しについてどんなこと感じるのか興味あります。
またCB1000R乗ってみて、逆にCB1300に対しての感じた所とか教えて貰えるとうれしいです。 1000Rは店で試乗しただけだし1300は05年のだから今のとは大分違うと思うが、1000Rは確かに軽かったよ
乗り味も取り回しも
ただ、スロットルがまったりしすぎてて、街乗りでもスポーツにしてた
スポーツモードだと違和感はほとんど無かった
あと、ハンドルも高すぎる気がする
まあ今の1300も高いんだけどさ
仮に乗りかえるなら、1000Rより650Rと比べるかな
まだ出てないけど650Fは軽すぎる以外は悪くなかったし センタースタンドは1100より1300の方が立てやすい。その他取り回しはもう1300で慣れてよくわからない。そんな差はないと思う
スポーツ感は圧倒的に1300。音は1100が好き
加速感は1100RSのほうが1300よか感じたかな あ、ごめん。1000Rか 試乗しただけだ。
街乗り最強感あったね。音もかっこいい。
でもニーグリップがとてもしにくかった。
他にはリアのブレーキパッドの交換にタイヤ外すとかメンテナンス性の悪さが気になった。
あの加速知ったら欲しいなぁと思うよね。
安易に試乗すると気持ち揺らぐわな。 価格は1000Rが上でも所有感は1300のほうが上なのが正直なところ。
ハイパワーなだけに忙しく乗ってしまいそうで1300のほうが気楽に長く乗れそうだなと試乗して思った。楽しかったのは確か。
個人的にMT-09のような感じでした。全然違うけど。
乗り方(生活として)は近いかな。 >>572
意味の無いハイスロ感はMT09に似てますね。
磨き甲斐はCB1000RよりCB1300SB-SPの方が有りますね。 >>568にて質問した者です。 皆さんご回答ありがとうございます。
1000Rは悪くはないが、さすがに正統たるフラッグシップの1300に乗り味では及ばないという感じなんですね。
質問が続いて申し訳ないです。
私は駐車スペース的に1台持ちで通勤もバイクを使用する(悪天候時は四輪)人間です。
ですので1300の押し引きが気になります。
CB1300の押し引きで何か困った体験がありましたら教えていただけないでしょうか? >>574
カタログから見る重さのまんま取り回しはきつくなると思う。慣れとか言うけど前下りのところから出すときとか段差乗り越えるときとかエンジン駆動使わずに動かすときにはとくに。 >>574
何から乗り換えてどんな環境で使ってるかはわからないけど、
軽量なバイクから乗り換えで駐車スペースに勾配があったりするとちょっと辛く感じるかもね
毎日のことだったら特にそれはよく考えた方がよいかと。1300は実際重たい部類のバイクだからね
ちなみに俺は幅約1メートルのところをまたがって3メートル程バックで出さないといけない環境
しかも真横は車を停めてるから当てると泣ける(過去2回こすった) 基本、大型バイクなんて車庫ないなら持たない方がいい気がするがな‥。 出る時のことを考えて停める。コンビニとかでも。
砂利の駐車場には極力入らないようにする。 下りで頭を前にしないようにするだけで別に後は困らないよ
重たいのはわかってる事だし取り回しはゆっくりで路面の状態も多少気にする程度。
重いけど押してれば動き出すからそんな感じ 跨らずに下りを後進する時、滅多にない状態だけどギア入れてクラッチでブレーキがわりにした事あったかな。
ちょっと難しかった。オススメのやり方ではない。 >>577
そ、それは大変だな・・。
ケガの無いようにね。 SBのサイドミラーって視界狭くない?
車線変更時に車が見えずにヒヤッとしたことが何回かあった >>585
乗り始めの頃はなってたけど、目視で確認するようになってからは無いよ。 わざわざミラーの死角に入って巡行する車やバイクが多いので、私は必ず目視するようにしてるよ。 ミラーの死角を見るのは当たり前
しかしそれをサボってる奴のなんと多いことか ひと昔前は、ミラーの死角に入ると相手に自分の存在が確認出来ないから危険という事が当たり前で、わざわざ死角に入るような人はいなかったが、最近はわざわざ死角に入ってニヤニヤしている気持ち悪いのが多い。 だ、だいじょうぶか?
ちょっと統合失調症の気があるんじゃないか?
わざわざ死角に入ってニヤニヤするヤツなんて居ないだろ? 死角に入ってニヤニヤするのは白バイくらいなもんだろ。
チラッと目視して気がついてますよアピールすると、ちぇって感じで追い抜いていくw 目視が当たり前だとしても、ミラーの視野は広い方がいい
ハンドルミラーにすると視界は広がるの? >>574です。 亀レスになりましたが皆さんご回答ありがとうございます。
様々なアドバイス・経験談をいただき参考になりました。 >>596
後ろも見える感じ。
ミラーとの距離も近いから見易い(個人的に)
ブレない。
目視は当然としても安全マージンは取りたい。 高速道路で追い越し車線に車線変更するときミラーの死角見て車線変更すると追い越し車線を走ってる車に挑発してると思われて最高速バトルに巻き込まれる どこの世界線で生きてる人ですかw
と言うかそうなる前にさっさと左に避けろw >>598
それはいい
製品名も教えてもらえますか >>601
使ってるのはタナックスナポレオンの角型の光反射抑える紫色ぽい鏡面 カウルミラーを残したまま、
ハンドルミラー追加で。
ミラー内にリアドラレコの映像をモニターできるようなタイプだと完璧感満載。 チェーンカバーに張ってある指定空気圧とかチェーンの張り度が書いてあるシールは買えるんでしょうか? >>608
ありがとうございます。
08のパーツカタロクは無かったけど
新しいモデルのカタログに記載があったので
夢店に行けば注文できそうです。
チェーンカバーが白く錆びてきて汚ならしいので
黒染めしてしまおうと思ったもんで。。。。 >>609
俺のも白くなっちゃったんで、下地作りしないでテキトーにバフ掛けしたら
ギラつかないいい感じの艶になった。
モノタロウで150円くらいでしょ? 市販の水温計を付けるのにどこに
付けるのがいいのかな? ボタン何回か押すと出てくる純正のやつじゃあかんのか?
果たして本当に合っているのかはわからんけどw ユーザー車検やってきたよ。
3回目だけど、またやり方が変わってたね。
にしても、フルエキ・バックステップ・中華HID・etc全部通ったけど280kmメーターに少し指摘があったよ。
とにかく、また2年間宜しくお願いします。 >>615
指摘も何も純正メーターも280kmじゃんか >>619
ブラックアルマイトのSEのオレ、高みの見物 >>616
そうなんですか?!
なんせ中古で買ったもんですから・・
勉強になりました。 今メーター見たら260km+1刻みだから純正メーターは270km/hまでだな。
その辺で何か違いあるのか? 車検は店任せだからよくわからんが・・ 検査員も検査員だよな、大型バイクの検査するの始めてだったのかな? このバイクそんなにでないでしょ、ていうツッコミでしょう。 検査員も型式を何度も見て、厚い本みたいなのをペラペラ見てたよ。
『これ、最初っからですよね?』っていうから『はい』と答えておいたよ。 そもそも社外品だったりスケールがいくらであっても速度の表示が正常値であれば保安基準上は問題ないはずなんだけどなぁ 低いハンドルに変えたい
SSまでいかなくても良いが、CBR650Fくらい低くならんもんか ハリケーンで低いやつがあった気がするが
あとはセパハンくらいしかないだろうな >>627
やっぱそうかあ
ハリケーンのはSB向けがないんだよね
もう一社SB対応があるけど、こっち考えてみるか
25000円くらいするけど、夢店で頼むと工賃高くつきそうだなあ
>>628
長時間前傾でも平気なんだけど、最近前傾してる方が安定する気がするんだよね SSをバーハンドルにするのと違って、このバイクのハンドルを低いのに変えるのなんて単純なもんだよ。
高年式のSBなら2005年式くらいまでのSFのハンドルがポン付けで低くならないかね?
ハンドル径22.2mmなら何でもいい。
車種専用品なんてスイッチの穴が始めから空いてるくらいで高いだけじゃないかね? >>633
スーパーボルドールだね。
表記を間違えてるね。 2018モデルを買いました
CB1300sfです。
オススメのスリップオンマフラー
教えてください。まだあんまり
種類が無くて迷ってます。 >>636
最初私も色々探したけど音はTSRが1番好きだな
派手派手じゃないのもいい >>636
フルエキは予算案オーバーかな?
フルエキの方が見た目のインパクト大だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています