【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.40【SC54のみ】

**774RR** · 2018/09/24(月) 19:55:13.24

現行SC54 CB1300SF/SB/ST スレッドです。

ホンダＨＰ
http://www.honda.co.jp/CB1300/

取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.39【SC54のみ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529895227/

**774RR** · 2019/02/14(木) 22:39:38.08

セルフステアが効いて予想以上に切れ込んだんじゃねーの？
逆ハンとかかけてない？

**774RR** · 2019/02/15(金) 07:52:50.72

>>683
このバイクはとても乗りやすいバイクです。
極低速、低速から高速までどこをとっても最高と言っても良いレベルです。
中古とのことですが、ヤフオクとかで購入したってことはありませんよね。

**774RR** · 2019/02/15(金) 08:00:34.13

ローダウンしてハンドル切ってるんじゃないの？

**774RR** · 2019/02/15(金) 09:58:18.33

タイヤが偏摩耗してるか
いずれにせよ話だけでは何とも言えんね

**774RR** · 2019/02/15(金) 10:02:31.78

あーオフ車からCBに乗り換えた俺も最初は低速で切れ込んでくるのが気になったよ

**774RR** · 2019/02/15(金) 10:43:21.78

フロントの空気圧が冷間2.3くらいまで落ちてた時切れ込んだな

**774RR** · 2019/02/15(金) 18:43:40.55

フロントのサスが柔らか過ぎんだろ

**774RR** · 2019/02/15(金) 19:08:59.13

ステアリングヘッドのバンドルストッパー見てクラックが入ってないか見た方がよさそう。
単純にフレーム逝ってるんじゃない。中古だし。

**774RR** · 2019/02/15(金) 19:23:52.21

>>683
低速で・・フォークが曲がってるなら高速でもコーナーを曲がると凄い振動と内側に巻き込むよ。

**774RR** · 2019/02/17(日) 17:20:27.72

中古で購入検討しているんだけど
やっぱり6速モデルのがいいですかね？

**774RR** · 2019/02/17(日) 17:34:16.16

6速買ったけど
5速でも良かったかなと思う。安いし

**774RR** · 2019/02/17(日) 17:46:35.40

5速乗りだが、高速よく乗るなら6速の方が良いんじゃない？
5速でも不満には感じる事はあまり無いけど、多分5速物はいずれ部品在庫が危うくなるだろうし
うちは05年だけど既にいくつか生産終了してたよ

**774RR** · 2019/02/17(日) 18:00:11.24

ホンダは
そのうち10年も経たずに部品出なくなるんだろうな
こんなガラパゴス車種は

**774RR** · 2019/02/17(日) 18:25:15.73

CBは不滅

なわけないか
不良債権と化してるし

**774RR** · 2019/02/17(日) 19:16:10.10

白バイがあるから大丈夫と思いたいが、白バイのパーツはおそらく別ルートで一般向けとは管理と在庫が異なるかもな。

**774RR** · 2019/02/17(日) 20:09:29.18

古くても現行パーツの流用が効くとかないのかな

**774RR** · 2019/02/17(日) 21:25:15.71

ハーレーのパンヘッドとかなら...

**774RR** · 2019/02/17(日) 21:27:48.91

そら欧州でも日本でもみんなハーレー買いますわ
年寄りになっても今のを乗れるんだもん（カネはかかるが）

**774RR** · 2019/02/17(日) 21:32:48.27

>>698
ギャングパーツがあるでよ

**774RR** · 2019/02/17(日) 22:03:30.02

こんばんわ～

今日は、オイル交換とリアサス弄った後の初乗りで
こなもんサミット（Ｂ級グルメ）と道後温泉への片道約100ｋｍの旅へ

固めの設定したのでコーナー攻めが改善ｗｗ
中古で譲り受けたままの設定（ふわふわ）が一変
早く気づいてたら良かった・・

オイルはウルトラＧ３に変えたけど、
吹き上がり抜群だけど、臭いが×・・
プラスチックが燃えてる感じに

次はチェーンとスプロケに挑戦しますｗ

ＣＢ1300は不滅やで～（願望）

**774RR** · 2019/02/17(日) 22:12:40.83

５速エンジンに６速ミッションが組めないんかな？
クランクケースの幅って変わってるんかな？
変わってるとしたらフレームも変えないとだよね
品番調べたら当然だけど品番は分かってるけど最初の４桁だか５桁は
同じなんだよな
気になるのがリアスプロケが付くハブの品番がまるっきり変わってるって
ことはチェーンラインが変更になってるのかな？

**774RR** · 2019/02/17(日) 22:33:53.03

チェーンが114リンクから116リンクになってなかったかな？

**774RR** · 2019/02/18(月) 12:44:16.27

あ～ボルドール欲しい…

**774RR** · 2019/02/18(月) 17:53:05.75

俺ならABS付を最低の予算スタートで予算に余裕があるならスリッパークラッチになったモデルにするなー。

**774RR** · 2019/02/18(月) 20:31:47.02

>>704
これからヤフオク等で出てくるであろう
6速付きエンジン買って丸ごと載せ替えた方が
早くない？

**774RR** · 2019/02/18(月) 20:35:20.51

クラッチレバーにスリッパをはかせてスリッパークラッチと言い張るのはダメか？

**774RR** · 2019/02/18(月) 20:54:31.85

田舎住みでツーリング7割峠3割、街中はあまり走らないんだけど、オススメのタイヤあるかな？

**774RR** · 2019/02/18(月) 21:01:15.75

ロード5

**774RR** · 2019/02/18(月) 23:18:05.92

>>703
どんな設定にしました？

**774RR** · 2019/02/19(火) 12:09:16.89

なんか、ECUの調子が悪いよ・・。
高い部品だよね・・？

**774RR** · 2019/02/19(火) 13:27:05.31

>>713
そんな高くないよ
６万円くらいだよ

**774RR** · 2019/02/20(水) 08:21:23.69

>>714
ありがとう。
これって外して、付けて終わりだよね？

**774RR** · 2019/02/20(水) 21:57:21.60

2018の中古SF購入予定ですが、エンジンガードはやっぱりプロスマンがいいのかなぁ？
デイトナやキジマはカーブで摺るというレビューを見ました。
あと、スライダーでも取り付け位置がエンジンハンガーとフレームタイプに分かれるようですが車体へのダメージはどちらが優れるのか疑問。想定は立ちゴケです。

**774RR** · 2019/02/20(水) 23:37:00.55

>>716
立ちごけしそうだと思うなら無理して乗るな
自分の身の丈にあったバイクに乗れ

**774RR** · 2019/02/20(水) 23:52:10.64

>>716
プロスマン付けた方がいい。万が一があるよ。
ついでにフォグライトも付けれちゃうよ。

**774RR** · 2019/02/21(木) 01:47:36.00

>>717
>>718
本当は付けたくないのですが250kgとかは初めてなもので。
平均体型なのでサイズは問題ないと思うのですが、万一の場合を考えて　
ありがとうございます。

**774RR** · 2019/02/21(木) 04:54:38.93

>>719
モリワキのスライダーだけ付けてて立ちごけ1回あるけどゆっくり倒してもエンジンの下側にガリ傷が入ったよ
プロスマン付けとけば安心できるんじゃないかな

**774RR** · 2019/02/21(木) 12:29:14.09

スライダーはガードじゃないぞ
サーキットで転倒した時にセーフティーゾーンへバイクを誘導するためのもの

一般道でスライダーつけたままこけるとバイクがガードレールへ勢いよくぶつかって廃車になってしまうよ

立ちゴケするとクランクケース割る恐れがあるし

スリップダウンでコケたことあるけどエンジンに傷は入らなかったよ

**774RR** · 2019/02/21(木) 17:16:42.72

CB1300を見に行って、初めて押し歩きなどしましたが、250kgはかなりの重量感ですね！
150と200、200と250、同じ50kg差でも全く別物でビックリ、身の危険も感じました。
これに乗るなら立ちごけ損傷や挟まれ防止のためにガードが必要と、瞬時に判断できました。
コンパクトやデザインにこだわらずプロスマン前後装着します。

**774RR** · 2019/02/21(木) 17:41:59.57

CB400SBに4年乗ってCB1300SBに乗り換える時、
バイク屋でまたがってスタンド払う時にズンとしたあの重さを感じてコリャやべぇすげぇ重いなぁと思ったけど
ガードも何も付けずに購入
今まで立ちゴケとかした事ないし立ちゴケするとも思ってないから(笑)

で今年で3年経つけど立ちゴケはしてないですよ

**774RR** · 2019/02/22(金) 09:10:59.54

>>723
とても重要なことなので、“立ちゴケ”というキーワードを3つ程入れておきましたまる

**774RR** · 2019/02/22(金) 09:22:09.47

プロスマンcbマジダサい

**774RR** · 2019/02/22(金) 09:31:56.24

立ちゴケする人はCB125Rでも立ちゴケするからな

**774RR** · 2019/02/23(土) 02:25:30.08

>>723
＞で今年で3年経つけど立ちゴケはしてないですよ

でシートに座ったままコケたのは何回？

**774RR** · 2019/02/23(土) 05:36:06.88

立ちゴケしない＝そもそも乗る時間が少ない下手くそ

**774RR** · 2019/02/23(土) 07:28:46.41

買って6年の間に左右に1回づつやりました
ベタ足ですが、傾くと片足だけでは支えきれない
スライダー付けてるけど、カバーにキズ付くんだよね
なのでポッシュのカバー付けて隠してる
個人的にプラスマンはチョット・・・

**774RR** · 2019/02/23(土) 09:24:21.50

万一の際に役立つのは、貶すマンの意見よりプロスマン！

**774RR** · 2019/02/23(土) 18:44:24.98

ウイングに車両到着後、納車まで2週間だって、、、
そんなぬ掛かるもんかね、待ちきれないよ。

**774RR** · 2019/02/23(土) 19:43:16.97

>>731
おめいろ
きっと洗車に1週間かけるんだよピカピカの愛車に会えるな

**774RR** · 2019/02/23(土) 21:56:56.77

今日、新車の18年モデル
シルバーを納車してもらいました。
ノーマルマフラー　凄い迫力満点

**774RR** · 2019/02/23(土) 22:55:08.96

>>733
おめでとうございます。
ご安全に！

**774RR** · 2019/02/23(土) 23:15:08.57

>>733
オメ色
そういや俺今年に入ってからまだ1回も乗ってないや

**774RR** · 2019/02/24(日) 06:14:22.48

俺は８年で４万キロだけど立ちゴケ含めて転倒は無いな。
でも未だにセンタースタンドが怖くてかけれないがｗ

**774RR** · 2019/02/24(日) 10:26:51.75

>>733
オメイロ・・安全運転でお願いします。

**774RR** · 2019/02/24(日) 12:01:39.32

>>733
シルバーかっこいいですね！
おめでとうございます♪

**885** · 2019/02/24(日) 12:11:23.49

>>736
怖いのはかける時より、降ろす時かな？
ニュートラルだと怖いけど、1速に入れて降ろすと後輪が接地したら止まるから怖くないよ。

さらにハンドルを少しだけ右に切って降ろすと良いね。左側に倒れ込む方向に力が働くので、最も怖れる右側へ倒れるリスクがほぼ無くなる

**774RR** · 2019/02/24(日) 13:30:45.17

>>734
>>735
>>737
>>738

みなさん、ありがとうございます。
安全運転で楽しみます。

ノーマルマフラーの排気音
ホント、迫力有ります。
社外マフラー　要らないかも（笑）

**774RR** · 2019/02/25(月) 19:08:28.99

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　

**774RR** · 2019/02/25(月) 20:39:51.89

>>741
アハハ。やっぱ先輩のギャグはいつ聞いてもいいですね！

↑これでご満足？

**774RR** · 2019/02/26(火) 04:12:09.89

CB1300SFって150万もしたっけ？
10年程前は100万前後くらいだった気がするんだが、いつからこんなに値上げしたの？

それと今はSSベースのエンジン搭載したストリートファイターと呼ばれてるネイキッドが凄く前面に出てますね
ヤマハのMTシリーズが各排気量からめちゃくちゃラインナップ多くてびっくり

しばらくバイク離れしていた間にここまで変わったか

正直今CB1300やXJRタイプのリッターネイキッド選ぶと理由って何がありますかね？
スペックだけ見ると1000クラスのSSベースのネイキッドが軽いしパワーも凄くて装備も機能性も価格も優秀過ぎると思うんだけど

**774RR** · 2019/02/26(火) 06:46:10.40

価値観は人それぞれ！

**774RR** · 2019/02/26(火) 07:08:23.61

>>743
https://www.honda.co.jp/news/2003/2030130-cb1300sf.html
SC54リリース時は100万しませんでした
重なる排ガス等の規制対応、装備拡充で値上げ必須ですが
時代遅れの鉄製ダブルクレードルフレームなんて世界で売れないCB400SF共にCB1300SFも事実上国内専用車。
欲しい奴が買え。売ってやるというスタンスなので売ってるだけありがたいと思いましょう

**774RR** · 2019/02/26(火) 08:54:08.15

でも長く乗られて生き残るのは鉄フレームのCB1300…と思ったら
今のホンダはすぐ部品出なくなるんだった…orz

**774RR** · 2019/02/26(火) 12:29:39.43

俺はamaのスーパーバイクで糞でけぇネイキッドバイクで無理膝してコーナーを駆け抜けていく往年の名ライダー達が大好きなので鉄ダブルクレードルの時代遅れバイクのcbで全然良い

**774RR** · 2019/02/26(火) 13:36:37.52

>>747
馬鹿に見えるから句読点は付けような

**774RR** · 2019/02/26(火) 13:36:59.40

>>748
。

**774RR** · 2019/02/26(火) 14:58:17.09

>>743
そう思うのであれば、
貴方はSSベースのネイキッドを買えば良い。
ここで共感を得ようと思うのは誤り。

**774RR** · 2019/02/26(火) 18:02:14.48

バイク買うのに重量・パワー・装備・価格・機能で選ばない見た目だけだ

**774RR** · 2019/02/26(火) 19:37:57.73

>>748
>馬鹿に見える

じゃなくて実際馬鹿なんだから察してやれ！w

**774RR** · 2019/02/26(火) 22:13:05.07

>>745
実際の性能はCB1000Rクラスのネイキッドのが上だけど
排気量車格、ホンダのCBブランドの体裁的に価格を上げている感じか？
なんかバリバリ仕事できる若手エース（CB1000R等）がいるけど
会社や部署らの体裁のために、そのエースより仕事できない古株お局をある程度の役職に置いているみたいな感じだな

**774RR** · 2019/02/26(火) 22:22:25.42

>>753
ホンダドリーム店(会社)のために、客を連れて来る(仕事を取ってくる）のは、CB400SF/SBやらCB1300SF/SBの役目
CB1000R(性能の良いエース）が居ても客を取ってこない(売り上げが上がらない)のでは意味が無いだろ

**774RR** · 2019/02/26(火) 23:40:04.70

取り回しは楽じゃないけど、これが200kgならこの雰囲気は出ないね！
ホンダのフラッグシップとして登場し今も尚継続販売。悪いわけがない。
常識的な圧縮比や250kgを支えるシャーシは永く乗りたい人に向いている。
電子装備？「このバイクには必要ない」言ってないが言ってるようなもの。
重いのが嫌。もっと馬力が。という人は違うモデルにした方がいい。

**774RR** · 2019/02/27(水) 00:37:37.09

フラッグシップなのか？
そんな感じしないんだよなあ。
でもザ・バイクって感じはするな。

**774RR** · 2019/02/27(水) 09:08:42.11

車で例えるとクラウンって感じがする

**774RR** · 2019/02/27(水) 11:05:36.99

>>757
せやな

**774RR** · 2019/02/27(水) 12:22:29.40

>>748
バカ乙

**774RR** · 2019/02/27(水) 12:26:55.51

逆車のＳＳをアップハンにして3台乗り継いだ。
公道を普通に走るならＣＢの方が良い。
トップギヤで普通に下道を走れる。
もたーっとしたレスポンスで疲れづらい。
その気になれば速く走ってる「気分」にもなれる。
よく行くワインディングの直線で直前に乗ってたＲ1000より30キロ遅い。

**774RR** · 2019/02/27(水) 15:05:18.76

大きなエンジンで扱いやすい乗り味。
なのに何故か飽きない。
他のバイクは乗れないと思った。

**774RR** · 2019/02/27(水) 18:41:57.18

乗れば乗るほど味が出てくるバイク、それがCB

**774RR** · 2019/02/27(水) 22:03:48.36

>>751
その通り

**774RR** · 2019/02/27(水) 22:25:55.14

単に速さならSSの方が速い。しかしそれはダートでオフ車が速いというのと同じ。
ある目的に特化したバイクがその状況で優れてるのは当たり前。
CB1300は白バイに長期採用されてるバイク。これが答え。

**774RR** · 2019/02/27(水) 22:51:29.49

目的に特化か・・。このバイクの目的の特化って何だ？
って思ったらやっぱりフラッグシップなんだね。

>>756
に書いた事は撤回。

**774RR** · 2019/02/27(水) 23:05:50.38

何で白バイってホンダのバイクばかり採用するんだろうか
裏で癒着とかあるんじゃないの？

走行性能考えたらリッターSSやメガスポツアラー採用すればいいのに
CB1300SFじゃスピード的にかなわない車やバイクも結構あるだろ

**774RR** · 2019/02/27(水) 23:09:01.38

自分にとってはオッサン向けのツアラーかな

**774RR** · 2019/02/27(水) 23:31:31.65

リッターSSもメガスポも、まず快適性と積載性が足らない。
詳しく
長時間の勤務でも疲れ難いアップハンと快適なシート、足付き性。
低速トルクに優れた扱いやすさとそれなりの動力と運動性能。
保安部品や専用機器などの架装が可能なバイクの素性。
警護や防犯上の抑止力に必要な貫禄。
また、高速の取り締まりはパトカーがメイン。

**774RR** · 2019/02/27(水) 23:46:06.00

隊員の間でもvfrの方が良いと言われてるな

**774RR** · 2019/02/28(木) 00:00:28.92

なるほどね
それだとFJR1300とかが向いてそうだがな

**774RR** · 2019/02/28(木) 00:04:38.54

>>769
それアンケート結果じゃないよね。何を見聞きしてそう信じてるの？
白バイ隊員が1,000人以上居ればCB1300派も沢山いるんじゃない。
まあどっちでもいいけどさ。

**774RR** · 2019/02/28(木) 00:12:04.20

そもそも、CB1300Pは登場から不具合多々、殉職事故まであったし、そりゃVFRって言うだろ
イベントやら白バイ競技大会で聞こえた話だと
配備されるのはCB1300Pなので選択肢はないが、今更(排気量差で)VFRは無い(比較的若い隊員）
FJRは乗れと言われるから乗ってるだけ。VFRガーー(警視庁のベテランクラス)
あと、
GSF1200P　走らない、曲がらない(東北のどっかの隊員）

**774RR** · 2019/02/28(木) 04:08:44.40

白バイ隊員が自分用の勤務バイクをメーカーに特注で作ってもらえるとするならば
何を選ぶ人が多くなるだろうかね

**774RR** · 2019/02/28(木) 07:09:03.73

止まったときの重さが唯一の弱点だから、鍛えられてる白バイ隊員にとっては問題ないんだよ

**774RR** · 2019/02/28(木) 07:27:22.77

発注の仕様に適合する車両を設定してるかどうかでなかったっけ？

**774RR** · 2019/02/28(木) 08:39:32.46

FJRは重い、曲げられない、高い、天下り導入w

**774RR** · 2019/02/28(木) 10:52:30.50

>>773
アフリカツイン

**774RR** · 2019/02/28(木) 14:02:56.74

マニュアルを見ると、オイル交換はホンダ指定のG1でサイクル1年か10,000km！？
バイクの値上げは激しいのに、オイルはえらく経済的な推奨品と交換頻度だな。
高回転なんて使うことはないけど、これで大丈夫なのか不安になるわ。
先輩オーナーのみなさんの感想を聞かせて欲しい。

**774RR** · 2019/02/28(木) 15:14:05.94

多分世界一維持費の安いリッター四気筒
ホンダの消耗部品は全メーカー中一番安い
ホンダしか知らんで鱸や革へ乗り換えると純正ブレーキパッドの値段ひとつにもびっくりする
外車は言わずもがな

**774RR** · 2019/02/28(木) 15:18:27.87

安物オイル推奨し、交換頻度を下げて
不調を誘発させておけば買い替え需要が見込めるからじゃないかと勘ぐってしまう。
のせられてスタンプラリーなんかにまじめに参加するとタイヤやその他の消耗品がどんなにかかるか？
すぐに買い替えの時期が来てしまう

**774RR** · 2019/02/28(木) 15:24:57.33

そういうのはPCXで行くから大丈夫

**774RR** · 2019/02/28(木) 18:00:54.81

精密で完成度高いけど、エンジンそのものの頑丈さやタフさはスズキやカワサキの方が上という話は本当なの？

**774RR** · 2019/02/28(木) 19:02:35.51

>>782
その噂始めて聞いたわ。80万km超えて未だ現役のバイク便CB400SFの話聞いたけど
低回転が多いリッターバイクならもっと持つかなと思ったり。
大型車は良い部品使ってる分消耗品が高いけどな。