【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.40【SC54のみ】
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0734774RR
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2019/02/23(土) 22:55:08.96ID:/I0kdsOE
>>733
おめでとうございます。
ご安全に！
0735774RR
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2019/02/23(土) 23:15:08.57ID:WX22EQGf
>>733
オメ色
そういや俺今年に入ってからまだ1回も乗ってないや
0736774RR
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2019/02/24(日) 06:14:22.48ID:hJVRUahq
俺は８年で４万キロだけど立ちゴケ含めて転倒は無いな。
でも未だにセンタースタンドが怖くてかけれないがｗ
0737774RR
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2019/02/24(日) 10:26:51.75ID:F9Vi/fJ1
>>733
オメイロ・・安全運転でお願いします。
0738774RR
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2019/02/24(日) 12:01:39.32ID:+VlGl1Qe
>>733
シルバーかっこいいですね！
おめでとうございます♪
0739885
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2019/02/24(日) 12:11:23.49ID:fzgn+YXl
>>736
怖いのはかける時より、降ろす時かな？
ニュートラルだと怖いけど、1速に入れて降ろすと後輪が接地したら止まるから怖くないよ。

さらにハンドルを少しだけ右に切って降ろすと良いね。左側に倒れ込む方向に力が働くので、最も怖れる右側へ倒れるリスクがほぼ無くなる
0740774RR
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2019/02/24(日) 13:30:45.17ID:9UPbNPxW
>>734
>>735
>>737
>>738

みなさん、ありがとうございます。
安全運転で楽しみます。

ノーマルマフラーの排気音
ホント、迫力有ります。
社外マフラー　要らないかも（笑）
0741774RR
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2019/02/25(月) 19:08:28.99ID:cCBuOFhN
YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　
0742774RR
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2019/02/25(月) 20:39:51.89ID:CgCEq9ka
>>741
アハハ。やっぱ先輩のギャグはいつ聞いてもいいですね！


↑これでご満足？
0743774RR
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2019/02/26(火) 04:12:09.89ID:UXuRNsJe
CB1300SFって150万もしたっけ？
10年程前は100万前後くらいだった気がするんだが、いつからこんなに値上げしたの？

それと今はSSベースのエンジン搭載したストリートファイターと呼ばれてるネイキッドが凄く前面に出てますね
ヤマハのMTシリーズが各排気量からめちゃくちゃラインナップ多くてびっくり

しばらくバイク離れしていた間にここまで変わったか

正直今CB1300やXJRタイプのリッターネイキッド選ぶと理由って何がありますかね？
スペックだけ見ると1000クラスのSSベースのネイキッドが軽いしパワーも凄くて装備も機能性も価格も優秀過ぎると思うんだけど
0744774RR
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2019/02/26(火) 06:46:10.40ID:MgOe8nc3
価値観は人それぞれ！
0745774RR
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2019/02/26(火) 07:08:23.61ID:w3pRIufB
>>743
https://www.honda.co.jp/news/2003/2030130-cb1300sf.html
SC54リリース時は100万しませんでした
重なる排ガス等の規制対応、装備拡充で値上げ必須ですが
時代遅れの鉄製ダブルクレードルフレームなんて世界で売れないCB400SF共にCB1300SFも事実上国内専用車。
欲しい奴が買え。売ってやるというスタンスなので売ってるだけありがたいと思いましょう
0746774RR
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2019/02/26(火) 08:54:08.15ID:TJR+746i
でも長く乗られて生き残るのは鉄フレームのCB1300…と思ったら
今のホンダはすぐ部品出なくなるんだった…orz
0747774RR
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2019/02/26(火) 12:29:39.43ID:3ii9HV/B
俺はamaのスーパーバイクで糞でけぇネイキッドバイクで無理膝してコーナーを駆け抜けていく往年の名ライダー達が大好きなので鉄ダブルクレードルの時代遅れバイクのcbで全然良い
0748774RR
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2019/02/26(火) 13:36:37.52ID:qDZM7j7/
>>747
馬鹿に見えるから句読点は付けような
0750774RR
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2019/02/26(火) 14:58:17.09ID:sN3pjdcm
>>743
そう思うのであれば、
貴方はSSベースのネイキッドを買えば良い。
ここで共感を得ようと思うのは誤り。
0751774RR
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2019/02/26(火) 18:02:14.48ID:fW2BVozS
バイク買うのに重量・パワー・装備・価格・機能で選ばない見た目だけだ
0752774RR
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2019/02/26(火) 19:37:57.73ID:SzEwvauk
>>748
>馬鹿に見える

じゃなくて実際馬鹿なんだから察してやれ！w
0753774RR
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2019/02/26(火) 22:13:05.07ID:UXuRNsJe
>>745
実際の性能はCB1000Rクラスのネイキッドのが上だけど
排気量車格、ホンダのCBブランドの体裁的に価格を上げている感じか？
なんかバリバリ仕事できる若手エース（CB1000R等）がいるけど
会社や部署らの体裁のために、そのエースより仕事できない古株お局をある程度の役職に置いているみたいな感じだな
0754774RR
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2019/02/26(火) 22:22:25.42ID:pNjX4pYi
>>753
ホンダドリーム店(会社)のために、客を連れて来る(仕事を取ってくる）のは、CB400SF/SBやらCB1300SF/SBの役目
CB1000R(性能の良いエース）が居ても客を取ってこない(売り上げが上がらない)のでは意味が無いだろ
0755774RR
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2019/02/26(火) 23:40:04.70ID:y+qSktsB
取り回しは楽じゃないけど、これが200kgならこの雰囲気は出ないね！
ホンダのフラッグシップとして登場し今も尚継続販売。悪いわけがない。
常識的な圧縮比や250kgを支えるシャーシは永く乗りたい人に向いている。
電子装備？「このバイクには必要ない」言ってないが言ってるようなもの。
重いのが嫌。もっと馬力が。という人は違うモデルにした方がいい。
0756774RR
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2019/02/27(水) 00:37:37.09ID:pmk5cjM7
フラッグシップなのか？
そんな感じしないんだよなあ。
でもザ・バイクって感じはするな。
0757774RR
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2019/02/27(水) 09:08:42.11ID:JMcihL1R
車で例えるとクラウンって感じがする
0760774RR
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2019/02/27(水) 12:26:55.51ID:hRcZdD4q
逆車のＳＳをアップハンにして3台乗り継いだ。
公道を普通に走るならＣＢの方が良い。
トップギヤで普通に下道を走れる。
もたーっとしたレスポンスで疲れづらい。
その気になれば速く走ってる「気分」にもなれる。
よく行くワインディングの直線で直前に乗ってたＲ1000より30キロ遅い。
0761774RR
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2019/02/27(水) 15:05:18.76ID:pmk5cjM7
大きなエンジンで扱いやすい乗り味。
なのに何故か飽きない。
他のバイクは乗れないと思った。
0762774RR
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2019/02/27(水) 18:41:57.18ID:stoSnQCw
乗れば乗るほど味が出てくるバイク、それがCB
0763774RR
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2019/02/27(水) 22:03:48.36ID:UAxTk5Ug
>>751
その通り
0764774RR
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2019/02/27(水) 22:25:55.14ID:CcrNeMql
単に速さならSSの方が速い。しかしそれはダートでオフ車が速いというのと同じ。
ある目的に特化したバイクがその状況で優れてるのは当たり前。
CB1300は白バイに長期採用されてるバイク。これが答え。
0765774RR
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2019/02/27(水) 22:51:29.49ID:pmk5cjM7
目的に特化か・・。このバイクの目的の特化って何だ？
って思ったらやっぱりフラッグシップなんだね。

>>756
に書いた事は撤回。
0766774RR
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2019/02/27(水) 23:05:50.38ID:CbW/jt7c
何で白バイってホンダのバイクばかり採用するんだろうか
裏で癒着とかあるんじゃないの？

走行性能考えたらリッターSSやメガスポツアラー採用すればいいのに
CB1300SFじゃスピード的にかなわない車やバイクも結構あるだろ
0767774RR
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2019/02/27(水) 23:09:01.38ID:uD9gLhcP
自分にとってはオッサン向けのツアラーかな
0768774RR
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2019/02/27(水) 23:31:31.65ID:CcrNeMql
リッターSSもメガスポも、まず快適性と積載性が足らない。
詳しく
長時間の勤務でも疲れ難いアップハンと快適なシート、足付き性。
低速トルクに優れた扱いやすさとそれなりの動力と運動性能。
保安部品や専用機器などの架装が可能なバイクの素性。
警護や防犯上の抑止力に必要な貫禄。
また、高速の取り締まりはパトカーがメイン。
0769774RR
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2019/02/27(水) 23:46:06.00ID:0PHcLR/L
隊員の間でもvfrの方が良いと言われてるな
0770774RR
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2019/02/28(木) 00:00:28.92ID:qvNDy/3p
なるほどね
それだとFJR1300とかが向いてそうだがな
0771774RR
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2019/02/28(木) 00:04:38.54ID:ykpdbQjY
>>769
それアンケート結果じゃないよね。何を見聞きしてそう信じてるの？
白バイ隊員が1,000人以上居ればCB1300派も沢山いるんじゃない。
まあどっちでもいいけどさ。
0772774RR
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2019/02/28(木) 00:12:04.20ID:csGrQGnN
そもそも、CB1300Pは登場から不具合多々、殉職事故まであったし、そりゃVFRって言うだろ
イベントやら白バイ競技大会で聞こえた話だと
配備されるのはCB1300Pなので選択肢はないが、今更(排気量差で)VFRは無い(比較的若い隊員）
FJRは乗れと言われるから乗ってるだけ。VFRガーー(警視庁のベテランクラス)
あと、
GSF1200P　走らない、曲がらない(東北のどっかの隊員）
0773774RR
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2019/02/28(木) 04:08:44.40ID:qvNDy/3p
白バイ隊員が自分用の勤務バイクをメーカーに特注で作ってもらえるとするならば
何を選ぶ人が多くなるだろうかね
0774774RR
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2019/02/28(木) 07:09:03.73ID:K4oh5DTL
止まったときの重さが唯一の弱点だから、鍛えられてる白バイ隊員にとっては問題ないんだよ
0775774RR
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2019/02/28(木) 07:27:22.77ID:8DjmUSBT
発注の仕様に適合する車両を設定してるかどうかでなかったっけ？
0776774RR
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2019/02/28(木) 08:39:32.46ID:r2syhVDp
FJRは重い、曲げられない、高い、天下り導入w
0777774RR
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2019/02/28(木) 10:52:30.50ID:G59G/NFC
>>773
アフリカツイン
0778774RR
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2019/02/28(木) 14:02:56.74ID:G59G/NFC
マニュアルを見ると、オイル交換はホンダ指定のG1でサイクル1年か10,000km！？
バイクの値上げは激しいのに、オイルはえらく経済的な推奨品と交換頻度だな。
高回転なんて使うことはないけど、これで大丈夫なのか不安になるわ。
先輩オーナーのみなさんの感想を聞かせて欲しい。
0779774RR
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2019/02/28(木) 15:14:05.94ID:++CavYTM
多分世界一維持費の安いリッター四気筒
ホンダの消耗部品は全メーカー中一番安い
ホンダしか知らんで鱸や革へ乗り換えると純正ブレーキパッドの値段ひとつにもびっくりする
外車は言わずもがな
0780774RR
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2019/02/28(木) 15:18:27.87ID:XGUfHauO
安物オイル推奨し、交換頻度を下げて
不調を誘発させておけば買い替え需要が見込めるからじゃないかと勘ぐってしまう。
のせられてスタンプラリーなんかにまじめに参加するとタイヤやその他の消耗品がどんなにかかるか？
すぐに買い替えの時期が来てしまう
0781774RR
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2019/02/28(木) 15:24:57.33ID:u7hFWDIC
そういうのはPCXで行くから大丈夫
0782774RR
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2019/02/28(木) 18:00:54.81ID:qvNDy/3p
精密で完成度高いけど、エンジンそのものの頑丈さやタフさはスズキやカワサキの方が上という話は本当なの？
0783774RR
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2019/02/28(木) 19:02:35.51ID://g/ZydP
>>782
その噂始めて聞いたわ。80万km超えて未だ現役のバイク便CB400SFの話聞いたけど
低回転が多いリッターバイクならもっと持つかなと思ったり。
大型車は良い部品使ってる分消耗品が高いけどな。
0784774RR
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2019/02/28(木) 20:08:07.12ID:G59G/NFC
>>782
日本製で公道不可のレーサーじゃなければ今の時代気にしなくていいんじゃない。
ガタが来るのは早いのはオイル交換や洗車をロクにされず荒い運転されたバイク。
ガソリン、油脂類そのままで長期保管もいいはずがない。
100km/hで3,000回転、オイル4L　CB1300は車と同じやな。
0785774RR
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2019/03/01(金) 04:09:02.79ID:NOVA0UNA
>>780
アポロは月に行ってないとか、
地震は陰謀とか信じちゃうタイプ？w
0786774RR
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2019/03/01(金) 10:49:08.39ID:yZ6fHY7S
>>778
G1で五千キロ行かないくらいで交換してるよ
セカンドのクロスカブはG2入れてる
0787774RR
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2019/03/01(金) 17:28:54.02ID:ez/eI13R
ボルドールのSPって14R HighGradeより高いのか…
0788774RR
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2019/03/01(金) 18:20:22.55ID:ZR5Mp8Rs
>>779
ハイパーパッドで十分すわ
0789774RR
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2019/03/01(金) 22:18:06.47ID:FWDMLmy0
Vmax1200からの乗り換えでVMAX1700やディアベル、MT10、菌王など候補にしてるが、このバイクもなんとなく良さそうで候補なんだよね
乗りやすさ扱いやすさ快適さ維持費などで考えるなら間違いなくCBだろうけど、デザインやエンジンサウンドはやはりVMAX1700が好みなんだが
何を基準にバイク選べばいいのかわからなくなってきたわ
見た目や音とかワクワク感で選んでも結局重くて扱いにくかったり出費がかさむと、乗るのが億劫になって乗る頻度が下がったりなど本末転倒になりがちだよね
かといって快適さや乗りやすさで選んでもなんかワクワクしなかったらつまらないって感じるだろうし

ちなみに今までホンダ車は乗ったことないんだけど皆さんの乗車歴やCBと最後まで悩んだ車種とかの話きかせてもらえたら嬉しいです
ちなみにホンダのバイクは
0790774RR
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2019/03/01(金) 22:33:11.99ID:FWDMLmy0
後、純正マフラーなのに音がめちゃくちゃ重低音で迫力ありますよね。。
VMAX1700よりも明らかに音量ありそうだけど、VMAXは新たな規制に適合できずに生産終了したというのにCBはよくこれ許可下りましたね
車検の時、通常は純正マフラーだったら音量測定されないことも多いですが、これだと検査官から目つけられて音量計測されませんかね？
0791774RR
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2019/03/01(金) 22:34:12.88ID:MoSnZft7
>>778

新車の1ヵ月点検でaz018に交換だけど、ヤバイかな?
0792774RR
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2019/03/01(金) 22:37:15.01ID:EUTNnApC
>>789
価格も維持費もV魔のがかかるだろな。

V4の音がすきならV魔にしたら？

燃費、航続距離、タイヤ代、純粋に走り回る楽しさあたりならこっちでないかなー。
0793774RR
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2019/03/01(金) 22:38:28.97ID:MoSnZft7
次回、初回車検の時のお楽み!（笑）
0794774RR
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2019/03/01(金) 22:39:51.56ID:MoSnZft7
>>790
初回、初回車検の時　お楽しみですな。
0795774RR
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2019/03/02(土) 00:19:47.00ID:7MJB81n1
>>789
賢者はCB1300に乗る。しかも永く。
0796774RR
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2019/03/02(土) 09:55:32.12ID:FvZBnnDo
>>795
2006年 SB登場で、速攻購入から10年
体力の衰えから、CRF1000L DCT登場で速攻で買うのは愚者ですか？
0797774RR
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2019/03/02(土) 10:33:10.73ID:TeQEEdHH
>>789
VMAX1700が好みならVMAX1700を買えば良い。
0798774RR
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2019/03/02(土) 11:16:18.49ID:GbXM/TSC
好みは別に、バイク関係者の談話でCB1300の悪口を聞いたことがない。

>>796　
アフリカツインもイイね！
0800774RR
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2019/03/03(日) 12:34:32.37ID:niIIhPjL
シートの鍵穴とヘルメットかけるとこじゃないの【左側】に付いてるけど2011SB
0801774RR
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2019/03/03(日) 12:36:29.62ID:qLdJxbxt
>>746
いいとこ10年かね
0802774RR
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2019/03/03(日) 15:17:54.41ID:k4/8Wqx2
言い尽くされてる話だけど白バイ採用車種はパーツ供給が長い
0803774RR
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2019/03/03(日) 15:29:08.43ID:4knBvi6O
今まではな
これからはそうはいかん
ただでさえガラパゴスモデルなんだし
0804774RR
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2019/03/03(日) 17:34:44.92ID:+UWSlwdD
>>809
フックだよ。
0805774RR
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2019/03/03(日) 18:03:49.43ID:+AS4hW5/
こりゃ809がどんなレスするか見ものですな
0806774RR
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2019/03/04(月) 01:14:51.30ID:V7e3XM8Q
>>799
イヌのおチんチん
0807774RR
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2019/03/04(月) 21:51:29.43ID:hNPM9YUN
高回転の加速、パワーでいったら旧式のVmaxよりないからな〜
車重は殆ど変わらないが、Vmax1200は逆車だと年式、程度にもよるが純正でも後輪出力で110〜115PSくらいは出てるし
CBはエンジンで110PS、後輪だと100PSあるかないかくらいだろうから刺激を求めるバイクではないね
0808774RR
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2019/03/04(月) 23:00:56.41ID:PIkPK4aI
>>728
なんだ、その決めつけ。俺は何年も乗ってるが、立ちごけないわ
0809774RR
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2019/03/04(月) 23:24:27.76ID:WQrug+ld
>>799
0810774RR
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2019/03/04(月) 23:26:10.54ID:hNPM9YUN
パンチで一番KO率高いのって何だろうかね
タイソンとかストレートよりフックの方が多かったよね
0811774RR
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2019/03/04(月) 23:32:58.17ID:WQrug+ld
Vmax 航続距離大丈夫？　ハーレー48も120kmごとに給油
CB1300なら300km越え
0812774RR
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2019/03/05(火) 00:24:56.00ID:gykeESZC
>>807
そうそう。刺激を求めるバイクじゃない。
大排気量で快適さも欲しいけどバイクを操ってる感も欲しい。でもスピードは怖いという
人にマッチしたバイク。
ＳＢは更に風怖い疲れる人用。ハーフカウルが好みでカッコイイ。
シートを除いてはまさに俺のワガママを体現したバイクだと思う。
0813774RR
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2019/03/05(火) 00:29:05.52ID:gykeESZC
追記・・シンプルで簡単なスイッチ操作。
いくつもあるとめんどくさい
0814774RR
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2019/03/05(火) 00:36:53.42ID:W44PTeOP
>>808
ほんとソレ。
なんか「立ちゴケするのが当たり前」って思ってる人って多くね？
車で言うと車庫入れする時にしょっちゅうボディ擦るっていうのと同じじゃんね
0816774RR
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2019/03/05(火) 02:33:08.90ID:rHPi/3P0
>>812
キャブ時代はFCR＋マフラー交換で後輪110〜120とか狙えたみたいだけど
FIになってからわざわざFCR突っ込むやつは少数派みたいだし、今現在のビッグバイク全般に言えることだが
排ガス騒音規制のせいでカスタムしづらくなったよね
そのかわり最初から完成度はより高いけど
0817774RR
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2019/03/05(火) 18:44:31.69ID:VIMPmkW3
このバイクってバイクに乗ってない人達からは概ね好評なんだよな。
スタイル的に王道ビックバイクって感じでカッコいいらしい。
バイク乗りからはレトロネイキッドみたいな呼ばれ方されて古臭いスタイルとされがちだけど。
0818774RR
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2019/03/05(火) 19:53:30.95ID:OJ1Xkmiu
事実古臭いしな。そしてCBに乗る人はその古臭いのが好きでこれを選んでいるわけだ
今時のテールカウルが短いのとか俺はどうも苦手
0819774RR
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2019/03/05(火) 19:59:32.11ID:jF6yLZUO
CB1300は大きくて
高級感がある所有感満足なバイク
たしかに重いが
横風強くても安定してるしトルクもある

MTシリーズなんて実際見たら安っぽすぎて笑うぞ
軽くて取り回し楽だけど
0820774RR
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2019/03/05(火) 22:10:19.65ID:gykeESZC
>>816
完成度高くて不満無いから結局ノーマルで乗ってるよ。
0821774RR
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2019/03/05(火) 23:52:55.92ID:rHPi/3P0
VMAX1700は見た目のインパクトもそうだが、実際の細部のパーツもこだわりあるし、作りこみが半端ないよな
220万高いと言われてるが安いくらいだと思うわ
0822774RR
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2019/03/06(水) 10:59:01.79ID:+b0fVUFl
CB1300やNC750はホンダの原点＝カブなんだろうな。
方向性は違ってもカブスピリッツを感じるよ。
重いけど。
0823774RR
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2019/03/06(水) 11:30:33.93ID:sbr+WusQ
シート、シート下スペース、21Lタンク、積載性。　
こういう利便性は最新の電子装備に勝る。
0824774RR
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2019/03/06(水) 20:41:48.23ID:oMqfTT2q
いまどきタコもスピードもアナログって少ないんじゃない？
CBのソレも好き
0825774RR
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2019/03/06(水) 21:08:44.78ID:sbr+WusQ
>>824
1100白針　1300赤針
0826774RR
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2019/03/06(水) 21:19:27.70ID:ssWv2GiV
まあ今は指針式の方がコストも高いらしいからな
0827774RR
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2019/03/06(水) 21:31:57.31ID:+b0fVUFl
へーそうなんだ。
たかがメーターされどメーター
あの車体でデジタルだったらモヤモヤしそうだな
0828774RR
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2019/03/06(水) 21:52:02.59ID:gbKseCHq
今ドイツの高級四輪車はカラー液晶流行ってるけど、
そのうち高級車はアナログで軽は液晶なんてことになる
イヨカン。
0829774RR
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2019/03/07(木) 01:36:24.66ID:Mq0rpwuM
Yzf-r25とかああいうフルカウルスポーツもいいなーと思うんだけど実際に見ると安っぽく感じてしまって結局cbに乗る
0830774RR
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2019/03/07(木) 06:39:32.97ID:/DaXyVhe
オレの年じゃあバイクはクレードルフレームでエンジン見えてないとダメだな。今のCB 乗れる間は乗るつもり。
0831774RR
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2019/03/07(木) 07:51:50.58ID:c3DDfLaY
液晶でアナログ風表示可能になるんじゃない？
今の車みたく。
0832774RR
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2019/03/07(木) 10:12:52.26ID:0MuBNrpI
一時のスズキやホンダの共通液晶メーターは凄く安っぽかったな
安く作るのは良いけど見栄えも考えて欲しかった
0833774RR
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2019/03/07(木) 10:14:32.35ID:FjxCKyDy
CB1300の次はアドベンチャータイプかハーレーかな

カワサキのヴェルシス1000乗ったけど
ライポジクソ楽だった
アフリカツインはエンジンの鼓動感が気持ち良かったな
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