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【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.40【SC54のみ】
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0760774RR
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2019/02/27(水) 12:26:55.51ID:hRcZdD4q
逆車のＳＳをアップハンにして3台乗り継いだ。
公道を普通に走るならＣＢの方が良い。
トップギヤで普通に下道を走れる。
もたーっとしたレスポンスで疲れづらい。
その気になれば速く走ってる「気分」にもなれる。
よく行くワインディングの直線で直前に乗ってたＲ1000より30キロ遅い。
0761774RR
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2019/02/27(水) 15:05:18.76ID:pmk5cjM7
大きなエンジンで扱いやすい乗り味。
なのに何故か飽きない。
他のバイクは乗れないと思った。
0762774RR
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2019/02/27(水) 18:41:57.18ID:stoSnQCw
乗れば乗るほど味が出てくるバイク、それがCB
0763774RR
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2019/02/27(水) 22:03:48.36ID:UAxTk5Ug
>>751
その通り
0764774RR
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2019/02/27(水) 22:25:55.14ID:CcrNeMql
単に速さならSSの方が速い。しかしそれはダートでオフ車が速いというのと同じ。
ある目的に特化したバイクがその状況で優れてるのは当たり前。
CB1300は白バイに長期採用されてるバイク。これが答え。
0765774RR
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2019/02/27(水) 22:51:29.49ID:pmk5cjM7
目的に特化か・・。このバイクの目的の特化って何だ？
って思ったらやっぱりフラッグシップなんだね。

>>756
に書いた事は撤回。
0766774RR
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2019/02/27(水) 23:05:50.38ID:CbW/jt7c
何で白バイってホンダのバイクばかり採用するんだろうか
裏で癒着とかあるんじゃないの？

走行性能考えたらリッターSSやメガスポツアラー採用すればいいのに
CB1300SFじゃスピード的にかなわない車やバイクも結構あるだろ
0767774RR
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2019/02/27(水) 23:09:01.38ID:uD9gLhcP
自分にとってはオッサン向けのツアラーかな
0768774RR
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2019/02/27(水) 23:31:31.65ID:CcrNeMql
リッターSSもメガスポも、まず快適性と積載性が足らない。
詳しく
長時間の勤務でも疲れ難いアップハンと快適なシート、足付き性。
低速トルクに優れた扱いやすさとそれなりの動力と運動性能。
保安部品や専用機器などの架装が可能なバイクの素性。
警護や防犯上の抑止力に必要な貫禄。
また、高速の取り締まりはパトカーがメイン。
0769774RR
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2019/02/27(水) 23:46:06.00ID:0PHcLR/L
隊員の間でもvfrの方が良いと言われてるな
0770774RR
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2019/02/28(木) 00:00:28.92ID:qvNDy/3p
なるほどね
それだとFJR1300とかが向いてそうだがな
0771774RR
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2019/02/28(木) 00:04:38.54ID:ykpdbQjY
>>769
それアンケート結果じゃないよね。何を見聞きしてそう信じてるの？
白バイ隊員が1,000人以上居ればCB1300派も沢山いるんじゃない。
まあどっちでもいいけどさ。
0772774RR
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2019/02/28(木) 00:12:04.20ID:csGrQGnN
そもそも、CB1300Pは登場から不具合多々、殉職事故まであったし、そりゃVFRって言うだろ
イベントやら白バイ競技大会で聞こえた話だと
配備されるのはCB1300Pなので選択肢はないが、今更(排気量差で)VFRは無い(比較的若い隊員）
FJRは乗れと言われるから乗ってるだけ。VFRガーー(警視庁のベテランクラス)
あと、
GSF1200P　走らない、曲がらない(東北のどっかの隊員）
0773774RR
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2019/02/28(木) 04:08:44.40ID:qvNDy/3p
白バイ隊員が自分用の勤務バイクをメーカーに特注で作ってもらえるとするならば
何を選ぶ人が多くなるだろうかね
0774774RR
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2019/02/28(木) 07:09:03.73ID:K4oh5DTL
止まったときの重さが唯一の弱点だから、鍛えられてる白バイ隊員にとっては問題ないんだよ
0775774RR
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2019/02/28(木) 07:27:22.77ID:8DjmUSBT
発注の仕様に適合する車両を設定してるかどうかでなかったっけ？
0776774RR
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2019/02/28(木) 08:39:32.46ID:r2syhVDp
FJRは重い、曲げられない、高い、天下り導入w
0777774RR
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2019/02/28(木) 10:52:30.50ID:G59G/NFC
>>773
アフリカツイン
0778774RR
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2019/02/28(木) 14:02:56.74ID:G59G/NFC
マニュアルを見ると、オイル交換はホンダ指定のG1でサイクル1年か10,000km！？
バイクの値上げは激しいのに、オイルはえらく経済的な推奨品と交換頻度だな。
高回転なんて使うことはないけど、これで大丈夫なのか不安になるわ。
先輩オーナーのみなさんの感想を聞かせて欲しい。
0779774RR
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2019/02/28(木) 15:14:05.94ID:++CavYTM
多分世界一維持費の安いリッター四気筒
ホンダの消耗部品は全メーカー中一番安い
ホンダしか知らんで鱸や革へ乗り換えると純正ブレーキパッドの値段ひとつにもびっくりする
外車は言わずもがな
0780774RR
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2019/02/28(木) 15:18:27.87ID:XGUfHauO
安物オイル推奨し、交換頻度を下げて
不調を誘発させておけば買い替え需要が見込めるからじゃないかと勘ぐってしまう。
のせられてスタンプラリーなんかにまじめに参加するとタイヤやその他の消耗品がどんなにかかるか？
すぐに買い替えの時期が来てしまう
0781774RR
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2019/02/28(木) 15:24:57.33ID:u7hFWDIC
そういうのはPCXで行くから大丈夫
0782774RR
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2019/02/28(木) 18:00:54.81ID:qvNDy/3p
精密で完成度高いけど、エンジンそのものの頑丈さやタフさはスズキやカワサキの方が上という話は本当なの？
0783774RR
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2019/02/28(木) 19:02:35.51ID://g/ZydP
>>782
その噂始めて聞いたわ。80万km超えて未だ現役のバイク便CB400SFの話聞いたけど
低回転が多いリッターバイクならもっと持つかなと思ったり。
大型車は良い部品使ってる分消耗品が高いけどな。
0784774RR
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2019/02/28(木) 20:08:07.12ID:G59G/NFC
>>782
日本製で公道不可のレーサーじゃなければ今の時代気にしなくていいんじゃない。
ガタが来るのは早いのはオイル交換や洗車をロクにされず荒い運転されたバイク。
ガソリン、油脂類そのままで長期保管もいいはずがない。
100km/hで3,000回転、オイル4L　CB1300は車と同じやな。
0785774RR
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2019/03/01(金) 04:09:02.79ID:NOVA0UNA
>>780
アポロは月に行ってないとか、
地震は陰謀とか信じちゃうタイプ？w
0786774RR
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2019/03/01(金) 10:49:08.39ID:yZ6fHY7S
>>778
G1で五千キロ行かないくらいで交換してるよ
セカンドのクロスカブはG2入れてる
0787774RR
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2019/03/01(金) 17:28:54.02ID:ez/eI13R
ボルドールのSPって14R HighGradeより高いのか…
0788774RR
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2019/03/01(金) 18:20:22.55ID:ZR5Mp8Rs
>>779
ハイパーパッドで十分すわ
0789774RR
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2019/03/01(金) 22:18:06.47ID:FWDMLmy0
Vmax1200からの乗り換えでVMAX1700やディアベル、MT10、菌王など候補にしてるが、このバイクもなんとなく良さそうで候補なんだよね
乗りやすさ扱いやすさ快適さ維持費などで考えるなら間違いなくCBだろうけど、デザインやエンジンサウンドはやはりVMAX1700が好みなんだが
何を基準にバイク選べばいいのかわからなくなってきたわ
見た目や音とかワクワク感で選んでも結局重くて扱いにくかったり出費がかさむと、乗るのが億劫になって乗る頻度が下がったりなど本末転倒になりがちだよね
かといって快適さや乗りやすさで選んでもなんかワクワクしなかったらつまらないって感じるだろうし

ちなみに今までホンダ車は乗ったことないんだけど皆さんの乗車歴やCBと最後まで悩んだ車種とかの話きかせてもらえたら嬉しいです
ちなみにホンダのバイクは
0790774RR
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2019/03/01(金) 22:33:11.99ID:FWDMLmy0
後、純正マフラーなのに音がめちゃくちゃ重低音で迫力ありますよね。。
VMAX1700よりも明らかに音量ありそうだけど、VMAXは新たな規制に適合できずに生産終了したというのにCBはよくこれ許可下りましたね
車検の時、通常は純正マフラーだったら音量測定されないことも多いですが、これだと検査官から目つけられて音量計測されませんかね？
0791774RR
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2019/03/01(金) 22:34:12.88ID:MoSnZft7
>>778

新車の1ヵ月点検でaz018に交換だけど、ヤバイかな?
0792774RR
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2019/03/01(金) 22:37:15.01ID:EUTNnApC
>>789
価格も維持費もV魔のがかかるだろな。

V4の音がすきならV魔にしたら？

燃費、航続距離、タイヤ代、純粋に走り回る楽しさあたりならこっちでないかなー。
0793774RR
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2019/03/01(金) 22:38:28.97ID:MoSnZft7
次回、初回車検の時のお楽み!（笑）
0794774RR
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2019/03/01(金) 22:39:51.56ID:MoSnZft7
>>790
初回、初回車検の時　お楽しみですな。
0795774RR
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2019/03/02(土) 00:19:47.00ID:7MJB81n1
>>789
賢者はCB1300に乗る。しかも永く。
0796774RR
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2019/03/02(土) 09:55:32.12ID:FvZBnnDo
>>795
2006年 SB登場で、速攻購入から10年
体力の衰えから、CRF1000L DCT登場で速攻で買うのは愚者ですか？
0797774RR
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2019/03/02(土) 10:33:10.73ID:TeQEEdHH
>>789
VMAX1700が好みならVMAX1700を買えば良い。
0798774RR
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2019/03/02(土) 11:16:18.49ID:GbXM/TSC
好みは別に、バイク関係者の談話でCB1300の悪口を聞いたことがない。

>>796　
アフリカツインもイイね！
0800774RR
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2019/03/03(日) 12:34:32.37ID:niIIhPjL
シートの鍵穴とヘルメットかけるとこじゃないの【左側】に付いてるけど2011SB
0801774RR
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2019/03/03(日) 12:36:29.62ID:qLdJxbxt
>>746
いいとこ10年かね
0802774RR
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2019/03/03(日) 15:17:54.41ID:k4/8Wqx2
言い尽くされてる話だけど白バイ採用車種はパーツ供給が長い
0803774RR
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2019/03/03(日) 15:29:08.43ID:4knBvi6O
今まではな
これからはそうはいかん
ただでさえガラパゴスモデルなんだし
0804774RR
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2019/03/03(日) 17:34:44.92ID:+UWSlwdD
>>809
フックだよ。
0805774RR
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2019/03/03(日) 18:03:49.43ID:+AS4hW5/
こりゃ809がどんなレスするか見ものですな
0806774RR
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2019/03/04(月) 01:14:51.30ID:V7e3XM8Q
>>799
イヌのおチんチん
0807774RR
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2019/03/04(月) 21:51:29.43ID:hNPM9YUN
高回転の加速、パワーでいったら旧式のVmaxよりないからな〜
車重は殆ど変わらないが、Vmax1200は逆車だと年式、程度にもよるが純正でも後輪出力で110〜115PSくらいは出てるし
CBはエンジンで110PS、後輪だと100PSあるかないかくらいだろうから刺激を求めるバイクではないね
0808774RR
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2019/03/04(月) 23:00:56.41ID:PIkPK4aI
>>728
なんだ、その決めつけ。俺は何年も乗ってるが、立ちごけないわ
0809774RR
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2019/03/04(月) 23:24:27.76ID:WQrug+ld
>>799
0810774RR
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2019/03/04(月) 23:26:10.54ID:hNPM9YUN
パンチで一番KO率高いのって何だろうかね
タイソンとかストレートよりフックの方が多かったよね
0811774RR
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2019/03/04(月) 23:32:58.17ID:WQrug+ld
Vmax 航続距離大丈夫？　ハーレー48も120kmごとに給油
CB1300なら300km越え
0812774RR
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2019/03/05(火) 00:24:56.00ID:gykeESZC
>>807
そうそう。刺激を求めるバイクじゃない。
大排気量で快適さも欲しいけどバイクを操ってる感も欲しい。でもスピードは怖いという
人にマッチしたバイク。
ＳＢは更に風怖い疲れる人用。ハーフカウルが好みでカッコイイ。
シートを除いてはまさに俺のワガママを体現したバイクだと思う。
0813774RR
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2019/03/05(火) 00:29:05.52ID:gykeESZC
追記・・シンプルで簡単なスイッチ操作。
いくつもあるとめんどくさい
0814774RR
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2019/03/05(火) 00:36:53.42ID:W44PTeOP
>>808
ほんとソレ。
なんか「立ちゴケするのが当たり前」って思ってる人って多くね？
車で言うと車庫入れする時にしょっちゅうボディ擦るっていうのと同じじゃんね
0816774RR
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2019/03/05(火) 02:33:08.90ID:rHPi/3P0
>>812
キャブ時代はFCR＋マフラー交換で後輪110〜120とか狙えたみたいだけど
FIになってからわざわざFCR突っ込むやつは少数派みたいだし、今現在のビッグバイク全般に言えることだが
排ガス騒音規制のせいでカスタムしづらくなったよね
そのかわり最初から完成度はより高いけど
0817774RR
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2019/03/05(火) 18:44:31.69ID:VIMPmkW3
このバイクってバイクに乗ってない人達からは概ね好評なんだよな。
スタイル的に王道ビックバイクって感じでカッコいいらしい。
バイク乗りからはレトロネイキッドみたいな呼ばれ方されて古臭いスタイルとされがちだけど。
0818774RR
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2019/03/05(火) 19:53:30.95ID:OJ1Xkmiu
事実古臭いしな。そしてCBに乗る人はその古臭いのが好きでこれを選んでいるわけだ
今時のテールカウルが短いのとか俺はどうも苦手
0819774RR
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2019/03/05(火) 19:59:32.11ID:jF6yLZUO
CB1300は大きくて
高級感がある所有感満足なバイク
たしかに重いが
横風強くても安定してるしトルクもある

MTシリーズなんて実際見たら安っぽすぎて笑うぞ
軽くて取り回し楽だけど
0820774RR
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2019/03/05(火) 22:10:19.65ID:gykeESZC
>>816
完成度高くて不満無いから結局ノーマルで乗ってるよ。
0821774RR
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2019/03/05(火) 23:52:55.92ID:rHPi/3P0
VMAX1700は見た目のインパクトもそうだが、実際の細部のパーツもこだわりあるし、作りこみが半端ないよな
220万高いと言われてるが安いくらいだと思うわ
0822774RR
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2019/03/06(水) 10:59:01.79ID:+b0fVUFl
CB1300やNC750はホンダの原点＝カブなんだろうな。
方向性は違ってもカブスピリッツを感じるよ。
重いけど。
0823774RR
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2019/03/06(水) 11:30:33.93ID:sbr+WusQ
シート、シート下スペース、21Lタンク、積載性。　
こういう利便性は最新の電子装備に勝る。
0824774RR
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2019/03/06(水) 20:41:48.23ID:oMqfTT2q
いまどきタコもスピードもアナログって少ないんじゃない？
CBのソレも好き
0825774RR
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2019/03/06(水) 21:08:44.78ID:sbr+WusQ
>>824
1100白針　1300赤針
0826774RR
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2019/03/06(水) 21:19:27.70ID:ssWv2GiV
まあ今は指針式の方がコストも高いらしいからな
0827774RR
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2019/03/06(水) 21:31:57.31ID:+b0fVUFl
へーそうなんだ。
たかがメーターされどメーター
あの車体でデジタルだったらモヤモヤしそうだな
0828774RR
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2019/03/06(水) 21:52:02.59ID:gbKseCHq
今ドイツの高級四輪車はカラー液晶流行ってるけど、
そのうち高級車はアナログで軽は液晶なんてことになる
イヨカン。
0829774RR
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2019/03/07(木) 01:36:24.66ID:Mq0rpwuM
Yzf-r25とかああいうフルカウルスポーツもいいなーと思うんだけど実際に見ると安っぽく感じてしまって結局cbに乗る
0830774RR
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2019/03/07(木) 06:39:32.97ID:/DaXyVhe
オレの年じゃあバイクはクレードルフレームでエンジン見えてないとダメだな。今のCB 乗れる間は乗るつもり。
0831774RR
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2019/03/07(木) 07:51:50.58ID:c3DDfLaY
液晶でアナログ風表示可能になるんじゃない？
今の車みたく。
0832774RR
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2019/03/07(木) 10:12:52.26ID:0MuBNrpI
一時のスズキやホンダの共通液晶メーターは凄く安っぽかったな
安く作るのは良いけど見栄えも考えて欲しかった
0833774RR
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2019/03/07(木) 10:14:32.35ID:FjxCKyDy
CB1300の次はアドベンチャータイプかハーレーかな

カワサキのヴェルシス1000乗ったけど
ライポジクソ楽だった
アフリカツインはエンジンの鼓動感が気持ち良かったな
0834774RR
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2019/03/07(木) 20:51:10.53ID:VO8wJHNj
cbからアフリカツイン
アフリカツインからcb
通常進化はどっちかな
0835774RR
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2019/03/07(木) 22:04:57.24ID:38Fdx0Jc
失業で一度手放した俺は買い直す予定がNinja1000に行っちゃった
ごめんよCB1300SB、値段と軽さには勝てなかったよ
実際乗ったら忍千も大概重かったけどｗ
0836774RR
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2019/03/07(木) 23:07:21.34ID:B5U8xXI5
>>835
Ninja1000と乗り比べてどう？感想聞かせて。
0837774RR
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2019/03/08(金) 06:46:14.85ID:pB848Vnz
>>836
CB手放したのが六年前で忍千はまだ500kmの慣し中なのでそこはご容赦を
Ninjaは納車当初、発進からクラッチ繋いで既に動き始めてるのに、いきなりエンストってのが数回あった
当たりが付いてなかったのか、FIの調教が雑なのか俺が下手なのかは不明。多分一番最後ｗ
忍千慣らしの4000回転までのパワーはCBの方があった気がする。そこまでの振動はCBの方が多い
ポジション前傾は忍千の方がやや強いけど誤差レベル。足の曲がりはCBの方が強い
倒し込みは忍千の方が軽いけど、CBの方が操作がナチュラルだった気がする
各部仕上げ作り込み、所有感はCBの方が圧倒的に上。ただ忍千もCR-1フルコートやって貰ったお陰か
今のところサビとかは無い
積載、収納も圧倒的にCBが上。パニア付ければ忍千も解決するんだろうが、値段高杉でデカすぎで付ける気がしないｗ
車庫からの出し易さは忍千の勝ち。なんだかんだでCB比マイナス40kgはでかい
気合いの入れ様かも試練が毎週末は天気良ければ必ず乗ろうという気になれるｗ
0838774RR
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2019/03/08(金) 06:57:33.91ID:pB848Vnz
あとハンドルのスイッチの感触はCBというかHONDAの方が川崎より良い
忍千のハザードは俺だとグリップ握ったままだと指が届かない
走行中のサンキューハザードは大体無理

重ね重ねCBに関しちゃ、なにせ六年も前なので記憶薄れた認識間違いが多分にあると思うｗ
恐らく参考にならなくてごめん
0839774RR
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2019/03/08(金) 08:37:13.80ID:tZyfUDHY
>>838
すごいいい人だ。
0840774RR
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2019/03/08(金) 13:18:38.70ID:z5B0Oebn
>>838
詳細な報告ありがとう！
0841774RR
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2019/03/08(金) 18:56:07.78ID:KWSRVzey
俺のＣＢは頼りになる相棒。
職場の女の子にＣＢを見せても「大きいですね〜○○さんの・・」って言ってくれる。
言われたことあるか？女の子から「大きい・・・」とか。それを可能にしてくれるのがＳＣ54。
リッターＳＳマシンなんて乗ってても女の子からは「なんか早そうですね」しか言われないぞ？
0842774RR
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2019/03/08(金) 19:02:37.01ID:4j0KBoev
お母さんにもそう言ってもらうと良いですね
0845774RR
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2019/03/09(土) 04:16:52.75ID:q7rsZZw9
リッターSSなんか女からしたらことごとく興味を惹かれないどころか路傍の石ころ扱いだからな
常に視界の端
生活において全く必要のないのが本能的に分かるんだろう
0846774RR
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2019/03/09(土) 13:15:28.92ID:pYDaf+h8
それは人に寄る
0848774RR
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2019/03/09(土) 15:13:06.22ID:j7mmun98
今から夢行くけど欲しいものある？
0849774RR
垢版 |
2019/03/09(土) 22:08:27.23ID:eRcHiIVY
>>838
それ聞くとＣＢ手放せない。
0850774RR
垢版 |
2019/03/10(日) 10:53:17.08ID:5e2KPrmW
CB1300は同じ四気筒でもSSと違いシュンシュン回る感触とは全く違うね。
低速から溢れ出るトルク感と車重の影響か、自分にはまるで重戦車みたいだ。
質感は良好。メーターや操作系の表示が変にデザインされてないのも好感。
存在感がハンパない点も所有者を満足させる大きな要因なんだろうね。
行き先でほかのバイクと並んでいても、KING感を醸し出している。
0851774RR
垢版 |
2019/03/10(日) 12:43:31.45ID:BiMe5G2f
ＫＩＮＧ感と存在感あるかな？
所有しててなんだけど、そこまでは感じた事ないなあ。
他の人もＣＢね。フーンみたいな感じじゃない？
トルクは凄いよね。お陰で運転楽。
0852774RR
垢版 |
2019/03/10(日) 13:19:50.21ID:5e2KPrmW
>>851
KING感　つい贔屓目でオーバーな表現になったわ。
存在感も考えてみれば周りしだいだよね。
0853774RR
垢版 |
2019/03/10(日) 15:09:40.68ID:dtLa5ZcL
良くも悪くも「見慣れたオートバイ」の流れにあるから、H2等の新奇性と存在感あるバイクに並ばれると埋もれ易い気はする。
0854774RR
垢版 |
2019/03/10(日) 18:39:23.96ID:L2hG99BI
07モデルを買って半年が経ったんだけど
フルパワー化というのが気になります
今の状態で不満を感じたりは全くないのですが
国内仕様とフルパワーは全然違う感じですか？
フルパワー化すると低速トルクが弱くなるとか
見たりするのですが、乗りにくくなっちゃうんですかね？
0855774RR
垢版 |
2019/03/10(日) 18:44:34.15ID:UTR8dH/g
いまだにパット見cb400と区別つかないよ
0856774RR
垢版 |
2019/03/12(火) 01:36:55.81ID:44GjvfJn
あ、CBだ
400と1300を見分ける
後は特に興味なし
0857774RR
垢版 |
2019/03/12(火) 10:52:53.15ID:VHpbUV0/
>>854
そんなことよりも、もしまだならブレンボラジアルマスターやリアサス交換を
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