【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.40【SC54のみ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
リッターSSなんか女からしたらことごとく興味を惹かれないどころか路傍の石ころ扱いだからな
常に視界の端
生活において全く必要のないのが本能的に分かるんだろう ホンダ
東京、大阪モーターサイクルショーの出展車種発表
CB400SF、CB1300SFなど https://news.webike.net/2019/03/08/152785/ CB1300は同じ四気筒でもSSと違いシュンシュン回る感触とは全く違うね。
低速から溢れ出るトルク感と車重の影響か、自分にはまるで重戦車みたいだ。
質感は良好。メーターや操作系の表示が変にデザインされてないのも好感。
存在感がハンパない点も所有者を満足させる大きな要因なんだろうね。
行き先でほかのバイクと並んでいても、KING感を醸し出している。 KING感と存在感あるかな?
所有しててなんだけど、そこまでは感じた事ないなあ。
他の人もCBね。フーンみたいな感じじゃない?
トルクは凄いよね。お陰で運転楽。 >>851
KING感 つい贔屓目でオーバーな表現になったわ。
存在感も考えてみれば周りしだいだよね。 良くも悪くも「見慣れたオートバイ」の流れにあるから、H2等の新奇性と存在感あるバイクに並ばれると埋もれ易い気はする。 07モデルを買って半年が経ったんだけど
フルパワー化というのが気になります
今の状態で不満を感じたりは全くないのですが
国内仕様とフルパワーは全然違う感じですか?
フルパワー化すると低速トルクが弱くなるとか
見たりするのですが、乗りにくくなっちゃうんですかね? あ、CBだ
400と1300を見分ける
後は特に興味なし >>854
そんなことよりも、もしまだならブレンボラジアルマスターやリアサス交換を 07なら簡単にフルパになるからやってもいいやろ。
でもフルパにするならマフラー交換をせんとね、、 >>837
自分もSBとNinja乗ったことがあるけどかなり性格が違うバイクだね
・高回転が気持ち良いNinja、全域強いトルク感のCB
・軽くて扱いやすいNinja、重いが存在感のあるCB
・シートが高めで足の曲りが楽なNinja、シートが低めで足つきの良いCB
・細かい仕上げや質感はCBの方が上だがNinjaの方が30万円安い
高速多用のロンツーなら安定感のあるCB
街乗り、峠、一般道と色んな用途なら軽いNinja CB1300のが膝の曲がりがキツイなんて本来逆だと思うんだけどな
こんな重くてデカいので峠のタイム削る人いるの? >>861
ステップの位置が高いんじゃなくてシートが低いんだよ。 信号待ち、役場かどこかから正午を知らすメロディーが聞こえてくる
CBの時計をみると11時56分
「役場の時計はぇ〜よ(笑)」と思ったけど次の瞬間「もしかしてCBの時計が遅れてるのか?」と気づく
すぐ遅れてくるね >>863
05年式だが、年に1回くらい、数分遅れるから修正してる >>861
雀百まで踊りを忘れず
昔からの膝擦り小僧は爺いになっても膝擦りするよ。
マアリンガーには解らないだろうけどね。 >>866
キザで嫌味な言い方するね。この人。
それもまた、雀百まで踊りを忘れず なのか? アマリングなんてどうでもいいだろ。
事故を起こさないのが1番だよ。 >>868
はいはい、制限速度を守って、交通規制を厳守してお乗りください。 >>16
>>869
それが一番
>>869
> >>868
> はいはい、制限速度を守って、交通規制を厳守してお乗りください。
>>868
> アマリングなんてどうでもいいだろ。
> 事故を起こさないのが1番だよ。
同感です。 ヤフオクでバラして売らないといけないようなものだしね CB400SBから乗り換え検討中です。
これだけは付けておけというオプションはありますか? 別にこれといってないかな
必要になればどれも後付けできるしサードパーティ製からも色々選べるしね
強いて言えばメーターパネルを付けるとちょっと華やかになる ありがとうございます。
メーターパネルとエンジンガードでさりげなくゴージャスな感じ出してみます。 >>879
ガラスコーティング。
高いなら交渉してタンクだけでもやっとくといいよ。屋外なら匠カバー。超高いけど値段だけある。 CB1300ならプロすまんガードより白バイバンパーのほうが似合うんじゃね? フォグランプ付きプロスマンをヤフオクに出した
だれか買って下さい >>883
>ガラスコーティング
これは良さそうですね、
おすすめのコーティング剤があれば教えてくださいませんか? >>886
いやいや。ホンダのコーティングサービスがあるからいってるんよ。調べてみて。 >>879
メーカー車種問わずGIVIのケースかなぁ
乗り換えても使い回しが効くし メーターのスイッチ部分に貼るプレート
あれは純正で付いてるべきだろうって感じ 見栄えは良いんだが、
白バイバンパーで倒れたら起こし難くならない? >>890
むしろ楽でしょ
バンパーで支えられるから完全に倒れ切らないし、なんならバンパー自体を起こす時の持ち手にできる こんにちは〜
久しぶりの書き込みになります。
皆さん、LEDライト何処の付けています?
車検通ったLEDライトが、大阪に帰省中(3/9)に亡くなりました。12月(保証期間1年以内)に購入したので、アマゾンの購入先に相談したら、新しい商品が届きました。
3/22〜またまた九州遠征の時に取り替えてみたら、今度は3時間後に終了・・
製品不良より、バイク側に問題あるのか落ち込んでいます。
新居浜市のバイク屋さんに取り替えて貰ったハロゲンランプ君は、至って健康的です ww
クレーマーになりたくないので、明るくて頼れる奴
教えてください。 スフィアのLEDライト
ドリーム車検の時にHIDから換えてもらった。 >>894
レスありがとうございます。
スフィア製探してますけど、2300lmなので明るさが心配です・・。
6000lmの商品購入してましたが、そこまで明るく無かった気もします??
夜間走行時気になりませんでしょうか? 誰か教えて、
バッテリー外す時のコントロールユニットAコネクタの外し方がわからない。
外さなくても取れるらしいが、配線切れるの怖いからわかる人いたら教えてください。
お願いします。 配線そのままで上にズボッとコンピューター丸ごと外れなかったっけ?
2008年式ABSモデルだとコネクターは外さないでバッテリー交換する >>897
今回リフレクターは交換はせずにHID6000kからLED6000kへの換装で
当たり前だけど若干以前のHIDより暗いかなって思う。
明るさが欲しいのならリフレクターも含めて考えた方がいいのかも。 毎年エイプリルフールに今年で終了と書き込むと必ず何人か引っかかってくれて嬉しかった
しかし本当に終了が決まっちゃったから、もうこの嘘はつけないのは寂しいね >>901
その何人かの内の一人が俺だよクソッタレ >>900
暗く感じますか・・
ん〜、年のせいか夜間走行に不安なので、より明るいものを探してみます。
色々とありがとうございました。 >>899
先の曲がったプライヤーでぶっこぬきました。ありがとうございました。
多分古い型のcb1300 はコントロールユニットが1つなのかな?
18年式には、コントロールユニットAとB
があって、おっしやられているのは、Bの方にそうとうするものかと。
返答ありがとうございました。 HIDは少数派かい?
PIAAの使ってるけど不満ないからなあ。
2万キロ走ってるからそろそろ交換時期かなとは思ってる 乗るまでは億劫だが走り出すと楽しい。
で、毎回「よーし!新車かうぞ!」と思うのだが、下りて5分も経つと忘れる。
忘れるというか優先順位がメチャ下がる。 >>907
スゲーわかる。CBR1000RR乗りだけど。今月末にCB1300SBに乗り換える。みんな宜しくね。 >>乗るまでは億劫だが走り出すと楽しい。
これは分かる
>>で、毎回「よーし!新車かうぞ!」と思うのだが、下りて5分も経つと忘れる。
この「新車買うぞ」って何?で、バイクをおりると忘れる、優先順位がメチャ下がる・・・
この部分がどういうことなのか分からないんだけど、俺の頭が悪いだけか 新車欲しいぞ買うかって乗っている間は思っているけど
乗り終えて家に入ると現実に戻ってバイク買うのは無謀だよなって思う
って事じゃね? 歳も歳だし、そろそろバイクを降りようかと悩んでいるがやはりバイクを乗るのが楽しくてしかたないと実感する。
古くなってきたバイクを乗り換えようと考えて口に出た言葉「新車買うぞ」だろうと予測してみた。 降りて五分立つと新車買うのを忘れるってことはCB1300に乗っている間は買い替えたいなって思っているということだと思うんだけど。
そうなるとCB1300はつまらないバイクと思っているということなんだけどそうするとCB1300からのりかえたくないという趣旨にあわないから、この文章は違和感があるんだと思う。 ところで、走行中ハザードボタンを押し間違えてセルを押すとどうなるか知ってる人います? >>927
下りて→乗って だと普通に同意なんだがな…。 >>907だけど、2005年式のを約2年前に中古で買った。
値段重視で選んだから、それなりに使用感のあるバイクだった。
乗ってるうちにCB1300に乗るのが楽しくなり、綺麗なバイク(新車)が欲しくなって、どうせもうすぐ車検だから車検通さず新車買っちゃおうかなと乗ってる間は思うけど、降りて家に帰ると子供の教育費だ家のリフォームだと他にお金のかかる事を思い出して優先順位が下がる。
これでわかって頂けましたでしょうか。
説明が足りなくてすみませんでした。 >>923
良いんだよ・・バイクは稼がないしね。
宝くじでも当たればね。
俺も新車に乗りたい・・ CB1300の古いのと新しいのでそんなに差はあるかねえ?
ボロいと言うのならコツコツ自分で直せばいいし
そしたらよけいに愛着わくってもんだ。 家庭をもってると大変だよね
バイクなんて完全に趣味の物だし >>926
旧モデルは5速マニュアル。
新モデルは6速マニュアル。 新しいのが良いなと思える点
・ジェネレーターの出力アップ(2007-)
・タンデムバーの形状変更(2010-)
・5速→6速(2014-)
古いのが良いなと思える点
・お手軽フルパワー化(-2007) 5速→6速ってそんなに違いますか?
中古で14年以降は100万越えてくるから躊躇してます。
予算70万位としてるのを見直すべきか否か。 高速で長距離巡航の際に燃費・音に関して神経質なら6速買っとけば >>927
バイクをもってると大変だよね
家庭なんて完全に趣味の物だし
でも成り立つぞ
今や結婚や子育ては余裕のある奴の道楽みたいなもんだし 14モデル(14/7月納車)走行2万キロ
バッテリーがだめっぽい
おすすめおしえて 保証期間の長いユアサかな俺はBOSCH載せてるけど 取付用に長めのボルトが用意できるならACデルコ
物はトヨタ御用達で保証も1年付く
メーカー品で送料込み5800円は安い 俺もデルコ、ただ取り付けボルトがね、、
付属のボルトだと上手く付かない。 2年ごとに交換を前提なら、どこのでも良いんじゃないの?
まさか新品で2年もたないバッテリーなんてないでしょ? 俺も昨日バッテリーご臨終になったからBOSCHから
AZにしてみた。
BOSCHは充電しつつ4年持ったな CB1300の次は、何になるのかな?
初登場した20年前に比べ、
売れ行きが鈍ってきたのもあり。 2008年式なんですが、2500〜3000回転の間だけアクセルを開け気味だと回転が安定せずギクシャクします
アクセル閉じ気味のときは上記の回転でも発生せず、2500回転以下、3000回転以上でも発生しません
原因として何が考えられるでしょうか? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。