Kawasaki Z900RS Part14
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part13
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530671920/l50
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured いや、Z1インスパイアの70年代調であればZ400は2気筒が正解。
Z1インスパイアで4気筒なのはゼファー >>432
流石に剃ればないでしょ
現行のNinja400をネイキッド化するだけでは？ CB400SBの横にZ900RS を停めたら大きさ変わらんかった。バッジだけ400にして売ったらええやん。 >>435
たしかに試乗もせずに（デモ車も売り切れで実際できなかったけど）
届いた自分のバイクで初めて乗ったときも
「ヤベェこれ大きさもシャシフィールもまんまCB400じゃん。味がねぇバイクを買っちまったか？」
って思ったのは事実。 でもあれはあれで結構なバイクだよ
おれこの先バイク買い替えれない複数所有できないとなったらＣＢ４００選ぶ、
かもしれない Zの次はCB400SFもいいかなと思って借りて乗ったが、噂通り素直でいいバイク。
ただ排気量が半分以下だから仕方がないが低回転でトルク感が薄い気がした。
エンジンの吹け方もモーターっぽい感じで、良さでもあるけど物足りなさも。
買い換えるなら、650ccニ気筒か軽量250ccかなー
CBのハンドル幅とセルフステアが強い感じはとてもよかった。
600cc版出してくれないかな。たしかベースはは550ccだったはず。無理か。 オレはCB400sfからZ900RSに乗り換えた
モーターのような吹け上がりはCBの魅力のひとつだけども
排気音から醸し出される雰囲気とパワーの魅力は圧倒的にRSの方だと思う
あと身長178cmの自分ではCBは少し小さく感じたよ… 飽きたんじゃなくて、車検後に乗り換えるとしたらなにがいいか考えてた。
>>442
CBのモーター感は魅力だけど、模型のマブチモーターのような軽すぎて重みのない
吹け上がりはRSとは明らかに違うよね。
俺は身長高くないからCBにはそれを期待したが、足つきはいいけど
シート前部の絞り込みなどはRSのほうが細めで足が楽だったのが意外。
でもCBもいいバイクだね。ロングセラーになるはずだ。 Z900RSは370モーター
CBは130だけどハイパーダッシュモーター いつまでやってんだ
CB400と比べるみたいなトンチンカンなこと マジでアールズギアから弁当箱無し出るの？！
慌てて買わなきゃよかったよーorz ヤフオクのz900rs用ワイバン、いくらになるかな？ アールズギア、まさか弁当箱付きがここまで不人気だとは思わなかったみたいだな。
次モデルを突貫で造るあたりそうとうヤバいってことなんだろう。確かに他メーカーの弁当箱無しのマフラーよくできてるもんな。 アールズギアの弁当箱が1番目立つからね。自社HPでもギリギリ目立たないような画像を貼ってるけど、左サイドから見たらノーマルより目立つ。 どちらが当たりかは解らないけど、箱付きはサイレンサーを短く設定出来るし、箱無しは集合部以降で消音させてるから、中はかなり口径を絞ってある。
今後は解らないけど箱やサブチャンバー付きで政府認証を取ったのが、BEET.アールズギアbeams等、他は箱無し。
アールズギアに直接聞いたらノーマルステップが接地するバンク角で社内規定ではOKと判断したとの事。 ネタ元は某SNSグループのメンバー BEETの弁当はホント上手く隠してあるわ〜
音は｡｡｡｡多分、幾多のメーカラインナップ中、最高と言って差し支えない。 音で購入を検討している人は政府認証だと多分がっかりすると思う。
スリップオンも、概ね皆静かな排気音。
DAEG辺りまでの対応品の音をイメージして買うとかなり静か。
OVERは箱なしだけど、音はやはりかなり静か 近所の男爵かちょっと遠くのカワサキプラザだとどっちがいいかなぁ プラザなんて別にそんなに崇めるもんでもないだろ
店が綺麗とかどうでもいいしな >>454
上で馬力上がるってことは下のトルクおちるよ
排圧おとしてるから
つか基本でしょそんなん
わざわざ乗りにくくしてなんだかな >>458
赤男爵いわく年内は手に入らないと言われ
プラザは、今ならあると言われ見積りもプラザが一番お得だったが、結局近くのバイク屋さんにたまたま入ったらしい、z900rsカフェを購入し日曜にバイクを引き取ってくる♪( ´θ｀) ホンモノはアメリカ勤務の友人に頼んで探して貰う。
現地でも高騰してるから慎重に選んで貰う。
てか、相場上げてるの日本人バイヤーだとよ。現ナマビタビタで買い漁ってるらしい。
やはりネットだけでなくコネクションが物を言うらしい。 >>462
あーたしかに近所の男爵に現車がないか見に行ったらしばらく入らないみたいな事言ってたな
プラザはネットで見たら両方現車有りだから見に行こうかなぁ カワサキはプラザに優先して配車してるからな
まあ当たり前っちゃ当たり前だが 流石に20年型の新カラーが発売される頃には品薄解消されると思いたい。 いつでも買えるようになるなら焦って買う必要なかったな
まぁZ900RS楽しめてるから良いが 入手困難になろうがなるまいが自分には関係無いだろ
単にレア物につられて買ってしまった人なら別だが 半期で2400台も売れててレアはないぜよ。
一通り購入が落ち着いたら普通に買えるようになるさ。 俺の買った店、グレーのカフェ現車あり。即納だってさー 中古のタマが溢れるまで待つわ。トップガンの頃にはH2の下取り出すタマが溢れるだろうしな。 ヤフオクのワイバン、\112,000まで行ったね。 悪評が広まったからワイバン苦戦だねw
モトコルセなんて熱くなっちゃって30超えたのにw 非対応モトコルセを選ぶ時点でにわか丸出しだけど。 今日、超久々に乗ったんだけど
うるさいからあまり暖機しない状態で走り出すと
サブスロットルが余計な補正を入れるのかなんかバイクと意思疎通ができない感じだった。
10分も走ってたら「スーパースポーツの血を感じさせつつ大変従順」って感じになるけど
冷間時は乱暴で勝手なエンジンという感じ。みんなのも？ >>476
おまえ昔ＮＡのＧＴＯに乗ってなかった？ Z900のRS乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを空けると走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもネイキッドだから操作も簡単で良い。Z900RSは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
SSと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 そういや近所のバロンに2019カフェおいてた
まだ買い手決まってない模様
シルバー緑、イモムシよりマシだが微妙やったな >>480
いやそうなんだろうけど、
発進時にエンストしないように負荷補正が入った上に
冷間補正も入った感じで想像より回転が上がりすぎる感じというか
なんか変な感じ。 暖気してから走ればいいだけだろ
近所に配慮するなら国道まで出て暖気すりゃいいし細かすぎ 今カワサキプラザに火の玉発注掛けたら納期いつごろになる？ >>481
写真で見ると普通なんだけど、
実物見ると(ああ！カッコイイ！！)ってなるよね。
不思議な造形なんだなと。
低学年の子供に「かっこい〜！綺麗〜」っと声援送られるのは嬉しい。 >>487
君はなんでこのスレッドにいらっしゃるの？ >>489
だからネタじゃねーちゅーの！！Ｚ９００でＲＳの話を自慢したらネタか？
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでＮｉｎｊａ Ｈ２を抜いた。
つまりはＮｉｎｊａ Ｈ２ですらＺ９００のＲＳには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>490や>>481そっちは知ってるから別にいいよ
俺は>>481に真面目に答えてる>>486に心配してんだよ いや、ゴメン。解ってる人選んで悪ノリした
俺はリアルタイムで笑ってたんだけど、今となっては元ネタ知らない人(世代)も多いと思う
つまりは老若男女に愛される良いバイクってことだな！ >>492
マグナキッドも知らん人ももう多いのかなぁ >>494
おまえは改変コピペにマジレスしてる5ｃｈ的には恥ずかしい奴なんだぞ >>495
だから。。。
自分たちのなにかを満たすために来たの？ コピペにマジレスを指摘されて逆ギレしてるようではなぁ… ネタ展開する方が陰湿だろ、どう見てもw
気づかぬふりして流せよw 忠男のステンのやつ、サイレンサーが細過ぎてショボイな。 冬対策としてビキニカウル検討中。
どこのが良いかな。 何でどこのがいいかなとか丸投げするのか分からない
アクティブでもNプロでも好きなの買えよ おかしなエフェクト掛け捲らず普通に見せろっての、バカかこいつ >>507って、テールカウル/サイドカバー/シートの外装キット 予価\198,000ってこと？ あ、サイドカバーは入ってないかも
てかエンブレム取ってステッカー貼っただけじゃね >>515-516
ありがとう。純正気に入っているから縁がないけど、色々と外装キット出るのは喜ばしい >>515
ありがとう。
参考にさせてもらいます。
今んとこバイクに 塗装代込みでも高い。シートとFRPのテールカウルだけでしょ？ 無名メーカーがよくやるよw
とうに潰れたミッドナイトとか担いでご苦労様 やっぱよ、タンクの前の丸みとスキマが我慢出来ねえ。サイドカバー、マフラーも。
絶対2型でタンク、サイドカバー、マフラーの修正入ると思うわ。 今んとこ純正外装気に入ってるし、飽きた時はヨロシクね＼(^o^)／ >>520
このデザインでヒットしたんだからお前の悪趣味に寄せるわけないだろ。
素直に買う金がないって言った方が分かりやすいわｗ タンクのスキマがなんたらいう人いるけどなんの事いってんの？ >>523
フレーム、ヘッド部分に着く樹脂パーツが気に召さないらしい >>524
え？あれの事なの？
なんのこっちゃ
まったく気にならないわ。 おまえら非常に簡単
スルーもできんのかい
だから釣り堀と言われる
おまえらの「ツボ」はもう知れ渡ってるんだよ >>528
BEETが定番だと思うけど、高さならカフェ純正の方が低いよ。 幅広なのはカフェに交換しても大差ないね。 価格が約1.5万するのも微妙… 5→6速に入れた時の音と振動が酷く、気になったから販売店経由でメーカーに聞いたら
「1〜5がクロスしてて6速が離れているので仕方ない。」
つまり仕様と言われた。
気になるの俺だけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
