Kawasaki Z900RS Part14
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part13
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530671920/l50
次スレは1行目に↓を付けて>>970を踏んだ人が立ててください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ちょっとバックステップは派手やったかなとおもうねw
あとは火の玉カラー意識したつもりやねんけどな
来年はKATANA買って並べるでw KTRC1にしたらアベレージが0.5上がったわ
燃費向上してんのか一応 >>65
慣らし中2でリッター19キロ前後で
慣らし後に1に変えてからの二千キロで
平均23.9キロ
慣らし中より回転数あげているのに燃費が良くなりすぎてビックリ
トラクションコントロール2にすると燃費悪くなるんですかね? >>62
うーん。
ECUぐらいなら18インチカスタムの旧車のZにビッタリ張り付かれる気がする。。。 >>62
立ちゴケしたからステップとバーエンド買ったの? どこもかしこも火の玉売り切れじゃねぇか@東京
某チェーン店では来年のロットは作らないかもしれないとか言ってるし 売り切れつか入荷待ちだろ
俺が買った店も10月と11月に入るって言ってたし 地方うらやま
11月に入るロットは全部予約済みでいっぱいだってさ
GooBikeで片っ端から電話かけてみたけど全滅
買えるのは来年かなぁ… その店は入ったらグーに出すって言ってたよ
グーに出してるのに売約済みって言われたのか?それならグーにクレーム入れとけ >>62
何度見てもリアフェンダーとタイヤの間がなじめんなぁ〜 あんなのみんな慣れないよ
リヤ周りもコンパクト過ぎるし 日本中で最も多いバイクなんだから、これがスタンダードになるから気のすんなw まあ周りの目を気にするながバイク乗りの基本スタンスでは
あるが、周りはrsを見ると「うわっゼファーのパチモンだw」
って思うの。
でも他のバイクだって少なからずそういうのがあるから
気にしないで。
rsはちょっとあからさまにっていうだけ。 >>77
写真と違って実物メッサかっこいいと思ってだな。
冷やかしで見に行っただけなのに買ってもうた。
Zと並べて置いてあって、最初はZの方が美しいと思ってたけど、
不思議と今は同じぐらいカッコいいと思ってる。 5000kmを越えたのでオイル交換。ギアが入り辛くなった。新車の時のみたいなフィーリング。 ゼファーもZ1のパチモンだと思った頃を思い出した。
あからさまと言ったら、空冷、ツインショック、スポークホイール、5速ミッション、タイガーカラーのゼファー1100RSには足元にも及ばないですよ。
>>79
>あるが、周りはrsを見ると「うわっゼファーのパチモンだw」
>って思うの。 ホワイトベースの二宮祥平もZ900RSはZ1のパクリって言われるから
乗りたいならそう言われることを心して乗れって言ってたもんな 他社がやったらパクリと言われても仕方ないが
Kawasakiが意図して作ってるのだからパクリの糞もない
Z1をオマージュしたネオレトロってコンセプトだろ パクリの意味の議論なんてどうでもいい
問題はひとつの商品としてゼファー1100ファイナルは美しく
Z900RS火の玉は・・・
あとは言わなくても判るな
そこだ でもお悩みの貴兄に最高の解決法がある
Z900RSと別に1100ファナル、Z1火の玉を同時所有することだ
心の中になんら劣等感を持つことなく安心して、Z900RSの素晴らしい走りを堪能できる パーツ見てたらプレジャー?から出るロケットカウルが気になる
でも他のパーツとセット販売ぽいし、値段見たら高すぎて買えん… このスレで唯一免許もバイクももってない人ひとりが一番書き込んでるな。 >>95
プレジャーのパーツはkwsk販売店グループのK's-STYLEで販売するらしいけど、カウルステーのフレームマウントの為にフレームに溶接が必要なのがネックかな? 後々仕様変更が大変だから余程気に入って手を出さないと…ね Z900RSは国内だけで2000台超 世界では1万を超すだろう
内半数が火の玉とすれば1年ですでに5000台超が巷にあふれてる
今後、5年では・・・
1100ファイナルは世界に300台足らず 道の駅であう確率はほとんどない
心配はしなくていい 火の玉は普通にかっこいいが最近黒もかっこよく思えてきた… >>100
新車販売から1年足らずの車輪に骨董価値を見出して買うバカはいない、現行車なんだから。
それと、大好きなFEに輸出向けは基本、無いからw 火の玉とタイガー以外は
ただのz900にしか見えない これだけ売れれば来年は新カラーが期待できそうだな
青や紺は絶対かっこいいわこれ >>105
カフェのカラーリングどれもこれもダサダサなんですがそれは >>106
お前の普段着のカラーリングどれもこれもダサダサなんですがそれは >>107
こんなヘタな煽り久々に見たw
本題だがカフェのカラーでフロントビキニ外したところ想像してみろよ
火の玉や仏壇に優ってると思うか? >>108
カフェの青はもうちょっと濃い系だったらと思うけど十分良いと思う
現車見てないから想像の域しか出ないが なんか一人
煽りに必ず引っかかる釣られ上手がいる
おもしろいココ 登録台数多いって事は
Z900RS=日産ノート
って事だな >>111
社会貢献っていうかセーフティネットっていうか。
現実世界で免許もなく趣味で150万程度のバイクも買うことができず
オーナースレで悪態をついてそれに反応してもらえることで生きていられる人もいるんですよ。
ここでだれも反応しなかったらここでゼファーゼファー言ってる人が据わった目でホコ天に
現れるかもしれないんですよ? 数年前の台風でカミさんのMT-09は倒れてたが俺のゼファー1100はさすがに大丈夫だった 練馬の割と有名なカワサキ店のMSLのぞいてみたら火の玉17人待ちで今からだと2月って書いてあってワロタ
未だにそんなに待つのかと
ちなみに黒は3人待ちで12月
カフェは残念ながら全て即納でした みんな他人と同じのだと安心するんだね
日本人らしい 火の玉ってだけで意識高いライダーだと思われるからな Z1オマージュではないといいつつ火の玉マンセーなのもおかしな話だ ていうか火の玉以外かっこよくないもん。
黒もカフェの灰色や青もさあ。
緑?論外w >>124
カフェ即納→不人気?→Wの時と同じだ生産終了。を希望。 でもその「火の玉」の正体がデカールってのがうーん
手塗りだったら最高なんだけどな そう聞いて買ってみたけど初めてのバイクにはパワーありすぎて手に負えねえ
SRで良かったわ… Z1乗ってる連中も実は大型初心者が多い
免許取り立てでもベテランで通っぽくみえるからなそうな
年齢いってて大型初心者にみられるのが心理的にイヤなそうな
さて、Z900RSを買う理由は ドレミとかモトコルセの部品をせっせと組んでる人は明らかにニワカw
ビトーさんとこはあまり製品化してないからっていうのもあるけどね。 >>137
台風がしでかしたことであれば、それがなんであれ、責任がどうこうという問題にはならんと思いますが・・・なんせ台風のすることですから・・・。 カスタマイズの全てって本、マフラーの乗り比べのページでパワーカーブの無いマフラーはパワーダウンしてるとみてよさげ? 1度サイレンサーを外して走ってみたけど、排圧が抜けてすごく乗りやすくなったよ。マフラーで変わるのは確か。 >>142
変わらないんだろう
ダウンはさすがに無いと思われる ECU屋のブログでダウンしてるのあったやん
画像を見る限りKファクトリーのCSRフルエキ >>136
大型持っててsrはなあよっぽど好きじゃないと まあ、このバイクのマフラーは
メーカーの専門家たちが何年もの時間と開発費をこのバイクだけにかけて
パイプの太さやらバイパスを付けるか付けないかとかフィーリングはどうかとか
エアクリボックスやエンジンマネージメントとのマッチングやらで決定したものなので
部外者のオジサンが、バイクが発表されてから商売の片手間にホイホイの一丁上がりって
短期間で売り出したマフラーのほうが性能がいいとかはないよ。
乗り物の部品ってそんな簡単な話ではない。 >>147
排気量でかいほど偉いと思ってるバカ発見 アールズギアとかのマフラーとかフルエキのグラフ公表してるけど
数値上がってるように見えるが実際はあんなに変わらない…? ノーマルのパワーを公道で使い切るようになって交換による馬力増を語れる
そうでないならマフラー交換は見た目と音質で考えたほうがいい
自走であきらかに判るほどのダウン感は今のマフラーにはほぼない
オレはすべてにおいて純正が一番いいと思う 純正の弁当箱がどうにも許せない俺はノジマメガホンで大満足です まだそんなの許せない奴いるんだ。
屈んで下見ないと分からんだろあんなの。
有ったって無くたってどうでも良いわ。 >>147
初めて乗る人は2〜3000回転のドンツキに苦労してんじゃないのかな?
確かにSRとかとは比べようが無いよね。 >>156
下らない事気にしないで済むんだから、良かったと言えるんじゃないか?(笑) で、その弁当箱の無いノジマのメガホンはパワーグラフ載ってたの? ノジマで満足 でなぜ批判されるんだ?
純正デザインに満足できないから交換するんだろ?
別にいいじゃん
なんかZ900RSの批判許しませんって雰囲気のほうがちょっとね 90年代のターボ車じゃないんだからマフラー交換に夢見すぎなんだよ 某老舗マフラーメーカー「Y」ですら今や主力パーツの生産拠点はタイだからね。
コストを考えちゃうと皆そうなってしまうから… 微妙 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています