Kawasaki Z900RS Part14
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part13
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530671920/l50
次スレは1行目に↓を付けて>>970を踏んだ人が立ててください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>819
値段も手頃なのでキジマにしてみます。ありがとうございます。 >>816
言われなくても判っているよ。だからわざわざ「エンジンの〜」って書いてるし。足回り(ショックやブレーキ)他各部ベアリングとか言いたいんでしょ? でも1番慣らしが必要なのは買ったばかりのバイクに乗る「乗り手」だよ >>812
Instagramにお一人いますね。いい音してました。 >>818
私の買ったバイク屋は昔ながらの自転車屋から派生したバイク屋で、国産4メーカーのバイクをそこそこ捌いてるのですが、先日YAMAHAがNIKENを卸してくれないと憤慨してました。メーカーは販売店をブランド化したくて必死ですよね。 止まってる状態でいくらエンジン回しても
エンジンに負荷なんてかかってないでしょ。 >>823
あれは整備が結構大変そうですね。専門のメカニックに任せたいのかな >>825
例のLMWの整備研修をしないとダメみたいです。スクーターは卸して貰ってるのに。 冬のボーナスで契約するつもりだけどいつの納車になるんだろうなあ… >>826
トリシティより高度なことをしてるみたいだから仕方ないと思うよ
カワサキのプラザ優遇政策とは趣旨が違うかと >>830
火の玉!
すぐ納車されるとは思ってないからじっくり待つさ いきつけのKawasakiに普通に火の玉もカフェも売ってたで
まだ納期まちとかあんの? 塗装がペリペリ剥がれるタンクのエンブレムをマイチェン希望 火の玉納期待ちやで。プラザには置いてたけど行きつけのバイク屋だと年内も怪しい 客注か店舗在庫注文かはともかく
全てに注文主が付いてるから在庫がなければしばらく手に入らないし
店舗在庫を持ってる店ならすぐ手に入る。
普通のバイクなら店舗間で在庫車を融通するんだけど必ず定価で売れるバイクだから
どこも自店で売るつもりで融通しあわない。 定価で売らないとカワサキから文句言われるってボヤいてたぞ
なんかブランド価値をあげたいとかなんとか バロンの納車があまりにも遅いのでプラザにtelしたら
火の玉 即納 黒 半月待ちでした
最近は黒が遅れるみたい >>838
売価を指示するのは違法だからあり得ない
あり得ないけど先々のことを考えて唯唯諾諾と従うことはあるかも知れないが
どこかの店が反旗を翻したらカワサキは社長や役員が頭揃えて記者会見しなきゃならなくなるからそんなことはしないのでは あと上にも書いてある通り現状値下げしてまで売らなきゃならない筋合いも無いから口実に使ってるだけだと思うよ
実際俺が買った店は安売り番長と並ぶ安売り店だったけど値引きは無かった(入荷の確約は取れたので手を打った) しかし発売から一年くらい経つのにまだ納車待ちになるのってすごいな この前プラザ行ったら50代くらいのおじさんも見に来てたわ。年齢層広いんだな 一年たったからブレンボとかオートシフターとかつけちゃってくれてよかたのにな
H2 SXも一年でナイスなグレード追加するし ハイグレードモデルを出すなら来年夏じゃない? 20年モデルからでしょ。テコ入れするのはまだ先でしょ。 >>827
なんなのかねこのディーラー専売化の流れ
自分で自分の首絞めてるとしか思えないんだが ようするに既存の多くのバイク屋には
100万円以上する自社の商品を買いに来るお客と、
ブランドの顧客体験をする顔である代理店を任せられないって判断したんでしょ。
だから擁護したくなるバイク屋があるってのは幸せなことだよ。
おれも行きつけのバイク屋にいろいろ手を回してもらったけど結局正規ディーラーを紹介って
ことになってしまった。 センタースタンド対応をアピールしてるけど明らかに弁当箱外す為の仕様だな。
おまえらあれだけケチつけたんだから買ってやれよ! ストライカーと比べて良い音なら買うわ
ワイバン対応良かったし樋渡さんとも話ししたし なんでわざわざ高い金払ってそんなくそダサいマフラーに替えるの Z900に関してはそのままで見た目も音にも不満ないな
人それぞれで好きにすりゃええけど 不満があるというよりツルシのままじゃ物足りないっていう方が大きい マフラーに20万も出せないなぁ 純正の出来が悪いわけでもないし 所詮ニセモノ ホンモノ欲しくても300万w
まあ買えないわなw >>853
黒ならJMCAアクラかなー。でもそれなら純正でいいやってなっちゃう 純正の出来とデザイン悪くないからマフラー変えるにしても費用対効果考えるよねぇ。 ワイバンの弁当箱付きに飛びついた奴ほど気の毒なもんはないな こいつに乗ってるの奴同士なら純正のマフラーの良さがわかり会えるからいいけど、他の奴から「純正のままかよwダッセー!」って思われるかもしれない。
ってのが本音だろw
俺はmt-10spだけど、そんな理由でアクラフルエキ付けてるw デザインは悪く無いけど重いよね
11.7キロだっけ?
チタンフルエキ は4キロ台だもの 純正の弱点ったら重量と腹の下掃除しにくいぐらいか。
後、コケて傷つけるのもったいないような気がする。 重量は確かに重そうだ
まぁ競争するバイクじゃねーし気にしてないが >>863
「え、これ純正ですか?いいですねぇ」としか言われないから心配ご無用 一回スリップオン部分外してガスケットをゴリゴリとコジて
パイプ留めの金具外して元に戻せば純正とはおもえない音になるよ んー。最近の車種はEUと規制の内容が同等になったせいか、
純正マフラーでも社外よ同等以上
いい音するのが多いから別に純正のままでもなんとも思わんな。
マフラー交換しなきゃいけないとかの強迫観念にとらわれてる
奴は正に静音純正マフラーの時代育った昔の爺の感覚だなw
逆に無理に交換しても見た目のバランス崩すこともあるし。 やっぱ、空冷 リア2本サス 4本マフラーじゃないとな。 爺の音のこだわりは凄いと思うんだけど。
音だけなら鉄が硬い音して好きだな。 このバイク乗ってるの50前後のオッサンしか見ないな
若いのは中型が多いから仕方ないかもしれんけど >>874
それならそういうバイク買えば良いじゃん アールズギアの改良の件はカワサキもコラボして販売してたんだから旧製品を買った人はかわいそうにも思うけど、確かアレは1月末リリースでスタンドの可否はリリース前に把握出来た筈だから勇み足だったということかな。
BEETと発売一番乗りを争ってたんだし。 >>874
頭の中が40年前で止まってる・・
21世紀は生きづらいだろうから早く死んだ方がいいと思う。 >>879
発売はビートがダントツで早かった。
ワイバンは二番手ですら無かったぞ。 >>881
発表はBEETだけど実際ユーザーの手元に渡ったのはワイバンの方が先。BEETは初期不良で発売が遅れたから。BEETに聞いてごらん。 ま、どうでもいいや
フルエキで非対応マフラーを最初にリリースしたのはKファクトリー、ドレミから発表前から車両を提供されていたからね。
BEETは政府認証書類が後回しになる位発表は早かったが発売は遅れた。1月末までにワイバン箱付きがリリース、箱なし政府認証ではノジマメガホン、続いて忠男、OVERとストライカー箱なし、ビームスはほぼ同時期リリース。ま、今更社外品発売時期なんてどうでも良い話題だわね。 >>885
忠男はペットボトルみたいなサブサイレンサー付いてない? 忠男はパワー箱付き、ビームス中間パイプを太くしてサブサイレンサーを仕込んであるよね。 >>890
ありがとう
上でも言われてたけど、年代的に上の人が乗るイメージがあってちょっと及び腰だったけど格好良いもんは格好良いしこの冬乗り換えようと思うよ せめて35歳からじゃないか?
中年なるまではニンジャの方がいい 買えない奴が腹いせに難癖つけてるだけ
いろんなスレにいるよ >>894
アラサーだけどニンジャから乗り換えたい
でも先ずは大型取らなくては… >>889
余計なお世話だけど、リアを2本サスにしたらフロントも当然正立にするんですよね?リアだけやってもオーリンズつかえばスイングアームはノーマル使っても30万以上掛かるよ。フロントまでやったら…💦
それだけお金を投じるメリットは自己満足だけなんだし、2本サスの車両に乗り換えた方が良いんでは?💦 乗れる間にSS乗っといた方が良いよということなら分からんでもない まあ、シートレールにサスペンション過重や応力をかけることなんか
全く考慮してフレームは設計されていないから
見た目大丈夫でも検討された強度余裕率をすべて食いつぶしてる可能性はあるよね。
本当に乗るつもりだったら想定外の事故やトラブルは覚悟しないと。
乗らないで展示用のバイクを作りたいんだったら問題はない。 もう、大型4発空冷って出せないのかな。
新車から一緒に過ごしてみたかったな。
生まれたのが遅いが為に、仕方ないのかな CB1100なら空冷で新車でまだあるが、ホンダか。マルチではないがカワサキならW800とか? W800、オシャレでかっこいいよね
でも、今はどうか分からないけど
「漢、KAWASAKI」みたいな大型空冷4発に乗ってみたい
何年かかけて自分の納得いくカスタムして、にやつきたい 連投すまん。
だから旧車Zシリーズのミーティングに参加している
おじさんとかが「20代で買いましたー」なんて
見てると、いいなーって思う。 Z900RSも30年後にはきっと羨ましがられるバイクになってるよ。その頃にはバイクも電動化やハイブリット化とかまた変わってるかもしれないし。 >>911
じゃあ、自分も今後40年愛せるバイクを新車で買って
自分が40年後に若者から尊敬されるようになればいいじゃん。 その頃だと公道上は、自動運転車のみで大型バイクの居場所は無いかもしれんな
バイクが残っていてもライダーが介入できる範囲は大幅に制限されて、今みたいなバイクの楽しさは無くなっているかもな 現実として休めのZ1000JとかKZ1000買って劣化したゴム類コード類総とっかえ(自分で)
あとはエンジンフルオーバーホールかな。
メンドクサイけど、愛着は物凄いわくと思う。 Z900RSはずっと乗れるマシンだよ。俺はもう年齢的にも体力的にもこれでアガリ。次は買うとしても250か…カブかな… レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。