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【YAMAHA】NMAX Part27【BLUE CORE】
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2018/11/09(金) 12:26:13.20ID:BaCflSTr
>>971
ありがとうございます。
うーん正常じゃない可能性があるんですね。
お店に診てもらおうと思います。

ハズレ引いたんじゃなければいいけど・・・。
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2018/11/09(金) 12:28:10.24ID:1t8nUgXs
>>968
そんな事は便所の落書きに報告する暇があるなら購入店に相談しろよ
アンチかコミ障の２択だぞ
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2018/11/09(金) 12:34:32.80ID:IM+69NhA
155を購入する事にした!
取り敢えず180にボアアップして街なか快適仕様に剃る予定
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2018/11/09(金) 12:37:58.63ID:BaCflSTr
>>973
先に購入店に相談する前に知識として入れたかった。
おかげで>>971さんからいい情報貰えましたよ。
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2018/11/09(金) 13:27:46.37ID:/Ol/MZTd
>>972
原因が推測したとおりなら大した問題じゃない

組み付け時にシューやドラムに油が付着した
周辺のグリス塗布量が多すぎてクラッチに回った

いずれもクラッチ内部の清掃で直ると思う
0977774RR
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2018/11/09(金) 20:31:38.11ID:OhenOqlU
ダイアジルシリンダーは、メッキじゃないよ
今まで難しいとされていた
アルミにより多くシリコンを混ぜる
ことができて、メッキや鉄スリーブがいらない
ヤマハの世界初の技術だよ

それにメッキシリンダーは鉄スリーブより磨耗
が少ない比較的新しい技術だよ

アルミブロックに鉄スリーブ入れるのは
20年以上前からある旧い技術ね。
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2018/11/09(金) 20:34:15.12ID:4HG+O2AJ
NMAXカムチェーンテンショナの不具合

・エンジンから「ガラガラ」「カチャカチャ」と異音がする
・エンジンが停止し再始動できなくなった
・バイク屋に引き上げてもらいエンジンを点検するとカムチェーンが外れていた

という報告があちこちにあるね

インプレサイト、某口コミサイト、オーナーのブログ、バイクショップのブログ、他・各種SNS
バイクショップのブログによれば「うちは初めてだが話には聞いていた」という証言あり

海外のオーナーからもカムチェーンの不具合報告多数
中には自力でカムチェーンテンショナーを分解して直した人も

これリコール物だろ。何故リコールしないんだ
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2018/11/09(金) 20:39:52.66ID:4HG+O2AJ
>>676
>>977
勝手に勘違いしてるのはアンタらじゃないの？

誰もシリンダーがメッキなんて言ってないし
このスレでダイアジルシリンダーの話題が出たところまで遡っても
普通にピストンのメッキの話だと理解できると思うが。
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2018/11/09(金) 21:08:19.93ID:2uglL3Sm
>>979
>>939

カムチェーンテンショナーも本当に台数が出てるなら必死で対策考えてるだろうよ
メーカーだって馬鹿じゃねーよ
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2018/11/09(金) 21:13:15.83ID:4HG+O2AJ
うん、普通にピストンのメッキの話ですね
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2018/11/09(金) 21:13:16.02ID:2uglL3Sm
ピストンにメッキなどしない
強く当たるのはピストンリングだしスカートは樹脂コートが主流
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2018/11/09(金) 21:30:33.01ID:6zIJHrIx
”普通”の場合はね

でもNMAXのシリンダーは”普通”じゃなくない？
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2018/11/09(金) 21:32:27.51ID:beIYpKl1
シリンダーがオールアルミだからピストンは鍍金ちゃうの？(´・ω・`)R-25みたいに
0985774RR
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2018/11/09(金) 21:33:27.65ID:2uglL3Sm
>>983
シリンダーのメッキをやめてピストンにメッキしてたらコスト変わらんじゃんw
普通のピストンでメッキレスにできるのがダイアジルの売りでしょ
0986774RR
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2018/11/09(金) 21:39:57.94ID:qsZwTCVk
ダイアジルシリンダーは
鋳鉄スリーブを使わないことで
エンジンの放熱性に優れるのが
利点だったと思うが

ってかピストンとシリンダーが両方アルミだと
摩擦した瞬間焼き付く
0987774RR
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2018/11/09(金) 21:40:08.47ID:2uglL3Sm
>>984
R25だってメッキはしてないだろ
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2018/11/09(金) 21:42:28.16ID:2uglL3Sm
>>986
放熱性だけならメッキシリンダーも同等
シリコンなどを添加してアルミ同士でも焼付き難くしたのがダイアジルな
0989774RR
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2018/11/09(金) 22:03:20.16ID:2a0ivnD8
ピストンにメッキは今や普通ちゃうの、
そこにモリブデン加工まで加えるかどうか的な話で技術的な知識が私は止まってるけど
つーかまた同じ話題かよｗ
0990774RR
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2018/11/09(金) 22:05:44.53ID:qsZwTCVk
R25のピストンはメッキだが
0991774RR
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2018/11/09(金) 22:19:01.81ID:2uglL3Sm
R25はメッキだったかすまん記憶違い
ただ東南アジア向けに低コストで作る為のメッキレスなのでピストンにメッキなどの高コスト処理はしないで成り立つ技術だよ
0992774RR
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2018/11/09(金) 22:27:23.09ID:2uglL3Sm
こんな事書くと荒らしが東南アジア向けの安シリンダーwって騒ぎそうだな
0993774RR
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2018/11/09(金) 22:40:58.48ID:2a0ivnD8
シリンダ内壁への内面メッキ処理は
厚みと均一性のハードルが高めだから途上国での生産が高コストになるだけの話しちゃうの
ピストンは表面加工だし薄めだし、
アルミピストンだと下地処理必要だけどハードルは高くないというかそういう認識

アルミピストンはスズメッキくらいはしてあるのが普通だと思ってたわ、
素地のまんまってあるんか
0995774RR
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2018/11/09(金) 23:14:06.96ID:ftQ6aUIF
この板はスレ立ててからの保守が大変
ってか面倒い

次からバイク板で良くない？
0996774RR
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2018/11/09(金) 23:19:14.93ID:3duQNwVI
>>995
ワッチョイなしなんて立てんじゃねえよ
0997774RR
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2018/11/09(金) 23:31:47.54ID:WZzBoc/E
おつかれ
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2018/11/09(金) 23:55:16.90ID:WZzBoc/E
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