アドレス125 7台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
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前スレ
アドレス125 6台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534446759/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured しっかししつこいねこの基地外は
糞スレ誘導なんかすんなよ気持ち悪い これ、ドライバーでネジを一本外すと
バッテリーが出現。
盗られ易いが、盗られた人いる?
すぐとなりに収納スペースが在る。
煙草が2箱分位の容積、
活用法を述べろください。 重複誘導
【スズキDT11A】アドレス125 5台目【ちびっ子専用機】
https://i.imgur.com/9Calwxb.jpg 検査データの書き換えは二輪でもありそうだな。
アドレスにも影響するのかな。 ニュースで見て真っ先にこのスレに来たのかね
気持ち悪っ 買うぞ買うぞ買うぞ
今のヴェクスター150がよくよく
ヘタってエンジンかからなくなったら
買うぞ。 >>27
バッテリーの隣に収納スペースあるのか。
明日見てみよ。
メットインの横の工具入れという説の不思議な空間とか、なんだろって思うものがあるんだよな。 10月のマイナーチェンジがあるとするとABS搭載とか? 10月からバイクにもABSが義務化されるんだっけ? 頭の悪いやつしかこのバイクには乗らないことがまた証明されたな
ABSが嫌いなら勝手にキャンセルすればいいのに >40
どこ見たらABS嫌いなんて読めるんだ?
頭悪くて文章読解力なくて空気も読めないって生きるの大変そうだな。例のADHD君ですか? 世界中の110cc 以上のバイクは全て ABS 必須にしちゃえば コスト的には数千円アップで済むんじゃないかな ホンダみたいに前だけABSにしたら2万ですむんじゃ >>45
最低限それでもいいな、一番怖いのはFブレーキロック転倒して車にスライディングして踏まれるというケースだからな
だから強めに握ってもオートバイはロックしにくいように弱めに調整されているんだ
ステンメッシュホースを純正採用しないのもパニックブレーキをおこさせないためなんだぜ 購入してからはじめての台風なのですが、みなさん対策はどうされてますか?
普段は集合住宅の屋根のない屋外駐輪場に停めています。今からとてもドキドキしています。 >>47
うちは露天そのまんまで駐車してるよ
ま、雨ならシートカバーかけるけどね
今夜はしっかり台風対策だ さっきグロムとシグナルGPになったけど、出足はCVTのこっちの方が圧倒的に速かった >>47
壁際にサイドスタンドで
バイクカバーはかけない
運にまかせる 47です。皆さま色々とありがとうございます。
私なりに調べた結果、鋼製束というものをホームセンターで購入し、左右に設置してみました。これで倒れる様なら諦めます。 >>53
台風対策で鋼製束を使うってのは初めて聞いたんで後で結果教えてね 「こうせいづか」と読むのか。
勉強になるな。
両側からバイクを締め付けて固定する感じなのかな。
なんか凄そうだな。 重複誘導
【スズキDT11A】アドレス125 5台目【樋田専用機】
https://i.imgur.com/KDe5JOQ.jpg そんなつまんねーことやってる間に、働いとけば金貰えるのに(笑) 構うと何故か書き込んでくるし飽きたから(やっぱ普段から何もやってないヤツが面白いわけない。)もうスルーするわすまんな。 散々かまった後にもうスルーするわですか。するなら始めからしろよまったく 台風対策でシートカバーかけたけど意外に外は静かだね アドレス125の事なんて全然好きじゃないんだからね >>67
静かすぎるぐらいだわ、天気予報外れたな、夜には降りそうだが
台風だと思ってたからなんの予定も入れてなくて暇
スーパーは食料品ががっつり無くなってたw
皆災害に対する買い溜めするようになってきたな これから酷くなるところが大半だろうから、晩飯の準備も含めて買い物が半日前倒しになるからな
さっき買い物から帰ってきて昼飯食ってるんだが、コロッケ買うの忘れた(´・ω・`) うちは南関東だから今は無風で曇りなんだけど
マジでこれから来るの?って感じだよね
俺もこれからアドレスで夕食のコロッケ買いに行こう(笑) バイクカバーかけてたら強風を受けて倒れそうなので外しておこうかな 沖縄で木が根元から折れてるし、風速56mとか言うてるから威力だけは
この前の21号と同じパワーあるな、まじで危険な台風だ
今は四国と九州で土砂降りみたい
ネシアでも地震津波でやべー事になってるしほんま地球どしたん? サイドスタンド側を壁に沿わせてサイドスタンドで立てる
これだけで大体大丈夫
ちょっと狭くて難しいけど 47です。鋼製束の使用結果ですが、おかげさまで転倒はせずに済みました。使い方としてステップにつっかえ棒のように設置しただけです。
元々はプラ束を使用して対策している方のHPを拝見したのですが、ホームセンターで鋼製束の方が安かったので、こちらを使用してみた次第です。
次の25号もこの方法で対策してみようと思います。 家の前でシートカバーかけておいたけど…今朝見たら全部めくれてた(笑)
ま、倒れないだけマシかと 500kmでオイル交換した。
やすいオイルで十分と思う。
プラごみが溜まっていたので除去。
オイルも黒ずんでいたので
早めが吉、
次回は1500で交換予定
。
茶こしは楽チンで作業がルンルン 確かに安物は安オイルがいいよ
安物に高いオイル使うとバイクが驚いて拒否反応を起こし壊れる恐れがある よせよせ、ヒマニートの相手するな
ヒマニートはそうやって相手されるのを楽しみにしてるんだから
はぶってやればいいんだよ、こんなアホ オイルは、ホンダのE1まとめ買いしたの入れてるけど
安物オイルって、ホームセンターオリジナルやモノタローとかかな
でも、値段そんな変わらないよな 確かに安物は安オイルがいいよ
安物に高いオイル使うとバイクが驚いて拒否反応を起こし壊れる恐れがある ttps://twitter.com/Tadaiwai/status/1046247415324393472/photo/1
身長185cmの人によるスウィッシュ とアドレス125の足元空間の比較
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今日スーパーでアドレスV125が止まってたけど小さいね。
新アドレスの大きさに慣れてしまうと古いアドレスは小さくて乗るの怖い感じがする。 雪降るから、あと2週間ぐらいしか乗れない
来春に風防買うのを楽しみにして我慢するわ >>94
小さいのはいいんだけど、ギャップ走破性のレベルをもうちょい高くして欲しかった
あのサイズで現行125の乗り心地を実現できてれば誰にでも勧めるわ
取り廻しは最高ランクなんだから >>95
来春までどこで保管するのかな?
うちは都内住みだから駐輪場だけで月16000円取られちゃう もったいねー。
節約する為の原付二種でそんな掛かるなら、普通自動二輪でええやん。 コレで趣味ってヤツのが少ないと思うけど。
便利で維持費掛からないから乗ってるって人のが多いでしょ 自分も今まではリッターバイク持ってたけど年に1〜2回しか乗らないし任意保険も無駄だから売っ払ってDT11A買ったクチ
買って正解!
どこ行くにも車より便利だし金掛からないから気軽に乗れる
車の任意保険でバイク特約入って安心して乗れるしね
ガソリンも燃費凄く良いのでガンガン乗っても満タン給油は月2回以内で収まってる感じ
とにかく金掛からないのが一番 原付二種は、それで乗ってる人がほとんどだと思っていたわ。 >>100
みたいなガチ趣味で走る為に買うヤツなんかほとんどおらんやろ??? >>106
いちいち煩いな
お前は何も分かっていないな
何の為の原付二種だよ オプションにグリップヒーターがあるけど前からあったっけ? >>108
前からあったけど値段が高くてね
市販品買って付けた方が安いんじゃないかな 原2にプライド()ある奴もいるんだからあまり突いてやんなよ 原二にプライド?そういう問題じゃないと思うけどね。
一般道を走るなら必要十分って一点だろう、街中では最も扱いやすいし快適だし郊外に出ても普通に走っている分にはほとんど不満はない。
街中でリッターなんて乗ってても、サウナに入って水をがぶ飲みしているようなもんだろうし。 必要十分って言葉は高速乗れる150からだと思うけどね 確かに自動車専用道路を走れないってのが唯一の弱みだよな。
それさえ我慢すれば原二は街中では最強だと思う。 >>98
北海道だけど、買ったショップで預かってもらう
冬季保管料13000円で、引き取り時にバッテリー充電してくれる
100k離れた実家に保管場所あるけど、ぎりぎりまで乗りたいんだよね おれはもうこれ1台あれば満足だわ。車はフェラーリだから金かかるし乗らないから売っぱらった。
これからは気楽にツーリングなど楽しむことにした。 高速道路はコーナーが緩いからつまらんなあ
長距離移動ためにリッターで流すにしても、この国じゃ制限速度は100キロだしな
200馬力のモンスターに乗ったところで150馬力は余らせるというストレスは嫌だ 空力の良いGSX-R125は最高出力15psでも150km/h以上出る。
150馬力どころかほとんどケースでは9割は無意味。 >>121
大型乗ったこと無いとこういう意見になるのかw >>123
価値観の問題だよ
免許はあるけど確かに維持はしてない
鬼トルクと重い車体とサウナと維持費に価値を見出だせないのが1/3
買う余裕がないのが1/3
アレに乗ったら調子こいて絶対死ぬなってのが1/3
初老のおっさんだからねw僻みは否定しないけど分をわきまえてると解釈してくれ 俺も還暦過ぎてるけど無理しないというか無茶しないというか、
安全第一で自分なりに楽しんでる。
二輪で100キロなんて意味ないと思う。
体力的にも125CC位が限界で扱いやすいし楽しい。 >>125
さすが良い事言うね
まさにそういう事だな >>125
おまけに車も鈍臭い軽自動車に乗り替えたんでしょう
年寄りになると高速使ったり遠出するのがだんだん億劫になって必要性が感じなくなると
車もバイクものんびり安全に移動出来れば十分だと
図星でしょう?
よくあるパターンだよ 原二スクで300kmほどの中距離ツーリングしてるおもろい人いますか? >>127
移動の手段なんていくらだってあるだろ
何が正解なんだよ馬鹿
バイクで高速乗って遠出するのがお前の中で正解なのかよ(笑)
旅行なんて本人の一番良い方法で移動すればいいんだよ >>128
アドレス125ツーリングクラブでも結成したいのかな?
>>129
そう顔を真っ赤にしてムキになるなって、血圧上がるぞ(笑) >>117
興味本位で申し訳ない
どうしても走りたい場合はスクーター用のスパイクタイヤとかあるの?
郵政カブとかどうやって配達してるんだろか >>127
乗り換えるも何も最初から軽だよ。
確かに高速は用が無ければ使わないな。
車もバイクものんびり安全に移動できれば十分って当然じゃん。
それで楽しいし。
よくあるパターンって、それが人間の成長ってもんだと思うぞ。 >>131
郵政は、タイヤはわからないけどリアタイヤにチェーン巻いてたような気がする >>131
ギアにはあるね、チェーン。郵便屋、新聞屋(俺はこっち)も14インチのチェーン巻いて配達。
巻くのは駆動輪だけなので慣れるまでかなりコワイ。
サイズが(大体)あえば付くから、スクーターで雪道走れないこともない。
ちなみに通勤で使ってるアドレス110には、14インチカブ用のが付く >>132が、ど正論過ぎて言い返せなくなっちゃったのかな。 >>128
チャリンコで800km移動した逃亡犯ならいますが 価値観を押し付けてマウントしたつもりが返り討ちの巻 (ワッチョイ a4d3-kkdA)はいつものコピペバカなので構わないように なんせTIGRA168Rとか言う台湾スクーターで高級車気取りw彼にとって人生で唯一誇れる物なので生暖かくスルーすればいいよ。 そもそも小型ATしか持ってないお前らじゃTigra168Rを乗りたくても乗れないよ(笑) アドレス125は新色追加
赤がなくなってシルバー
マイナーチェンジは多分これ 1700キロ位乗ったんだけど買った時より加速が良くなった気がするんだけど気のせいか?
それとも慣らしの結果? アタリが出て来たからじゃないのかな?
自分も新車時よりパワフルになったような気がするよ アドレスはしっかりメンテしてればかなり持つそうです。以前テレビで見たどこかの新聞販売店か何かの
お店で使ってるアドレスV125は10万キロ超えまで使ってると言ってました。
自分も今ベクスター150乗ってますが、20年目に入りました。これまで大きなトラブル一切なし。
オイル交換は年1回やってます。非常に丈夫なスクーターです。鍵付けっぱなしで1週間ほったらかしでも
盗まれませんでした。ただ、カバーは盗まれましたけど、、、
最近はアドレス125を検討しています。 V125はメッキシリンダーが秀逸なんだろ確か
あまりに耐久性良すぎて乗り換えてもらえなくなるから現行では廃止されてるよw カブなんてビルから落としても平気なぐらい頑丈だから一生買い替えしないらしいよ 俺もその動画見た事ある。オイル無しで走ったり
荷台にもの凄い荷物積んで走ったり
最終的にビルの屋上から落としてもエンジンがかかるという。
ただ車体はひしゃげて走れはしない。
外国の動画で、カブの耐久性を試す動画だったと思う。 俺の走行距離(年間2000k)だと、5年後にリアタイヤ交換
10年後に、フロント、リアタイヤ交換とベルト関係交換予定になりそうだからその時乗り換えかな >>154
それ、トヨタのハイラックスじゃなかった?
違ってたらゴメン。 所さんの世田谷ベースでカブを特集してたころカブ欲しかったな。
結局アドレス買ったけど。
カブの熱狂的なファンっているよね。 カブなんてどこがいいんだろうか
クラッチ無しの中途半端なバイクの 他車種の話題はいいからみんなのアドレスハック聞かせて アドレス125買った
久し振りのスクーターメチャメチャ楽しい 値段の割りによく出来てる
スズキ見直したわ
静かで燃費よくて乗り心地いいしちゃんと曲がって止まるし 車体色レッドが廃止になってシルバーに変わるっていつからのことですか?
そもそもこの話本当なの? >>167
スズキ専門店から聞いたから確か
いつかは不明だけど10月中とは言ってた
赤がまるで売れないのが理由 >>165
意外と名車かもしれないよね。
俺も乗っててますます好きになる。 >>164
恥ずかしくて言えないみたいですね
乗ってもないのに適当に見栄張ったような車種上げないでね いちいち揚げ足取るような事言わないで仲良くしろよな >173
少し上のレス見ましょう。(ワッチョイ a4d3-kkdA)は荒らしに来てるだけです、みんなNGにして見えてないので心配無用。 >>168
そうかなるほど
やはり単にシルバー持ってくるだけで新色のブルーの追加とかはないみたいだね 貧乏人同士は結束が固いですな(笑)
お金持ちはみんなクールだから人の事なんてかまってられません >>177
お金持ちなら、所有してるバイクや車の写真を貼れば貧乏人にもっとダメージを与えられるからやってみたらいいよ
IDかワッチョイ付きで 万引きしたバイクだから写真貼れないんじゃないの?(笑) >>178
そんなのが信用できると思ってんのか?そんなのでダメージ?馬鹿じゃないの
馬鹿ほど貼りたがる
お前みたいに勝手に他人の車やバイクを貼ったりはしないよ >お金持ちはみんなクールだから人の事なんてかまってられません
超絶ブーメランw
関係ないスレに来て散々構ってるあなたはやっぱり貧乏人なんですねw自己紹介乙w
頭悪いから毎回ボロだすんだもんな、リアルで生きるの大変そうだね。 みんなkkdaをあぼ〜ん登録してないのかよ
かまってるみたいだけど、何言い合ってるのか全く分からんわ。 カウルの外し方とか検索しても
v125ばっかりひっかかるので困る オイルフィルターやエアフィルターってv125と共通? >>187
価格.comのレビューすら、アドレス125のとこに、v125のが書いてあるしな。
わざと???嫌がらせ??? ノーマルは店頭で見かけるのにフラットシート仕様は取り寄せ状態
メットインの微妙な差異とはいえノーマルのほうは試作機みたいな感じだしスズキもひでえよな >>186
荒らしの中では面白い部類なんじゃないか?
ちょっとしつこいのが頭悪いけど。 むきになって嫌うほど喜ぶのが荒らしだから適当に相手してやればいいんじゃないか? >>194
(ヾノ•ω•`)イヤイヤ
相手にしたらいかんのよ 9月上旬に白が店頭になく発注したが、未だに納車時期が分からない。
最近の納期がどれくらいかわかる人います? >>183
お金持ちはみんなクールだから馬鹿にはかまってられません せめてお前ら中免くらいは取れよ
小型ATじゃあ恥ずかしいだろ(爆笑) 高速はいらんが自専道にはのりたい、125通行不可多すぎ
かといって今売ってる150ってどれもでかくて高いのばかり
あーいうのいらねーんだよなあ、PCXやNMAXやSMAXってびみょーにでかい重い
なんでアドレス150が出ないんだ?鱸の馬鹿 高速以外の自動車専用道は原付2種も解禁するべきだよ。
少なくとも時速60km制限以下の道は解禁してもほとんど問題ないだろう。
西大津バイパスなんかはそうだけど原二でも普通に流れに乗れる >>201
高速を安全に走るためにはホイールベースも長くしなければいけないし車体剛性、ブレーキもオイルフィルターも必要
必然的にでかくなるし値段も高くなるのは当たり前 自動車専用道路はバイパスなど、一般道の渋滞を避けるために作られたものが多い。
逆に言えば自動車専用道路に乗れないということは、渋滞の中を走れと言われているようなもので結構つらい。 専用道だと10分で行けるのに、125不可だから遠回りして1時間かかる、まさしく地獄
制限60の道ぐらい走らせろや無能役人ども
ヴェクスタ150があったんだからアドレス150があっても全然おかしくねえのに
鱸はあの失敗で何がなんでも意固地なくらい150を出さない会社になっちまったな
あれからもう何年経ってんだよ、ヤマハやホンダは150でばんばん稼いでるのに 世の中ファミバイの恩恵受けたい貧乏人ばかりだからしゃーない ファミバイの保証なんか微々たるものなのに
足りなかったら自腹切るってか >>207
ファミバイの保証は車両保険以外すべて車と同じように使えますよ
微々たるものとはどういうこと? 結局9月末の決算期にも年度末対策セット商品っていうのはなかったのか?
風防セットとかボックスセットとか、、 >>202
ほんとそう思う。
高速は走れなくていいから自動車専用道路は許可して欲しい。
軽自動車と同じ程度の扱いを考えてくれないかな。 >>212
軽自動車が高速走れるくらいだから、せめて自動車専用道路くらいは原二に許してくれてもいいんじゃなかろうか。 原ニのくくりで許可しちゃうと55ccのキットを組んだだけの原付も走れちゃう訳だが
ついでに言うと、流れが常に80〜100なんて自動車道が近所に普通にあるぞ やっぱりユーザーの数だよ。
今は新車販売の3分の1は軽だから。自然と色々許される。
原付二種だってかなり優遇されてるから、仕方ないって思うしか無いかも。
一応、保険とかは原付扱いだし。 >>214
でも、名古屋高速(60制限)は調子に乗ってるとバッチリ捕まるぞ。 原二用のナビなので規制に近づくと
警報音が鳴る。
鳴る場所迄行った事は無い。 >>205
スズキの鈴木修会長は5月12日に都内で開いた決算会見で「東南アジアでは排気量100ccとか110ccが主流だったが、今は小排気量の主流が150ccに移っているという傾向がでているので、いずれ100ccのバイクはなくなっていくのではないか。
150ccクラスが小さいクルマ(小排気量バイク)の限界ということになるのではないか」と指摘。
日本はガラパゴスだからなぁ おれね、今ヴェク150乗ってるけど、前かご付けてるからこれで東名や東北道、首都高走ってると
みんなジロジロ見るんだよな。そんな珍しいかねえ。でも、今はアドレス125がほしいんだよな。
150あっても高速ほとんど使わないんだよ。なぜなら全開にしないと100キロ維持できないからさ。
余裕のある100キロならいいけどね。 150は高速道路が走れて125は自動車専用道路も走れないって、なんか納得できないな。
25ccの違いなんて原付の半分の違いなのに。
何言ってんだか自分でも分からないけど。 >>221
俺なら分かるよ
問題は警察の思惑だよな
高速2人乗りだって何十年問題視してたんだって
だから100年経っても無理だろうな 自分もヴェク150乗ってるけど、キックつけてないもんで、
急にエンジンがかからなくなる恐怖を抱えてるから、そろそろ
アド125に買い換えたいところ。 >>221
>>214
免許の区分を考えろって
51ccから原ニなんだから NSR80なら100キロ以上出るんだから80からでいいじゃん いや免許の区分の問題もあるだろ
数日乗っただけの小型AT限定のガキに高速乗られたくねーわw >>215
いやあ、軽はずーっと昔の360ccの頃から高速走れたしなあ、もちろん法定80キロだが 以降、高速がどうのこうのは
【スズキDT11A】アドレス125 5台目【ちびっ子専用機】
https://i.imgur.com/9Calwxb.jpg
こちらでお願いしますね でも、125が一番おいしいと思うけどね。
自動車専用道路走りたいなら排気量上げるしか無いけど。 西名阪なんか原付二種で走るとなるとゾッとするわ
せめて5速ミッション車ぐらいでなければ… 西名阪入ってすぐの強烈な上り坂、小2であれ上れる気がしねえ 高速はどうでも良い
パイバスぐらいは100cc以上ぐらいまで制限を緩めて欲しいよ 本スレ誘導
アドレス125 7台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】 ・
https://i.imgur.com/WHcuC6i.jpg >>196
前スレで、8月頭に注文して9月に納車と書いたけど、10月末になると連絡きたよ。浜松の工場にはあるんだってさ。ちなみに、白のフラットシート。 俺は店に置いてあったアドレス買ったから翌日には乗って帰れたけど2ヶ月も待つのはつらいなぁ。 >>235
昔、天理の下り坂のとこで路面が荒れてて、こけそうになったことある ヴェクスターで失敗して以後150を出さないw
なんかスズキ可愛いw 4輪専用道路?は事実上、高速道路化してるところが多いからなぁ
でも都市部はもう解放してもいいのかも この頃寒くなってきたからハンドルカバー付けようと思う >>242
ホンダやヤマハの成功を横目でみて鱸は悔しくないんだろうか? スズキさん全長2m以下の250スクーター頼みます。
出来れば1.9m位 >>242
ん?失敗はしてないぞ。150はロングセラーでスズキしか出してなかったぞ。
ただ、ホンダが昔高速も走れるように135ccのバイク出してたけどね。
おれのヴェク150なんか今20年目でまだ現役だぞ。スゲエ丈夫なバイクだわ。 >>238
情報ありがとう。
なんで遅れてるのか皆目検討がつかない。
気長に待つしかないか。 >>197
>>238
情報ありがとう。
なんで納期が遅れるのか、皆目検討がつかない。
気長に待つしかないか。 >>252
光軸の調整なんて簡単だよ。+のドライバー(だったと思う)で1分くらい。 >>247
全長2.05mのバーグマン200では不満? >>219
数年前までは110cc のバイクがアジア地域で主流で、
で、125はどうなるの? バグはボリュームがなあ、はっきりいってデブ、都会のPに停めたりしたら大迷惑
http://news.bikebros.co.jp/model/news20180927-01/
ターセリーのほうがいい >>260
ホンダからも既に発売済みで見事に不人気車となっています >>254 238だけど、ついに納車連絡きたよー!明日取りに行くわ。(てことは、来週あたりマイナーチェンジ発表とか?!) >>257
インドで出ても日本で出なかったら意味ない グーバイクとか見たらちらほら新色のシルバー見かけるね
なんで公式でアナウンスがないんだぬ >>264
どうして最初からこの色出さなかったんだろう?一番似合っていると思うんだが。
青色が出るまで待とうと思っていたが、シルバーでいいかなって気がしてきた グレーっぽく見えるけど、自家用車もこんな色なんだよな
白乗ってるけど、この色ほしいな 本当にグレーに見える。
実物を見たいな。
赤を出すより先にシルバーだよな。 おお新色出てる、まあグレーだねあんまメタリックもはいってなさそうな
なんかガンメタと違って地味ーというかおっさんくさい
なんの変更もないかわりに値上がりもないみたいだね
また3wayバッグプレゼントとかないかね >>262
こっちも納車連絡来た!
1ヶ月ちょい待ち長かった〜
お互いアドレスで楽しみましょう。(マイチェンはもう気にしない…) もうアドレス125以外考えられん。本当に買ってよかった。
ステップめっちゃ広くて買い物で大活躍。ワンコのエサや米、箱買いの酒や飲料もドサッと置けるし。 >>270
俺も余程の事がないと車出したくない
車は納車されて1ヶ月も経ってない新車なのに(笑)
どこに行くにもアドレス125だよ
まさに俺の脚になってる これにつける防水時計で良いものを教えてくれ
唯一の不満は時計がないことだけだ >>273
俺はカーショップやバイク用品店で売ってるモトフィズの小さな防水デジタル時計をアクセルの根元辺りにマジックテープで取り付けてるよ
凄く見やすくて最高! >>254
今更で噂で聞いた話なんだけど
工場の移設だかなんかで盆明けから暫く
ライン動かないとかなんとか
あとは磐田の停電の余波? 全くの女性と縁がなく、頑張って優しくしても”避けられてしまう”
モテないな男子でも、女性心理メカニズム7つに的中する、しゃべれない@モテるアプローチ術
を知るだけで、周りの上司にばれず、自然とおしゃべりができ、相手から質問して会話が
盛り上げる方法
https://goo.gl/gqEo9L 新色グレーか
青とかメタだと思ってたら斜め上のきたな 既に新色が市場に出回ってんのにスズキのホームページ常時は全く案内がないな
赤は本当に売れていないんだな
変わるとさらに売れる残るからわざとを発表遅らせてるんだろう? 皆さんスマホホルダーどうしてますか?
アドレスv125のミラーにマウントするやつってこれにもつけれるのかな? ところでバイク用のナビって音声ガイドはどうなってるの?
ヘルメットしてたら聞こえないよね。
それとも画像だけ? >>283
アマゾンで「インカム バイク」で検索してみればいいよ。 要するにナビとインカムは別々に買うって事か。
老人には今の道具はついていけないよ。 ヘルメットの中でもいいし、beatsならフルフェイスでも使える スマホのナビとブルートゥースイヤホンでいいのでは? 代車でアドレスが来たんだけどヤバい欲しくなった
ステップの広さ、フラットシートから荷台にかけての積載量
懸念されたすり抜けや加速も及第点だし、それよりも走行安定性がすごくいい、これでコーナーが楽しく走れるとは思わなかった
買い物だけでなくツーリングにいって釣りやキャンプもやりやすいと思うわ >>293
セロー乗ってて
PCX150に買い替えの代車なんよ
フラットステップは剛性が足りないから走ってもつまらないだろうと思ってたから眼中にもなかったのに
セロー残してセカンドとして買えばよかった、結構後悔してる >>294
セカンドで買ったつもりがメインになったって言う人も確かここに何人かいたと思うよ ふと思ったんだけど125でキックあるのってもうこいつだけか?(110は別で)
>>295
メインにもなるわな、こんなに楽で荷物積めて速くて安くて気軽なの他にねーし
他はたけーし、でかいし、重いしで気軽さが無い
dioやad11は足元せめーし、結局こいつが一番 なんか…照れるね♪
そんなに気に入ってくれて嬉しいよ スズキは商売下手だよな
通勤用だけじゃなく、アウトドアや配達にも使えると宣伝しなきゃ
バイク乗りはアウトドアの遊びも好きな人多いからそこをつけばもっと売れると思うわ >>298
売れすぎてて売るタマがないだけさ
これで宣伝したらクレームになんよ >>296
アドレス125ってスズキの原二の中じゃデカいだろ
ようするに125で安いのが欲しかっただけだろ スズキはアドレス110、 125をグローバルで売りSWISHを国内、台湾で売りたいんだろうが
如何せんSWISHの値付けが高すぎて客がアドレス125に流れている アドレス125に乗り換え予定だけどいつになるかわからん
ずっとこのまま変えないでほしい
妙なマイナーチェンジや値上げも不要 バーグマンストリート見てきた、でかいw、
あれこそ150積んで日本で発売してほしいな
あれでウイシュよりも安いんだから >>305
アドレス125には、シートヒーターとグリップヒーターとナックルガードを付けたリミテッドを追加してほしい。 出すならとっくにやってると思われ
SWISH以外では出ないよリミテッドは フラットシートにしても驚くほどのメットインスペースの小ささ。 輪距が従来より長いのでその分取り回しは利きにくくなる(回転半径が増える) >>158
郵便屋、新聞屋でバイトできますって事じゃ クロスカブは、よく見るけど色々と社外オプション付けて金かかりそうなイメージ
いじる楽しみはありそう クロスは17インチのカブを前かご取り付けられないようにライトの位置を移動し
積載性を謳っているにもかかわらずPROの大きな荷台を採用せずスタンダードタイプに色を付けただけなのに二人乗り出来なくしたカブの悪いとこ取りバイクだったんだ
でも二人乗り出来ない不満から後付でステップを追加したというどうしようもないバイク
そもそもカブのステップを挟むように存在するチェンジペダルはスタンディングポジションが取れずオフロードが不向き。
カウルもないので一体どこを走ることを想定しているのか全くわからんバイク まーた知的障害者のカブおじさんか
スレチが理解できないのは発達障害だからさっさと病院行って手帳でも貰って来い アドレス125は別に重くはないが全長があるから取り回しがイマイチ
リアボックス付けると余計だろ けど原二スクーターでは普通の大きさじゃね?
これで取り回しがイマイチならあとはアクシスzぐらいしかないと思う。 押して歩くとタンデムステップあたりに脚がぶつかっちゃう >>323
そう
だからこれで取り回しが辛いなら今だとv125sぐらいしかもう買うものが無い。
そのv125sも生産終了してるから在庫がなくなるともう買えなくなる。 v125はコンパクトにまとまっててかっこいい
でも、ホイールが鉄板っぽいのが痛い >>320
V125に比べれば、でかい、重い、長い、トロいの4重苦だな 車重20kg差はスタートダッシュに響くって
デブのぽまえらが体重60キロから80キロになった時の影響度考えてみろよ >>201
そう言うのは150や250に乗ってろって話。 >>329
高速はいらんが自専道にはのりたい、125通行不可多すぎ
かといって今売ってる150ってどれもでかくて高いのばかり
あーいうのいらねーんだよなあ、PCXやNMAXやSMAXってびみょーにでかい重い
なんでアドレス150が出ないんだ?鱸の馬鹿 >>330
高速乗るならでかくしねえと危ねえからでかくしてるんだろが
125サイズで150なんて永久に出ねえよドアホ
いつまでもどうにもなんねえこと言ってんな PCXは125サイズのままで150ccを出したぞw
アドレス125より2.5cm長いが、フロントのタイヤサイズをPCX並みにサイズアップすればほとんど変わらん。 >>332
PCXは150サイズなんだよドアホ
それを125にダウンしてんだクソたわけ メーカーからは出ないんじゃなくて出せない
どうしてもアドレスサイズにこだわるなら、
それこそてめぇで125を買ってボアアップすれば済む話では シグナス乗りみたいにボアアップしてピンクナンバーのままはやめとけよ >>331
高速はいらんが自専道にはのりたい、125通行不可多すぎ
かといって今売ってる150ってどれもでかくて高いのばかり
あーいうのいらねーんだよなあ、PCXやNMAXやSMAXってびみょーにでかい重い
なんでアドレス150が出ないんだ?鱸の馬鹿 >>338
自専道乗るならでかくしねえと危ねえからでかくしてるんだろが
125サイズで150なんて永久に出ねえよドアホ
いつまでもどうにもなんねえこと言ってんな >>338
スズキは今後150ccに力を入れたいとか言っているが、むしろ他社よりも大型のバイクを投入する可能性が高い。
なぜなら150ccのジクサーは250ccサイズだし、バーグマン125もバーグマン200のボディーを流用していた。
今やフラットフロアの軽二輪自体が希少車種になっている。 >>339
高速はいらんが自専道にはのりたい、125通行不可多すぎ
かといって今売ってる150ってどれもでかくて高いのばかり
あーいうのいらねーんだよなあ、PCXやNMAXやSMAXってびみょーにでかい重い
なんでアドレス150が出ないんだ?鱸の馬鹿
>>340
高速はいらんが自専道にはのりたい、125通行不可多すぎ
かといって今売ってる150ってどれもでかくて高いのばかり
あーいうのいらねーんだよなあ、PCXやNMAXやSMAXってびみょーにでかい重い
なんでアドレス150が出ないんだ?鱸の馬鹿
抽出 ID:AWQz25f80 (2回)
339 返信:774RR (ワッチョイ 7f7b-f3lA)[sage] 投稿日:2018/10/17(水) 15:29:13.33 ID:AWQz25f80 [1/2]
>>338
自専道乗るならでかくしねえと危ねえからでかくしてるんだろが
125サイズで150なんて永久に出ねえよドアホ
いつまでもどうにもなんねえこと言ってんな
340 名前:774RR (ワッチョイ 7f7b-f3lA)[sage] 投稿日:2018/10/17(水) 15:30:57.38 ID:AWQz25f80 [2/2]
それと本スレこっちな
【スズキDT11A】アドレス125 5台目【ちびっ子専用機】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528676337/ 125で乗りたきゃ、選挙に立候補して法律変えろ。
何もしないなら、しつこいから、さっさと150買って来い。 新色のジジくさいねずみ色といい125はわざとかと思うぐらいダサさを追求しているよな
デザインと性能両立できんもんかね わざとおっさん向けにしてるんじゃね?日本人の約半分が50歳以上のジジババだぞ。 >>351
ウインカーとホーンの位置がまともなだけでも今のホンダスクーターよりまし。
それと正面から見たらガッツ星人(可愛い方ではない)みたいな顔をした原二を売り出した
メーカーがあるらしい。 通勤時は、スーツに革靴だからこれぐらい地味な方がいいんだけど
グレーを早く出してくれればと悔しさはある グレー系のメタリックということでよろしかったですか? 実物見た方 >>339
ばーか、20年以上前にベクスター150出してるよ。サイズは今のアドレス125とほぼ同じ。
俺は今でも乗ってるぜ。20年も前に150スクーター出してたのはスズキだけなんだよ。
この知ったかぶりが。ばーか、ばーか。おたんこなす。 >>361
それも乗ってた。フットブレーキでフリーウエイ250くらいでかかった。ここで対象にするスクーターじゃないね。 >>360
ばーかとか小学生か(笑)
150の話しつこいから。
どっか行けよ。 フリーウエイがでかいとか、、、、全長1840mmしかねーのに
DT11ですら1900mmもあるんだが
1840mmに32Lのメトイン、250ccのエンジン、9Lタンク、
化け物だね、これを開発した奴は天才か http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uu125l9/top
やっと公式更新キター
赤が消えてウォームシルバーメタリック追加
110のアイスシルバーメタリックのほうがかこいいかな? D307 MB520 hoop位しか前後同じもので揃えられるタイヤ無い?
エンジェルスクーターとシティーグリップが気になるけど前が無い… 俺が白買ったバイク屋さんに赤のアドレスが補充されてたけど、メーカーから押し付けられたのかな。 今K7乗っててそろそろ次の探さなきゃならないんだけど、通勤専用だからやっぱり
キビキビ走るバイクが欲しいわけよ。
PCXのハイブリッドの0-50m加速が今月のモトチャンプだと5.1秒だそうなんだけど、
これってK7より遅いの?さすがにK5やK7の話って検索してもなかなか見つからなくて。
PCXみたいなデカイのは買うつもり無いけど、ハイブリッドの威力ってどんなもんなのかなと思って。
覚えてる人いたらK7の0-50mってどれくらいのタイムだったのかおせーて キビキビってなんだよw
ペンティアムV-Sじゃあるまいし 近々これを買う予定なんだけどちょっと質問
ウインドシールドを付けた場合は駐車時に台風で倒れる危険性は高いのか?
shadのsh40を取り付けようと思っているけど取り付けは難しいのか?
当方は50ccからの乗り換えで原付2種が未経験 >>375
露天駐車してるけど台風でも倒れなかったぞ
ちなみに旭風防のやつな 俺もSH40付けてるけどボルトオンで簡単に取り付け出来るよ >>375
メインスタンドだと倒れる。サイドスタンドなら倒れない。台風の日、うちのアパートの駐輪場で倒れていたのは
250以上のでかいスクーターでメインスタンドのやつ。倒れなかったのは原付でサイドスタンドのやつ。 >>375
サイドスタンドだと倒れる。メインスタンドなら倒れない。台風の日、うちのアパートの駐輪場で倒れていたのは
50ccのくせにサイドスタンド立ててたやつ。倒れなかったのは原二でメインスタンドのやつ。 >>379
キミ、嘘はいかんよ、嘘は。僕はね、実際見てるんだよね、僕は。3点支持って言葉を知らないんだね、君は。
たぶん、頭が悪いんだろうな。可哀そうに。 ありがとう。
シルバーを注文して納車待ちだから楽しみだ。
ウインドシールドは旭風防を買う予定。
あとは雪が結構積もる地域だからカバーが必要かな? 2点支持のメインより3点支持のサイドのほうがが安定するわな 前後タイヤとサイドスタンドで・・・2点支持なんかい? >>380
キミ、嘘はいかんよ、嘘は。僕はね、実際見てるんだよね、僕は。3点支持って言葉を知らないんだね、君は。
たぶん、頭が悪いんだろうな。可哀そうに。 メインスタンドだって前輪とスタンドの両脚で3点になるんじゃないの? センタースタンド ― :
サイドスタンド ‾ . ‾ >>389
3点の距離がサイドのほうが長いでしょ。よって倒れにくい。 風の影響は横向きで強く受ける
横向きに三点を作るサイドスタンドの方が横風に強い
ただしサイドスタンド側からの風には若干弱いからサイドスタンド側から車体を引っ張るように紐か何かで固定した方が安全
まあスクーターは比較的重心が低くて横面積も小さいからマシなんだけどね。 390をmateで書いたんだがpcのjaneでみたらなんじゃこりゃだった サイドスタンドは斜めになってる分重心が下がるから倒れにくい
ってジーちゃんが言ってた 1番重量があるリアタイヤを地面に接地してないと駄目に決まってんだろ
メインは3点に見えて3点じゃないんだよ
荷重がないから ショップに春まで預けてきた
皆さんまた来年会いましょう(T_T)/~~~ フェリーに載せる時はセンター不可でサイドスタンド固定
バイク屋がトラックに積む時も同じくセンターは使わない >>397
そりゃ100歳も生きてる人の言うことだから仙人の教えにも聞こえるだろう。と、俺は思う。 駐輪場で斜め向かいに俺と同じ白の新アドレスが止まっていた。
違いは俺のはトップボックスが付いてるけど向かいのは付いていない。
俺はチェーンロックだけど向かいはU字ロック。
買った店のシールを見たら同じ店だった。
走行距離は向かいのが2000キロ台で俺のが1000キロ台だった。
どちらも新車だから他人が見たら人気車種だと思いそうだ。 ウインドシールドとリアボックス をポチったぜ。
納車までには間に合うかな。
時計は通販だとあまり良い物が無いね。 しょうがないから車間詰めてくる車をYuouTubeとツイッターとインスタグラムで公開することにした。
ナンバーをハッシュタグでキーワードにして検索できるようにもする。顔も公開するわ。 デイトナの巻き付け式グリップヒーター付けた。
まぁまぁ暖かい。ハンカバも付けるかな。 グリップのシールドよりハンドルカバーの方が断然効果的だなあ
でも出来が良くないと操作性が落ちるんでどうなんだろう? 寒くなったら膝頭に当たる風が冷たい。
思った以上に下半身に風が当たるんだな。 >>416
気休め程度の効果しかないサイドバイザーっていうのがあるけど
この機種に付く物ってあるのだろうか? >>417
今のところ無いと思うよ
あれば俺も買いたいんだけど スクーター用 防寒 ヒザあてがいいよ!
2000円くらいで超あったかいし、気分はヨーロッパだよ >>419
調べてみたけど、ちょっと大袈裟な気もする。
厚着するのが手っ取り早いかな。
50のアドレス乗ってた時はそれほどじゃなかったけど、125はスピードが出るのか空気を巻き込むのか思った以上に風が当たる気がする。 アドレス125って今いくらぐらいで買えるの? ネット検索するとほぼ20万前後だけど、そんなもんかね。 >>412
設定最大にして素手でつかむとをやけどしそうに暑くないならないと駄目だけどなぁ >>279
青と流行りなデザインはスイッシュ推しなんだろな 110もだけどエンジンはいいんだよなあこれ
DIOやシグナスのパクリ以外だとこんなブタみたいなのしか造れんのか >>424
前半分が妙にワンサイズデカくて不格好だよなあ これの2017年型のメットインにカブトのアフィードXLを
入れてみたら、どうにか入った。フラットのはもう少し
メットイン容量が大きいと聞くと欲しくなってきた。 フラッツシーツとノーマル
価格差は5000円のはずなのに一万円以上の差をつけて売ってるディーラーが多いne! >>427
リアボックス付けるとバランス取れるよ。 これリアが低いから完全にボックス前提のスタイルだと思う。 >>433
カゴが付かないしメットインが狭いからボックス付けるしかない。
で、ボックス付けてみたらデザインがまとまる。
確かにボックス前提と言われれば、その通りだと思う。 >>434
前かごはつけられるようにして欲しかったよね。
けど外国だとフロントにナンバーをつける国もあるらしいからそれに合わせたのかな? 前カゴは欲しかったね、フロントカウルほんまでけーかんな、あんなでけースペース空けとくのはもったいない
新色も出た事だしなんかキャンペーンやらんのかな、前みたいにバッグプレゼントとか スクーターの前カゴなんて怖くて使えないわ
飛んだりしないのか? フロントカウルがでかいと言ってるのに前かごを付けたらもっとでかく見えない? また無いものねだりですか、カゴだの高速だの…
そういうことはこっちのスレでやってもらえる?
【スズキDT11A】アドレス125 5台目【ちびっ子専用機】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528676337/ >>439
もっとでかく見えていいんだよ
空けとくのがもったいないと言ってるだけで 先日、PCXに前かご付けてた奴いたぞ。しかも、リヤにも自転車に付ける前かごを横向きに付けてたw
四角形じゃないからなんか変なんだよな。見た目格好悪いけどね。
でも、元のデザイン完全無視って感じで逆にカッケー!と思ったわw >>433
一度フロントカバーを外してドリルで穴を開けてから適当な角度を取れる取り付け金具を自作して裏から留めてしまえばいいんじゃないかね? アドにも自作で付くと思うけど
俺は必要性を感じないのでやらないw >>251
2りんかん、とかに持って行ったら
取り付けて貰えますか? >>449
もちろん出来るけど
工賃が馬鹿みたいに高いよ
友達と相談しながらやってみた方がいいと思うけどね メーター前のカバーはバカみたいに固く嵌め込んであるから
車の内装はがし等で力技でやった方が良い。
爪はそう簡単には折れないと思う。 >>442
コイツに前カゴ付けれるなら是非付けたい これにアドレス110のデイトナシールドを装着した人いる?
アドレス125の旭風防品が欠品で来月中旬以降に入荷とか言われたから代わりを探してるんだけど >>454
もう少し待てば?
待つだけの価値ある商品だよ >>456
良い悪いじゃなくて不人気車だから受注生産なんだろ 受注生産じゃないよ
俺はすぐ買えたけどな
旭風防のが人気だから品薄なんだろ
これから寒くなるから買うんだろうな >>459
本当に買って良かったと思ってる
多少の雨でも少しの時間ならカッパ着ないで大丈夫だしね
走行中は風防のおかげで身体が前に引っ張られるような感じするよ デイトナで風防出してくれないかな。やや高価だけどデザインがいい 風防なんて昭和の頃の遠い記憶で見覚えあるってレベルなんだけどホントに付けてる奴いるのかよ >>462
ウィンドシールドって言えばいいのかな?
このスクーター買った人は結構付けてるんじゃないかな?
ま、付ける付けないなんて本人の勝手な自己満足だろうから別にいいんだけどね >>462
下に布のカバーが付いてるのを想像してないか? あの布のカバーは見た目は悪いけどかなり効果があるんだよ >>462
雨風寒さに絶大な効果あるから
1度使うとやめられない 最初は風防つけるのに抵抗があったけど,冬は寒さ対策,夏は虫対策で
付けるとやめられなぁ。
今朝は気温5度の中通勤したけど風防とハンカバのおかげで上半身は全く寒くないし。 旭風防のつけてる人左右のズレとか気にならない?元のミラー位置が左右対象じゃないからどんなに調整してもなんか曲がって見えて、結局根元のステーの穴を長穴に加工して左右対象に見えるようにしたよ。車種別設計だからその辺ちゃんとしてると思ってた。 >>462
昭和の頃より、むしろ近年のビグスクは漏れなくついている印象だが?
高速を走りたいとか、ゆったり走りたいって人には有効。
取り回しは悪くなるので、そのデメリット以上にメリットを感じる人には悪い選択でもない。 結局旭風防のウインドシールドを待つことにしたよ。
ただひょっとしたら12月にずれ込むかも知れないけどね… >>471
良い選択をしたと思うよ
旭風防のウィンドシールドは本当に最高だと思う
ヘルメットの辺りなんか殆ど無風に近いくらいの感覚だから驚くと思うよ 会社で乗ってる人がいたので
見せてもらった
キャリアの部分が出っ張ってるだけで割とコンパクト
十年超えのアドvが壊れたら欲しい
青が出たら即買いする これってライト周りのカウルをv125と同じやり方で外せる?
ライトをLEDに交換したいから気になる
v125のカウルの外し方ならようつべに動画あるからそれを見れば分かるんだけど ライト交換ってフロントカウル外さなきゃできないの? >>474
V125のようつべを見てトライした。
両ミラーを外して,ネジを運転席側から数本外せばOKだったと思う。
ライト周りのカウルのはめ込みの爪が少し堅いけどバルブの交換は簡単にできる。 >>476
ありがとう。
あとこれに合うLEDを教えてほしい >>477
確かタケガワから出してたよ
検索してみて >>478
探したけど高えw
万超えするとは思わなかった…
まあ品質は保証されるんだろうけど >>478
万超えなの?
20個でもう一台買えるじゃん >>477
自分はアマゾンでレビューの評価が比較的良かった旋風太郎という2500円
くらいのを買ったけど,純正よりバルブが少し太かったのでバルブ差込み口を
ホットカッターで少し削るはめに….。
面倒なので,違うバルブのほうがいいと思うよ。 >>484
うわ、ありがとう!
これは分かりやすい。 たまに代車として乗るくらいなら気分転換になるが買う気にはなれないな
最低でも給油口はフロント側、メットインは横長、リアサス2本、時計付き
でないとね、長く乗るわけだから >>490
まあスウィッシュ かこれかでかなり悩んだよ。
ただ足元が広くて着座の自由度が高いのが凄く魅力に感じてこれに決めた。
もうフラットフロアで足元がこれだけ広い原二スクーターは出ない可能性もあるしね。
ただ給油に関しては座席の下ではなくサイドに給油口を設置して欲しかったとは思う。
それでも航続距離は300kmは超えるからたとえシートバッグ をつけたとしても問題ないと思う これ買おうと思って借りて乗ってきたけど、ガソリン満タンまで入れずらいのと、停車時の振動が割とあるのが気になった。特に後者は我慢できるかなあ。。
乗り心地はいいね。あとパワー感も街中じゃ問題ないかな。
燃費めちゃくちゃいいね。スズキって燃費悪いイメージがあったけど見直した。 俺は逆に振動少なくて良いと思ってる。メーター上のカウルに電波時計付けてるけど、
前のバイクはsymの150だったんだけど、アイドリング中は小刻みな振動で、見えづらいし
そのうち振動が原因かはわからないが、壊れてしまった。このバイクはアイドリング中でも
はっきりデジタル文字見えるし、ほとんど振動なくて最高。 俺セルフで給油してるから給油口が上を向いていた方が液面が確認できていいんだけど、嫌だって人多いね。
停車時の振動って俺は好きだけど当たり外れがあるのかな。 なんでライトをわざわざLEDにするの?このクラスなら今ので十分じゃね?
おれなんか20年乗ってるベクで一度も替えたことないぞ。すごいわな。 停車時の振動はバイクらしくていいかなって思いつつ、ツーリングだと疲れるかなあって。走り始めると凄くスムーズなんだけどね。あの振動無かったら今日買ってたわ。たまたま個体のせいだったのかな。
しつこいようだけど、乗り心地は凄くよかった。現行のPCX借りた時はほんと酷かった。継ぎ目通過する時ドカンってくるから避けまくってた。アドレスは全然不快じゃなかった。PCXのあのサスはなんだ(笑) あとライトは現行PCXのLEDだってたいして明るくないよ。白すぎる。LEDは見た目とかはいいけど、自分はハロゲンの方が配光が好きだな。 停車時の振動とか言ってるヤツは、プリウスにでも乗ってろ(笑) けど人によって振動の評価に差がある事は確か。
原二で一番静かと評する人もいるから個体差が大きいのかな?。
ただようつべの動画見ても振動が大きいようには思えない >>499
何と比べて振動が多いの
今乗ってる車種は?
参考にしたい >>491
安さと足元の広さを優先し、他は犠牲にしたわけね
その選択もありだろう、燃費もいいしね
人によって絶対譲れないとこがあると思うが、俺の場合給油の位置と時計なしが決定的だった
それと代車として乗った事があるが、アドレス125に長く乗ってると尻が痛くなっくるのわかった
サスとタイヤの問題かな、だけど走りは思ってたより良かった >>503
いや、このバイクは停止時の振動がとても大きい。
ホンダのバイクと比べると歴然とした差がある。
アイドリングストップするんだからってオチだろうと想像。 免震の体型に因る
肥ってるとダンパー効果で揺れが少ない >>504
出た〜(笑)
まだわざわざこのスレまで来て買わない理由言いに来たのか(笑)
メーカーに電話でもしたら??? なんかさー
間違いさがしのレビュー
そのまま書いてるみたい
バイク乗ってる? >>504
まあ安さも確かに大きな要素だったよ。
あと田舎だとスウィッシュ は来年まで納車できないような状況だったのもある。
今乗ってる原付が限界だったから時間的余裕が無いので少し急いでた。
時計に関してはスマホを乗せれば解決するし給油も今の使い方だと月1回なのであまり気にする必要を感じなかった。
スウィッシュ は供給が追いついていなくて機会損失が大きいと思う スウィッシュはフロントライトがリコールするとかしないとかで、今生産ストップ(遅れ?)してるとバイク屋で聞いたがな。 まぁ実際に試乗して、妥協できない点が有ったから買い控えるってのも良いんじゃない。
俺は振動も全く気にならないし、乗ってて楽しいし、燃費も良いので気に入ってる。
今週末は今度こそ、一泊ツーリングに行ってくる。温泉でも行くか。 今日銀色契約してきたよ。
量販店で自賠責引き継ぎで乗り出し19万円だった。
安くていいわ〜 やすっ、自賠責の引継ぎって意外に手数料が高いんだよね。 支店に行けば無料で出来るよ。
納車2週間後だから楽しみだわ。 その支店が近くにあればね。
なかったらバイク屋に頼んだら新しく入るのとほとんど変わらないほどお金を取られる。 引継ぎ・・・近所のバイク屋さんで手数料3000円ほどだったよ!
2年半ほど残ってたからそのまま頼んだけどね^^; なんか本当にアドレス買って良かったと思ってる
振動とか言ってる奴いるけど振動なんて全然気にならないレベルだし取り付けた時計も走行中でも停車中でもブレずに普通にはっきり見れるけどね
足元広々でゆったり乗れるし2人乗りも楽に走れる
唯一残念なのがシート下の給油口
これはシート上げなくても給油出来た方がいいなぁと思った >>519
でもオイルフィルター付いてないからエンジンの寿命短いよ? アイドリングが静かっていう人もいるけど個体差が大きいのかね? 違うと思うよ。
個人差だよむしろ。
うるさいと思うならむしろバイク向いてないから、ハイブリッドカーにでも乗ってたらいいだけの話だよ。 >>520
どちみちメッキシリンダーも無いんだからV125程の高寿命は難しいよ
他社と同列位か
豆にオイル交換オイルチェックしかないよ >>415
ナックルガードと同時につける事って出来るんだろうか?
風の整流効果も考えてできれば同時装着したいんだけど >>524
アド125のダサさの元凶であるフロントにまで主張した数年で白化が目立ちそうなやっすい樹脂のサイドモールを銀色はいい感じに中和している気がする >>526
そういう考え方もあるね
数年で白くなるだろうし
乗り換えようと思ってるけどV125Sの純正グリップヒーター外してそのままつけれるかな? >>521
個人の感じ方の違いって奴だろうな
俺はこれで振動が大きいって「頭おかしいんとちゃうか」と疑うレベルだが
クラス1,2、を争うほど低振動だが >>526
あそこは気になる 自家塗装しようかと思ってる このバイクって何気にバランス良くて、いいバイクだよね。安くて普通に走れて実用的。
スズキの車のディーラー営業に、この車って安っぽいよね〜、って言ったら、安っぽいんじゃなくて安いんです!って答えたっていう笑い話思い出した。 間違いだらけのコミューター選びの評価でも
クラス1,2の低振動って書いてるしな。
最もこの人の感想の、ハンドルが微妙に曲がってるってのは賛同出来ないがw
やっぱ、感じ方の個人差やな。 >>531
庶民が安く買って
好きにパーツ変えて遊びなさいって言うコンセプトかもしれん 質感が高い(質がいいとは言っていない)
高級感がある(高級な材料は使っていない)
とかもあるね。
シンプルで素材感があっていいのではないかな。 >>488
知らなかったのでやってみた。
セルのスイッチをポンと押してすぐ離した。
本当にかかり具合でセルが断続的に回ったり瞬間的に止まったりする。
エンジンかかるまでセルのスイッチ押してなくてもいいなんて、何気にすごいな。 >>536
うーん。
どうなるんだろ。
あまりかからなかったら一旦リセットされて切れるのかな。
わかんないな。 停車時の振動とか言ってるヤツは、プリウスにでも乗ってろ(笑) シルバー色だとヘルメットもシルバーでないと似合わないからな〜
黒系のメットしか持ってないからこの色欲しかったけど諦めた シルバー注文した
11月末か12月中だって
人気があるわけじゃなく日本向けのラインが少ないとさ グリップヒーターは車体が来たら移設できるか見てみるってさ
連投すまぬ ワッチョイ 8fd3-e7ji
たまに代車として乗るくらいなら気分転換になるが買う気にはなれないな
最低でも給油口はフロント側、メットインは横長、リアサス2本、時計付き
でないとね
俺の場合給油の位置と時計なしが決定的だった
長く乗ってると尻が痛くなっくる
黒系のメットしか持ってないからこの色欲しかったけど諦めた >>545
まだ来るの???
買わなくていいから来んなよ(笑)
何がしたいか分からんけど、めちゃめちゃ暇だな(笑) >>545
買わない理由なんでどーでもいって(笑) >>542
490 名前:774RR (ワッチョイ 8fd3-e7ji)[] 投稿日:2018/10/28(日) 12:01:18.01 ID:i6QEZIfp0 [1/3]
たまに代車として乗るくらいなら気分転換になるが買う気にはなれないな
最低でも給油口はフロント側、メットインは横長、リアサス2本、時計付き
でないとね、長く乗るわけだから
504 名前:774RR (ワッチョイ 8fd3-e7ji)[] 投稿日:2018/10/28(日) 18:37:08.08 ID:i6QEZIfp0 [2/3]
>>491
安さと足元の広さを優先し、他は犠牲にしたわけね
その選択もありだろう、燃費もいいしね
人によって絶対譲れないとこがあると思うが、俺の場合給油の位置と時計なしが決定的だった
それと代車として乗った事があるが、アドレス125に長く乗ってると尻が痛くなっくるのわかった
サスとタイヤの問題かな、だけど走りは思ってたより良かった
517 名前:774RR (ワッチョイ 8fd3-e7ji)[] 投稿日:2018/10/28(日) 21:48:18.51 ID:i6QEZIfp0 [3/3]
銀色なんてあったっけ?
542 名前:774RR (ワッチョイ 8fd3-e7ji)[] 投稿日:2018/10/29(月) 22:24:44.40 ID:rT8bUODw0
シルバー色だとヘルメットもシルバーでないと似合わないからな〜
黒系のメットしか持ってないからこの色欲しかったけど諦めた
まあなんというか可愛そうな生物の代表なんだろうな、まさしく池沼 >>491
>>492
満タンで300km走るってマジ?
うちの子はそんなに走れないな 5chの掟、電通燃費の書き込み
偽装VWを笑えない事実 「航続距離」だから300kmもあながち間違っているわけでもない。
だれも満タンにしたら300km走れるとは言ってない。 それはね、脳内ライダーだからさ
俺も脳内だけど290kmくらいがやっとだわ ランニングコストを考えてやらないだけだと思うぞ
あと原ニに力を入れるつもりはないようだし、カタログスペックにこだわる理由もないかと
4輪の燃費偽装だって、やれ風向きだの気温だの湿度だのと最適な状況を選んでの現実離れした実証実験を金かけて真面目にやるよりも
シミュレーションのデータを9掛けすりゃイイだろ?
てな感じじゃないのかと。
だからテスト結果が全車偽装数値より上回るという斜め上を行く笑い話になっちゃうというオチになる
本気でケチなクソ真面目な会社っぽいからなw >>ID:+vD0/2vI0
490 名前:774RR (ワッチョイ 8fd3-e7ji)[] 投稿日:2018/10/28(日) 12:01:18.01 ID:i6QEZIfp0 [1/3]
たまに代車として乗るくらいなら気分転換になるが買う気にはなれないな
最低でも給油口はフロント側、メットインは横長、リアサス2本、時計付き
でないとね、長く乗るわけだから
安さと足元の広さを優先し、他は犠牲にしたわけね
その選択もありだろう、燃費もいいしね
人によって絶対譲れないとこがあると思うが、俺の場合給油の位置と時計なしが決定的だった
それと代車として乗った事があるが、アドレス125に長く乗ってると尻が痛くなっくるのわかった
サスとタイヤの問題かな、だけど走りは思ってたより良かった
銀色なんてあったっけ?
シルバー色だとヘルメットもシルバーでないと似合わないからな〜
黒系のメットしか持ってないからこの色欲しかったけど諦めた 横から見ると前半分と後ろ半分がアンバランスだな
125と50をくっ付けたみたい(笑) あるガソリンスタンドでアドレス125乗りとスウイッシュ乗りが並ぶようにして給油してました
アドレス125乗りは気が引けるだろうな(笑) ワロタwww
年収200万が180万をあざ笑うってか
配管工が内装工見て気が引ける滑稽な構図
ブルーカラー同士が競い合うとか世間体的に恥ずかしくない?
しょせん原付なんてコスパ重視の貧乏人の乗り物だろ
そこまで優越感に浸れるとはある意味幸せな人だ >>559
✕コスパ重視
◎てかそれしか乗れない買えない >>559
配管工や内装工はすげー貰ってる人いるよ。
昨今の賃金高騰知らないとか? アドレス125にワックス塗って磨きたいけど寒くて気力が出ない。 誰かハイシートとローシートの両方に座った人っておらん?
15mm違うけどどんなもんなのか教えてほしい
でその15mm分もメトインの高さ違うのか?
5千円差の価値はあるのか教えてほすい フルフェイスのデカいのがすっぽり入るか入らないかの差だよ >>565
メットインスペースの不評を少しでも緩和するための対処だと思う。当然15mm又はそれ以上メットインの高さは増えていると思う。
でも、いずれにしてもリアケースは必須だから、安い方を発注した。そしたら今はフラットシートしか入って来ないと言われて、ショップ負担でフラットシートが先月納車された。 あるガソリンスタンドでアドレス125乗りとスウイッシュ乗りが並ぶようにして給油してました
片方はシートを上げて気を使いながら惨めに給油、もう一方は自動オープンで気兼ねなく楽々給油
アドレス125乗りは気が引けるだろうな(笑) 立ちショー便と
座っての差
座った方が行儀良く見え 買う前は色々迷ったけど買って乗ってみると125ccのスクーターの中でアドレス125が一番デザインが落ち着いて飽きないと思えてきた。
PCXにまったく魅力感じなくなってきた。
安いから買ったんだけど乗っていて本当に良いバイクだと思う。 コスパ考えればむしろスウィッシュ乗りの方が肩身狭いわな >>569
そんなこと考えて生きてるアホオマエくらいだろ(笑) >>573
あるガソリンスタンドでアドレス125乗りとスウイッシュ乗りが並ぶようにして給油してました
片方はシートを上げて気を使いながら惨めに給油、もう一方は自動オープンで気兼ねなく楽々給油
アドレス125乗りは気が引けるだろうな(笑) swishとアドレスなら、アドレス買う
swishとシグナスXなら、シグナスX買う 貧乏人達は痛いとこを突かれると必死に屁理屈まくし立てるのが特長(笑) 貧乏人達は痛いとこを突かれると天邪鬼になるのが特長
素直じゃないとこが逆に可愛い(笑) >>575
そもそも買いたくても買えないだろ(笑) >>574
そんなしょうもないこと考えながら生きてるのオマエくらいだろ(笑) ワッチョイの変わり目だからと必死こいて憂さ晴らし連投する真正貧乏性の相手なんかすんなよ。 >>571
あんたこのスレでずっとよかったよかった言い続けてるな
よっぽど気に行ってるんだな >>580
あるガソリンスタンドでアドレス125乗りとスウイッシュ乗りが並ぶようにして給油してました
片方はシートを上げて気を使いながら惨めに給油、もう一方は自動オープンで気兼ねなく楽々給油
アドレス125乗りは気が引けるだろうな(笑) >>582
すごく気に入ってるよ。あんたも買いなよ。 >>585
グリップヒーターはどこのつけたんですか?
純正品? 125まとめ
フラットシートにしても驚くほどのメットインスペースの小ささ。
輪
軸距が従来より長いのでその分取り回しは利きにくくなる(回転半径が増える)
V125に比べれば、でかい、重い、長い、トロいの4重苦
車重20kg差はスタートダッシュに響くってデブのぽまえらが体重60キロから80キロになった時の影響度考えてみろよ ライトはV125よりは強力。V125のヘッドライトはマジで1種原付レベルだった 時計はナポレックスの電波時計、温度計、電圧計。
車用なので防水性は無いと思うけど
今までバイクで使い回してきて、雨の時は
駐車時はタオル被せたりしてたけど
運転中の不意の雨では濡れるに任せてきて
今のところ不具合は生じてない。風防は前提で。
グリヒはデイトナの巻き付け式。コレもシガソケから
電源取れるけど、配線むき出しでゴチャゴチャになるので
ACC電源取って、フロントカウル内に収めた。 >>591
ありがとう。
バイク用の時計で良いものがないから防水を諦めるか… グリップヒーターの電源引き回しの過程を詳しく知りたい所ですね >>592
>>593
経験からこの手の時計って意外に雨には強い。
雨より振動が原因の故障が有った。
symのファイター150につけてた時は
このバイクも決して振動が大きい程ではないけど
アイドリング時の微振動で壊れた。
微振動でも文字読めなくなるからね。
その点、アド125はアイドリング時、
少なくとも、時計で振動を感じる事はできない。
全く揺れてないし、時間、温度、電圧全てはっきり読み取れる。
写真も、勿論アイドリング時のもの。
グリヒの配線引き回しは、右はアクセルワイヤーと同じ
カウルの穴を利用。左は線が入るくらいの隙間はあるので。 時計はもう腕時計を取り付ければいいかなと思い始めた 知識があると色々な物が取り付けられて楽しいだろうな。
俺は知識が無いから何もできないよ。 >>599
千円のゴムベルト腕時計のベルトを切って
昔貼ってたわ
何年もそうしてたけど盗まれてやめた 次はLEDスポットライト付けようと思う。
フロントフォークに固定できるやつ。 >>594
こんなの取り付け外に放置して気にならないのかな
幸せだね
俺だったら普通に腕時計ですませる >>601
チープカシオをメットインに入れとくといいで。
メットと同時に着ける。
そう簡単に壊れないし、電池も全然切れないから良い。
水の中はダメなはずなんだが、銭湯用にも一台買ってあるわな。お湯に入れまくってるが壊れる気配ない(笑) 液晶薄型時計をヘルメットのシールドの内側にでも貼っとけ >>604
停車時に時間をチラ見したいのに
いちいち脱ぐとか嫌だわ
でもシールドの邪魔にならない位置に貼るとかありかも 少し腕をまくるだけで、別に脱いだりせんよ(・_・;) 今朝の極寒の中 通勤したんだけど旭風防のウィンドシールドが大活躍!
風にあたらないだけでも全然違うんだよね
買って良かったと思った >>484
防犯装置仕込みたいのでフロントカバー(ハンドル下の本体部)の
外し方もうpしてくださいお願いします >>606
死なねーから言ってんだけど、通勤で毎日、雨の中も走ってる、ツーリングにもいく
それでも壊れない、妄想で語るよりも経験したほうが事実を知れるぞ >>613
チープカシオ着けてるからな。ダイソーのも、持ってるけど、そんな耐久あるとは思わなかったわ。 スウイッシュを13インチで出せば差別化に繋がるのに。 買う気はしないが、たまーに乗ってみたくなるんだよな ハンドルカバーのマッチングが大事なんだ
合わないの使うと意図せずホーンを鳴らしたりストレスが溜まる 10万で買ったバイクを7万出して修理しろって言われたんだけど
まだ7000キロしか乗ってないのに、どうすりゃいいんだコレ・・・。
ぶっちゃけ新車に乗り換えていいよな
すいっしゅ??アレ、ゴチャゴチャいらない物つけ過ぎなんだよ
通勤用で雨晒しなんだからUSBとかマジ意味不明。もっとシンプルでいいし
デジタルメーターも反射で見づらくならないか? メットインスペースだけ広くしたアドレスV125
そんなバイク出して欲しいだがなぁ >>625
貧乏人はシンプルなものに慣れてるから、乗り慣れてない装備豊かなバイクには違和感あるんだろうな 紅葉狩りツーリングに来てるよ!
これから安宿飛び込んでマッタリする。
出発後いきなり雨降ってきて
帰ろうか迷ったが、奥多摩の上の方から晴れてきた。
来て良かった。現在塩山のコンビニで
軽食、スマホ充電中。
https://i.imgur.com/jhLYfwp.jpg >>628
紅葉綺麗だね。
先月立科の紅葉見てきたけど寒かったな。
冬も路面が凍結していなければバイク通勤なんだけど寒さがこたえる。 紅葉って、人間でいえば病床の
お婆ちゃんだろ。
看取ってあげるって楽しい? >>628
アドレス125写せよ
恥ずかしいのか? DT11まーた出荷止まってるらしいぞ、ついでにSV650も出荷未定だそうだ
スズキ商売やる気ねーんじゃねえの? >>625
usbで冬場は電熱手袋つけてるわ
重宝するよ 先月末に注文して今月中か来月頭と言われたけど来ない予感 300km弱のツーリングから帰還。
いやー改めてこのスクーター最高だわ!
ワインディングの下りコーナーが速くて楽しい楽しい。
コーナー中のギャップ等も不安なくこなしてくれるし
何より安定感抜群で、もしかして前12後ろ10インチって
1番バランス良い?尻もこのくらいの距離なら
全く痛くならない。敢えて苦言を呈すなら
トンネル内の縦溝でブレるくらいかな。
雁坂トンネル70円w原ニ最強(普通車700円)
道の駅みとみの風間氏のアドベンチャーバイク展示。
https://i.imgur.com/hePKCfB.jpg
https://i.imgur.com/whjpnoL.jpg
平均燃費は所々飛ばして53km/L
もう、又行きたくなってるw >>638
おー!最高だったね!
紅葉も綺麗じゃん!
俺は春に仲間と150kmくらいのツーリング行って来たけどみんな疲れた疲れたって言ってたけど俺だけ全然疲れないの(笑)
翌日も気分爽快!
こんなに楽なツーリングなかなか無かったよ
>>638といつかツーリング行きたいな >>637
安物にもプライドがあるせいか反撃してやんの(笑) 安いスクーターと安物スクーターは違うよ。アドレス125は前者 >>638
アドレス125も写せよ
この景色に合わないから恥ずかしいのか? >>641
一生懸命考えたみたいで悪いんだけどお前の下手な屁理屈はいいから 標準タイヤどんなかんじ?
あまりにもクソなら納車と同時にMB520あたりに変えようと思ってるんだが 土曜日に契約、今日納車された!
フロントホイールデカイから乗りやすい。 ID:o0FPQHf60 お前真っ赤にして何反論してんの(笑)
アドレス買えなくて地団駄踏んでるのか?
>>645
おめでとう!楽しんで走れよ!ID:o0FPQHf60みたいになるなよ〜 あ、お前ID:o0FPQHf60 もしかして例のスレに寄生してる基地外糞虫のコルトだろ? >>645
何色?シルバーフラットシートまだ来ない ほとんど疲れを感じなかったのは、風防効果が大きいな。
50`ぐらいのスピードでも、風防の横から顔出してみると
結構な風圧感じるからね。俺のは頭の天辺まで覆う高さあるしw >>643
文章が短くて分かりにくかったかな。人件費の安い国で製造し装備も抑え製造精度や塗装も
実用上問題ないレベルにして安い価格で販売しているのがアドレス125。同じ様に人件費の
安い国で製造してメッキなどを多用したり、必ずしも使用者が望んでいない装備まで付加して
高そうに見せているのが安物 そんなのどーでもいいわ
いちいち回りくどい釈明するな 辞書みりゃ書いてある、安物=値段が安く、品質のよくない物。
この「品質が良くない」というのが主観なので個人によって解釈が異なる。
時計が命というやつにとっては、時計がないから安物、という主張は納得はできなくても理解はできる。
たとえ、そういうやつに限って後から安物の時計をくっつけていても、それはそれで生暖かく見守ってやる。 >>646
安すぎて買う気がしないよ
お前みたいに貧乏人だったら買うかもな(笑) >>645
だけどリアホイールが小さいからケツいた〜い >>653
素朴な疑問なんだけど、なんでこのスレに居るんだ? 給油しに行く度にストレスになるんだったら、それより多少金出して給油しに行く度に楽しい方がいいもんな >>655
帰って来たヴェクスターだから
懐かしくてな
装備がほとんどないとこなんてそっくりだ(笑) 帰って来たヴェクスターだが一つだけ進歩したとこがあった
フロントタイヤが10から12になったとこだけ
ささやかな成長'(笑) 帰って来たヴェクスターだが一つだけ進歩したとこがあった
フロントタイヤが10から12になったとこだけ
ささやかな成長'(笑) でもお前のスイッシュ()はそこすら進歩してないじゃん せめてネットでならとかまってほしくて必死でもがいている哀れなガイジの相手なんかをしてやってほんとお人好しの集まりだあ
まあ粘着があるのは注目車種の証拠やね
ガチ不人気だったらY社の○○○○Zみたいに空気スレに。 >>662
アクシスなんかアンチも気付かない程度の存在。
何か以前、アドレス125と競合してる異論は認めないとか書いてあったぞ(笑)
競合の意味が分かってない。
競争し合うって意味やで。
競争し合ってないやん。
アクシスなんか無くてもアドレス125の売り上げ変わらないんだから。 アドレス125 で大満足。
路面の凸凹の吸収とかサスはかなりいい線行っているんじゃないかな。
必要最低限の装備でコスパはかなりいい。
アイストとかUSB電源といった付加価値が欲しいならそっち買えばいいし。
個人的に満足しているから、他から何言われても自分の評価は変わらない。貧乏で結構。 >>661
車種名もまともに打てないのか
もう一回小学生からやり直せ
今は小学校でもパソコン習う時代
よっぽどお前よりその辺の小学生の方がまともに打てるよ(笑) >>666
勘違いするなよ
誰も否定はしてない
馬鹿にしてるだけ 給油しに行く度にストレスになるんだったら、それより多少金出して給油しに行く度に楽しい方がいいもんな >>666
俺も大満足。
毎日通勤に使ってるけど文句なし。
買い物にも重宝してる。
休みの日はちょっとしたツーリングも出来る。
必要にして十分。
しかも安いときたもんだ。 >>671
勘違いするなよ
誰も否定はしてない
馬鹿にしてるだけ >>672
車もないし唯一のマイカーがアドレス125か
これ1台で頑張ってんだね
何か泣けてきそう 業販で頼んだけどスズキの営業の答えは12月だそうだ… >>674
車はあるけど大きな荷物があるときとか冬に路面が凍結してる時とかしか乗らないな。
あとは高速に乗る時くらいかな。
普段使いにはアドレス125が最高。なにげに名車だね。 アマゾンの安いナックルガードポン付けできたので報告
ゴムカバー買っとくとなおよし ナックルガード+ハンドルカバーにするか
ナックルガード+ USB 電源手袋にするか
USB 電源って取るとこあるんかいな ナックルガード+ハンドルカバー
さらにグリップヒーター、コレどうよ? ミラーの根本のアダプターかナットが裸になっちゃうからゴムカバー欲しいのと、あとゴムワッシャーが4つ欲しいね >>689
そっとしておいた方がええで
きっと日本人じゃないんやろ >>674
オールマイティな最大公約数がアドレス125だよ
安いくせにこれ一台で大概の事をそつなくこなすし >>691
給油する度にストレスだったり、ちょっと長く乗ってるとケツが痛くなったりするようなバイクじゃ意味ねーな
安きゃあ何でもいいのかな
まあ貧乏人は糞でも安ければ何でも良く見えるみたいだからな
貧乏慣れしてる奴はある意味羨ましい(笑) >>677
室内だけが唯一広いボロい軽だろ
俺から言わせればあんなの車じゃないな >>678
勘違いするなよ
誰も否定はしてない
馬鹿にしてるだけ こんな安物で満足出来るなんて羨ましい
中古のボロい軽にアドレス125のセットか
貧乏慣れしてる奴はある意味羨ましい(笑) 横から見ると前半分が125で後ろ半分が50に見えるスクーター
何か憎めないよ(笑) >>691
大概のことをこなすて、逆にこれはこなせて他の原2でこなせないことのほうがわからねえ。。 またワッチョイかわったのか。
>696
tigraを高級車て言えるほどの貧乏人じゃないよw
さ、NG入れよ。 左レバーにつけるブレーキストッパー買って早ひと月
ライトカバー周りの画像迄上げてもらってるのに
未だ取り付け作業に取りかかれず 俺はリアボックス付けた以外はノーマル状態。
その状態でデザイン落ち着いてるから何か取り付けるのが気がひける。 メイウエザーみたに高級車100台近く持ってる奴から見ればこのスレの住人なんてどんぐりの背くらべだわ
笑かすな 俺みたいなブルーカラーのプロレタリアートにも
その貧乏人なりの楽しみも有るんだよ。 アドレス125は鼻先が下にカーブしてるからデザインがまとまってるんだよな。
ほんと綺麗なバイクだわ。 乗ったあと振動で頭が痛くなるから同じような人いないかググってみても見つからない。
10インチのスクーターなんて沢山走ってるからいれば記事が出てきそうだし。
小径ホイールが自分に合わないのかな。
同じような人いないよね? そんな悠長な事言ってないで、頭が痛いなんて尋常じゃないから
もうバイクなんて乗らない方が良いよ。 >>701
こんな安物で満足出来るなんて羨ましい
中古のボロい軽にアドレス125のセットか
貧乏慣れしてる奴はある意味羨ましい(笑) ここにいる俺以外は小型ATだろうな
バイクオンリーか車あっても中古のボロい軽か
情けな ハンドルカバーだけどスイッチ類も含めて全部折ってしまうようなこんなタイプはどうだろう?
https://www.amazon.co.jp/dp/B00A0ADT9O/?coliid=I21XDKP0SUBBZ&colid=11CRYWMGT3Z7Z&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it 折ってしまうほうがいいんだよ
中でスイッチ類が操作できるでしょ(゚∀゚)アヒャ >>720
同じこと書くなら日記帳にでも書いてろバカ(笑) ワッチョイなんだからNGnameに入れればスッキリするよ。
あぼーん連発w >>718
まじの朝鮮人か?
折るとか、日本語の意味勉強してから出直せよ う〜ん、覆っての間違いなのか…
確かに変な日本語だな 途中で送信してもうた。
あとは先端とライトの下辺り持って
思いっきり車両前側へ引っ張ればよろし。 ACC電源取るときどこかが短絡したのか、発進直後にヘッドライトが消えた。
エンジンは掛かったままで、ウインカー等電装がすべて点かない。エンジン切ったら
当然セルも回らない。キックが有って本当に良かったε-(´∀`*)ホッ
調べたら、バッテリー横の10Aヒューズが切れてた。交換したらその後は無問題。
もうキック無しバイクには乗れない。 俺は今でもエンジンのついていない二輪車にも平気で乗れる。 >>732
そんなにキックが欲しければ現行以外のシグナスXはどの年式物も全部付いてるぞ
他の車種も探せば案外ある
けしてキックはアドレス125の専売特許じゃねーぞ 今日は知ってるの見かけたけどリアビュー意外とかっこいいね 今日は知ってるじゃなくて、今日走ってるか。
ただの変換ミスね。
あースッキリした。 ぺーしーえっくすと悩んでるんだが長距離走った場合どっちが楽?
足元の広さに惹かれてるんだが 乗り比べたことないからわかんないけどそれは PCX の方が楽なんじゃないの? >>744
ここで背中を押してもらいたいのかな?
普通に考えてもアドレスの方が使い勝手良いと思うよ
知り合いがPCX持ってるけどツーリングで全然こっちの方が速いの
出だしなんか特に
最初わざとふざてけるのかと思ったらフルスロットルだったって憤慨してた >>744
比較した事ないから何とも言えないけど普段使いならアドレスの方が圧倒的に使いやすいと思う。
長距離ツーリングをメインに使うなら分からない。
ただ俺がアドレスで100キロとか200キロ走っても乗りやすいし不満は無い。
もしかしたらPCXの方がいいのかもしれないけどアドレスでもまったく問題ないと思う。 少なくとも、ツーリングの300kmまでは、ほとんどどこも疲れなかった。
それ以上は又、試してみるけど。
本音は「ほとんど」ではなく「全く」なんだけど
おまり大げさに言うとステマ扱いされるからね。 長距離ツーリングだとスペックから言えばpcx
ただpcx は13インチのダブルサスなのに時々突き上げが来る不思議仕様 みなさんどうも
正直安くてコスパよさげなコレに傾いているのだがぺーしーはすぐ手に入るけど
こっちは現状どの店も入荷未定なのがもどかしい >>747
PCXは俺より軽量の人だよ
その上プライドが高くてバイクでは負けたくない気持ちが強い
その一件から全力で俺と競り合おうとはしなくなったよ
みんな言うけどロングツーリングに本領発揮するんだよね
一緒に行った仲間は疲れた連発するけどアドレスの俺だけまったく疲れない…
嘘かとみんな思うだろうけど本当なんだから仕方ないよ
足元が開放的でシートの肉厚もしっかりしててサスペンションが本当に気持ち良い動きしてくれるから乗っててすごく楽なんだよ >>752
PCXは出だしが悪くボディー剛性にも問題があったので、現行モデルでどちらも改善されたんじゃなかった?
どっちにしてもフラットフロアじゃないので比較対象にはなりにくいだろうが。 スクーターで300キロはスゴイな…
なんというかディスってる意味じゃないんだけど俺のイメージじゃスクーターで長距離は気分が上がらないというか
PCXの方が幾分気分が上がりそうだけど5ちゃんレビューじゃアドレスに軍配か そうあくまで5chレビューとでも思ってれば腹も立つまい >>739
走ってるの変換ミススマン
>>754
10月に新色のシルバーフラットシート頼んだけど12月に来るかどうかって言われた ノーマルシートとフラットシート、メットインの容量の差を除いたらどっちの方が
使い勝手がいいの?たいして変わらないの? 両方持ちした人って稀すぎてわからないんじゃないの?
フルへ被らない人はノーマルでよさそうだけど 格安シールドの縦長、要加工orz
シールドの下がカウルに当たるので削らないと駄目だ
めんどくさいなー
朝日風防のは無加工おk? >>762
旭風防を付けてるけどまったくの無加工だよ
安物買いの錢失いになっちゃったねぇ >>762
旭風防だけど1cmくらいの隙間が空いてる。
シールドの下があたるのなら,シールドの下に透明の
車用ドアモール付ければいんじゃね? >>744
長距離走るならPCXのほうが圧倒的に楽
ただ、どっちにしろスクーターで長距離なんてすぐ嫌になると思うし
安くて足元に荷物乗せられるアドレスでいいんじゃね。 >>763-765
どれ買えばいいか教えろ下さい。おながいします。
いや、作戦をいろいろやろうぜに変更したが無加工では無理だった。
みんなが買う前にこの書き込みを見る事を願う。寒くなってきたから。
買う人少なくないでしょ。 探したけど朝日風防のアドレス125用無かったわ…
もう死のうかな… >>766
長距離が楽しいかどうかは巡航スピードと路面次第かと
どうしても引っ張り気味になりがちなVベルトATと小径タイヤの組み合わせは
17インチのMTバイクと比べると条件が限られる気がする
アド125にしても110にしても、最近のスズキは良い仕事してるわ 別にアドレス用じゃなくても汎用のが2千円ぐらいで売ってたりするがそれでええやん 買う気はしないが、たまに代車として乗りたくなるバイクです。
自分が所有してるのはこれより倍以上の金額のバイクに乗ってます。
アドレス125に乗った後、自分のバイクに乗ると走りの凄さや、乗り心地の良さ、装備が豊富にある便利さ、給油する時の楽ちんさ、高級感ある見た目、全てが再確認出来るからです。
アドレス125を利用してゴメンね 前スレか何かに安いフランズの風防つけてツーリング写真上げてた人いたけどつかないのか? >>773
余り安いのはスクリーン自体や取付金具の出来にムラがある。7000円程度の汎用風防
がおすすめかと >>774
次そのバイク買いたいから名前教えてくらさい ディオ110とか、燃費は良いかも知れんが遅いし、何よりポリ公と同じとかイヤだわ。 >>783
9.4psと9psでそんなに違いがあるかなぁ
むしろ重い分負けるかもよw >>784
ホンダは昔から遅いから、乗ったこと無いけど遅いよ。
2サイクルの50
ヤマハ7馬(サラブレッド)
ホンダ7馬(ポニー)
って感じだったもん。 今でこそ隼やGSX-Rの台頭でそんなイメージは全くなくなったけど、昔の話を持ち出すのであればスズキはその2社の足元にも及ばない時代があったんだけどな おっさんだけど、RG250Eはかなり画期的なバイクだったよ。 ガンマもね
オイルの飛び散りが半端じゃなかったけど みなさん(ワッチョイ 4bd3-8vM/)をあまり虐めないで下さい。貧乏人ほど人と比べて上にたちたがるって言うじゃないですか。
彼は自分のスクーターが高級車という価値観だけにしがみ付いて生きているんです、それが崩れたら彼の人生には何も残らないんです。
ここの住人はみんな憐れみの気持ちで見てるの気が付かず居着いちゃってるんです。
もう飽きた人はワッチョイでNGに、いいオモチャなんで揶揄って遊びたい人はNGしてる人に見えないように4bd3-8vM/を入れましょう。
夜遅くまた来ると思うので彼の宝物盛大に発表してもらいましょう。俺は知ってるけど優しいから自分で言わせてあげるよw ホンダはあんまりぶっとんだの出せないから。
実際、アドレス110より遅い。 >>786
オメー、ドン亀ディオ110なんか乗ってるのかよ(笑)
コレはワロタ(笑) アドレス110>>>ディオ110>アドレス125
だからな 脱線ついでだが、昔のスズキのスクーターは性能はともかく
デザインセンスが致命的にダサかったな
ラブスリー、カーナ、シュートなんかは当時のHYに比べると涙物
モードGT?あんな高いモノ買えるかよ
爆風スクーター、ハイでそれまでにないデザインを魅せて
初代アドレス、セピアで互角以上になった
異論は認める >>790
お前の嫉妬は半端じゃないな
アドレス125をローンで買うのが精一杯の貧乏人だからってそこまで恨むとは
お前にアドバイスしてあげよう
犯罪だけは犯すなよ 買う気はしないが、たまに代車として乗りたくなるバイクです。
自分が所有してるのはこれより倍以上の金額のバイクに乗ってます。
アドレス125に乗った後、自分のバイクに乗ると改めて走りの凄さや、乗り心地の良さ、装備が豊富にある便利さ、給油する時の楽ちんさ、高級感ある見た目、全てが再確認出来るからです。
アドレス125を利用してゴメンね >>797
倍以上の金額出してディオ110とか普通に笑える(笑) >>798
お前の嫉妬は半端じゃないな
アドレス125をローンで買うのが精一杯の貧乏人だからってそこまで恨むとは
お前にアドバイスしてあげよう
犯罪だけは犯すなよ >>798
そもそも小型ATじゃ俺のバイクは乗れないよ(笑) >>799
アドレス125なんか安いし、一括払いに決まっとるやろ(笑) >>800
小型AT以上はムダだもん。
高速とかは車で走った方が快適だし。 好きなの選べ、選び放題やぞ
バイトル、an、indeed、マイナビバイト、LINEバイト、DODA子、はたらいく、タウンワーク >800
tigra168とかマジ羨ましいです。
僕なんかサードバイクにそこまで金掛けられなかたんで。ママチャリ代わりの足なんで小遣いの現金一括だからもうアドレスしかなかったんですよ。
車は国産の400万の安車だし、150万の普通の国産バイクにセカンドにオフ車という庶民的なラインアップw
tigra持ってるなら他のもさぞかしお高いんでしょうねBMですか?ドカですか?やっぱり車はベンツですか? >>804
情けないのはオマエの発想だろ(笑)
車はマニュアル免許。
二輪なんか持ってなくても社会生活困らない趣味免許と違うからな。 今日はtigraさんこないなぁ。
やっぱり家も相当な豪邸で車とバイクがガレージにずらーっと並んでるんだろうな、羨ましい。人生の師として色々話聞きたいです。明日は是非来て下さい! >>807
お前みたいに暇人じゃないから忘れてたよ
それにしてもお前鋭いな
ほどんど図星だよ 駅までの通勤に使っていて大変満足
駐輪場で密集時の出し入れが手間取るけど
風防つけようかな フロントの外し方でコツってあるかな?
アクセサリーソケットつけようと思ってるんだけど検索するとv125ばかりで新型アドの外装外しの情報がほとんどない
サービスマニュアルも高いし、ツメの位置だけでもわかると助かるんだけど 必要なネジを外したらあとは力技。大丈夫、簡単には爪割れないから。 俺もホーン辺りからフロントラック内にナビ用のUSB電源引こうかと思ってるんだけど問題はどこからコード引きこむか悩んでた
先人の方、やっぱりフロントラック辺りに穴開けた?
開けなくてもコード引けるとこある?
まだキレイな外装に穴開けるの気がひけるんだよね 外装慣らし済ませれば気にならなくなるよ!
うちのシルバーはいつ届くのか… >>818
ハンドルと共に回るカウルの下の隙間。
言葉じゃ説明しにくい。今は職場なので
明日写真upするよ。 旭風防のスクリーンがやっと届いて付けた
まだ走ってない
国産は作りがしっかりしてていいね >>821
シルバーに黒のメットを付けてるのだが
もしかして俺は浮いてるのか? >823
iいや、普通だよ。俺は寧ろ車体色とは合わさない。大型乗る時もそう。
ていうか、.>821はいったい何に答えてるんだ?いつもの高級tigraか?w >>823
浮きすぎだな、貧乏臭丸出しだ
俺のTigra168Rは赤だがメットが黒だから合うわけ
どっちもマット、最高にカッコいいよ
ただの下駄としてもう1台アドレス125を検討してたが残念だ
まあお前らにとってTigra168Rは雲の上の存在だがな(笑) リアルで池沼基地害が前から歩いて来たらお前らわざわざちょっかい出すか?
そういう事だ
NETでも同じ、人間の屑に触れるほうが間違い
こういうゴミはハブってやるのが大正解 >808は本物のtigraさんだったんですね。
ほとんど図星ですか、さすが!
どんな高級車に乗ってるか教えて下さい!
せめて一番いい車とバイクだけでも。 お前らアドレス125をローンでやっとこさ買えた連中だろ
情けな
俺の高い高級車もTigra168Rもキャッシュだよ
車バイクなんかにローン使わなければ買えないような貧乏人は死んだ方がマシだぞ(笑) >830
tigraもすごいけど他の車とバイクはやく教えてくだいよー。ひょっとしてポルシェとか⁈ >>822
旭風防のシールド最高だよ
もう寒さから解放されたわ >833
鋭いですか!当たりました?ボクサー好きなんですね。じゃあバイクはBMのRシリーズとか?
せめて車何台、バイク何台かぐらいおしえてもらえませんか?岩城滉一みたいなガレージなのかな。 あと昨日言ってた配線引き回しはの隙間。後にタイラップ等で纏める予定。
https://i.imgur.com/Z5GhImV.jpg
右側のグリップヒーターの線は、アクセルワイヤーと同じ隙間から。
https://i.imgur.com/YkaoclC.jpg 新型シグナスの現物見たがネットで見るより迫力もあり全然カッコイイ
中身はほとんど変わらないがデザインでやられそうだよ >>838
ドレンがどんな形してんのかそこを見せてくれ 先日新車で白を買いました\(^o^)/よろしくお願いします! >>844
おめ!
オイルフィルター付いてないのによく買ったな! マジですか!?ヤマハが最近フィルターレス押してきてると思ったらこれもそうなんですか!? >>846
お前www基地外相手するなよ
とりあえず おめ!寒いけど頑張って走れよ! >>844
おめでとう。
俺も毎日通勤に使ってるけど楽しいよね。 >>839
このハンドルカバーはスイッチ操作の時はどうするんですか? >>848
アドレスV125Gからの8年ぶりの乗り換えですが、8年の進化は度肝抜かれました。
良い意味で全く違うエンジンフィーリング。初速がかなり早くなった気がします。バイク自体の安定感もかなり増していてもう125Gには戻れません。
通勤片道15キロですがかなり楽になりました。 この前黒買いにいったら店の人に2ヶ月は待つよ?こんなチョイ乗りにそんなに待てないっしょ?他の買うよね?ねぇ?www…って言われた
え?半年でも待つよ?(´・ω・`) >>853
バイク屋いわくバカ売れしたるらしいからね。自分も入荷いつになるかわからないって言われたから結局v125の中古買った。 >>853
その店の人はDAIGOの真似をしなかったか?
手をクロスして「スウィッシュ」とか叫ばなかったか? 今度の出荷停止の理由はなんなんだろうね、今回はまじ不明 俺も10月に注文したけど全く音沙汰がない…
風防とリアボックスはもう届いてるのに。 8月に125見積もったら11月末になると言われ、その場で別店に在庫があった110に変更した。14インチに乗ったら快適、もう125は無理だわ。 >>856
埼玉の某有名店では工場のレーン移動?って言っていましたが、自分が購入した関東でチェーン展開してるバイクホニャララは初期ロットがさばけるまで製造中止していて在庫が少なくなってきたらまた一気に作り始めるって言っていました。
どちらかが嘘かどちらとも嘘かw そんなに在庫不足してるの?
先々週フルフラットじゃない方の白をバロンで注文したけど取り寄せで5日後で納車だったよ
出戻り品だったのかな >>859
どちらも嘘だね、工場は夏ごろの話だし
初期ロットはもう捌けてるし、2019年のL9がもう入ってきてる(新色グレー)
それに今は出荷停止だからね、店がメーカーに「売って」と言っても「今は売ってない」と言われる
在庫が少ないとかのレベルじゃない
>>860
もちろん大きな倉庫もってる大型店は在庫もあるだろうけど
小さな店ではそうはできん ってことは10月に頼んだワイのシルバーはまだ来ないってことか… >>863
だろうねえ、大阪の某スズキ販売店でもDT11は入荷未定だからね
たった1台も入荷しないって異常、L9が出たばっかなのに
対して110は入荷順調らしい なんたって年間販売予定台数が3000だからな
小さく見積もりすぎでしょ マンションの好評発売中の垂れ幕の〇○○万円からみたいな商品だろう。
一応そういう商品も売ってはいるが、売るほうが売りたい商品はその値段じゃないやつ。 10月14日に注文してちょうど1ヶ月後の11月14日にバイク屋から納車できるって連絡あった。自分は運が良かったのか…… >>869
まさにその通り
ここの持ってない奴らは散々買うだの買わないだのって能書き垂れてやっぱり買うってなった時に在庫無し(笑)
このスクーター乗りやすくて最高だよな! オイルフィルターなしでも10万キロも走れば十分だろうが
どれだけ走るつもりだよ >>871
乗るほどに愛着がわくバイクだよね。
今日は寒かったけどワックスで磨いた。楽しかったー。 >>875
そうなんだよ!
乗れば乗るほど愛着がわくスクーターなんてあまりないよね
俺はガラスコーティングしてあるよ! >>877
乗り上げる時に爪がブッスリ刺さっているぞそれ 今月中には入荷すると言われたから注文したけどもしかして嘘つかれたのか?
前金払っちまったぞチクショウ 本日納車しました、よろしくお願いします
早速質問ですみません、納車そうそうのシガソケつけようとフロントばらしたんですが皆様どこからプラマイ取ってますか?
前車のV125の時はホーン、ボディアースからとってたんですが新型アドだとテスターがピクリともしませんでした
バッテリーは測れるんでテスターの故障じゃなさそうですし、ホーンからバッテリー直マイナスでも微粒しか流れてなくて
後はキーかライトから取るか悩んでます
先達で着けた方、アドバイスくださいm(._.)m >>881
そうか、新型は純正グリヒあるんだ、サンクスです
アホでした、明日もう一度バラしてグリヒ用のカプラー探してみます 近所のSBSに125を見に行ったら新車のV125Sが置いてあって、まさか新車でV125Sが
あるなんて考えてなかったから迷い始めちゃった
2台並べてあったけど、125の車体の大きさにビックリした
どちらも一長一短あるし悩むなー(価格がV125Sの方が4万円高かった)
店長にメットインの容量が大きいフラットシートを検討してるって言ったら、8割以上は
ノーマルの方を買ってるよ、フルフェイスならともかく125でフルフェイスかぶらないでしょ
と言われた
それと125は警察車両に採用されたとか
大量に納車する必要があるから、一般店舗の出荷は抑えられてるって言ってた 125でフルフェイスかぶらない?
そんなことを言うプロが居るなんて信じられんな アドレス110も警察の指定車両になっているが一般に回されていないなんてことは起こってない
アドレスの在庫がないのは売れていないからでバイク屋が売れないバイクの在庫を抱えたくないから
警察の方はアドレスしか選択がないわけではない優先するなんてありえない
まだV125は生産中止になったばかりなのにそんなにすぐ大量に買い替えなんてするわけない
たったの5千円しか違わないのにフルフェイスの入らないノーマルシートを8割の人が買うなんてことがあるのか?どんだけチビなんだよ こなスレの人はどっちが多いの?ノーマル?それともフラット?
自分はノーマルです。 >>887
それは君がフラットが出る前に購入したから。もしくはチビだからだろう?
チビはこっち
【スズキDT11A】アドレス125 5台目【ちびっ子専用機】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528676337/ >>890
5千円の差額が惜しくなったの?それとも少しでも足つき性を良くしたかったのかな? >>883
他の業界でもそうだけど必要以上に現物は供給しないよ
多量に現物を供給して 店頭に並べるなんていう手法はもうしない
値崩れを起こすだけだから いや〜、最近荒らしもあんまり居ないし流行り終わった??? >>881
ありがとうございました、無事グリヒ用ソケット見っけて南海で対応ソケット買ってバッチリ通電しました
上の方の参考にしてハンドルの下からコード引っ張ってフロントラックの内側にマジックテープで装着、盗電や穴開けしなくてキレイに着けられたので助かりました
カバー外し画像投稿やアドバイスいただいた方、サンクスです
明日はナビ着けてタイヤの皮むきで走ってきます ん?何か変な事言ったかな?
近所にある個人経営のショップで、店長から聞いた事をそのまま書いただけだよ
近所だからここで購入を検討してたけど、ヤバそうなら他のショップに行った方がいいのかな? >>896
すごいなぁ。
買ってすぐにそこまでやるって尊敬する。
俺なんか知識もないし不器用だからノーマルのまま廃車まで乗るんだろうな。 >>897
おかしなことは言ってないよ。
俺の住んでいる地域でも、原二でフルフェイスをかぶっている奴なんてほとんど見たことはない。
だがそうでない人は当然反発するだろうと思うし、それに逐一反論する必要もない。 まぁ値段も安い下駄バイクだしフルフェなんかいらんよなぁ 安全性を考えたらフルフェだろうし
肋骨や脊髄もガートしないといけないな
俺はトラックが乗っても壊れないフルフェがあるんなら買うけと
無いだろうからジェットにしてるわ それなりの理由があるのだろうが白バイでもジェットだから、ジェットでいいんじゃない。名の通った
メーカー製にするべきだが 俺には任意保険に入ってフルフェイスを被って、車の間を猛スピードですり抜ける姿しか思い浮かばないw 短足チビだから通常の奴注文したけどサンシェード付きのジェットは入らない感じ?
眩しがりだからヤマハのジェットと半ヘルの中間みたいなやつ買うか… フルフェイスは被るときも取るときも面倒で嫌だ
俺は一年中ジェットヘル
寒い時はネックウォーマーすれば解決するしね ヘルメットは髪が抜けるからもうスクーターやめようと思う スクーターに限らずヘルメットはハゲやすい
これは紛れもない事実
確かにライダーはハゲは多いな
特に頭のてっぺん側は 疑問に感じてる奴はまだ経験が浅い小僧だろうな
長く乗ってればほとんどの奴が剥げる
ちなみになぜか俺は剥げてないから例外もあるという事だ 最近出た KYMCOの GP125i、
コレ安いし おおいに迷うな。 v125で待ってたけど
次の排ガス規制で
出力ダウンするでしょ
水冷にでもしないかぎり
消費税上がる前に買う かれこれ30年以上毎日通勤でバイク乗ってるけど髪はフサフサだぞ。
ハゲる奴は何やってもハゲるんでヘルメットのせいじゃないだろ。 警察車両に採用されたってのが事実だとしたら、それなりに良いバイクって事だよな。
税金使うわけだし。 警察がアドレス乗るの?
パトロール目的でも確かカブだったろ。 カブよりV125のほうがはるかに見る
もうカブの耐久神話無くなったから
趣味バイクなんだよ
だからスクーターのほうがメリット多い カブ110とアドレス v125があったら絶対 v125に乗って行くよ 警察車両でベンリイ110をよく見るが、カブよりもこっちのほうが魅力がある。
低くて60kgも積める広大な荷台に前カゴ、フラットフロアにVマチック、10リットルの燃料タンク。
ある意味で最強形態のバイク。 地域でだいぶ差がありそう
ちな埼玉はV125の天下 今時カブなんて全く必要性がない
当時は燃費が抜群に良かったら人気があったが、今は燃費のいいバイクなんていくらでもある
だいたいカブなんて給油も面倒だしメットインないし足元に荷物置けないし、信者はデザインだけだろ カブいいじゃん。15年くらい前カブ90乗ってたけど楽しかったよ。
当時は新車乗り出し20万しなかった気がする。他の原二スクーターより10万安かった。
今のカブは外装安っぽいのに値段が高いよね。もう信者しか買わないだろう。 でもカブは日本製じゃん。スクーターなんてみんな海外生産なのに 中国で組み立てたエンジンを熊本で載せてるだけじゃん。 警察が甘えんなカブ乗っとけやとは思う。
個人なら別に良いけど。 >>936
なんで警察に対してそこまで厳しいんだよ。
業務しやすいならなんだっていいだろ。 JPが新カブ入れたらボコボコ壊れて
ベンリィやギアになったんだよ ウチの最寄りの新聞屋はカブからギアに入れかわってるな >>914
俺も気にはなってるんだけど(メーターとかいい)、タンク小さい、メトインくそ狭い
外車なんで値引き0、で結局値引きしてるad11のほうが安いという罠
俺の近所にKYMCOの店無いwwwww 交番バイクは昔はカブ1択だったのに今は色んなスクタ採用してるな
V125、トリート、dio110、すごいのがトリシティも見た、なんでたかが警邏にあんなたけーのいるんだ?
税金の無駄遣いだろヴォケ >>942
なにいってんだ?仕事で使われているんだぞ最大限有意義に税金が使われているわドアホ 俺の住んでいる地域の警察は
V125→トリート→ベンリイ
だな。 >>944
ちなみにベンリイの荷台には巨大な箱が必ずついているw >>914
なんか違和感あるデザインだと思ったら
ウインカー巨大だなw キムコって名前だけでまず無理、子供がイジメられるよ。 君たちがベンリィベンリィ連呼してたから調べてたらこれ通勤最強かもなw
荷物もしっかり積めるし。 値段がそんなに変わらないんじゃKYMCOにする必要はないかな
USB電源・LEDテール・2ポッドキャリパー・アルミキャリア・アルミステップ・多機能液晶とアナログタコメーター・広大なメットインスペース・自動オープンシートが付いているが ベンリィは加速がな…
あといくらなんでもダサすぎる >>949
子供が云々は言い過ぎとしても、ほんとそれな。
キムコさん日本だけ社名変えたほうがいいよ。魅力的なバイク結構あるのに、社名でもう選択肢に入らない。 アドレス110しか現行機種がないと思って買いに行ったら125もあって即決でフラットシートを購入してきたぜ
ハンドルカバーを買おうと思ってるんだけど納車までに買っとくと捗るものってある? 上の方見たら納期が未定になってるやんけ…
日曜で営業と連絡憑かないから明日改めて納期連絡するよって言われたけど不安だな
まあ急いでないしいいけどね
まだ在庫過少なのかな >>959
おーーー!頑張ったな!
アドレス楽しいぞ! >>948
普通にアクシスZと比べればいいじゃない
デザインほとんど同じなんだから アクシスZはデザインはいいが、走りが今一つ物足りない。
アクシスZの場合は比較対象にDio110やアドレス110も入ってくる。 >>950
ベンリィは加速が悪くブレーキも弱い。
アドレス125と同じ値段だったらベンリィをおすすめするが
五万近い実売差をカバーするほど便利でもないから
積載用途がメインでない限り特におすすめしない。
アドレスもなんだかんだリアボックスつければ結構積めるし アクシスZもアドレスと似た感じのデザインなんだな。
比べてみるとアドレスって一見地味だけど良いデザインだとあらためて納得する。
特にこれといった特徴もないのに。 >>967
アクシスZは実物はデザインがいいよ、写真写りがあまり良くない。 アクシスZは無理にメットインスペースを広げたので腰高になってる上に
ドライドラポジが破綻しているんだ。
スイッシュは無理にメットインを広げなかったからおなじ腰高でもドラポジは適正になってる。 アクシスは燃費重視だから、排気量110あたりだと思った方が良い。 >>968
それな
メーカー画像の奴はボッテリして格好悪く見えるが、実物は適度でいい感じ スタイルはdio110が好きだな。タイヤも大きくてバランスがいい。けど、足元狭いんだよな。 世話になってるバイク屋が言ってたけど、PCXとかNMAXとかがよく売れて、コスパ重視でもアドレスはあんまり選ばれなかったんらしい
それで試乗車はアドレスを置いて、とりあえず乗ってみろで乗せたら、人気が出て売れるようになったんだと 新車のキムコのメットインはとにかく臭い
名前と違い杉やろ PCXってスマートキーでしょ?
あれ鍵が近くにないとエンジン自体かからないんじゃないの? テレビで大阪でPCXの盗難が続いていると言っていたな。 >>943
BAKAはしねよ、だったらナマポだって外人に配慮だって有意義な税金かボケが
正しい税金の使い方をちったあノータリン脳みそで考えてみろアホンダラ >>981
トリシティが安全なバイクだから採用されたんだろ
お前みたいな貧乏人なんかアドレス乗って死のうがどうでもいいけど未来ある若い警察官にはできるだけ安全なバイクに乗らしたほうがいいに決まってる
別にベンツやBMに乗せるわけじゃあるまいし 昨日フラットシート契約してきた者だけど早くても来年になるってことでしたー
結構時間かかりますなあ トリシティって高いんだな。
俺はアドレスで満足だ。 >>979
スマートキーって解除用の機器さえあれば
エンジンかけ放題なんだよな
高級車とかやられ放題なんだろ? >>985
屋根付きバイク買った時にそんな事言われたけど
維持費が全く違うのでそんな事はない トリシティって整備が大変そうに思えるけど、バイク屋さんにとっては同じようなもんなのかな。
機構が難しそうなんだけど故障とか大丈夫なんだろか。
どんな感じか一度乗ってみたい気はする。 >>989
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