アドレス125 7台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
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アドレス125 6台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534446759/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>128
アドレス125ツーリングクラブでも結成したいのかな?
>>129
そう顔を真っ赤にしてムキになるなって、血圧上がるぞ(笑) >>117
興味本位で申し訳ない
どうしても走りたい場合はスクーター用のスパイクタイヤとかあるの?
郵政カブとかどうやって配達してるんだろか >>127
乗り換えるも何も最初から軽だよ。
確かに高速は用が無ければ使わないな。
車もバイクものんびり安全に移動できれば十分って当然じゃん。
それで楽しいし。
よくあるパターンって、それが人間の成長ってもんだと思うぞ。 >>131
郵政は、タイヤはわからないけどリアタイヤにチェーン巻いてたような気がする >>131
ギアにはあるね、チェーン。郵便屋、新聞屋(俺はこっち)も14インチのチェーン巻いて配達。
巻くのは駆動輪だけなので慣れるまでかなりコワイ。
サイズが(大体)あえば付くから、スクーターで雪道走れないこともない。
ちなみに通勤で使ってるアドレス110には、14インチカブ用のが付く >>132が、ど正論過ぎて言い返せなくなっちゃったのかな。 >>128
チャリンコで800km移動した逃亡犯ならいますが 価値観を押し付けてマウントしたつもりが返り討ちの巻 (ワッチョイ a4d3-kkdA)はいつものコピペバカなので構わないように なんせTIGRA168Rとか言う台湾スクーターで高級車気取りw彼にとって人生で唯一誇れる物なので生暖かくスルーすればいいよ。 そもそも小型ATしか持ってないお前らじゃTigra168Rを乗りたくても乗れないよ(笑) アドレス125は新色追加
赤がなくなってシルバー
マイナーチェンジは多分これ 1700キロ位乗ったんだけど買った時より加速が良くなった気がするんだけど気のせいか?
それとも慣らしの結果? アタリが出て来たからじゃないのかな?
自分も新車時よりパワフルになったような気がするよ アドレスはしっかりメンテしてればかなり持つそうです。以前テレビで見たどこかの新聞販売店か何かの
お店で使ってるアドレスV125は10万キロ超えまで使ってると言ってました。
自分も今ベクスター150乗ってますが、20年目に入りました。これまで大きなトラブル一切なし。
オイル交換は年1回やってます。非常に丈夫なスクーターです。鍵付けっぱなしで1週間ほったらかしでも
盗まれませんでした。ただ、カバーは盗まれましたけど、、、
最近はアドレス125を検討しています。 V125はメッキシリンダーが秀逸なんだろ確か
あまりに耐久性良すぎて乗り換えてもらえなくなるから現行では廃止されてるよw カブなんてビルから落としても平気なぐらい頑丈だから一生買い替えしないらしいよ 俺もその動画見た事ある。オイル無しで走ったり
荷台にもの凄い荷物積んで走ったり
最終的にビルの屋上から落としてもエンジンがかかるという。
ただ車体はひしゃげて走れはしない。
外国の動画で、カブの耐久性を試す動画だったと思う。 俺の走行距離(年間2000k)だと、5年後にリアタイヤ交換
10年後に、フロント、リアタイヤ交換とベルト関係交換予定になりそうだからその時乗り換えかな >>154
それ、トヨタのハイラックスじゃなかった?
違ってたらゴメン。 所さんの世田谷ベースでカブを特集してたころカブ欲しかったな。
結局アドレス買ったけど。
カブの熱狂的なファンっているよね。 カブなんてどこがいいんだろうか
クラッチ無しの中途半端なバイクの 他車種の話題はいいからみんなのアドレスハック聞かせて アドレス125買った
久し振りのスクーターメチャメチャ楽しい 値段の割りによく出来てる
スズキ見直したわ
静かで燃費よくて乗り心地いいしちゃんと曲がって止まるし 車体色レッドが廃止になってシルバーに変わるっていつからのことですか?
そもそもこの話本当なの? >>167
スズキ専門店から聞いたから確か
いつかは不明だけど10月中とは言ってた
赤がまるで売れないのが理由 >>165
意外と名車かもしれないよね。
俺も乗っててますます好きになる。 >>164
恥ずかしくて言えないみたいですね
乗ってもないのに適当に見栄張ったような車種上げないでね いちいち揚げ足取るような事言わないで仲良くしろよな >173
少し上のレス見ましょう。(ワッチョイ a4d3-kkdA)は荒らしに来てるだけです、みんなNGにして見えてないので心配無用。 >>168
そうかなるほど
やはり単にシルバー持ってくるだけで新色のブルーの追加とかはないみたいだね 貧乏人同士は結束が固いですな(笑)
お金持ちはみんなクールだから人の事なんてかまってられません >>177
お金持ちなら、所有してるバイクや車の写真を貼れば貧乏人にもっとダメージを与えられるからやってみたらいいよ
IDかワッチョイ付きで 万引きしたバイクだから写真貼れないんじゃないの?(笑) >>178
そんなのが信用できると思ってんのか?そんなのでダメージ?馬鹿じゃないの
馬鹿ほど貼りたがる
お前みたいに勝手に他人の車やバイクを貼ったりはしないよ >お金持ちはみんなクールだから人の事なんてかまってられません
超絶ブーメランw
関係ないスレに来て散々構ってるあなたはやっぱり貧乏人なんですねw自己紹介乙w
頭悪いから毎回ボロだすんだもんな、リアルで生きるの大変そうだね。 みんなkkdaをあぼ〜ん登録してないのかよ
かまってるみたいだけど、何言い合ってるのか全く分からんわ。 カウルの外し方とか検索しても
v125ばっかりひっかかるので困る オイルフィルターやエアフィルターってv125と共通? >>187
価格.comのレビューすら、アドレス125のとこに、v125のが書いてあるしな。
わざと???嫌がらせ??? ノーマルは店頭で見かけるのにフラットシート仕様は取り寄せ状態
メットインの微妙な差異とはいえノーマルのほうは試作機みたいな感じだしスズキもひでえよな >>186
荒らしの中では面白い部類なんじゃないか?
ちょっとしつこいのが頭悪いけど。 むきになって嫌うほど喜ぶのが荒らしだから適当に相手してやればいいんじゃないか? >>194
(ヾノ•ω•`)イヤイヤ
相手にしたらいかんのよ 9月上旬に白が店頭になく発注したが、未だに納車時期が分からない。
最近の納期がどれくらいかわかる人います? >>183
お金持ちはみんなクールだから馬鹿にはかまってられません せめてお前ら中免くらいは取れよ
小型ATじゃあ恥ずかしいだろ(爆笑) 高速はいらんが自専道にはのりたい、125通行不可多すぎ
かといって今売ってる150ってどれもでかくて高いのばかり
あーいうのいらねーんだよなあ、PCXやNMAXやSMAXってびみょーにでかい重い
なんでアドレス150が出ないんだ?鱸の馬鹿 高速以外の自動車専用道は原付2種も解禁するべきだよ。
少なくとも時速60km制限以下の道は解禁してもほとんど問題ないだろう。
西大津バイパスなんかはそうだけど原二でも普通に流れに乗れる >>201
高速を安全に走るためにはホイールベースも長くしなければいけないし車体剛性、ブレーキもオイルフィルターも必要
必然的にでかくなるし値段も高くなるのは当たり前 自動車専用道路はバイパスなど、一般道の渋滞を避けるために作られたものが多い。
逆に言えば自動車専用道路に乗れないということは、渋滞の中を走れと言われているようなもので結構つらい。 専用道だと10分で行けるのに、125不可だから遠回りして1時間かかる、まさしく地獄
制限60の道ぐらい走らせろや無能役人ども
ヴェクスタ150があったんだからアドレス150があっても全然おかしくねえのに
鱸はあの失敗で何がなんでも意固地なくらい150を出さない会社になっちまったな
あれからもう何年経ってんだよ、ヤマハやホンダは150でばんばん稼いでるのに 世の中ファミバイの恩恵受けたい貧乏人ばかりだからしゃーない ファミバイの保証なんか微々たるものなのに
足りなかったら自腹切るってか >>207
ファミバイの保証は車両保険以外すべて車と同じように使えますよ
微々たるものとはどういうこと? 結局9月末の決算期にも年度末対策セット商品っていうのはなかったのか?
風防セットとかボックスセットとか、、 >>202
ほんとそう思う。
高速は走れなくていいから自動車専用道路は許可して欲しい。
軽自動車と同じ程度の扱いを考えてくれないかな。 >>212
軽自動車が高速走れるくらいだから、せめて自動車専用道路くらいは原二に許してくれてもいいんじゃなかろうか。 原ニのくくりで許可しちゃうと55ccのキットを組んだだけの原付も走れちゃう訳だが
ついでに言うと、流れが常に80〜100なんて自動車道が近所に普通にあるぞ やっぱりユーザーの数だよ。
今は新車販売の3分の1は軽だから。自然と色々許される。
原付二種だってかなり優遇されてるから、仕方ないって思うしか無いかも。
一応、保険とかは原付扱いだし。 >>214
でも、名古屋高速(60制限)は調子に乗ってるとバッチリ捕まるぞ。 原二用のナビなので規制に近づくと
警報音が鳴る。
鳴る場所迄行った事は無い。 >>205
スズキの鈴木修会長は5月12日に都内で開いた決算会見で「東南アジアでは排気量100ccとか110ccが主流だったが、今は小排気量の主流が150ccに移っているという傾向がでているので、いずれ100ccのバイクはなくなっていくのではないか。
150ccクラスが小さいクルマ(小排気量バイク)の限界ということになるのではないか」と指摘。
日本はガラパゴスだからなぁ おれね、今ヴェク150乗ってるけど、前かご付けてるからこれで東名や東北道、首都高走ってると
みんなジロジロ見るんだよな。そんな珍しいかねえ。でも、今はアドレス125がほしいんだよな。
150あっても高速ほとんど使わないんだよ。なぜなら全開にしないと100キロ維持できないからさ。
余裕のある100キロならいいけどね。 150は高速道路が走れて125は自動車専用道路も走れないって、なんか納得できないな。
25ccの違いなんて原付の半分の違いなのに。
何言ってんだか自分でも分からないけど。 >>221
俺なら分かるよ
問題は警察の思惑だよな
高速2人乗りだって何十年問題視してたんだって
だから100年経っても無理だろうな 自分もヴェク150乗ってるけど、キックつけてないもんで、
急にエンジンがかからなくなる恐怖を抱えてるから、そろそろ
アド125に買い換えたいところ。 >>221
>>214
免許の区分を考えろって
51ccから原ニなんだから NSR80なら100キロ以上出るんだから80からでいいじゃん いや免許の区分の問題もあるだろ
数日乗っただけの小型AT限定のガキに高速乗られたくねーわw >>215
いやあ、軽はずーっと昔の360ccの頃から高速走れたしなあ、もちろん法定80キロだが 以降、高速がどうのこうのは
【スズキDT11A】アドレス125 5台目【ちびっ子専用機】
https://i.imgur.com/9Calwxb.jpg
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