アドレス125 7台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
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前スレ
アドレス125 6台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534446759/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 押して歩くとタンデムステップあたりに脚がぶつかっちゃう >>323
そう
だからこれで取り回しが辛いなら今だとv125sぐらいしかもう買うものが無い。
そのv125sも生産終了してるから在庫がなくなるともう買えなくなる。 v125はコンパクトにまとまっててかっこいい
でも、ホイールが鉄板っぽいのが痛い >>320
V125に比べれば、でかい、重い、長い、トロいの4重苦だな 車重20kg差はスタートダッシュに響くって
デブのぽまえらが体重60キロから80キロになった時の影響度考えてみろよ >>201
そう言うのは150や250に乗ってろって話。 >>329
高速はいらんが自専道にはのりたい、125通行不可多すぎ
かといって今売ってる150ってどれもでかくて高いのばかり
あーいうのいらねーんだよなあ、PCXやNMAXやSMAXってびみょーにでかい重い
なんでアドレス150が出ないんだ?鱸の馬鹿 >>330
高速乗るならでかくしねえと危ねえからでかくしてるんだろが
125サイズで150なんて永久に出ねえよドアホ
いつまでもどうにもなんねえこと言ってんな PCXは125サイズのままで150ccを出したぞw
アドレス125より2.5cm長いが、フロントのタイヤサイズをPCX並みにサイズアップすればほとんど変わらん。 >>332
PCXは150サイズなんだよドアホ
それを125にダウンしてんだクソたわけ メーカーからは出ないんじゃなくて出せない
どうしてもアドレスサイズにこだわるなら、
それこそてめぇで125を買ってボアアップすれば済む話では シグナス乗りみたいにボアアップしてピンクナンバーのままはやめとけよ >>331
高速はいらんが自専道にはのりたい、125通行不可多すぎ
かといって今売ってる150ってどれもでかくて高いのばかり
あーいうのいらねーんだよなあ、PCXやNMAXやSMAXってびみょーにでかい重い
なんでアドレス150が出ないんだ?鱸の馬鹿 >>338
自専道乗るならでかくしねえと危ねえからでかくしてるんだろが
125サイズで150なんて永久に出ねえよドアホ
いつまでもどうにもなんねえこと言ってんな >>338
スズキは今後150ccに力を入れたいとか言っているが、むしろ他社よりも大型のバイクを投入する可能性が高い。
なぜなら150ccのジクサーは250ccサイズだし、バーグマン125もバーグマン200のボディーを流用していた。
今やフラットフロアの軽二輪自体が希少車種になっている。 >>339
高速はいらんが自専道にはのりたい、125通行不可多すぎ
かといって今売ってる150ってどれもでかくて高いのばかり
あーいうのいらねーんだよなあ、PCXやNMAXやSMAXってびみょーにでかい重い
なんでアドレス150が出ないんだ?鱸の馬鹿
>>340
高速はいらんが自専道にはのりたい、125通行不可多すぎ
かといって今売ってる150ってどれもでかくて高いのばかり
あーいうのいらねーんだよなあ、PCXやNMAXやSMAXってびみょーにでかい重い
なんでアドレス150が出ないんだ?鱸の馬鹿
抽出 ID:AWQz25f80 (2回)
339 返信:774RR (ワッチョイ 7f7b-f3lA)[sage] 投稿日:2018/10/17(水) 15:29:13.33 ID:AWQz25f80 [1/2]
>>338
自専道乗るならでかくしねえと危ねえからでかくしてるんだろが
125サイズで150なんて永久に出ねえよドアホ
いつまでもどうにもなんねえこと言ってんな
340 名前:774RR (ワッチョイ 7f7b-f3lA)[sage] 投稿日:2018/10/17(水) 15:30:57.38 ID:AWQz25f80 [2/2]
それと本スレこっちな
【スズキDT11A】アドレス125 5台目【ちびっ子専用機】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528676337/ 125で乗りたきゃ、選挙に立候補して法律変えろ。
何もしないなら、しつこいから、さっさと150買って来い。 新色のジジくさいねずみ色といい125はわざとかと思うぐらいダサさを追求しているよな
デザインと性能両立できんもんかね わざとおっさん向けにしてるんじゃね?日本人の約半分が50歳以上のジジババだぞ。 >>351
ウインカーとホーンの位置がまともなだけでも今のホンダスクーターよりまし。
それと正面から見たらガッツ星人(可愛い方ではない)みたいな顔をした原二を売り出した
メーカーがあるらしい。 通勤時は、スーツに革靴だからこれぐらい地味な方がいいんだけど
グレーを早く出してくれればと悔しさはある グレー系のメタリックということでよろしかったですか? 実物見た方 >>339
ばーか、20年以上前にベクスター150出してるよ。サイズは今のアドレス125とほぼ同じ。
俺は今でも乗ってるぜ。20年も前に150スクーター出してたのはスズキだけなんだよ。
この知ったかぶりが。ばーか、ばーか。おたんこなす。 >>361
それも乗ってた。フットブレーキでフリーウエイ250くらいでかかった。ここで対象にするスクーターじゃないね。 >>360
ばーかとか小学生か(笑)
150の話しつこいから。
どっか行けよ。 フリーウエイがでかいとか、、、、全長1840mmしかねーのに
DT11ですら1900mmもあるんだが
1840mmに32Lのメトイン、250ccのエンジン、9Lタンク、
化け物だね、これを開発した奴は天才か http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uu125l9/top
やっと公式更新キター
赤が消えてウォームシルバーメタリック追加
110のアイスシルバーメタリックのほうがかこいいかな? D307 MB520 hoop位しか前後同じもので揃えられるタイヤ無い?
エンジェルスクーターとシティーグリップが気になるけど前が無い… 俺が白買ったバイク屋さんに赤のアドレスが補充されてたけど、メーカーから押し付けられたのかな。 今K7乗っててそろそろ次の探さなきゃならないんだけど、通勤専用だからやっぱり
キビキビ走るバイクが欲しいわけよ。
PCXのハイブリッドの0-50m加速が今月のモトチャンプだと5.1秒だそうなんだけど、
これってK7より遅いの?さすがにK5やK7の話って検索してもなかなか見つからなくて。
PCXみたいなデカイのは買うつもり無いけど、ハイブリッドの威力ってどんなもんなのかなと思って。
覚えてる人いたらK7の0-50mってどれくらいのタイムだったのかおせーて キビキビってなんだよw
ペンティアムV-Sじゃあるまいし 近々これを買う予定なんだけどちょっと質問
ウインドシールドを付けた場合は駐車時に台風で倒れる危険性は高いのか?
shadのsh40を取り付けようと思っているけど取り付けは難しいのか?
当方は50ccからの乗り換えで原付2種が未経験 >>375
露天駐車してるけど台風でも倒れなかったぞ
ちなみに旭風防のやつな 俺もSH40付けてるけどボルトオンで簡単に取り付け出来るよ >>375
メインスタンドだと倒れる。サイドスタンドなら倒れない。台風の日、うちのアパートの駐輪場で倒れていたのは
250以上のでかいスクーターでメインスタンドのやつ。倒れなかったのは原付でサイドスタンドのやつ。 >>375
サイドスタンドだと倒れる。メインスタンドなら倒れない。台風の日、うちのアパートの駐輪場で倒れていたのは
50ccのくせにサイドスタンド立ててたやつ。倒れなかったのは原二でメインスタンドのやつ。 >>379
キミ、嘘はいかんよ、嘘は。僕はね、実際見てるんだよね、僕は。3点支持って言葉を知らないんだね、君は。
たぶん、頭が悪いんだろうな。可哀そうに。 ありがとう。
シルバーを注文して納車待ちだから楽しみだ。
ウインドシールドは旭風防を買う予定。
あとは雪が結構積もる地域だからカバーが必要かな? 2点支持のメインより3点支持のサイドのほうがが安定するわな 前後タイヤとサイドスタンドで・・・2点支持なんかい? >>380
キミ、嘘はいかんよ、嘘は。僕はね、実際見てるんだよね、僕は。3点支持って言葉を知らないんだね、君は。
たぶん、頭が悪いんだろうな。可哀そうに。 メインスタンドだって前輪とスタンドの両脚で3点になるんじゃないの? センタースタンド ― :
サイドスタンド ‾ . ‾ >>389
3点の距離がサイドのほうが長いでしょ。よって倒れにくい。 風の影響は横向きで強く受ける
横向きに三点を作るサイドスタンドの方が横風に強い
ただしサイドスタンド側からの風には若干弱いからサイドスタンド側から車体を引っ張るように紐か何かで固定した方が安全
まあスクーターは比較的重心が低くて横面積も小さいからマシなんだけどね。 390をmateで書いたんだがpcのjaneでみたらなんじゃこりゃだった サイドスタンドは斜めになってる分重心が下がるから倒れにくい
ってジーちゃんが言ってた 1番重量があるリアタイヤを地面に接地してないと駄目に決まってんだろ
メインは3点に見えて3点じゃないんだよ
荷重がないから ショップに春まで預けてきた
皆さんまた来年会いましょう(T_T)/~~~ フェリーに載せる時はセンター不可でサイドスタンド固定
バイク屋がトラックに積む時も同じくセンターは使わない >>397
そりゃ100歳も生きてる人の言うことだから仙人の教えにも聞こえるだろう。と、俺は思う。 駐輪場で斜め向かいに俺と同じ白の新アドレスが止まっていた。
違いは俺のはトップボックスが付いてるけど向かいのは付いていない。
俺はチェーンロックだけど向かいはU字ロック。
買った店のシールを見たら同じ店だった。
走行距離は向かいのが2000キロ台で俺のが1000キロ台だった。
どちらも新車だから他人が見たら人気車種だと思いそうだ。 ウインドシールドとリアボックス をポチったぜ。
納車までには間に合うかな。
時計は通販だとあまり良い物が無いね。 しょうがないから車間詰めてくる車をYuouTubeとツイッターとインスタグラムで公開することにした。
ナンバーをハッシュタグでキーワードにして検索できるようにもする。顔も公開するわ。 デイトナの巻き付け式グリップヒーター付けた。
まぁまぁ暖かい。ハンカバも付けるかな。 グリップのシールドよりハンドルカバーの方が断然効果的だなあ
でも出来が良くないと操作性が落ちるんでどうなんだろう? 寒くなったら膝頭に当たる風が冷たい。
思った以上に下半身に風が当たるんだな。 >>416
気休め程度の効果しかないサイドバイザーっていうのがあるけど
この機種に付く物ってあるのだろうか? >>417
今のところ無いと思うよ
あれば俺も買いたいんだけど スクーター用 防寒 ヒザあてがいいよ!
2000円くらいで超あったかいし、気分はヨーロッパだよ >>419
調べてみたけど、ちょっと大袈裟な気もする。
厚着するのが手っ取り早いかな。
50のアドレス乗ってた時はそれほどじゃなかったけど、125はスピードが出るのか空気を巻き込むのか思った以上に風が当たる気がする。 アドレス125って今いくらぐらいで買えるの? ネット検索するとほぼ20万前後だけど、そんなもんかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています