アドレス125 7台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
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アドレス125 6台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534446759/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>526
そういう考え方もあるね
数年で白くなるだろうし
乗り換えようと思ってるけどV125Sの純正グリップヒーター外してそのままつけれるかな? >>521
個人の感じ方の違いって奴だろうな
俺はこれで振動が大きいって「頭おかしいんとちゃうか」と疑うレベルだが
クラス1,2、を争うほど低振動だが >>526
あそこは気になる 自家塗装しようかと思ってる このバイクって何気にバランス良くて、いいバイクだよね。安くて普通に走れて実用的。
スズキの車のディーラー営業に、この車って安っぽいよね〜、って言ったら、安っぽいんじゃなくて安いんです!って答えたっていう笑い話思い出した。 間違いだらけのコミューター選びの評価でも
クラス1,2の低振動って書いてるしな。
最もこの人の感想の、ハンドルが微妙に曲がってるってのは賛同出来ないがw
やっぱ、感じ方の個人差やな。 >>531
庶民が安く買って
好きにパーツ変えて遊びなさいって言うコンセプトかもしれん 質感が高い(質がいいとは言っていない)
高級感がある(高級な材料は使っていない)
とかもあるね。
シンプルで素材感があっていいのではないかな。 >>488
知らなかったのでやってみた。
セルのスイッチをポンと押してすぐ離した。
本当にかかり具合でセルが断続的に回ったり瞬間的に止まったりする。
エンジンかかるまでセルのスイッチ押してなくてもいいなんて、何気にすごいな。 >>536
うーん。
どうなるんだろ。
あまりかからなかったら一旦リセットされて切れるのかな。
わかんないな。 停車時の振動とか言ってるヤツは、プリウスにでも乗ってろ(笑) シルバー色だとヘルメットもシルバーでないと似合わないからな〜
黒系のメットしか持ってないからこの色欲しかったけど諦めた シルバー注文した
11月末か12月中だって
人気があるわけじゃなく日本向けのラインが少ないとさ グリップヒーターは車体が来たら移設できるか見てみるってさ
連投すまぬ ワッチョイ 8fd3-e7ji
たまに代車として乗るくらいなら気分転換になるが買う気にはなれないな
最低でも給油口はフロント側、メットインは横長、リアサス2本、時計付き
でないとね
俺の場合給油の位置と時計なしが決定的だった
長く乗ってると尻が痛くなっくる
黒系のメットしか持ってないからこの色欲しかったけど諦めた >>545
まだ来るの???
買わなくていいから来んなよ(笑)
何がしたいか分からんけど、めちゃめちゃ暇だな(笑) >>545
買わない理由なんでどーでもいって(笑) >>542
490 名前:774RR (ワッチョイ 8fd3-e7ji)[] 投稿日:2018/10/28(日) 12:01:18.01 ID:i6QEZIfp0 [1/3]
たまに代車として乗るくらいなら気分転換になるが買う気にはなれないな
最低でも給油口はフロント側、メットインは横長、リアサス2本、時計付き
でないとね、長く乗るわけだから
504 名前:774RR (ワッチョイ 8fd3-e7ji)[] 投稿日:2018/10/28(日) 18:37:08.08 ID:i6QEZIfp0 [2/3]
>>491
安さと足元の広さを優先し、他は犠牲にしたわけね
その選択もありだろう、燃費もいいしね
人によって絶対譲れないとこがあると思うが、俺の場合給油の位置と時計なしが決定的だった
それと代車として乗った事があるが、アドレス125に長く乗ってると尻が痛くなっくるのわかった
サスとタイヤの問題かな、だけど走りは思ってたより良かった
517 名前:774RR (ワッチョイ 8fd3-e7ji)[] 投稿日:2018/10/28(日) 21:48:18.51 ID:i6QEZIfp0 [3/3]
銀色なんてあったっけ?
542 名前:774RR (ワッチョイ 8fd3-e7ji)[] 投稿日:2018/10/29(月) 22:24:44.40 ID:rT8bUODw0
シルバー色だとヘルメットもシルバーでないと似合わないからな〜
黒系のメットしか持ってないからこの色欲しかったけど諦めた
まあなんというか可愛そうな生物の代表なんだろうな、まさしく池沼 >>491
>>492
満タンで300km走るってマジ?
うちの子はそんなに走れないな 5chの掟、電通燃費の書き込み
偽装VWを笑えない事実 「航続距離」だから300kmもあながち間違っているわけでもない。
だれも満タンにしたら300km走れるとは言ってない。 それはね、脳内ライダーだからさ
俺も脳内だけど290kmくらいがやっとだわ ランニングコストを考えてやらないだけだと思うぞ
あと原ニに力を入れるつもりはないようだし、カタログスペックにこだわる理由もないかと
4輪の燃費偽装だって、やれ風向きだの気温だの湿度だのと最適な状況を選んでの現実離れした実証実験を金かけて真面目にやるよりも
シミュレーションのデータを9掛けすりゃイイだろ?
てな感じじゃないのかと。
だからテスト結果が全車偽装数値より上回るという斜め上を行く笑い話になっちゃうというオチになる
本気でケチなクソ真面目な会社っぽいからなw >>ID:+vD0/2vI0
490 名前:774RR (ワッチョイ 8fd3-e7ji)[] 投稿日:2018/10/28(日) 12:01:18.01 ID:i6QEZIfp0 [1/3]
たまに代車として乗るくらいなら気分転換になるが買う気にはなれないな
最低でも給油口はフロント側、メットインは横長、リアサス2本、時計付き
でないとね、長く乗るわけだから
安さと足元の広さを優先し、他は犠牲にしたわけね
その選択もありだろう、燃費もいいしね
人によって絶対譲れないとこがあると思うが、俺の場合給油の位置と時計なしが決定的だった
それと代車として乗った事があるが、アドレス125に長く乗ってると尻が痛くなっくるのわかった
サスとタイヤの問題かな、だけど走りは思ってたより良かった
銀色なんてあったっけ?
シルバー色だとヘルメットもシルバーでないと似合わないからな〜
黒系のメットしか持ってないからこの色欲しかったけど諦めた 横から見ると前半分と後ろ半分がアンバランスだな
125と50をくっ付けたみたい(笑) あるガソリンスタンドでアドレス125乗りとスウイッシュ乗りが並ぶようにして給油してました
アドレス125乗りは気が引けるだろうな(笑) ワロタwww
年収200万が180万をあざ笑うってか
配管工が内装工見て気が引ける滑稽な構図
ブルーカラー同士が競い合うとか世間体的に恥ずかしくない?
しょせん原付なんてコスパ重視の貧乏人の乗り物だろ
そこまで優越感に浸れるとはある意味幸せな人だ >>559
✕コスパ重視
◎てかそれしか乗れない買えない >>559
配管工や内装工はすげー貰ってる人いるよ。
昨今の賃金高騰知らないとか? アドレス125にワックス塗って磨きたいけど寒くて気力が出ない。 誰かハイシートとローシートの両方に座った人っておらん?
15mm違うけどどんなもんなのか教えてほしい
でその15mm分もメトインの高さ違うのか?
5千円差の価値はあるのか教えてほすい フルフェイスのデカいのがすっぽり入るか入らないかの差だよ >>565
メットインスペースの不評を少しでも緩和するための対処だと思う。当然15mm又はそれ以上メットインの高さは増えていると思う。
でも、いずれにしてもリアケースは必須だから、安い方を発注した。そしたら今はフラットシートしか入って来ないと言われて、ショップ負担でフラットシートが先月納車された。 あるガソリンスタンドでアドレス125乗りとスウイッシュ乗りが並ぶようにして給油してました
片方はシートを上げて気を使いながら惨めに給油、もう一方は自動オープンで気兼ねなく楽々給油
アドレス125乗りは気が引けるだろうな(笑) 立ちショー便と
座っての差
座った方が行儀良く見え 買う前は色々迷ったけど買って乗ってみると125ccのスクーターの中でアドレス125が一番デザインが落ち着いて飽きないと思えてきた。
PCXにまったく魅力感じなくなってきた。
安いから買ったんだけど乗っていて本当に良いバイクだと思う。 コスパ考えればむしろスウィッシュ乗りの方が肩身狭いわな >>569
そんなこと考えて生きてるアホオマエくらいだろ(笑) >>573
あるガソリンスタンドでアドレス125乗りとスウイッシュ乗りが並ぶようにして給油してました
片方はシートを上げて気を使いながら惨めに給油、もう一方は自動オープンで気兼ねなく楽々給油
アドレス125乗りは気が引けるだろうな(笑) swishとアドレスなら、アドレス買う
swishとシグナスXなら、シグナスX買う 貧乏人達は痛いとこを突かれると必死に屁理屈まくし立てるのが特長(笑) 貧乏人達は痛いとこを突かれると天邪鬼になるのが特長
素直じゃないとこが逆に可愛い(笑) >>575
そもそも買いたくても買えないだろ(笑) >>574
そんなしょうもないこと考えながら生きてるのオマエくらいだろ(笑) ワッチョイの変わり目だからと必死こいて憂さ晴らし連投する真正貧乏性の相手なんかすんなよ。 >>571
あんたこのスレでずっとよかったよかった言い続けてるな
よっぽど気に行ってるんだな >>580
あるガソリンスタンドでアドレス125乗りとスウイッシュ乗りが並ぶようにして給油してました
片方はシートを上げて気を使いながら惨めに給油、もう一方は自動オープンで気兼ねなく楽々給油
アドレス125乗りは気が引けるだろうな(笑) >>582
すごく気に入ってるよ。あんたも買いなよ。 >>585
グリップヒーターはどこのつけたんですか?
純正品? 125まとめ
フラットシートにしても驚くほどのメットインスペースの小ささ。
輪
軸距が従来より長いのでその分取り回しは利きにくくなる(回転半径が増える)
V125に比べれば、でかい、重い、長い、トロいの4重苦
車重20kg差はスタートダッシュに響くってデブのぽまえらが体重60キロから80キロになった時の影響度考えてみろよ ライトはV125よりは強力。V125のヘッドライトはマジで1種原付レベルだった 時計はナポレックスの電波時計、温度計、電圧計。
車用なので防水性は無いと思うけど
今までバイクで使い回してきて、雨の時は
駐車時はタオル被せたりしてたけど
運転中の不意の雨では濡れるに任せてきて
今のところ不具合は生じてない。風防は前提で。
グリヒはデイトナの巻き付け式。コレもシガソケから
電源取れるけど、配線むき出しでゴチャゴチャになるので
ACC電源取って、フロントカウル内に収めた。 >>591
ありがとう。
バイク用の時計で良いものがないから防水を諦めるか… グリップヒーターの電源引き回しの過程を詳しく知りたい所ですね >>592
>>593
経験からこの手の時計って意外に雨には強い。
雨より振動が原因の故障が有った。
symのファイター150につけてた時は
このバイクも決して振動が大きい程ではないけど
アイドリング時の微振動で壊れた。
微振動でも文字読めなくなるからね。
その点、アド125はアイドリング時、
少なくとも、時計で振動を感じる事はできない。
全く揺れてないし、時間、温度、電圧全てはっきり読み取れる。
写真も、勿論アイドリング時のもの。
グリヒの配線引き回しは、右はアクセルワイヤーと同じ
カウルの穴を利用。左は線が入るくらいの隙間はあるので。 時計はもう腕時計を取り付ければいいかなと思い始めた 知識があると色々な物が取り付けられて楽しいだろうな。
俺は知識が無いから何もできないよ。 >>599
千円のゴムベルト腕時計のベルトを切って
昔貼ってたわ
何年もそうしてたけど盗まれてやめた 次はLEDスポットライト付けようと思う。
フロントフォークに固定できるやつ。 >>594
こんなの取り付け外に放置して気にならないのかな
幸せだね
俺だったら普通に腕時計ですませる >>601
チープカシオをメットインに入れとくといいで。
メットと同時に着ける。
そう簡単に壊れないし、電池も全然切れないから良い。
水の中はダメなはずなんだが、銭湯用にも一台買ってあるわな。お湯に入れまくってるが壊れる気配ない(笑) 液晶薄型時計をヘルメットのシールドの内側にでも貼っとけ >>604
停車時に時間をチラ見したいのに
いちいち脱ぐとか嫌だわ
でもシールドの邪魔にならない位置に貼るとかありかも 少し腕をまくるだけで、別に脱いだりせんよ(・_・;) 今朝の極寒の中 通勤したんだけど旭風防のウィンドシールドが大活躍!
風にあたらないだけでも全然違うんだよね
買って良かったと思った >>484
防犯装置仕込みたいのでフロントカバー(ハンドル下の本体部)の
外し方もうpしてくださいお願いします >>606
死なねーから言ってんだけど、通勤で毎日、雨の中も走ってる、ツーリングにもいく
それでも壊れない、妄想で語るよりも経験したほうが事実を知れるぞ >>613
チープカシオ着けてるからな。ダイソーのも、持ってるけど、そんな耐久あるとは思わなかったわ。 スウイッシュを13インチで出せば差別化に繋がるのに。 買う気はしないが、たまーに乗ってみたくなるんだよな ハンドルカバーのマッチングが大事なんだ
合わないの使うと意図せずホーンを鳴らしたりストレスが溜まる 10万で買ったバイクを7万出して修理しろって言われたんだけど
まだ7000キロしか乗ってないのに、どうすりゃいいんだコレ・・・。
ぶっちゃけ新車に乗り換えていいよな
すいっしゅ??アレ、ゴチャゴチャいらない物つけ過ぎなんだよ
通勤用で雨晒しなんだからUSBとかマジ意味不明。もっとシンプルでいいし
デジタルメーターも反射で見づらくならないか? メットインスペースだけ広くしたアドレスV125
そんなバイク出して欲しいだがなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています