アドレス125 7台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
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アドレス125 6台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534446759/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>720
同じこと書くなら日記帳にでも書いてろバカ(笑) ワッチョイなんだからNGnameに入れればスッキリするよ。
あぼーん連発w >>718
まじの朝鮮人か?
折るとか、日本語の意味勉強してから出直せよ う〜ん、覆っての間違いなのか…
確かに変な日本語だな 途中で送信してもうた。
あとは先端とライトの下辺り持って
思いっきり車両前側へ引っ張ればよろし。 ACC電源取るときどこかが短絡したのか、発進直後にヘッドライトが消えた。
エンジンは掛かったままで、ウインカー等電装がすべて点かない。エンジン切ったら
当然セルも回らない。キックが有って本当に良かったε-(´∀`*)ホッ
調べたら、バッテリー横の10Aヒューズが切れてた。交換したらその後は無問題。
もうキック無しバイクには乗れない。 俺は今でもエンジンのついていない二輪車にも平気で乗れる。 >>732
そんなにキックが欲しければ現行以外のシグナスXはどの年式物も全部付いてるぞ
他の車種も探せば案外ある
けしてキックはアドレス125の専売特許じゃねーぞ 今日は知ってるの見かけたけどリアビュー意外とかっこいいね 今日は知ってるじゃなくて、今日走ってるか。
ただの変換ミスね。
あースッキリした。 ぺーしーえっくすと悩んでるんだが長距離走った場合どっちが楽?
足元の広さに惹かれてるんだが 乗り比べたことないからわかんないけどそれは PCX の方が楽なんじゃないの? >>744
ここで背中を押してもらいたいのかな?
普通に考えてもアドレスの方が使い勝手良いと思うよ
知り合いがPCX持ってるけどツーリングで全然こっちの方が速いの
出だしなんか特に
最初わざとふざてけるのかと思ったらフルスロットルだったって憤慨してた >>744
比較した事ないから何とも言えないけど普段使いならアドレスの方が圧倒的に使いやすいと思う。
長距離ツーリングをメインに使うなら分からない。
ただ俺がアドレスで100キロとか200キロ走っても乗りやすいし不満は無い。
もしかしたらPCXの方がいいのかもしれないけどアドレスでもまったく問題ないと思う。 少なくとも、ツーリングの300kmまでは、ほとんどどこも疲れなかった。
それ以上は又、試してみるけど。
本音は「ほとんど」ではなく「全く」なんだけど
おまり大げさに言うとステマ扱いされるからね。 長距離ツーリングだとスペックから言えばpcx
ただpcx は13インチのダブルサスなのに時々突き上げが来る不思議仕様 みなさんどうも
正直安くてコスパよさげなコレに傾いているのだがぺーしーはすぐ手に入るけど
こっちは現状どの店も入荷未定なのがもどかしい >>747
PCXは俺より軽量の人だよ
その上プライドが高くてバイクでは負けたくない気持ちが強い
その一件から全力で俺と競り合おうとはしなくなったよ
みんな言うけどロングツーリングに本領発揮するんだよね
一緒に行った仲間は疲れた連発するけどアドレスの俺だけまったく疲れない…
嘘かとみんな思うだろうけど本当なんだから仕方ないよ
足元が開放的でシートの肉厚もしっかりしててサスペンションが本当に気持ち良い動きしてくれるから乗っててすごく楽なんだよ >>752
PCXは出だしが悪くボディー剛性にも問題があったので、現行モデルでどちらも改善されたんじゃなかった?
どっちにしてもフラットフロアじゃないので比較対象にはなりにくいだろうが。 スクーターで300キロはスゴイな…
なんというかディスってる意味じゃないんだけど俺のイメージじゃスクーターで長距離は気分が上がらないというか
PCXの方が幾分気分が上がりそうだけど5ちゃんレビューじゃアドレスに軍配か そうあくまで5chレビューとでも思ってれば腹も立つまい >>739
走ってるの変換ミススマン
>>754
10月に新色のシルバーフラットシート頼んだけど12月に来るかどうかって言われた ノーマルシートとフラットシート、メットインの容量の差を除いたらどっちの方が
使い勝手がいいの?たいして変わらないの? 両方持ちした人って稀すぎてわからないんじゃないの?
フルへ被らない人はノーマルでよさそうだけど 格安シールドの縦長、要加工orz
シールドの下がカウルに当たるので削らないと駄目だ
めんどくさいなー
朝日風防のは無加工おk? >>762
旭風防を付けてるけどまったくの無加工だよ
安物買いの錢失いになっちゃったねぇ >>762
旭風防だけど1cmくらいの隙間が空いてる。
シールドの下があたるのなら,シールドの下に透明の
車用ドアモール付ければいんじゃね? >>744
長距離走るならPCXのほうが圧倒的に楽
ただ、どっちにしろスクーターで長距離なんてすぐ嫌になると思うし
安くて足元に荷物乗せられるアドレスでいいんじゃね。 >>763-765
どれ買えばいいか教えろ下さい。おながいします。
いや、作戦をいろいろやろうぜに変更したが無加工では無理だった。
みんなが買う前にこの書き込みを見る事を願う。寒くなってきたから。
買う人少なくないでしょ。 探したけど朝日風防のアドレス125用無かったわ…
もう死のうかな… >>766
長距離が楽しいかどうかは巡航スピードと路面次第かと
どうしても引っ張り気味になりがちなVベルトATと小径タイヤの組み合わせは
17インチのMTバイクと比べると条件が限られる気がする
アド125にしても110にしても、最近のスズキは良い仕事してるわ 別にアドレス用じゃなくても汎用のが2千円ぐらいで売ってたりするがそれでええやん 買う気はしないが、たまに代車として乗りたくなるバイクです。
自分が所有してるのはこれより倍以上の金額のバイクに乗ってます。
アドレス125に乗った後、自分のバイクに乗ると走りの凄さや、乗り心地の良さ、装備が豊富にある便利さ、給油する時の楽ちんさ、高級感ある見た目、全てが再確認出来るからです。
アドレス125を利用してゴメンね 前スレか何かに安いフランズの風防つけてツーリング写真上げてた人いたけどつかないのか? >>773
余り安いのはスクリーン自体や取付金具の出来にムラがある。7000円程度の汎用風防
がおすすめかと >>774
次そのバイク買いたいから名前教えてくらさい ディオ110とか、燃費は良いかも知れんが遅いし、何よりポリ公と同じとかイヤだわ。 >>783
9.4psと9psでそんなに違いがあるかなぁ
むしろ重い分負けるかもよw >>784
ホンダは昔から遅いから、乗ったこと無いけど遅いよ。
2サイクルの50
ヤマハ7馬(サラブレッド)
ホンダ7馬(ポニー)
って感じだったもん。 今でこそ隼やGSX-Rの台頭でそんなイメージは全くなくなったけど、昔の話を持ち出すのであればスズキはその2社の足元にも及ばない時代があったんだけどな おっさんだけど、RG250Eはかなり画期的なバイクだったよ。 ガンマもね
オイルの飛び散りが半端じゃなかったけど みなさん(ワッチョイ 4bd3-8vM/)をあまり虐めないで下さい。貧乏人ほど人と比べて上にたちたがるって言うじゃないですか。
彼は自分のスクーターが高級車という価値観だけにしがみ付いて生きているんです、それが崩れたら彼の人生には何も残らないんです。
ここの住人はみんな憐れみの気持ちで見てるの気が付かず居着いちゃってるんです。
もう飽きた人はワッチョイでNGに、いいオモチャなんで揶揄って遊びたい人はNGしてる人に見えないように4bd3-8vM/を入れましょう。
夜遅くまた来ると思うので彼の宝物盛大に発表してもらいましょう。俺は知ってるけど優しいから自分で言わせてあげるよw ホンダはあんまりぶっとんだの出せないから。
実際、アドレス110より遅い。 >>786
オメー、ドン亀ディオ110なんか乗ってるのかよ(笑)
コレはワロタ(笑) アドレス110>>>ディオ110>アドレス125
だからな 脱線ついでだが、昔のスズキのスクーターは性能はともかく
デザインセンスが致命的にダサかったな
ラブスリー、カーナ、シュートなんかは当時のHYに比べると涙物
モードGT?あんな高いモノ買えるかよ
爆風スクーター、ハイでそれまでにないデザインを魅せて
初代アドレス、セピアで互角以上になった
異論は認める >>790
お前の嫉妬は半端じゃないな
アドレス125をローンで買うのが精一杯の貧乏人だからってそこまで恨むとは
お前にアドバイスしてあげよう
犯罪だけは犯すなよ 買う気はしないが、たまに代車として乗りたくなるバイクです。
自分が所有してるのはこれより倍以上の金額のバイクに乗ってます。
アドレス125に乗った後、自分のバイクに乗ると改めて走りの凄さや、乗り心地の良さ、装備が豊富にある便利さ、給油する時の楽ちんさ、高級感ある見た目、全てが再確認出来るからです。
アドレス125を利用してゴメンね >>797
倍以上の金額出してディオ110とか普通に笑える(笑) >>798
お前の嫉妬は半端じゃないな
アドレス125をローンで買うのが精一杯の貧乏人だからってそこまで恨むとは
お前にアドバイスしてあげよう
犯罪だけは犯すなよ >>798
そもそも小型ATじゃ俺のバイクは乗れないよ(笑) >>799
アドレス125なんか安いし、一括払いに決まっとるやろ(笑) >>800
小型AT以上はムダだもん。
高速とかは車で走った方が快適だし。 好きなの選べ、選び放題やぞ
バイトル、an、indeed、マイナビバイト、LINEバイト、DODA子、はたらいく、タウンワーク >800
tigra168とかマジ羨ましいです。
僕なんかサードバイクにそこまで金掛けられなかたんで。ママチャリ代わりの足なんで小遣いの現金一括だからもうアドレスしかなかったんですよ。
車は国産の400万の安車だし、150万の普通の国産バイクにセカンドにオフ車という庶民的なラインアップw
tigra持ってるなら他のもさぞかしお高いんでしょうねBMですか?ドカですか?やっぱり車はベンツですか? >>804
情けないのはオマエの発想だろ(笑)
車はマニュアル免許。
二輪なんか持ってなくても社会生活困らない趣味免許と違うからな。 今日はtigraさんこないなぁ。
やっぱり家も相当な豪邸で車とバイクがガレージにずらーっと並んでるんだろうな、羨ましい。人生の師として色々話聞きたいです。明日は是非来て下さい! >>807
お前みたいに暇人じゃないから忘れてたよ
それにしてもお前鋭いな
ほどんど図星だよ 駅までの通勤に使っていて大変満足
駐輪場で密集時の出し入れが手間取るけど
風防つけようかな フロントの外し方でコツってあるかな?
アクセサリーソケットつけようと思ってるんだけど検索するとv125ばかりで新型アドの外装外しの情報がほとんどない
サービスマニュアルも高いし、ツメの位置だけでもわかると助かるんだけど 必要なネジを外したらあとは力技。大丈夫、簡単には爪割れないから。 俺もホーン辺りからフロントラック内にナビ用のUSB電源引こうかと思ってるんだけど問題はどこからコード引きこむか悩んでた
先人の方、やっぱりフロントラック辺りに穴開けた?
開けなくてもコード引けるとこある?
まだキレイな外装に穴開けるの気がひけるんだよね 外装慣らし済ませれば気にならなくなるよ!
うちのシルバーはいつ届くのか… >>818
ハンドルと共に回るカウルの下の隙間。
言葉じゃ説明しにくい。今は職場なので
明日写真upするよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています