アドレス125 7台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
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アドレス125 6台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 警察車両に採用されたってのが事実だとしたら、それなりに良いバイクって事だよな。
税金使うわけだし。 警察がアドレス乗るの?
パトロール目的でも確かカブだったろ。 カブよりV125のほうがはるかに見る
もうカブの耐久神話無くなったから
趣味バイクなんだよ
だからスクーターのほうがメリット多い カブ110とアドレス v125があったら絶対 v125に乗って行くよ 警察車両でベンリイ110をよく見るが、カブよりもこっちのほうが魅力がある。
低くて60kgも積める広大な荷台に前カゴ、フラットフロアにVマチック、10リットルの燃料タンク。
ある意味で最強形態のバイク。 地域でだいぶ差がありそう
ちな埼玉はV125の天下 今時カブなんて全く必要性がない
当時は燃費が抜群に良かったら人気があったが、今は燃費のいいバイクなんていくらでもある
だいたいカブなんて給油も面倒だしメットインないし足元に荷物置けないし、信者はデザインだけだろ カブいいじゃん。15年くらい前カブ90乗ってたけど楽しかったよ。
当時は新車乗り出し20万しなかった気がする。他の原二スクーターより10万安かった。
今のカブは外装安っぽいのに値段が高いよね。もう信者しか買わないだろう。 でもカブは日本製じゃん。スクーターなんてみんな海外生産なのに 中国で組み立てたエンジンを熊本で載せてるだけじゃん。 警察が甘えんなカブ乗っとけやとは思う。
個人なら別に良いけど。 >>936
なんで警察に対してそこまで厳しいんだよ。
業務しやすいならなんだっていいだろ。 JPが新カブ入れたらボコボコ壊れて
ベンリィやギアになったんだよ ウチの最寄りの新聞屋はカブからギアに入れかわってるな >>914
俺も気にはなってるんだけど(メーターとかいい)、タンク小さい、メトインくそ狭い
外車なんで値引き0、で結局値引きしてるad11のほうが安いという罠
俺の近所にKYMCOの店無いwwwww 交番バイクは昔はカブ1択だったのに今は色んなスクタ採用してるな
V125、トリート、dio110、すごいのがトリシティも見た、なんでたかが警邏にあんなたけーのいるんだ?
税金の無駄遣いだろヴォケ >>942
なにいってんだ?仕事で使われているんだぞ最大限有意義に税金が使われているわドアホ 俺の住んでいる地域の警察は
V125→トリート→ベンリイ
だな。 >>944
ちなみにベンリイの荷台には巨大な箱が必ずついているw >>914
なんか違和感あるデザインだと思ったら
ウインカー巨大だなw キムコって名前だけでまず無理、子供がイジメられるよ。 君たちがベンリィベンリィ連呼してたから調べてたらこれ通勤最強かもなw
荷物もしっかり積めるし。 値段がそんなに変わらないんじゃKYMCOにする必要はないかな
USB電源・LEDテール・2ポッドキャリパー・アルミキャリア・アルミステップ・多機能液晶とアナログタコメーター・広大なメットインスペース・自動オープンシートが付いているが ベンリィは加速がな…
あといくらなんでもダサすぎる >>949
子供が云々は言い過ぎとしても、ほんとそれな。
キムコさん日本だけ社名変えたほうがいいよ。魅力的なバイク結構あるのに、社名でもう選択肢に入らない。 アドレス110しか現行機種がないと思って買いに行ったら125もあって即決でフラットシートを購入してきたぜ
ハンドルカバーを買おうと思ってるんだけど納車までに買っとくと捗るものってある? 上の方見たら納期が未定になってるやんけ…
日曜で営業と連絡憑かないから明日改めて納期連絡するよって言われたけど不安だな
まあ急いでないしいいけどね
まだ在庫過少なのかな >>959
おーーー!頑張ったな!
アドレス楽しいぞ! >>948
普通にアクシスZと比べればいいじゃない
デザインほとんど同じなんだから アクシスZはデザインはいいが、走りが今一つ物足りない。
アクシスZの場合は比較対象にDio110やアドレス110も入ってくる。 >>950
ベンリィは加速が悪くブレーキも弱い。
アドレス125と同じ値段だったらベンリィをおすすめするが
五万近い実売差をカバーするほど便利でもないから
積載用途がメインでない限り特におすすめしない。
アドレスもなんだかんだリアボックスつければ結構積めるし アクシスZもアドレスと似た感じのデザインなんだな。
比べてみるとアドレスって一見地味だけど良いデザインだとあらためて納得する。
特にこれといった特徴もないのに。 >>967
アクシスZは実物はデザインがいいよ、写真写りがあまり良くない。 アクシスZは無理にメットインスペースを広げたので腰高になってる上に
ドライドラポジが破綻しているんだ。
スイッシュは無理にメットインを広げなかったからおなじ腰高でもドラポジは適正になってる。 アクシスは燃費重視だから、排気量110あたりだと思った方が良い。 >>968
それな
メーカー画像の奴はボッテリして格好悪く見えるが、実物は適度でいい感じ スタイルはdio110が好きだな。タイヤも大きくてバランスがいい。けど、足元狭いんだよな。 世話になってるバイク屋が言ってたけど、PCXとかNMAXとかがよく売れて、コスパ重視でもアドレスはあんまり選ばれなかったんらしい
それで試乗車はアドレスを置いて、とりあえず乗ってみろで乗せたら、人気が出て売れるようになったんだと 新車のキムコのメットインはとにかく臭い
名前と違い杉やろ PCXってスマートキーでしょ?
あれ鍵が近くにないとエンジン自体かからないんじゃないの? テレビで大阪でPCXの盗難が続いていると言っていたな。 >>943
BAKAはしねよ、だったらナマポだって外人に配慮だって有意義な税金かボケが
正しい税金の使い方をちったあノータリン脳みそで考えてみろアホンダラ >>981
トリシティが安全なバイクだから採用されたんだろ
お前みたいな貧乏人なんかアドレス乗って死のうがどうでもいいけど未来ある若い警察官にはできるだけ安全なバイクに乗らしたほうがいいに決まってる
別にベンツやBMに乗せるわけじゃあるまいし 昨日フラットシート契約してきた者だけど早くても来年になるってことでしたー
結構時間かかりますなあ トリシティって高いんだな。
俺はアドレスで満足だ。 >>979
スマートキーって解除用の機器さえあれば
エンジンかけ放題なんだよな
高級車とかやられ放題なんだろ? >>985
屋根付きバイク買った時にそんな事言われたけど
維持費が全く違うのでそんな事はない トリシティって整備が大変そうに思えるけど、バイク屋さんにとっては同じようなもんなのかな。
機構が難しそうなんだけど故障とか大丈夫なんだろか。
どんな感じか一度乗ってみたい気はする。 >>989
なんで「ぽっちゃり通勤」を入れなかったんだよ馬鹿 このスレッドは1000を超えました。
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