【SEROW】☆セロー・総合スレ☆138台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆137台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535465623/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>365
そもそも規定値の上限、下限内なら抵抗なんて殆ど変わらないよ、
オイルパンに溜まってるだけでオイルポンプで回してるんだから 真ん中以下だとメカ音がうるさくなるからいつも上限いっぱいまで入れてる ソース出てこなかったけど
セロー250のクラッチは位置的にオイルほとんど回らないので
アウター(?)に穴を開けると効くって話思い出した。 どうせ点検窓から見えるオイルがクラッチまで届いていないから
オイルが回ってないとか思ってるんだろ？
ちゃんとクラッチに回るオイルラインくらいあるわ 225にカストロパワー1 10w-40入れたけど暑い日にあっという間にダレた
15w-50の方がいいのか、単にオイル自体が合わないのか判らない >>358
５０㎝ぐらいなら楽勝 ドラム缶は無理だｗ
前輪は当てずに
後輪当たったら軽く吹かさんと腹打つから注意
俺もトライアルごっこやってたけどトライアルとしては重過ぎる
傾斜のセクションとか物凄いコケ方する
林道もさんざん走ったけど薄気味悪いところが多いのと
ソロで落車してえらい目にあったので今は既定のエンデューロコースばっかやってる
下手なKTM６デイズとかよりセロー全然速いよ
ジェットヘルにアディダスのジャージ着て走ってるからショック受けるみたいｗ
プロテクターはフル装備 殆どのやつはフロントアップすらできないってことがわかったよ いやーフロントアップできないよぉ、こんなおじさんもいるからさ、これから行くところはフラットフラット。信じろ >>356
WE欲しいと思ってたけどやめといた方がいいかな
整備スキルも金もあんまないし >>349
それならバイクじゃなくて車の方が快適だぞ セロー225なんて余程のこだわりでもないかぎりやめとけ セローに乗っているならスタンディングスティルくらい出来て当たり前。信号待ちの間は足を付かないのがマナー そして、街中では前輪が地面に着くのは信号待ちの時だけがセロー乗りのルール どの車種でもそうやけどよほど見た目が気に入ってる理由じゃない限り古いの買うのはやめたほうがいい
へんなおじさんどもが古い物を勧めてくるが 野崎さんが乗るとセローが自転車みたいに軽く見える
ありえねぇ あの人、CRF250Lでも似たようなことしてたからな
次元が違うわ テネレ出るんだろ？マジ悩む
700の所有欲と高速巡回性能は魅力的だけど
近所の山で道無き道探検ごっこもしたい ガソリン価格が上昇しつづけて160円/Lに届きそうだけど、新セロでおとなしい乗り方なら40km/Lくらい走るからそれほど懐は痛まない
・・・というか200円/Lまで上昇させて交通量減らして欲しいくらいだ １５年式中古だけど３８Km/L走ったので満足
冬場で３５Km/Lキープできるだろうか >>398
そんなに走るか？ギリギリまで使い切ってないけどおよそ200Kmおきにガソリン入れてるぞ
7Lくらい入るかな 5万キロ超えたけど未だにツーリングなら40km/Lだわ、通勤でも35km/L
30km/L届かないのは流石にどっかおかしいでしょ すいません、アドベンチャーキャリアの取り付け方で
タンデムステップ外してからの工程がわかんなくなっちゃいました
（解説用紙みてもわかんない）
ステップ真後ろのボルトを外したんですが
こっからどうやればいいか解説してるサイトとかありませんか？ え～～と、もしかしてなんですけど
これタンデムステップは外さないで、タンデムステップの台座のうしろのこと
いってますかね？
すいません >>401
俺もそんなもん
市街地で短距離移動が多いからかな？ >>401
俺もそんなもん。で220km前後でランプつく。
燃費はタイヤ、チェーン、重量、空気圧その他諸々の状況で結構変わるしな。
ツーリスト履いてるとか燃費悪くなる第1候補じゃないか？
ま、航続距離200km以上余裕で走るならなんの問題もない。むしろ問題は行けるのかどうかだ！
https://i.imgur.com/1ibZPgF.jpg
https://i.imgur.com/DjY5rjh.jpg xt1200のは845mmだっけ？新型の700もそれぐらいだといいなあ… 車両左側からみてセルモーターケースにオイル滲んでるんですけど同じ症状の人います？
2017年式です 燃費悪い人って舗装路でも空気圧1とかそれ以下にしちゃってんじゃね？ >>411
ヤマハで滲みは珍しい
カワサキで滲むのはオイルが入っている証拠で問題ないけど えと初めまして 20年VMAX乗ってましたが体力の限界に達成しまして セローを購入です
最新のではなく 新古車で一つ前のツーセロが店頭にあり それを購入しました
一週間乗りまして 自分なりのレビューをしますが 見たくない人はスルーをお願いします
長年VMAXに乗っていたので 比較対象が極端ではございますが 所有せずも様々なバイクには乗りました
まずやはり軽いに尽きる 軽いバイクと重いバイクは別の乗り物だ
そして加速が悪い 大型から乗り替えるとこれは悲しく トップスピードも半減
バイクに対する価値観を切り替えざるを得ないと感じる
山道走行は楽しめる 新しいバイクの楽しみ方発見 が傷は避けれないので盆栽的な趣向のある人にはつらい >>413
http://gakira.art.coocan.jp/serow_men056.htm
調べてみたら出てきました。同じ症状っぽい
昔カワサキ四発8万キロまで乗ってた、その時もオイル漏れてたけどそれ以上の問題なかった笑
セローはまだ一万キロなのにヤマハ品質やばいすね、先が不安だぜ 1万キロ乗って、オイル滲んだだけで品質悪いと言われるヤマハが可哀想だわ ただ250単気筒の低速トルクはすばらしいし 安定している
小生も67歳ということもあり 信号間の加速で張り合う事もなくなった
Vブーストの加速がないのは少々物足りないが 違反を考えると安心ではある
ただ自家用車はメルセデスの5000リットルを乗る
スピードはそちらで堪能しようか セロー自体は満足しているが
他人との見栄や馬力を考えると この先 大型バイクを平行し購入してしまうかもしれない
自分にとってはセローといふものはそおいうバイクだという感じではある >>421
車だといいのかよ
エンジンだけで100t位ありそうだぞwww 温暖化ガス排出量は
彡⌒ ミ 5000㍑じゃ済まないﾆﾀﾞ どうもｴﾝｼﾞﾝです
<丶｀∀´> ⊂・・⊃▼⌒丶
と:::::::：:::つ￣i )） (ω＿) )● ●|～*
しーＪ!,,,,,,,,,,,! UU～ーUU
http://i.imgur.com/9V6c8Mq.jpg ですから 今回のバイクは基本的に のんびり旅仕様にしよう（笑）
まづはトップケースはGIVIのを付ける これはVで使用してたもの
つぎにサイドバッグ 保護器具は自作で溶接 これで一週間ぐらいの旅は余裕でしょ
バイクナビをつける スマホは操作しにくく見えにくいので とりあえずこれで
四国か九州を一周する そのあと チャンスがあれば北海道にいきます
制限速度を守り のんびりと 人生を見つめ直しながら 日本の景色を堪能する
いままで気にも留めたことが無い 湧き水 植物 山 川 海 岩 石 木 空 空気
標識 道路 集落 いろいろ今一度見直す旅 主役は自分で鑑賞するのも自分である
若い人たちがする エスエヌエスなんて思い上がりは 持ち合わせていない
他人が自分に興味がある前提で 生きてるのは滑稽だ わしはわし 貴様は貴様
それが日本男子の美徳であると
平成三十年 十月 吉岡 充 >>428
おーいい感じやね
引き返したシリーズすこ >>427
他人が自分に興味がない前提でこの手紙は誰にあてて書いてんだろ？ もうすぐ免許取れそうで新車で購入検討中です
機械に疎い初心者が購入するならYSPがオススメ？
田舎すぎて近所に寂れたバイク屋しか無くて、100km離れたYSPも考えてる
いざとなれば家に軽トラとブリッジはあるけど >>434
YSPはなんの意味もない
ただのそこらのバイク屋にYSPて看板がひっついてるだけ
バイク屋遠いとどうせ行かなくなるから意味ないぞ 青セローに惚れて来年の春に新車で買おうと思ったけどオレンジもいい色だな
オレンジはこいつだけテールが黒いんだな
青は古臭さを感じてしまうんじゃないかとか色々と悩んでる今が1番楽しい オレンジは17までと新型で色変わってるんよね
前の方が好きだわ >>435-436
レスありがとう
比較的近所のバイク屋で見積り取ってみます
初めてのバイクでオフロード選ぶ人って殆どいないだってね(´･ω･`)
友人に驚かれた >>439
30thの外装はビニール貼ってあるから山に持ち込むと悲惨な姿になる。 最初のバイクがセロー30th
3年たった今、お山専用です
ええ、外装は悲惨なことになってますよ
この数レス、なんか呼ばれたような気がしたんで
https://i.imgur.com/2YRMaye.jpg >>444
シンコーの216SX,MX
チューブレスのソフトコンパウンドがあるのを知って履いてみたところです
個体差もあるよですが、大丈夫ですね 消費税10%直前の駆け込み需要で来年は品薄になるかもね つけて気づいたがアドベンチャーキャリアの剛性アップすごいな
高速かなり快適になったわ
高速いけるっていうやつでも
ノーマルとキャリアつきでは比べものにならないと思う >>453
それ、リア荷重が増えてキャスター寝たから安定感増しただけじゃ・・ >>454
６，５キロでそれが起こると思うならまあそうかもね
俺は信じないけど >>449
擁壁or補強土壁を造って余裕で復旧だよ >>449
これを直すにしても、数年単位がかかりそうだね… >>458
まー必要に応じてかな～。実はそんなに難しくはないし。コツさえつかめばってよく言うけど
それもわかりにくいでしょｗリズムだけだよ
ワルツのリズムて♪ツーン、タッ、タッ、ツーン、タッ、タッ♪じゃん？
あのリズムで空走でツーンときて、タッで膝落とし前荷重、タッで後ろにドーン
こ・れ・だ・け。それよりも夜のベッドでフロントアップのが厳しくなってきたが セローのタンクバックでオススメありますか？
とりあえず純正かわかんないけど、タナックスのタンクバック3というものを購入予定です >>462
オフロードタンクバッグはハンドルに色々つけてる人は干渉に注意
おれはETCが邪魔だったから角度変えたけどギリギリ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
