【SEROW】☆セロー・総合スレ☆138台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆137台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535465623/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured えと初めまして 20年VMAX乗ってましたが体力の限界に達成しまして セローを購入です
最新のではなく 新古車で一つ前のツーセロが店頭にあり それを購入しました
一週間乗りまして 自分なりのレビューをしますが 見たくない人はスルーをお願いします
長年VMAXに乗っていたので 比較対象が極端ではございますが 所有せずも様々なバイクには乗りました
まずやはり軽いに尽きる 軽いバイクと重いバイクは別の乗り物だ
そして加速が悪い 大型から乗り替えるとこれは悲しく トップスピードも半減
バイクに対する価値観を切り替えざるを得ないと感じる
山道走行は楽しめる 新しいバイクの楽しみ方発見 が傷は避けれないので盆栽的な趣向のある人にはつらい >>413
http://gakira.art.coocan.jp/serow_men056.htm
調べてみたら出てきました。同じ症状っぽい
昔カワサキ四発8万キロまで乗ってた、その時もオイル漏れてたけどそれ以上の問題なかった笑
セローはまだ一万キロなのにヤマハ品質やばいすね、先が不安だぜ 1万キロ乗って、オイル滲んだだけで品質悪いと言われるヤマハが可哀想だわ ただ250単気筒の低速トルクはすばらしいし 安定している
小生も67歳ということもあり 信号間の加速で張り合う事もなくなった
Vブーストの加速がないのは少々物足りないが 違反を考えると安心ではある
ただ自家用車はメルセデスの5000リットルを乗る
スピードはそちらで堪能しようか セロー自体は満足しているが
他人との見栄や馬力を考えると この先 大型バイクを平行し購入してしまうかもしれない
自分にとってはセローといふものはそおいうバイクだという感じではある >>421
車だといいのかよ
エンジンだけで100t位ありそうだぞwww 温暖化ガス排出量は
彡⌒ ミ 5000gじゃ済まないニダ どうもエンジンです
<丶`∀´> ⊂・・⊃▼⌒丶
と:::::::::::つ ̄i )) (ω_) )● ●|〜*
しーJ!,,,,,,,,,,,! UU〜ーUU
http://i.imgur.com/9V6c8Mq.jpg ですから 今回のバイクは基本的に のんびり旅仕様にしよう(笑)
まづはトップケースはGIVIのを付ける これはVで使用してたもの
つぎにサイドバッグ 保護器具は自作で溶接 これで一週間ぐらいの旅は余裕でしょ
バイクナビをつける スマホは操作しにくく見えにくいので とりあえずこれで
四国か九州を一周する そのあと チャンスがあれば北海道にいきます
制限速度を守り のんびりと 人生を見つめ直しながら 日本の景色を堪能する
いままで気にも留めたことが無い 湧き水 植物 山 川 海 岩 石 木 空 空気
標識 道路 集落 いろいろ今一度見直す旅 主役は自分で鑑賞するのも自分である
若い人たちがする エスエヌエスなんて思い上がりは 持ち合わせていない
他人が自分に興味がある前提で 生きてるのは滑稽だ わしはわし 貴様は貴様
それが日本男子の美徳であると
平成三十年 十月 吉岡 充 >>428
おーいい感じやね
引き返したシリーズすこ >>427
他人が自分に興味がない前提でこの手紙は誰にあてて書いてんだろ? もうすぐ免許取れそうで新車で購入検討中です
機械に疎い初心者が購入するならYSPがオススメ?
田舎すぎて近所に寂れたバイク屋しか無くて、100km離れたYSPも考えてる
いざとなれば家に軽トラとブリッジはあるけど >>434
YSPはなんの意味もない
ただのそこらのバイク屋にYSPて看板がひっついてるだけ
バイク屋遠いとどうせ行かなくなるから意味ないぞ 青セローに惚れて来年の春に新車で買おうと思ったけどオレンジもいい色だな
オレンジはこいつだけテールが黒いんだな
青は古臭さを感じてしまうんじゃないかとか色々と悩んでる今が1番楽しい オレンジは17までと新型で色変わってるんよね
前の方が好きだわ >>435-436
レスありがとう
比較的近所のバイク屋で見積り取ってみます
初めてのバイクでオフロード選ぶ人って殆どいないだってね(´・ω・`)
友人に驚かれた >>439
30thの外装はビニール貼ってあるから山に持ち込むと悲惨な姿になる。 最初のバイクがセロー30th
3年たった今、お山専用です
ええ、外装は悲惨なことになってますよ
この数レス、なんか呼ばれたような気がしたんで
https://i.imgur.com/2YRMaye.jpg >>444
シンコーの216SX,MX
チューブレスのソフトコンパウンドがあるのを知って履いてみたところです
個体差もあるよですが、大丈夫ですね 消費税10%直前の駆け込み需要で来年は品薄になるかもね つけて気づいたがアドベンチャーキャリアの剛性アップすごいな
高速かなり快適になったわ
高速いけるっていうやつでも
ノーマルとキャリアつきでは比べものにならないと思う >>453
それ、リア荷重が増えてキャスター寝たから安定感増しただけじゃ・・ >>454
6,5キロでそれが起こると思うならまあそうかもね
俺は信じないけど >>449
擁壁or補強土壁を造って余裕で復旧だよ >>449
これを直すにしても、数年単位がかかりそうだね… >>458
まー必要に応じてかな〜。実はそんなに難しくはないし。コツさえつかめばってよく言うけど
それもわかりにくいでしょwリズムだけだよ
ワルツのリズムて♪ツーン、タッ、タッ、ツーン、タッ、タッ♪じゃん?
あのリズムで空走でツーンときて、タッで膝落とし前荷重、タッで後ろにドーン
こ・れ・だ・け。それよりも夜のベッドでフロントアップのが厳しくなってきたが セローのタンクバックでオススメありますか?
とりあえず純正かわかんないけど、タナックスのタンクバック3というものを購入予定です >>462
オフロードタンクバッグはハンドルに色々つけてる人は干渉に注意
おれはETCが邪魔だったから角度変えたけどギリギリ >>465
これ真ん中なんだけど、この先が全部落ちてるから駄目なのよw
歩いても一回谷に下りないと無理 >>465
https://i.imgur.com/eFmFGot.jpg
分かるかな〜こんな感じ、端が無いでしょ?
これ広角だから迫力無いけど結構谷が深いのw >>453
アドベンチャースクリーン付ければフロントのふらつきも落ち着いてさらに快適になるよ 最初からついてるから違いわからないけど、SEROWで高速走って不安感じたことない。 アタック組と山に入るとリエゾン区間では3桁近くなる
不安しか感じない 林道マスツーしたいけどガチアタッカーだったら嫌だからいつもソロ 都市高速は狭くて曲がりくねってるから
セローで軽やかに走るのが意外と楽しい
NEXCO高速道路はダンプカーの後ろについて苦行を耐える >>476
大型スクリーン付けると天国に行けるよw ツーリング用のバイクとしてツーリングセローの購入を検討しているのですが
ツーリングセローでツーリングは出来ますでしょうか? >>478
「ツーリングするためのセロー」であって、ツーリングを目的とした人が選ぶ「ツーリングするためのバイク」ではないよ
セローでツーリングしたい人のバイクであって、ツーリングしたい人のバイクではない >>480
あそうか、鈴木の何とかストローム250が安いしツーリング向きじゃないか 某YSPにツーリングセロープラス別体ETCで電話で見積もりを聞いてみた。答えは69万円とのこ
と。スタンダードセローにワイズギアのブラッシュガードとアンダーガードを付けたら少しは安くなり
ますかと聞いたら「同じです」と言われた。こういうYSPはいくらYSPでも付き合うのはやめた方が
いいかな。最近ネット上で正規ディーラーの質の低下が少しずつ暴露されてるけど以前は安心を
欲しければディーラーへいくべしという習慣が有ったけどもうそれは当てはまらないのかな。 セローに69万なんてロト7で一等当たっても出したくないw 対応はともかく金額に文句言うとか意味不明だわ
嫌ならほか行けばいいだけだろ
例え他店と比べてぼったくり価格でも
アマゾンみたいな価格勝負してるわけではない
まあよっぽど暇がないか金持ってるかでないといまどきバイク屋にパーツ取り付けとか依頼しねーけどね
それゆえ工賃高くなること自体は納得するけどね利用せんが
俺もアドベンチャーキャリア取り付け込みで3万言われたから自分でネットで買ってつけちゃったし いいか悪いかは別として電話だけの見積もりだと店には嫌がる 17年ツーセロ新車を込45万で買った俺に後悔は無い >>488
バイク屋のどんな弱みをにぎったんだよwww >>482
何とかストロームさんは車重がね
大型の取り回しの悪さが嫌になってバイク降りたクチなんで・・・ オンロード中心フルパニアで日本全国ツーリングセローおじさんだけどセローでツーリング良いと思うよ
高速以外のあらゆる局面で軽さは正義だもの 高速は80kmでええし軽いし頑丈だしわいも日本一周世話になったでセロー。なおケツは >>490
大型からですか。
スピードに未練がなければセローでも良いかなとは思います ごめん、緊急で教えて!
FIセローでエラー19ってなんですか?
セル回してもエンジンがストールして帰れない >>494
サイドスタンドスイッチからECUへの入力信号の断線を検出
サイドスタンドのカプラ回り点検してみては? >>495
サイドスタンドスイッチですね!確認しますありがとうございます! >>491
同じくGP-210履いてロンツー仕様のセローだけど、軽いから結構ヤバめの林道でも余裕で入っていける、ここがまず重いバイクと違う所
高速も殆ど風が当たらないロングスクリーンと、幅広快適シートで500km走っても余裕になった
個人的には高速も山も行けてロンツーでこれほど万能のバイクは見当たらないと思ってる
1200ccのバイクは乗らなくなったのでポイしたよw >>483
電話で見積もり聞いてくる客は冷やかしか、常識が無いイカれた客なので適当な事言ってあしらわれる。
店側からしたらそんな人は客じゃないし来なくて結構って事だな。 >>488
マジかよ
ついこの前17年を込55万で買ったばかりなんだが >>489
>>499
スマン1年前の話だw生産中止になってしばらく経った頃 まぁセローなんか新型とは名ばかりで大差ないで
新型49万で買ったけど、なんだかんだ登録料や整備料とられて53になったがw ツーリング用にはもうちょっと高速域が強いほうがいいんではないの、って思うんだけどどう?
ツーリングの装備ならゲロゲロアタックでもないだろし。重さ的にはXR250とか変わらんし。
シート低いのが良ければスーパーシェルパのほうが長距離は快適っぽい。 それと個人的にはシェルパとセローは乗車姿勢で足回りが窮屈なのでやっぱり山用ではよいかもしれないけど
ツーリング向きじゃない気がする。 >>503
後席に座れば広々余裕やで、その為にバーライズで3cm,upして手前に寄せてる
OFF では前に座るよ
でもこの方法はある程度身長無いと厳しいかも、自分は後ろ座りのままでも足付問題ないので
足つくときだけ前に座れば問題ないかw 近所でツーセロをETC取り付け込みで見積り取ったら68万だった
ちょっともう一度考える… ここでツーセロ組がツーの部分を外しまくってるのを知って悩んでるわ
めんどくさがりだから出来合いの方がいいんだけど
外したくなる部分が多いってのはなぁ 普通のセローにZETAのハンドガード付けて小さいほうのリアキャリア付けてそれで十分と思ってたんだけど高速走ったらスクリーン欲しくなった ワイズギアの小さいスクリーンでも効果あるのかな いくらで購入したかで後悔するより
購入して何を経験したかを語るべし いかに安くかって、いかに転ばずに乗って、いかに距離数は延ばさずに、いかに下取りで高く売れるか
もう、バイクなんて乗るなよと言いたい >>507
かなり効果あるよ
高速が楽になった
鳥居は付けたこと無いから違いは知らん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています