【SEROW】☆セロー・総合スレ☆138台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆137台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535465623/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>434
YSPはなんの意味もない
ただのそこらのバイク屋にYSPて看板がひっついてるだけ
バイク屋遠いとどうせ行かなくなるから意味ないぞ 青セローに惚れて来年の春に新車で買おうと思ったけどオレンジもいい色だな
オレンジはこいつだけテールが黒いんだな
青は古臭さを感じてしまうんじゃないかとか色々と悩んでる今が1番楽しい オレンジは17までと新型で色変わってるんよね
前の方が好きだわ >>435-436
レスありがとう
比較的近所のバイク屋で見積り取ってみます
初めてのバイクでオフロード選ぶ人って殆どいないだってね(´・ω・`)
友人に驚かれた >>439
30thの外装はビニール貼ってあるから山に持ち込むと悲惨な姿になる。 最初のバイクがセロー30th
3年たった今、お山専用です
ええ、外装は悲惨なことになってますよ
この数レス、なんか呼ばれたような気がしたんで
https://i.imgur.com/2YRMaye.jpg >>444
シンコーの216SX,MX
チューブレスのソフトコンパウンドがあるのを知って履いてみたところです
個体差もあるよですが、大丈夫ですね 消費税10%直前の駆け込み需要で来年は品薄になるかもね つけて気づいたがアドベンチャーキャリアの剛性アップすごいな
高速かなり快適になったわ
高速いけるっていうやつでも
ノーマルとキャリアつきでは比べものにならないと思う >>453
それ、リア荷重が増えてキャスター寝たから安定感増しただけじゃ・・ >>454
6,5キロでそれが起こると思うならまあそうかもね
俺は信じないけど >>449
擁壁or補強土壁を造って余裕で復旧だよ >>449
これを直すにしても、数年単位がかかりそうだね… >>458
まー必要に応じてかな〜。実はそんなに難しくはないし。コツさえつかめばってよく言うけど
それもわかりにくいでしょwリズムだけだよ
ワルツのリズムて♪ツーン、タッ、タッ、ツーン、タッ、タッ♪じゃん?
あのリズムで空走でツーンときて、タッで膝落とし前荷重、タッで後ろにドーン
こ・れ・だ・け。それよりも夜のベッドでフロントアップのが厳しくなってきたが セローのタンクバックでオススメありますか?
とりあえず純正かわかんないけど、タナックスのタンクバック3というものを購入予定です >>462
オフロードタンクバッグはハンドルに色々つけてる人は干渉に注意
おれはETCが邪魔だったから角度変えたけどギリギリ >>465
これ真ん中なんだけど、この先が全部落ちてるから駄目なのよw
歩いても一回谷に下りないと無理 >>465
https://i.imgur.com/eFmFGot.jpg
分かるかな〜こんな感じ、端が無いでしょ?
これ広角だから迫力無いけど結構谷が深いのw >>453
アドベンチャースクリーン付ければフロントのふらつきも落ち着いてさらに快適になるよ 最初からついてるから違いわからないけど、SEROWで高速走って不安感じたことない。 アタック組と山に入るとリエゾン区間では3桁近くなる
不安しか感じない 林道マスツーしたいけどガチアタッカーだったら嫌だからいつもソロ 都市高速は狭くて曲がりくねってるから
セローで軽やかに走るのが意外と楽しい
NEXCO高速道路はダンプカーの後ろについて苦行を耐える >>476
大型スクリーン付けると天国に行けるよw ツーリング用のバイクとしてツーリングセローの購入を検討しているのですが
ツーリングセローでツーリングは出来ますでしょうか? >>478
「ツーリングするためのセロー」であって、ツーリングを目的とした人が選ぶ「ツーリングするためのバイク」ではないよ
セローでツーリングしたい人のバイクであって、ツーリングしたい人のバイクではない >>480
あそうか、鈴木の何とかストローム250が安いしツーリング向きじゃないか 某YSPにツーリングセロープラス別体ETCで電話で見積もりを聞いてみた。答えは69万円とのこ
と。スタンダードセローにワイズギアのブラッシュガードとアンダーガードを付けたら少しは安くなり
ますかと聞いたら「同じです」と言われた。こういうYSPはいくらYSPでも付き合うのはやめた方が
いいかな。最近ネット上で正規ディーラーの質の低下が少しずつ暴露されてるけど以前は安心を
欲しければディーラーへいくべしという習慣が有ったけどもうそれは当てはまらないのかな。 セローに69万なんてロト7で一等当たっても出したくないw 対応はともかく金額に文句言うとか意味不明だわ
嫌ならほか行けばいいだけだろ
例え他店と比べてぼったくり価格でも
アマゾンみたいな価格勝負してるわけではない
まあよっぽど暇がないか金持ってるかでないといまどきバイク屋にパーツ取り付けとか依頼しねーけどね
それゆえ工賃高くなること自体は納得するけどね利用せんが
俺もアドベンチャーキャリア取り付け込みで3万言われたから自分でネットで買ってつけちゃったし いいか悪いかは別として電話だけの見積もりだと店には嫌がる 17年ツーセロ新車を込45万で買った俺に後悔は無い >>488
バイク屋のどんな弱みをにぎったんだよwww >>482
何とかストロームさんは車重がね
大型の取り回しの悪さが嫌になってバイク降りたクチなんで・・・ オンロード中心フルパニアで日本全国ツーリングセローおじさんだけどセローでツーリング良いと思うよ
高速以外のあらゆる局面で軽さは正義だもの 高速は80kmでええし軽いし頑丈だしわいも日本一周世話になったでセロー。なおケツは >>490
大型からですか。
スピードに未練がなければセローでも良いかなとは思います ごめん、緊急で教えて!
FIセローでエラー19ってなんですか?
セル回してもエンジンがストールして帰れない >>494
サイドスタンドスイッチからECUへの入力信号の断線を検出
サイドスタンドのカプラ回り点検してみては? >>495
サイドスタンドスイッチですね!確認しますありがとうございます! >>491
同じくGP-210履いてロンツー仕様のセローだけど、軽いから結構ヤバめの林道でも余裕で入っていける、ここがまず重いバイクと違う所
高速も殆ど風が当たらないロングスクリーンと、幅広快適シートで500km走っても余裕になった
個人的には高速も山も行けてロンツーでこれほど万能のバイクは見当たらないと思ってる
1200ccのバイクは乗らなくなったのでポイしたよw >>483
電話で見積もり聞いてくる客は冷やかしか、常識が無いイカれた客なので適当な事言ってあしらわれる。
店側からしたらそんな人は客じゃないし来なくて結構って事だな。 >>488
マジかよ
ついこの前17年を込55万で買ったばかりなんだが >>489
>>499
スマン1年前の話だw生産中止になってしばらく経った頃 まぁセローなんか新型とは名ばかりで大差ないで
新型49万で買ったけど、なんだかんだ登録料や整備料とられて53になったがw ツーリング用にはもうちょっと高速域が強いほうがいいんではないの、って思うんだけどどう?
ツーリングの装備ならゲロゲロアタックでもないだろし。重さ的にはXR250とか変わらんし。
シート低いのが良ければスーパーシェルパのほうが長距離は快適っぽい。 それと個人的にはシェルパとセローは乗車姿勢で足回りが窮屈なのでやっぱり山用ではよいかもしれないけど
ツーリング向きじゃない気がする。 >>503
後席に座れば広々余裕やで、その為にバーライズで3cm,upして手前に寄せてる
OFF では前に座るよ
でもこの方法はある程度身長無いと厳しいかも、自分は後ろ座りのままでも足付問題ないので
足つくときだけ前に座れば問題ないかw 近所でツーセロをETC取り付け込みで見積り取ったら68万だった
ちょっともう一度考える… ここでツーセロ組がツーの部分を外しまくってるのを知って悩んでるわ
めんどくさがりだから出来合いの方がいいんだけど
外したくなる部分が多いってのはなぁ 普通のセローにZETAのハンドガード付けて小さいほうのリアキャリア付けてそれで十分と思ってたんだけど高速走ったらスクリーン欲しくなった ワイズギアの小さいスクリーンでも効果あるのかな いくらで購入したかで後悔するより
購入して何を経験したかを語るべし いかに安くかって、いかに転ばずに乗って、いかに距離数は延ばさずに、いかに下取りで高く売れるか
もう、バイクなんて乗るなよと言いたい >>507
かなり効果あるよ
高速が楽になった
鳥居は付けたこと無いから違いは知らん ツーセロは快適に長距離を走るってより積載増やしてナビやゴープロやETC付けて旅に行こうって仕様だから >>507
Amazonで売ってる2000円弱のアドバンテージってとこの汎用タイプで試してみては?
夏の長距離ツーで使ったけど、悪くなかったです。 キャンプ荷物がガッツリ積めて
ちょっと気になる脇道にも気軽に入って行けて
林道なんかも行けちゃって
高速も一応乗れて
航続距離が300kmあって
軽くて短足でも乗れる
→俺にはツーセロしかなかった… スペックしょぼい割にセロー高いと思うが、使っいて万能な順応性と移動の足として優秀だと納得せざるえなくなる
細かな点で不満はあるが妥協してゆるせちゃう >>512
鳥居の反射眩しいよな
スクリーンは上出来だけどあそこどうにかしてほしい >>518>>512
自分で黒のビニテ貼れば解決なんじゃね。 逆にアルミホイルでも巻いて乱反射させたら周囲明るくなるんじゃね ミニスクリーンは反射防止ステッカーついてるのに鳥居はないの? >>521
ついてない、ついでに言うと反射して眩しいのは反射防止ステッカー貼るヘッドライトカウルの部分じゃなくて鳥居の前に出っ張ってる持ち手っぽい部分 >>506
俺はアドベンチャーキャリアとミニスクリーンだけ付けた。
鉄芯のないハンドガードは要らないし、林道は走るけど丸太超えとかしないのでアンダーガードも不要。
鳥居もあまり格好良いとは思わないし。 アンダーガードがないと飛び石でクランクケースにヒビが入るよ 鳥居の反射で眩しいなんて感じたことないがどんな位置に座ってると反射すんの? >>518
そんな反射するんだ
あれって透明の部分に反射の光が漏れるとギラギラして夜非常に見にくいんだよね
鳥居じゃないけど自分も後付け補助ライトの光がロングスクリーンに漏れて反射してウザいので、ライトの光を遮るカーボン風カバーを自作した
ダイソーの、プラ板とカーボン調シールシートでカッコいいのが出来たよ ツーリングセロー仕様だけどつけてよかったと思ってる ツーセロ買って、未だに付いてるのはアンダーガードだけだな >>504
そうそう、後ろに座れば窮屈さも楽になるよね。
あとステップをどこで踏むかも重要。
カカトでステップ踏むと、かなり足伸ばせるよ 寒くなってきてようやくハンドルガードありがたみが分かってきた
グリップヒーターは熱すぎるから風除けがちょうど良い 初回点検時に金払って注文すればハンドルガードやら付けてくれるかね? >>533
金払えば初回点検時に限らずつけてくれるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています