【SEROW】☆セロー・総合スレ☆138台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆137台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535465623/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>44
ヌルボンの焼肉食べ放題でたこ焼きみたいな奴いらないっていえば持ってこないけどその分値引きしてくれるわけじゃないもんな
一緒だよな 大型トラックを風よけにして80km/hで走れば快適 セロー高速の要点
@80までは快適
A100を超えるとリアが振れだす
B追い越し加速性能は無しと思え
C燃費は35〜40近くいく
Dケツが痛くなる
E60分〜90分ごとのクールダウン必要 高速といっても様々あります
首都高や阪神高速などの都市高速については
湾岸線などのハイスピードエリア以外は問題なし
避けたい道路は伊勢湾岸道路・新東名・新名神など
後ろからの追い上げが危なく120キロ巡行が多く、交通量も多めな道路
北陸道はスピードレンジは高いが交通量が少なめなのでアリ
東海北陸道は頻繁に一車線になり後ろからの追い上げに気を使う
後ろを気にしない人はどうぞ利用してください
おそらくこの議論で高速可能か不可かを問われる時に賛否が分かれるのはこの道路を想定するかしないかによる
のではないかな? 言うほど高速で80から90で危険なほど煽られることはない
意味分からない煽り追い越しは田舎の下道で多い 高速で一番怖いのは車線変更せずギリギリ横を通過するクルマ
こっちは車線中央走ってるのに横着すんなや >>49
社外のならアンダー変えずにオイル交換できるの? >>63
それがいいよ
特に鳥居とハンドガードは評判悪い >>25
「つまらん」と「良い(幸せになれる)」は同義だね。
どんな使い方しても正しいバイクだと思う。
唯一の不満はFディスクガードが市販されていない! >>61
出来るけどどうやってもガードにオイル着くから外す羽目になるよ >>65
ハンドルガードってどこが評判悪いんやろ?
冬の寒さ対策でブラッシュガード付けたけどダサくて嫌になり
ハンドルガードに付け替えて個人的に満足してるんだが つまらんバイクだけど
美人は三日であきるがブスは三日でなれる論みたいなもんで
なれたら器量よしのいい嫁なんだよね
ただ毎晩乗りたくなるような嫁ではない
ほかのバイクなら惚れ混みはハンパないけど冷めたら売っちゃうだろうな >>68
実際こけたらあんま意味ないみたいなこと?
レバーなんて安いもんだから折れたら付け替えればいいみたいな?
ブラッシュガードは雨風よけに凄い効果的という 忠男さんとこのブログを見たら、新型はかなりいいみたいね
パワボも新型用開発中だとか 今日のセローミーティングちゃんと台数集まって予定通りいったのかな ツーセロのハンドガードってちょっとした衝撃ですぐズレるし鉄芯入ってないからコケると簡単にレバーにダメージいくんだよね。
あれは風除け虫除け以上のもんではないと思う。 なんかツーセロ買うより必要なキャリアだけ買ってあとはまともな社外品買う方がマシな気してきた 225時代のハンドルガードはACERBISしかなかったのにね とことこ林道ツーリングにはハンドガードはファッション的かも 新車でツーセロ買ったが、今付いてるのはアンダーガードだけだわ
ハンドルガードはジータの回らないやつにして鳥居とキャリアは取っ払った。
低速トルクと軽さを活かしてアタック専用が吉 セロー中古で買ったんでリアキャリアの小さい方とZETAのハンドガード付けた
アンダーガードはフラット林道なら必要無いよね? そんなもん正解なんかあるかいやアホ〜アタックするのが好きな人にツーセロはいらんし
キャンツーする人にはツーセロから始める方がええやろ
我がの価値観をここで押し付け合うのやめーや!大型vs中型論争もそうじゃ使い勝手でそれぞれやろアホ
ロンツー行かん人に大型はいらんやんけ、林道マニアに大型むりやんけアホッ!
でもな免許は大型まで取らん奴はなんやねん?女の子か・・どんだけビビりやねん男やったらスパッと四の五の言わんと
取れやカス >>84
クロスさん、言ってることが破綻してまっせ(正解無い→大型取らんかい) ツーリングセローのオプション微妙なのか
来週にはツーリングセロー納車しちゃうけどまぁええか ≫≫85
そんなもん君な、おっぱい派とおしり派があっておしり派やったとして
それでも乳首陥没してる子はいややろ
そういうことや まあツーセローのキャリアやなくて小さい純正のキャリアですべて事足りるしな
シートバッグのでかいのも念のため滑り止めシートでも敷いてちゃんと固定したらガンガン押しても引いても動かんからね せやなぁなかなか上手いこと例えれんけど
アホ「音楽鑑賞が趣味です。Jpopの新譜は欠かさず聞きます!」
俺「洋楽とかは?JAZZとかハウスとかたまにはクラシックもええで」
アホ「いえ、jpop専門です!他のは聞く必要ありませんし!」
俺「ふーん」ニヤニヤ >>92
音楽はヘビメタからデスメタまで幅広くやってましたが、
バイクはゲロアタからエンデュロまで幅広くやってます。 >>94
オフ縛り?ワイは一昨年までJ-GP2に参戦してたけど
オフもおもろいけどコース幅ギリギリでスライド抑えてコーナーリングもクセなるで
元はオフやってたから身に着いたんやけどな WR250乗ってるヤツってこんなバカ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1536887558/944
944774RR2018/09/30(日) 20:52:53.73ID:jbuDa32J
0発進めちゃくそ速いのに低速トルクないわけないだろ
パワー曲線よめねぇのか?それともメクラ? そういや、新型セロー用の小型キャリア、ワイズギアから出ないのかな?
前のも付くみたいだけど、何か付けるの面倒そうだしなぁ 台風でぶっ倒れて、ハンドルガードとキャリア傷付いてたわ・・・ こけてもいいようにガード付けてるのに傷を気にする奴って もともとついてるグラブバー気に入ってるから付けたままキャリアもつけれるキジマさんとこのキャリア付けてるわ >>86
俺も今度の日曜日ツーセロ納車だ。
しかもあえて旧型いってみた。 どうせ長いつきあいのバイクになるんだから、気に入ってるとこは残して気に入らんとこは都度変えていけばいいんじゃね。 >>104
おめでとう。
旧型のナンバーの角度は個人的に好きです。 純正鉄のチビキャリアよりアルミのアドベンキャリアのが軽い
これマメな 旧型のリアフェンダーのほうが好きだけど新型は航続距離が長い
で悩んでたんだが良い出玉があったので旧型中古買っちゃった
金曜日納車だけどまた台風25号来るのか・・・ >>108
開発者は計測の違いで馬力と燃費か違うけど、従来と同じと雑誌に書いてあったよ。
ガソリンタンクの容量が減ったのは事実。
個人的には新規制のためにあれこれついた新型よりも旧型の方が面倒が少なくていいと思いますが。 >>109
雑誌の間違いだよ
馬力からKWへの四捨五入換算で同じKW表示になったんだよ
これも四捨五入の関係で厳密には2馬力以下のアップだが、ちゃんと馬力は
向上してる。
あと、燃費向上も計測方法の違いだとか言ってるアホな記事もあったな >>110
雑誌の間違いって開発者談として雑誌に書いてあるんじゃないの? >>112
開発者はそんなとこにあんま顔出さないよ。話すとしてもヤマハ発動機販売の営業さんだろうね。 圧縮比が上がってるって事を考えたら分かりそうなものだが >>115
おれ今度しまなみと瀬戸大橋通るからどこの橋も気合いでどうにかなると信じたい >>114
圧縮比の違いも測定方法の変化によるものなんだろ(はなほじー >>113
最近は雑誌見ないから分からないけど以前の雑誌には開発のチーフとか写真入りでよく出てたよ >>115
避けれるなら避けとけ
気合でどうではなく、追突される危険が常にあると楽しくないし4んだら元も子もない
夜なんて半分自殺行為だ >>115
3車線だから左車線なら大丈夫だよ。
80kmで走ってればまず煽られる事もない。 >>121
いやだからさ、合流多いし左に分岐するやつは早めに左によるだろ
そいつは低速車じゃないんだよ
ー(バイク) O(遅い車) ⇐O(猛スピード左分岐車)の時
遅い車が分岐前に右にゆっくり寄る時に後ろの⇐Oが突っ込んでくる可能性はゼロではないのだよ
想像力養えや! >>117
圧縮比って測定するもんじゃないのな
FIのセッティングの違い、とか言う記事も笑ったわwww
文系にこの手の記事書かせちゃダメだ >>118
フルモデルチェンジなら出ることもあるけど、開発は裏方だから出るの嫌う人がほとんどだよ。
すくなくともこのモデルは出てないはず。 更年期障害はまだ理解することもできるが、
老年期障害は手の施しようがない いじめかたがまんさんみたいでくそださいけどな
合流してくる車に気を使って右車線移動するときが危ないよって話やんけ あがってんの?さがってんの?みんなハッキリ言っとけ みなさんバイクの自宅での保管方法はどのようにしてますか?盗難対策とかできれば教えてほしいです オートロックマンションの専用駐輪場
IDキーでないと入れないのでセキュリティは高いほうだけど
それでも盗まれたら諦めて買い直す どんな場所でもカバーとなんでもいいので鍵つけて盗られたらしゃーない
ホワイトベースとかが熱くGPS発信機について語ってるがあんなもん全く意味ないバットでも持って取り返しにいくんかね
盗難保険かけときゃいい これ重心高い?横風めっちゃ弱そうなんだが
上で湾岸とか橋の上とか通る人いるらしいけどヤバくない? これ以上シート高低いオフ車ないわけだが
身長100pぐらいか? 重心高くて風には弱いぞ
風上に体ごと倒しながら橋通過したことある 風の影響は今さらだろ、軽く重心高いんだからタイヤ細いし
伊勢湾はスピードレンジが速いだけじゃなく風もすごいよな。突風で車線ズレることもある
頭のいいセロー乗りは避けるでしょ。。。結局事故ってもらい事故にしても想像力が必要でね。
そこを走るとどういう事が起こる可能性があるか?が大事なのとリアが振られてヤバいからアクセル戻して制限する人と
意味が解らず対処しない人
対処しなけりゃいつかは事故るよ 伊勢湾岸道は風の強い日に走ると怖いね。1200のアドベンでもあっさりと隣の車線に流されるぐらいだからな。 値段のわりに大したことないセローオンリーのムックには
初代開発者以外にはインタビュー載ってなかったっけ?
出先だから確かめようがない >>132
更に風を通しにくい雨カッパみたいな表生地だったよ 新型セロー買ったんだがキャリアおすすめありますか?
ツーセロと同じやつはなんかでかいんだけどこれしかないのかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています