【SEROW】☆セロー・総合スレ☆138台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆137台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535465623/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>609
「1万で付けて〜」って言ったら即答で付けてくれるよ このオイルなかなかいいよ
水置き換え性で洗ったばかりのチェーンにも刺せるしウンコダマが出来なくてチェーンのクリーニングと注油が同時に出来る
ワイヤーや可動部分の日常メンテにはこれ一本でいける ごめんこれね
AZ(エーゼット) CKM-001 超極圧・水置換スプレー 420ml (超極圧潤滑剤/極圧潤滑/超浸透防錆潤滑剤・多目的・多用途・浸透防錆潤滑オイルスプレー) AZ610 https://www.amazon.co.jp/dp/B00J2I58EO/ref=cm_sw_r_cp_api_F3qYBbGEZQ3M3 >>609
「日本の」とか関係ないよ。
持ち込みはその場で交渉して工賃決めるんだよ。
嫌な顔されるのは安く上げようとするから。 不当に安く・・・？
整備士は一日オイル交換を何回すれば日当分の工賃になるか考えればわかるぞ
一日一万円持って帰るには何十回のオイル交換と思う？馬鹿どもよ >>616
それを「不当に安い」と言うんじゃないのか？
罵倒する前に落ち着いて読み直せよ 整備士の工賃に限らず製造業の加工賃も日本は生活費に比べて安すぎるよ >>612
俺もこれ 全体に軽く吹いて拭き取って終了
ほんと楽 >>617
うんだから、俺はその先の話をしているんだ
アスペ気味ですか？市場で高い安いは決まるのが日本だが？工賃2000円のオイル交換ならみんな自分でするよな 俺は常に一歩先の事を書き込んでる
お前ら分かれよってか アスペがアスペ認定してくるのってオナラしたやつが他人に罪をなすりつけるのと一緒だね 日本の水とサービスは無料みたいに思ってる人が多いのが問題なのかと
成果に対して適切な対価を支払うか、自分で作業するかを選べれば良い 身勝手な説明に付いてこれないとアスペ認定するって、
それこそアスペの症状じゃないか？ >>624
まさにそこなんだよ。パーツを売って取り付けることで収入を得ようとするとき、
パーツ売買差額の利ざやと販売の手間、部品を取り付ける工賃と手間、
それらが公平には設定されてない。なぜか？前者は隠れて見えないから
少々高くてもわからないが、後者が高いと文句を言う人が多いからだよ。
だからバイク屋に限らず工賃低めにして部品代で儲けざるを得ない。
そこんところにおんなじ工賃で付けてくれとか、同等の感覚で作業依頼したら
そりゃ気分悪いだろうよ。自分で取り付ける技術力か，きちんと自分から適切な
工賃を提示してお願いできるような感覚とコミュ力がないなら
少し高くても付けてくれるバイク屋を通して買うしかない。 「オイル5000円、工賃2000円です」
『高い、オイル買ったんだから安くしろ』
「んじゃ両方で6000円で」
次回
『オイル持ってきたぞ、工賃1000円だよな』
なぜなのか。
>>627
そんな発想の奴が巷に溢れていたら、居酒屋なんて酒持込みのアホばかりで成り立たなそうだなw セロートリッカーSRは新型でて
WRがでないのマジで謎なんだが
キャニスターつける”だけ”だろ？ バイクにしても車にしても右肩上がりだな
新型セロー買ったがかなり割高に感じるわ
基本的に大差ないのに >>631
ガソリン新車買えなくなる時代の前では
選べるだまだましってもんよ 20年経済成長していないっていってもコスト上昇を製品価格に転嫁出来る大企業の従業員は
そんな事大して気にしないで生活しているんだろうなぁ 大企業信仰とか何年前の狭義やねん
稼ぎたかったら死ぬ気で稼ぎ方を考えるぐらいしてからいってくれ
この世に障害者でもない限り稼げない人間なんていない
稼ぐ気があるかないか
それだけだ >>634
その通りなんだけど、同じ会社で一緒になりたくないタイプ >>629
wrってオフ系乗る人の中じゃ高く評価されてるけど、売り上げや需要考えたらそこまで無理して売るものじゃないからな クロスです。
僕は極端に高くなければ整備士さんの責任の上でオイル交換をしてもらいたい うん俺も高畑充希は結構好き、結婚するならあーいうこだな
そりゃすずも可愛いけどさ可愛すぎるかな
山本美月もいい女だね、薄目の顔が好きだから濃すぎではあるが
そう考えると広末最高だったな
あと19歳ぐらいまでの上戸あやはしびれたわ。今はもっと太れと声を大にして言いたい
少しムチムチの上戸をセロータンディムでツーリングしたい
で、上戸の林道をアタックしておいしい湧き水をごくごくしたい
「なんだここ〜びちょびちょじゃねーか」っていろんな意味で言いたい 上戸は金八時代が完成形。腫れぼったい唇と目、出っ歯気味の歯、ぶっきらぼうな演技
未完の美がそこにはあった。
それからは落ちる一方、TVでても見る気もしない 古いバイク屋で完動品の初期型セロー8万で売ってるの見かけたんだけど買いだと思う？ 日本ではロリコンとペドフェリアの区別がないからな。 しつれいな！ロリコンやないわ！ただ、ふくらみかけとかはえかけとかいうワードに弱いだけや >>651
ワイの股間もふくらみかけだし、髪の毛もはけかけやで。 >>645
セル付き初期型というオチじゃないだろうな。 オレはオクでややスカの実働225を6.5万で引っ張って来て色々ノーマルに戻したら10万いっちゃって、バイク屋で買った方が良かったかもとか思ったり ガルルの新セロ特集記事見ても、タンデムスタイルの記事見ても出だしのトルクが薄くなったレビューしてるけど
ワイには全然感じられへん… そのガルルも隔月刊化になるとかで寂しくなるのぉ 初心者です
18年のセロー新車買いました〜
信号待ち→発進でギアがニュートラルからローに入りにくくて焦ったけど
そういうもんってことでOKなんだよね？ 入りにくいんじゃなくて、そういうときはクラッチを一度繋ぎ直してから再度握ったりすればいい >>661-662
ありがとう
発進しようとしたら踏んでも踏んでも1速入らずNランプが消えないときが何度かあったので焦りました
握り直ししてみます
納車引き渡しで、店から乗って帰った時の話なので
あるあるなのかハズレなのかちょっとよくわからなくて
1か月点検までニギニギで様子見してみる ローに入らないのはどんなバイクでもあるある
クラッチ握ってシフトペダル踏みながら軽くクラッチ当てても入るよ 握り返すだけじゃなくて車体少し後ろに下げれば入るよ >>663
俺もまだ1ヶ月経ってなくて、この前信号で同じことやらかしたからね
お互い学んでこうぜ 入りにくかったことないなー
っておもったけど停車時一速入れは
ナチュラルにかかと蹴りで入れてるのに気づいた 慣らしが終わった頃にはスコスコ入るようになるよ
女と一緒 >>663
１速だけじゃなく、ギアの構造的に上のギアから下のギアに入れるときは入りにくいとかはある。
せろーの場合、１速だけ他より低いから停車時にNから１速に入れるときは入りにくくなる確率は高まる。
対処法は動いていてクラッチが若干繋がってるときにギアを１まで下げるか、前に書いている人もいるが少し動かせば入る。 ちなみにクラッチ握り直すとギア入るって言うのはどういう理屈なの？ >>654
ごめん店で確認してきたけど3RW2だったわ 初心者の人って
３−１まで一度にクラッチつなぎなおさず落とそうとしてるってこと？ なんだ新車か 新車の頃は固くてクラッチいれづらかったわ たまにしか高速乗らないので電池駆動ETCを利用してるけど取付場所が悩ましい
ハンドルバーに取り付けるとニュートラル灯見えないし鍵も回せない
とりあえずグリップエンドに挟んでみたけど、転けたら真っ先に壊れる
やっぱり書類入れ除去して組み付けるしかないか 頭固いから組み付けるしかもハンドルバーにのみ
って固定しちゃってんだろね >>682
とても素敵な雰囲気がつたわってきます
ちなみにどちらですか？ 浦河町から帯広へ抜ける天馬街道です なんとなく気になった脇道に侵入したら途中で林道発見
山盛りの落ち葉ってハンドル取られるんだね 林道自体は長くなかったけど景色は良かった 北海道は
雪があるけど梅雨はない
熊がいるけどヘビは(ほぼ)いない
白樺花粉があるけどスギ花粉はない
気温が低いが湿度も低い ギア入らない時ってタイヤをちょっと前後に動かすだけってかギアのかみ合わせしやすい位置に
動かすだけなんですけどw初めのうちはギア同士が馴染んでなくて角が取れてない状態だからその頻度が
高いだけなんですけどｗ慣らし終えて500か1000kmも走ればそんなの馴染むし体で覚えるんですけど
ゆとりってやつは何でも聞くんだよね経験すればわかることなのにスマホ時代の悪しき習慣だよね
私が乗り出した40年以上前なんてギアもいい加減でダブル切らないと朝一はギア入らないしシンクロもくそもないし
オイルだって粗悪品だから自然と回転合わせが身に着いたんですけどｗ >>679
キュセロだが、こんなふうに付けてるよ。
ETCのLEDインジケーターもちゃんと見える。
ジッパーをバッテリーのスイッチのところに合わせて少し開けておくと、走りながらオンオフ出来て節電可能。
ただし、給油の時はちと邪魔。
SAやら観光地、ガレとかは、ワンタッチで外せるのが重宝してる。
https://i.imgur.com/XxDThbM.jpg
https://i.imgur.com/Kt3lE7B.jpg
https://i.imgur.com/h2WhuiD.jpg ２５０セローの時計ってかなり狂うね。
ここはコストかけて電波時計にしてほしかった。 >>691
俺もこのサイズのタンクバッグつかってるわ。
電池運用じゃなくてシガソケ運用だけど。 >>688
悪態ついてる風だが原因も対処も教えてくれてるんだな >>693
>>695
これはタンクバッグじゃなくて、ハンドルバーにつけるタイプ。
基本、スタンディングでも邪魔な位置じゃないけど、スタンディングするような道の場合はクルッと半回転させるだけで外れるので、リュックの中に入れてますよ。
モノはコレ。
https://rough-and-road.weblogs.jp/news/2012/02/rr9805.html これは失礼。自分のはナンカイのナビタンクバッグ。
スタンディングの邪魔にはならない。
オンツーでもケツ保護や景色見るのにスタンディングすること多いしね。 グラブバーのボルトが外せないんだけど裏についてる黒いへんな形のナットのせいですか？ 18年モデル買いましたー
ちょこちょこ覗きに来ようと思います 先日CRF250 L 納車されたもんですm(_ _)m
僕もちょこちょこ遊びきてますm(_ _)m 構ってちゃんだなぁｗマイバイクが楽しいならそれでええんやで 細いめちゃ急坂を一速でぐいぐい登る時、エンジンに惚れそうになる。
登る前はエンストしたら危険だと思うけど杞憂 >>697
これも良さげだったんですが、取り付け、取り外しが面倒。その分、しっかり固定されそうではあるけど。
あと、LEDインジケーターが見えないので採用しませんでした。
小さな荷物積むには最適だと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
