【SEROW】☆セロー・総合スレ☆138台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆137台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535465623/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>651
ワイの股間もふくらみかけだし、髪の毛もはけかけやで。 >>645
セル付き初期型というオチじゃないだろうな。 オレはオクでややスカの実働225を6.5万で引っ張って来て色々ノーマルに戻したら10万いっちゃって、バイク屋で買った方が良かったかもとか思ったり ガルルの新セロ特集記事見ても、タンデムスタイルの記事見ても出だしのトルクが薄くなったレビューしてるけど
ワイには全然感じられへん… そのガルルも隔月刊化になるとかで寂しくなるのぉ 初心者です
18年のセロー新車買いました〜
信号待ち→発進でギアがニュートラルからローに入りにくくて焦ったけど
そういうもんってことでOKなんだよね? 入りにくいんじゃなくて、そういうときはクラッチを一度繋ぎ直してから再度握ったりすればいい >>661-662
ありがとう
発進しようとしたら踏んでも踏んでも1速入らずNランプが消えないときが何度かあったので焦りました
握り直ししてみます
納車引き渡しで、店から乗って帰った時の話なので
あるあるなのかハズレなのかちょっとよくわからなくて
1か月点検までニギニギで様子見してみる ローに入らないのはどんなバイクでもあるある
クラッチ握ってシフトペダル踏みながら軽くクラッチ当てても入るよ 握り返すだけじゃなくて車体少し後ろに下げれば入るよ >>663
俺もまだ1ヶ月経ってなくて、この前信号で同じことやらかしたからね
お互い学んでこうぜ 入りにくかったことないなー
っておもったけど停車時一速入れは
ナチュラルにかかと蹴りで入れてるのに気づいた 慣らしが終わった頃にはスコスコ入るようになるよ
女と一緒 >>663
1速だけじゃなく、ギアの構造的に上のギアから下のギアに入れるときは入りにくいとかはある。
せろーの場合、1速だけ他より低いから停車時にNから1速に入れるときは入りにくくなる確率は高まる。
対処法は動いていてクラッチが若干繋がってるときにギアを1まで下げるか、前に書いている人もいるが少し動かせば入る。 ちなみにクラッチ握り直すとギア入るって言うのはどういう理屈なの? >>654
ごめん店で確認してきたけど3RW2だったわ 初心者の人って
3−1まで一度にクラッチつなぎなおさず落とそうとしてるってこと? なんだ新車か 新車の頃は固くてクラッチいれづらかったわ たまにしか高速乗らないので電池駆動ETCを利用してるけど取付場所が悩ましい
ハンドルバーに取り付けるとニュートラル灯見えないし鍵も回せない
とりあえずグリップエンドに挟んでみたけど、転けたら真っ先に壊れる
やっぱり書類入れ除去して組み付けるしかないか 頭固いから組み付けるしかもハンドルバーにのみ
って固定しちゃってんだろね >>682
とても素敵な雰囲気がつたわってきます
ちなみにどちらですか? 浦河町から帯広へ抜ける天馬街道です なんとなく気になった脇道に侵入したら途中で林道発見
山盛りの落ち葉ってハンドル取られるんだね 林道自体は長くなかったけど景色は良かった 北海道は
雪があるけど梅雨はない
熊がいるけどヘビは(ほぼ)いない
白樺花粉があるけどスギ花粉はない
気温が低いが湿度も低い ギア入らない時ってタイヤをちょっと前後に動かすだけってかギアのかみ合わせしやすい位置に
動かすだけなんですけどw初めのうちはギア同士が馴染んでなくて角が取れてない状態だからその頻度が
高いだけなんですけどw慣らし終えて500か1000kmも走ればそんなの馴染むし体で覚えるんですけど
ゆとりってやつは何でも聞くんだよね経験すればわかることなのにスマホ時代の悪しき習慣だよね
私が乗り出した40年以上前なんてギアもいい加減でダブル切らないと朝一はギア入らないしシンクロもくそもないし
オイルだって粗悪品だから自然と回転合わせが身に着いたんですけどw >>679
キュセロだが、こんなふうに付けてるよ。
ETCのLEDインジケーターもちゃんと見える。
ジッパーをバッテリーのスイッチのところに合わせて少し開けておくと、走りながらオンオフ出来て節電可能。
ただし、給油の時はちと邪魔。
SAやら観光地、ガレとかは、ワンタッチで外せるのが重宝してる。
https://i.imgur.com/XxDThbM.jpg
https://i.imgur.com/Kt3lE7B.jpg
https://i.imgur.com/h2WhuiD.jpg 250セローの時計ってかなり狂うね。
ここはコストかけて電波時計にしてほしかった。 >>691
俺もこのサイズのタンクバッグつかってるわ。
電池運用じゃなくてシガソケ運用だけど。 >>688
悪態ついてる風だが原因も対処も教えてくれてるんだな >>693
>>695
これはタンクバッグじゃなくて、ハンドルバーにつけるタイプ。
基本、スタンディングでも邪魔な位置じゃないけど、スタンディングするような道の場合はクルッと半回転させるだけで外れるので、リュックの中に入れてますよ。
モノはコレ。
https://rough-and-road.weblogs.jp/news/2012/02/rr9805.html これは失礼。自分のはナンカイのナビタンクバッグ。
スタンディングの邪魔にはならない。
オンツーでもケツ保護や景色見るのにスタンディングすること多いしね。 グラブバーのボルトが外せないんだけど裏についてる黒いへんな形のナットのせいですか? 18年モデル買いましたー
ちょこちょこ覗きに来ようと思います 先日CRF250 L 納車されたもんですm(_ _)m
僕もちょこちょこ遊びきてますm(_ _)m 構ってちゃんだなぁwマイバイクが楽しいならそれでええんやで 細いめちゃ急坂を一速でぐいぐい登る時、エンジンに惚れそうになる。
登る前はエンストしたら危険だと思うけど杞憂 >>697
これも良さげだったんですが、取り付け、取り外しが面倒。その分、しっかり固定されそうではあるけど。
あと、LEDインジケーターが見えないので採用しませんでした。
小さな荷物積むには最適だと思います。 あちこちガタガタのSL230 、ハブベアリング逝ってるのが判明したからSEROW契約してきた
よろしくな セローのスプロケチェーン三点変えしたいんだけどどこで買うのが良いかなyspで部品だけ買って
自分で交換でも良いのかな安くて信頼性高いのが良いけどオススメある?できれば通販サイトも頼みます >>712
ドリブンスプロケットのスタッドボルトなめやすいから慎重にね 純正タイヤってオンメインでたまにオフくらいならオンのグリップもいいしライフもよさそうだしけっこういいよね?
上位互換みたいなタイヤある? セローいいよね。
四十年バイクに乗ってるけど、まだ買ったことなかったけど、この度現行型を新車で買いました。 >>716
おめ
ところで跨がるのきつくね?
セローがってわけじゃなく年齢的に
おれはステップ踏んでよじ登ってるのに近い 新車在庫持ってる店があるらしいから今週末見に行くけど、勢いで契約までしちゃいそうだな
今年と去年の新車を両方持ってるらしいけど今年で買ったほうがいいのかな >>717
セロー程度でキツいレベルの体ならバイク乗るのやめた方がいいと思う >>718
走行に関しては新旧差異なし
見た目でリアまわりと蟹の差があるので、デザインの気に入った方を選べば幸せになれる ワイも年で股関節固くて乗り降りキツイときある。
でもまだまだ若いもんには負けんぞい! >>720
見た目くらいだよね
テールは自分から見えないし旧型もありだな >>717
歳はもう還暦間近。
セローは初めてだけど、継続してオフ車には乗り続けているから、かえってセローだと、今までより、楽にのんびり乗られると期待してるよ。 俺は冒険心を駆り立てられる刺激的なバイクだと思う
要は心の持ちようよ >>715
「たまにオフ」のオフのレベルによっては
IRC GP-210
http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/onoff/gp-210/
すくなくともプリウスが入っていけるようなダートなら余裕で飛ばせる >>715
リヤタイヤチューブ入れなきゃダメかもしれないけど、アナキーワイルドはオンもオフも良いって評判聞くよ。 新型も溶接されたフェンダーステー?って付いてるの? >>717
40過ぎると、股開かなくなるのは仕方ない
悪化しないよう、ストレッチおすすめ 新型契約してきたぜー!!
跨がったら即決だったわ!!
これからよろしくな!! >>725
GP-210で斜度23%の夏のゲレンデ登った事ある
意外といけるけど、止まったら草で滑ってFブレーキ効かなかったw
ああ言う時はキルスイッチでエンジン切って後輪ロックした方がいいな
リヤブレーキしてる余裕無いから >>731
良い所走ってうらやま!
草原ヒルはガチタイヤ履かないと厳しいですね >>731
間違ったゲレンデは斜度23度(中上級コース)だから43%の勾配ってことだ
だだっ広くて気づかないけど軟斜面から徐々に角度キツくなるから結構な急斜面なんだよね、目の錯覚って怖いと思ったw オリンピックに合わせて金セロー銀セローパールセローを出すべき >>739
それ、オリンピックやなくて
ブルーダイヤや… あなたが沼に落としたのはこのゴールドセローですか?それともただのセローですか? >>743
ゴールドセローなんて投げられないからボロセローがいいです >>741
懐かしくてスルーできなかった
プレゼント〜♪ あなたは正直ものですね
ですがこのオレンジのセローはミラーが割れてしまっているようです
これでは公道は走れませんから
代わりにこの全てのパーツが金で出来ている金のセローを差し上げましょう >>747
発進加速でチェーン伸びて走行不能です!! >>747
ミラーの予備くらい持ってるから返してください >>747
他の人いらないって言うんで僕もらっちゃだめですか? >>750
お前が欲しいのは右ミラーか?左ミラーか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています