【SEROW】☆セロー・総合スレ☆138台目【旧/ヌ/FI/18】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d2a6-tHrl) · 2018/09/26(水) 23:47:06.85

YAMAHA　セロー総合スレです

【セローの呼び名】
18セロー：250セロー第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セローキャブ車
キュセロ：225セロー

ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/

TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/

※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
　立てられなかった時は他の方に依頼してください
　スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
　スレ立て後の即死防止のため30秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください

前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆137台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535465623/

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**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5be3-zL0X) · 2018/11/02(金) 10:28:47.74

いいじゃん２気筒の軽二輪アドベンチャー
初心者むきならオフ特化のセローより汎用性があるし

大体ツーセロはツーリングに特化したセローであってツーリングに適したバイクではないしな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b5c-zV7r) · 2018/11/02(金) 10:30:25.84

>>988
バカだなおまえ、代理店のヤツがわざわざ半額以下の現地価格書かないつーのｗ
しかもインドヤマハで造ってくれと書いてるのに
インドヤマハなら十分創れると思うから頑張ってくれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5b26-GpIZ) · 2018/11/02(金) 10:59:55.08

>>987みたいなことを書くと、必ず、>>989や>>991みたいな
反論が来るけど、べつに、セローを否定しているわけじゃないよ
セローはガレ場も行ける本格オフ車として残すべきだと思う。

ただ、俺みたいに高速も含むツーリング主体で、その一環で
あまり荒れていない林道も走りたいって層にとっては、>>987
みたいなバイクが欲しいわけよ

大型アドベンチャーは、ヨーロッパ横断なら良いんだろうけど、
日本じゃもてあますだけ
自分のような標準体型のおっさんじゃ、足の長さが全然足りないし

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-WsZW) · 2018/11/02(金) 11:15:00.88

>>994
ベルシスの事忘れないで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5b26-GpIZ) · 2018/11/02(金) 11:25:55.71

>>995
ヴェルシス250は、Vスト250に瞬殺されたって印象しか・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f68e-zV7r) · 2018/11/02(金) 11:35:12.00

>>994
テネレ700が180㎏という話だぞ？
250-300のアドベンチャーなんて高速も楽じゃないし、ダートでも重いだけだろ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4ee4-QXT6) · 2018/11/02(金) 11:42:57.24

日本で言うアドベンチャーって、結局はオフも走れるツアラーだからな
ダートを吹っ飛んで走れる性能は必要ない
荷物たっぷり積めて、走破性が高いこと
そう考えるとMT25エンジンのミニナイケン、サスちょい延ばしなんてのが
出れば圧勝のはずなんだが。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-q2mQ) · 2018/11/02(金) 11:50:57.14

WRのハイオクエンジンでツアラー作れば良いだけじゃん
セローはセロー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fa06-GOFq) · 2018/11/02(金) 12:18:42.97

そうだな
トレッキングバイクで頑張ってツーリング、がセローの持ち味
ちょっと大変だがｗ
セローはセロー

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