【新世紀】アドレス110 38台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 37台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531332821/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l8/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>880
ワンサイズ大きくなるよね
レビューよろしく スズキって現会長なくなったら終わり感強いよな
いつまで経っても頼りっぱなしだし
そうなったとしてもアドレス110は残してくれよ >>880
俺のタイヤは8ヵ月6000キロでサイドにヒビが入ったんで販売店に持ってったら無料で交換してもらった
よく見てないけど同じIRC製のパターン違い、リコール隠しと違うんかこれ キャンツー行って来たぜ、アドレス110で行くか迷ったけど
今回はアドレス110には留守番してもらったわ。6号線でGT-Rのねーちゃんに手を振られたぜｗ
アドレス110に乗ってて手を振られたことなんかねーやｗ 日本語でおk
アドレス110で行ったのか
アドレス110を留守番させたのか
どっちなんだよw まぁ、嘘松とは言わないけど、
まさか道譲ったでありがとうの挨拶を誇張してる訳じゃないだろうな。
とは思う。 >>886
お前が気持ち悪いから追い払われただけやろｗ
臭そうだもんお前ｗ アドレス110とGTRの勝負はバイク乗りにも車乗りにも有名になってるからな
会社のGTR 乗ってる人はアドレス110見かけたら勝負してる言ってた。
すり抜けできないように左側寄せるんだけど寄せすぎると右側行かれるって アドレス110あるある
GT-Rに285km/hで抜かれて、飛ばされる すり抜けブロックする奴は「塞ぐんじゃねーよテメーゴルァア！」ミラーバコーンってグーパンしてすぐ左折。 >>892
GTR 見つけたら挑め
ここに書いてある事がホントだと分かる 誰もいない道路番長のGT-Rに勝てるわけないだろ
アドレス110でGT-Rに勝てるのは、街中での移動だけ
例えば、都庁から渋谷のスクランブル交差点まで勝負したら
お前ら、勝てる自信あるだろ バッテリー交換したけどホルダーに納めても隙間があってガタガタした
これじゃ走行中ガタガタしっぱなしじゃないかなぁ
ゴム板1mm挟んで止めたわ >>883 店の人「あ、ヒビ割れっすね〜。無償交換やっときますね！」（うわっ…。クレーマーやん…。関わると後々めんどいから無料対応しとかないと…。チッ。） >>897
深夜の西麻布から銀座だったらアドレス完敗だと思う。 >>898
ポスカで十分。はみ出したときように極細の黒を買っておくのがおすすめ。 >>900
まさかのバッテリー純正じゃなくて、サイズが若干違うとかいうオチはナシやで 純正やで
歩道に乗り上げるときガコッって音がしてたんだがバッテリーかもしれん
まだ走ってないから確認してないけど 雨だと吹け悪くないですか？
60km以下の街乗りでの印象なんですけれども >>905
台湾ユアサだけど無問題
その下はヤバそうだったので止めたよ >>911
グリップ自体変える事が出来るならば一体型でも暖かい
径は22.2
>>912
一体型使う前にシート型も使ったけど、紐の部分は暖かくならないから指先が冷たかった >>913
指先に当たるようにずらして取り付ければいいよ ハンドルカバーを装着して貼るカイロを巻き付け夏用のメッシュグローブで走行が一番コスパ良いよな 去年ハンカバデビューしたけどこれと1000円切る程度のバイクグローブの組み合わせで
それでまだ不足だというシチュが想像できないレベルに温いけどなあ >>906
純正のステーにはもともとゴムラバーが付いてるんだけど落としてなくなってたりしないよね？ 関東で通勤20分なのでハンドルカバーで十分耐えられる。ダサさに耐えられるかの問題 誰も気にしていないし、ダサくもない。
安心してください。
ただし、風防は・・・ 旭とハンカバだぜ
乗り手がイケメンだとなぜか格好いい 正直、バイク乗り以外はスクーターをそんな細かいとこまで見て無いと思う。
都内住み通勤車とかだと首都高だったりするし。
顔すら見てないから。
其れ程 興味無い。 1900円のイージスグローブ買ったった
今年はこれだけで乗り越えて見せるわ >>920
風防は良い。大きければ大きいほど良い。通年使用の必須アイテム。 >>924
どんなグローブでもそれだけじゃ冬は越せないよ
指先を守るためならホットグリップかハンカバは絶対必要 >>927
風防 ボックス 冬はハンカバ
これだよね！ >>926
俺が住んでるところは5度以下に下がらないので手袋だけで余裕で冬越せるんだよね 暖冬は大雪になるんだよ。
チェーン本気で考えないと
バイクにチェーンて実際効果あるのかな？
郵便屋さんはチェーンしてスベリまくってたけど なんか視点が高くて、オフロードに乗ってるような不思議な感覚 風防もハンカバもカッコ悪いしねえわあ、そんな俺はズボンの下に
ステテコ履いてゴアテックスの上着の下にダブルストーンの980円の(略 日本海側は暖冬は雪減るよ
増えるのは太平洋側で、増えるっていっても元が知れてるから大したことない 天気の解説やってたね
平年より平均気温が0.1℃高いだけでも「暖冬」だって 7000キロが近づいて査定8万やった
そろそろ消耗品ラッシュになるから買い替えか修理か悩む時期 20000キロだけどタイヤ以外何も替えてねえぞ
どんな乗り方してんだよ そりゃ無理矢理乗り続けようと思えば乗り続けられるだろうな タイヤ、ベルト、ローラー
坂道多くて10000ももたなかったよ 年間3000キロしか走らないから10年は乗るつもり 夏のロンツーやるとけっこうタイヤ減るぞ
ただこのバイクリコールはあったがトラブルはないな かえってこないメインの代わりに200〜300kmのツーリングばっかりやってるけど最近停止からの加速に違和感 前に乗ってたのは2672日で13325kmだった
年間1800km程度
距離よりも時間で寿命が来る もう寒くてだめだ
昼間だけ乗ったら冬眠させる ＠長野 13000kmだが特に変えたものは無い。
強いて言えばタイヤの空気が減るのが早い >>944
無理やりなんて乗り方してないけど
自分の乗り方が悪いのを無理矢理で片付けないでね 距離だけじゃあんまり参考にならないんだよな
1000kmしか乗ってなくても10年経ってればバッテリーがやばい オイルの交換サイクルも大半の人は距離(3000〜5000km)より期間(半年)が先だろうしな トラブルといえばメーターケーブルが2回切れたなあ・・・
あとヘッドライトのバルブ切れとか そういえばヘッドライトは12000kmあたりで切れたわ。下向きだけ。 別の車種で上下同時に切れたことあったな
あれは何だったんだ
夜だから死ぬかと思った 乗らなくても劣化はくるからな 古い中古なんて買う気しないな >>962
タイヤボロボロだろ
古い新車はすぐタイヤ交換になるね 前にも書いたがウインカー消し忘れるので ダイオード2個とアマゾンの150円くらいの
ブザー使ってビービーなるようにしている。消し忘れないが若干うるさい 笑
下のカバー外して(外すときボデーにキヅ着くので養生おすすめ)左右ウインカーの
コードから取った線それぞれにダイオードかまし、ブザーへ。
ブザーのマイナスはバッテリーマイナスかアースへ。難易度☆☆ 要はんだ付け。 俺も12000キロくらいで、下向きヘッドライト切れた
バイク屋に行くまでの３日くらい、ライトの上のほうにテープ貼って
上向きライトで夜をすごした >>964
キジマのウインカーリレー付けてみたら？ どうせ安いしと雨の日も通勤で使ったら、納車半年にしてあちこち錆が目立ってきた。やっぱりもっと大事に乗れば良かったかなあ 安いんだからサビなんか気にしないでたくさん乗った方がいいでしょ もうすぐ2万キロだからタイヤ交換しようかなぁ。。。
全然大丈夫そうだけど。 カブに抜かれた事は無い。
カブ乗りはいったって平穏ライダー >>973
さっきDio110と青信号同時スタートしてみるみる離されたわ 仕事でカブ乗ってるけど加速はカブのほうが断然速いよ >>976
そっか？
俺は逆だったがw
向こうは若干前傾になりつつ少し本気だったがw 10000超えるとＷＲ ベルトもへたるから加速も落ちるかもな
20000超えてタイヤ余裕なのはどんな使いかたしてるんやろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
