【YAMAHA】XSR900 part22【Neo Retro】
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黄色は確かにダサいけど、これだけしつこいと妬みにも思えてくる 黄色をわざと貶めることによって擁護の流れを
創り出す 高度な戦術だろうよ
俺の知る限りバイク好き以外からのインターカラー
は超絶不評だからな この間クラスの女子に「インターカラーって知ってる?」って聞いたら
「は?誰おまえ?」って言われたよ
一般的にはその程度の知名度 スズキのチャンピオンイエローの真似だろ?
格好いいよな お前らいつまでも女が腐ったのを相手にしてるなよ。
言わせておけよ。友達いないんだから。 黄色をダサいていにして、自分と同じ黄色かぶりを減らす心理的作戦 仲直りの証に誰かXSR900ミーティングやれよ
俺は行かないけど 他人のバイク見てあーだのこーだの言うおっさんしかいないじゃん まさか今更初期カラー叩きが起こるとはな
まぁしかし琵琶湖であったXSRミーティングは圧倒的に黄色が多かった 人のバイクの色を貶しても自分の評価が向上するわけじゃないのに
発達障害にはそれがわからないんだろうな。 >>344
いやバイク持ってないんだろ
欲しくても買えなかったから
叩いてダサいもんだと思い込もうとしてる 一般的とか言って統計もとれてないのによく言うなとか思っちゃった件
ここの流れ見てるとサゲてんのは3人くらいのイメージ 黄色い純正からオーリンズに換えて「分かる人には分かる」とかイタい奴がおるからなインター乗りは 黄色さげるだけでこんだけ構って貰えるんだから
そら嬉しかろうよ サスは流石に分かる人には分かるんじゃねぇか?
色問わず >>356
メーターポジション変わって乗り心地激変するかもしれんからレビューたのんます
楽しみにまってます でいとぅなのエンジンプロテクターつけたらなんか色々残念になった 先週富士山近くでXSR5〜6台のグループとすれ違ったけど、ほぼ黄色だった すれ違うのがXSRじゃなくても
インターカラー同士だと手振っちゃうわ 何で残念なの?あれ安いしいいじゃん
俺なんか納車時にパイプエンジンガード付けたけど
ちょっと寝かせるとすぐ擦るから危険を感じて2日で外した
脱着もシャフト抜くから超面倒で最悪な買い物だった 俺と殆ど同じでワロス
キジマかなんかのエンジンガード速攻外したわ
エンジンガード擦りながら膨らんで行って死ぬかと思った まあパイプガードは絶対車体傷付けたくないしたくないマンが走りを犠牲にしてつけるもんだからね 車重を増やすガードつけたおかげで不安定になり立ちごけというマッチポンプ 安いからパイプエンジンガードを買おうと思ってたんだけど
バンク角どれくらいで擦る? 700スレに900インターの黄金フォークにシルバータンクカバーが合ってると豪語してる奴がいるけどさすがに悪趣味やろ、前に黄金フォークに青タンもいたっけ
オーセンティックならありだが >>369
バンク角は分からんがちょっとでも峠行くならやめたほうがいい
新車の慣らしでビーナスラインを軽く流したら樹脂部分がズ〜リズリ
次の日は樹脂部を外して奥多摩行ったらパイプ自体がガーリガリ
アマリングが消せる人はエンジンガードでコケて死ねるかもね 度々だけど今は尼のコレ付けてる
一度立ちゴケしたけど樹脂の部分を軽くペーパーかけたら綺麗になった
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オーセンティックとかヘリテージならわかるけど
シルバーは解らんかったわ >>369
フロントアマリングマンの俺でも擦るぐらいだから全然バンク角ない >>371
>>374
ありがとう。もう注文した後だった。キャンセルはできないけど取付は待とうかな。
エンジン上部に取り付けるタイプは倒したときにフレームを痛めた人が多いし、悩む。 ヘプコ&ベッカーのエンジンガードはどうなの?
初大型で盆栽にチャレンジしてみたいんだ あのエンジンガードが当たるまで倒れたら取付部分のフレーム側に相当なダメージ
を与える可能性があるって聞いて自分はヘプコをやめた。 あれですよ、事故に時に何がどの角度でバイクにヒットするか解らんので
どんなエンジンガードやスライダーでもそれなりのダメージはあります
以前に横から車にど突かれた時にスライダーが真っ先に当たりフレーム歪みましたが
スライダーが無かったら膝が砕けてました 立ちごけ考えたらクランクケース下のガードとリアのアクスルスライダーあれば致命傷は避けれる 余計なガード類は付けないのが無難
絶対に立ちゴケ出来ない!という意地こそ最強 退路を絶ち常に緊張感を持てって事ね。保険と一緒だな、任意保険なんて入っちゃうと安心しちゃって緊張感が緩み事故っちゃうのと一緒だな。 >>382
全然ちゃうわ。保険未加入とかクソだろ死ね 2年乗ってもう立ちごけする気がしないねって余裕こいてたけど、傾斜のあるガソスタで一瞬足が着かなくてゴロンと倒れた( ;∀;) 立ちごけは誰にでも起こりうることだから心配だよね。
ところでこの手のサイドスタンドだけのバイクは釘を踏んで一晩かけて
エアが抜けたら反対側に倒れてしまうのかな? ハンドル左にきってロックしてたら倒れないんじゃないの >>377
これ付けててつい先日山道の砂利にコロコロされた俺の話をしてあげる
下りの右コーナーで速度は4〜50km/hくらい
右側に倒れて車体の負傷はブレーキペダルが曲がったのとハンドルバーエンド、ミラー、ブレーキレバー、マフラーがちょこっと擦れた感じ
ガード自体も出っ張ってるクラッシュパッド?とかいうプラスチックの部分が破損しただけ
エンジンガード様様な軽傷で済んだ
転け方次第ではあるけどこの場合だとスライダーでも良かったかも
結局また同じやつつけることにしたけどね あんなボッタクリのカッコ悪いエンジンガードを崇拝してるのは事務屋しかいない ガード類つけてカッコ悪く重くするとかバカだろ。
コケなきゃいいんだよ。
そもそもお前らガードが痛んでもカッコ気にして
交換するんだろ?バカだから。 日曜の晴れた朝
俺は秋雨前線による休日の雨に滅入っていた。
久々の晴れ
俺はこいつにまたがった…
エンジンをかけるわけでもなくただ一緒にいたかった。
少し相棒と会話をした俺はゆっくりこいつから離れようとした。
だが悲劇は起きた…スタンドを立てるのを忘れて俺と相棒は倒れちまった。
秋の晴れた空を相棒と寝そべりながら眺めた
エンジンガードつけような相棒・・・ >>390
事故らなきゃいいから保険もいらないな。 捕まらなかったらセーフだから免許もメットもいらんで 過信してはいけない
自分は大丈夫っつってもどんなに上手い人でも事故るし転ける 車両保険は抜いていいから
対人対物無制限だけはつけとけ 事故もあるけどバイクは勝手にコケて勝手に怪我する事もあるから人身傷害にも入っとかなダメだよ。 おいおい、392と393はアホをからかってるだけだぞ。 アホに無保険でいいと言うと本気にするから
冗談でもやめてくれ バイクだけじゃないけど、無保険の奴に限ってクズな運転するからな トーレーサーでウォブルでるっていう人多いよね
たまにMT-09でもでるらしいけどXSR900でウォブルでた人いる? >405
XSR900だが、160を超えたあたりから軽く出始める。
それ以上になるとかなり意識してフロントに荷重をかけないと振るえが止まらない。
ノーマルハンドルね。 うーん、普段全然感じないけど、一度2速フル加速したらちょっとハンドル振れたかな。
あの時はフロント浮いてるのかなと思ったけど。
鈴鹿のイベントで何度か180以上出してるけど、その時にはそういう振れは特に感じた記憶ないし、映像で見てもド安定してる。 そうか、俺は160kmまで出して見たけど
風圧の方が凄くてハンドルにしがみついてたから気が付かなかった
新型トレーサーのスイングアームが伸びたのはウォブルの対策かね 同じく160くらいから出始めた
伏せないと風圧で体がハンドル引っ張り込むから、余計荷重抜けるんだろな バイク乗り始めたての時は200km/hで高速走ってれば余裕で日本回れるじゃんってバカ言ってました 171pのチビの俺には足つきがきつい。納車前にローダウンを頼んでおいた。 171でチビなんて言うなよぉー
171.5だけど男子の平均身長だと思ってる 169やけど、足つきは悪いがローダウンつけるほどではないやろ。すぐ慣れるで。 最近足つきが良くなった気がしてたがシート下のゴムの台座が外れてた
多少がたつくが大きめのゴムの台座外せば5mm以上はシートが下がるよ
>>415
やめときな、絶対に大丈夫だから
その身長でローダウンなんて百害あって一利なし 私も171cmだが平均以上のはずだ
足付きはすぐ慣れる、リアサス柔めに調整すればよし 女含め160cm台が乗ってるとこ見るとこっちがハラハラするから素直にローダウンして 平坦地なら大丈夫だと思うけど、少しでもくぼんでたりしたら焦ると思ってローダウンを
頼んでおいた。ワイズのキットだから問題ないと思うけど・・・どうかな。 ワイズだろうと何処にだろうとリンクで下げるのは辞めときなって
サスの特性が変わっちゃうよ ローダウンを求める層がサスの違いに気づくのだろうか 適当なアップハンドルを逆さに付けた方が安上がりじゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています