【YAMAHA】XSR900 part22【Neo Retro】
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>>603
ネジとかが入ってる箱にHARIBO詰め込まれてるから気をつけろよ。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ 先週末納車されて軽く走ったけど、そもそも初めての大型ってのもあってスピードの出やすさにビビった
こんなん扱える気がしないのだが、慣れる事があるのだろうか、、、 >>615
あーもう1ヵ月も乗ったらAモードトラコンOFFで鼻くそﾎｼﾞｰしながら乗れるよ。
たまに道路の荒れでアクセルｸﾞｲｰで速度ｸﾞｲｰﾝでビビるけど。 >>615
そんなもんなのかな
体が持ってかれる と思うような加速に慣れる気がしないけど、もう少し乗って色々感じてみるよ
でもAは無理かも >603
DARTのフライスクリーンは純正のままだとライトケースとスクリーンのクリアランスが
大きいので、少しいじって隙間をつめるとよくなるってレスがあったような >>607
余計なお世話かもしれんけど、確かサイトが英国版、米国版、EU版、豪国版とあるからその時の円レートで1番安いサイトで買うのがお得やったりする。 S2コンセプトのセパハン狙ってるんやけど、中華版コピーあるってマジ？？ >>622
ダートのスクリーン持ってるけど、確かに隙間が大きい
比較対象はモトデミック販売のやつやろな
スクリーン自体は一緒やけどステーが若干違う
メーカー直販の場合はステーの穴（ヘッドライトステーに固定する方の穴）を追加するか、元々の穴を縦に広げるかしてスクリーンの位置を下げる必要がある いくら安くてもセパハンが中華製ってのは貴家にないわー
ストライクコピーの中華ステップ付けたけどシフトレバーの先っぽもげたし
S2と同じ構造で中華ってハンドルポストへの取り付け固定ネジのところでぽっきり行きそう >>628
ハゲが新品の状態だよ。お前輝いてるぜ！ ステップとかハンドルはわからんけどレバーは中華製でバッチリ
かえって中途半端なオリジナルブランド品みてこれ同じものじゃんて思うけどなー 前のバイクで中華製のスプラッシュガードを付けてたけど
嫌な予感がしたので停車中して揺すって見たらガードが脱落した
振動に耐えられず取り付け部にヒビが入ったらしい
リゾマもどきのミラー頼んだらリゾマの箱でミラーにもリゾマのロゴが入っていて
ラッキーと思って車両に付けたら鏡がめっちゃ歪んでて使い物にならんかった >>633
俺は逆だわ。一番感触に敏感な指が触れるレバーは中途半端なメーカーのは使いたくない
アントライオンのレバー使った時は感触になるほどと思った、中華製使うならノーマルでいいかな。 リアサス変えてる人乗り味感想教えてください
リプレイスはオーリンズ、ナイトロン、カヤバくらいでしょうか それなりに高価な大型バイクにわけのわからない中華パーツ取り付けようとするセンスがわからない
んなトコをケチってどんなメリットがあるのかね
なら最初からバイクも中華バイク選べば良いのにさ 高い部品を有難がって買うのもいいんだけど、
中華製でもお高級パーツと遜色ないものがあるよ。
(もちろんホントに安かろう悪かろうのもあるけど)
そういうのに出会うと高い値段出すの馬鹿らしくなってくるわ。 >>637
今はナイトロン入れてるけどマトリスも良いよ
リアサスは走りはもちろんケツ痛も解消するからオススメ >>642
ありがとうございます
マトリスは候補になかったので参考にさせてもらいます >>641
そんな中学生みたいな煽りされてもねぇ… 安かろう悪かろうが多いから手を出す気になれないって話じゃないの？
そんなクジみたいなことは皆しないでしょ、無駄な投資になるから。 コピー品にすらなりきれてないクソ品質なのが中華パーツの大半。安い以外に何も無いのに買ってしまう馬鹿が相変わらず居るんだな。 バーエンドくらいなら良いけどレバーはねぇーわ。俺でもXSR900でもないけど中華レバー買って付けて位置調整機構で一番遠い位置にしてもまだ近くて金ムダにした知り合いがいるわ。適合モデルに入ってても実車に付けて確認してるか怪しいわ中華品って。 国内メーカーですら実車確認してないのがザラにあるのに中華かましてるわけない 別に中華マンセーなんてわけじゃないけど、中華をあなどりすぎてるわｗｗ
工作機械はもう立派になってる時代なので、問題あるとすると部材そのものの信頼性かな 俺が購入した中華レバーは強く握り込むと勝手にレバー位置が一番近い所に動く仕様だった チャイナ製を受け入れチャイナ
お前たちの着ているユニクロの服、みんなチャイナ製アルヨ 服とか消耗品はいいんだけど命乗っけて走るバイクの部品はそれなりのもん使うわ 中国は旧正月とか長期休み明けに作業員が戻らない問題があって品質が安定しない印象 >>659
あるあるだな。
よっぽど高い給料払えばいいけど、そうしたらメリット薄くなるしな >>661
フロント変えるのとは雲泥の差
リア<フロント 社外品のサスが効果無い訳無いだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか 過去にも度々出てるサスの話はもういいんだよ
俺様がお前らにチェーンコンバートはしないのか？て話を振ってやってんの
ったくお前ら、気の利かね〜奴らだな あんまり売れなくなってるみたいだしな
900は某カワサキにやられまくってヤマハも700推しだわ そら3年近くたったら売れないやろ
09SPみたいにテコ入れもないし 来年はカタナに持ってかれるしな
んで700売れてないから推してるだけだろ フルLED、クイックシフター、メーター変更なら買うよ カワサキは価格が高いから棲み分けはできてるだろ。ホンダの新型650は魅力的だけどね。 たしかに900RSのが高いけどあっちと同じようにETC2.0やフルLEDをオーダーするとそれほどの差じゃなくなるんだよなあ 峠で900RSの後ろついて走ったけどXSRよりバンク角浅くね クイックシフターとオーリンズ電制サスなのかな次のモデルは
900超えるくらいに少し排気量アップしてくれないものか 900RSは元から車高低いし足ベタつきだったからバンク角は浅いと思う
900RSは跨がっただけだけどすぐ飽きたわ 「このゲームつまんな過ぎて1分で飽きたわーw」
とか言ってる小学生みたい。 まあ、このエンジンは面白いけど初期MT-09で凶暴と連呼されたのが良し悪しだな
CBやRSのようにあらゆる意味でユーザーフレンドリー感は薄いのかね
でも俺は此奴の媚びない感じに惹かれて選んだんだけどね >>691
4気筒だし。
SSじゃなけりゃ搭載位置も低めだし。
>>695
今や適度に乗りやすいアクティブ感あるエンジンって感じだけどね。 他メーカーみたいな名車が少ないからなヤマハは
XSはたいして人気ないし
2ストならRZVとかあるんだが復刻できそうな名車なんかあるか？ XS-1あたりなんだろうが
他に比べたらマイナーだしな
飛躍はレプリカプームからだろうから今更プラスチックまみれは喜ばれない
RZ、RZRカラーあたりで十分でしょ XSRでカフェレーサー作りたいけどノーマルライトだとシルエットに対して少し小さいからロケットカウルとか付けたい。 XSR250の噂もあったけどMT250ベースじゃなくてSRV250みたいなアメリカンのVツイン積んだネオレトロみたいのミドルクラスで出してくれたらセカンドで買うわ >>702
ファニーズカスタムだかでやってるの見て結構しっくり来てたからいいなーとか思ってさ。 >>701
なんか昔にヨーロッパヤマハでそんなバイクあったような気がするな。 皮被りタンクをやめてスチールタンクにすれば容量が２０リットルくらいいきそうだが。 >>690
ETCとヘッドライトLED化で２５万（RSとの価格差）もしないでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
