【YAMAHA】XSR900 part22【Neo Retro】
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要らないと思いつつ暇なのでクイックシフトをポチってみたよ 遠出、近場に持ってく工具類みんなの教えて欲しいな・・・嫌なら好きなおにぎりの具でも書き込んで そういや最近は殆ど工具類積まなくなったなー
良く使うコンビネーションレンチとレザーマンあれば十分かな >>721
ドライバー、ヘキサゴン、プライヤー、モンキー、ハサミ、プリロードアジャスター
配線、圧着端子、ジャンプスターター、ビニテ、針金、タイラップ
これを5Lの防水ツールバックに入れていつもバイクに付けっ放し
ツールバックはシートサイドのフレームにキャリア用？の8ｍｍボルト穴を利用にて
ホームセンターのL字ステー2本と20×10ｍｍのアルミ板でベースを作って取り付けた 大型は乗り出すのに時間がかかる。朝6時半に起きてまだ出発してない。 こんな軽いバイクで大型だから乗り出すのに時間がかかるってどういうこと？ カバー外してインナーカバーも外してロック外してエアチェックして前に停めてある車を移動してバイク出して車を戻してETCカードセットしてエンジンかけて
俺はこのくらいかな
ウエア着るのも少しめんどくさいけど仕方ないw >>736
これで半日かかるよな
乗ってる時間なんか無いわー 帰ってからの掃除も時間かかるけど、まーお疲れさんって感じかな ま~た立ちゴケした、もう坂道でUターンは絶対しない あれなんでチャレンジしたくなるんやろなぁ
まあおれはこかしたことないけど 長いこと立ちごけはしたことないけど危なかったことは何度もある。坂道Uターンは危険だね。 被害はスライダーのお陰でブレーキレバー、バーエンドミラーが削れたくらいで済んだ
それより軽く回転してたリアタイヤにブーツ持って行かれそうになって焦った
アクセルが吹け上がった状態だったら足が大変な事になってたと思う 職場の駐輪所が狭いからいつもサイドスタンドターンするんだけど
車道で登りから下りの方向転換は有効活用できないかな 今日の燃費は23km/Lだった。田舎郊外を100kmほど走行した結果。 まあよくある燃費ですね。
自分の最高は長野へ1泊ツーリングしたときの27だな。 >>754
まあよくある燃費ですね。
ツーリングに出ればまだ伸びそうで楽しみ。 >>757
まあ、スリッパー入ってるからシフターはそんなに必要じゃないよ
ただクオ〜ン、クオ〜ン、クオ〜ンからクオ〜ン、コォォ〜ッ、コォォ〜ッって感じ
手では不可能なくらい一瞬でシフトアップするけどね、そこまで必要な物じゃないよ まあ手動でもアクセル一瞬緩めて手動ノークラシフトすればいいんだけどな。
失敗することもあるけど。 あれコツはいきなりシフトペダルをガチャンと上げるんじゃなくて、あらかじめペダルに少しテンション掛けとくんだよな。急制動でサスを少し沈めてから本格的にブレーキレバー握るのと少し似てる感覚。 >>760
俺もそう思ってたけど電子制御って凄いね
手でスロットル戻すとか、速さがそのレベルじゃなかった
シフトアップが楽ってより絶え間ない加速感が得られるから気持ちいい
市街地よりもサーキットや峠、バイパスの合流などで本領を発揮しそう
まあ無ければそれでもいいけど、あったら嬉しい装備なのは違いないね >>762
絶え間ない加速感か
今まで全然興味なかったけど気になってきた >>766
2018モデル以降なら2万円以下でつけられるよ
シフトアップのみだけどね 1〜2速はクラッチ使わないと変速ショックヤバイよね 2019カラーのゴロワーズとクラシックヤマハかっこええなあ ボルトやトレーサーＧＴて普通にアバルトと同色出てるよな そうかなー黒糊だけど、この青外装ほしいなって思った 700は赤も緑も渋めでええな
900はなかなかアグレッシブやな
まあずんぐりタンクカバー自体飽きてますわ 昔1KT青乗ってたからゴロワーズカラーがカッコいいと感じる アバルトのカウルだけでも販売してくれ〜
特にフロント
フロントにスクリーンなりカウルなり付けたいんだけど今市販されてるのはどれも似合ってねーんだよな…
見た目崩さないようにちっこいのってなるとただのお飾りになっちまうし 今日峠を走ってたら前の女の子が転けて対向車線に突っ込んでいった
他車とはぶつからなかったが怪我の具合が心配 ヘッドライトをLEDにしないのは何故だろう？ネオレトロならLEDでもいいと思うけど。
ハロゲンライト、暗いよね。 他のネオレトロって名ばかりでネオしかないやん
レトロが行方不明 Z900RSはLEDでも違和感ないよね。
ところでXSR900のライトが暗いと思ってる人は少ないのかな？ LEDは前につけてたけどアマゾンのStreet Catが良いんじゃ無いかな
ションベン色の憎いやつ
>>786
ハロゲンでは明るい方だと思った、都市部だからかもしれんけど
>>787
助けようかと思ったがバイクを停めようとしたら傾斜地で無理だった
その前を走っていた彼氏さんが気がついて走って助けに戻って来たので
立ち上がってバイクを起こして端に寄せるのを見届けてその場から去ったんだよ
仲の良さそうなカップルさんで良い感じで走ってたのに可哀想だったよ >>786
暗いのは暗いわな
と言ってもハイビーム使えば十分明るい
ライトの位置高いからノーマルで明るすぎると対向車にとって鬱陶しそうだしハロゲンで良かったんじゃねーかなと思う 暗いとは思わなかったな。
ライトケースは小さいのに、配光は広くてムラが無いからむしろめちゃ見やすいなーと MTとトレーサーのLEDはクソだからな。
無闇にLEDにするもんじゃない。 店の回し者では無いが確認しに行ったら
中古で売ってたは
ttp://www.motocafefaster.com/1000cc.html 立ちゴケを機に中華からジータのパイロットレバー に変えたら剛性の違いにビックリ
中華ステップからノーマルに戻した時も感じたけど操作系はケチっちゃダメだね >>798
なぜ中華パーツばかり選ぶの？
ならバイクも中華にすりゃいいのに ステップはなあ、国産のがお高くてなあ、あと2ﾏﾝ安けりゃ売れると思うんだがね >>801
アジアンメーカーのブリジストンもヨコハマも使えねえな >>804
良いな！違和感全然無い。
しっかし水牛ハンドルエグい垂れ方してんな… 前から思ってたけどさ、お前なんでそう気の小さい事ばかり言うの？
歯を磨きながら自分をよ〜く鏡を見てさ、一番のクソは自分だと気付けたら良いね モトデミック着けてるけど
スクリ〜ンにはダ〜トの刻印が有ります。
両社の違いは、ステ〜だけの違いですか？ 水牛ハンドルええよなぁ
正面から見たときにミラーと合わせてX字になってんのが最高にかっこヨ
腰痛さえなけりゃそっこーで変えてるのに >>803
日本メーカーはアジアンて言わないんだよ？普通w ノーマルポジションの素晴らしさを再認識出来ました
ありがとう 最近のバイクはノーマル状態で完成され過ぎてるから変に弄ると逆に乗りずらくなっちゃうよね
あとはブレーキやサスをもっと上位のに変えるとかだけど費用対効果に見合わないんだよな >>810
ステーだけだと思われる、ダートのは純正ヘッドライトステーに付けるタイプのやつです 馬鹿は見かけ重視でハンドルを妙なのに変えたがるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
