【YAMAHA】XSR900 part22【Neo Retro】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>875
周囲でも故障報告あるしうちも電熱ベストが２年で壊れたからなかなか手が出しづらい ワイズのスライダーは衝撃を吸収するようにうまくできてると思う。高いけど。 電熱はいいぞ〜！
どんなに寒くても自分だけは電気毛布に包まってる感じでツーの帰りは睡魔との戦いだ タンクとカバーの隙間に風通るやん？
夏はええとして冬のスースーは太ももがスースーして寒いの なんで他人の車より足が寒いのかと思ってたけどそういうことか。 ワークマンのキルトインナーツナギいいよ、ワンサイズ大きめの買った方がいいのとジーンズとかだとパッツパツになるけど ラフ＆ロードのハンドル袋は電熱いらずでヌクヌクだよ。 >>883
バーエンドミラー併用は流石に無理っすよね？？ >>882
それ去年買ったけどバイクに乗ると小さいよね
あと、長袖があればいいのにと思った
話変わるが18〜のモデルは車検対応のマフラーがまだ無いよね
まあ、俺はノーマルで十分満足なんだけどさ >>885
加工すればいけそうだけど脱着が簡単なのが売りだからね。 ラフロのカバーとグリヒだと薄手のグローブでもホッカホカ 原チャ用にハンカバ持ってるけどさすがにこいつには付けたくないわ
尼で売ってるこれ、安いし騙されたと思って買ってみた。普通に手の甲に付けても徐々に冷えて来るけど手の平側に付けたらグリヒになるお
https://i.imgur.com/Hycffd4.jpg このバイクのエアクリーナのドレン チューブってどこから出てる？ >>886
ノーマルのデザインは見事にハマってるよな
俺の感性だとこれ超えるのは今のところアバルトに付いてるやつだけだわ
とか言いつつr's gearのフルエキ買ってしまったんだがな おい、何なんだこの過疎感は
XSR乗りはつまら無い奴の集団なのか
もう次スレ要らない宣言しろよ あっそう、残念だけど今までありがとう
次は3年乗っても飽き無いバイクをじっくり選んでね！
バイバイ >>896
売れないバイクだし。
MTの方がいいやん。装備充実だし 俺は土日しか乗れないからなのかカバーを取るたびに「なんてカッコいいんだ、、、」って思うけどね たかが５ちゃんが過疎ったからか？
流されやすい奴はとっとと降りろ
ハードボイルドで孤高な男だけが生き残ればいい イキスギホモも見捨てたオワコンXSR900
カスタムの幅が狭すぎた XSRとかファスターなんたらとかヤマハが創り上げた流行りのファッションに過ぎなかったということだな
10年20年したらリバイバルするんじゃね？もしかしたら 周りに流されて買った奴らはさっさと降りればいいじゃん、次のバイクでもまた同じ事やってそうだけど まあCB650Rの現物見てから気に入ったら買い換えるつもりだがな(´・ω・`) >>907
1000にしたら、600じゃ物足らなくならない？
XSR買う時にCB1000Rも試乗したけどXSRのような刺激は無かったよ
本田らしくユーザーフレンドリーで足つきもよく乗りやすいかったけどね
600だったらさらにマイルドで気軽に流すのは良いのかも知れないけど 900弱の3気筒ってのがかなりいいバランスだよね。
シリンダ単位をこの排気量のまま4気筒化すると1100ccくらいになるし、重そうな雰囲気が漂ってくる。 Z900RSだってカスタムの幅もっと狭いけどな
なんならCBはもっと社外パーツ少ないんじゃないか
カタナはハンドル替えるの必須だろうな 167センチ65キロ短足ホビット族ですが、同じくらいの体格の方、足付きどうですか 170のホビットは跨ったままバック出来ないよ(´⊙ω⊙`) >>912
俺と同じ体格、足つき悪いけど慣れれば問題ない >>912
乗ってる時間の方が圧倒的に長い、気にせず買えば良いさ >>915
171cm短足だけど、平坦地ならいいがトラックの轍に足を着かないといけない場面とか、
歩道から車道に出ようとして車が来てるのを待つときに足をついたところが窪みになって
たりするとヒヤっとすることがある。それから坂道のUターンは厳禁。スペック上はこれより
シート高が高いはずのXSR700のほうが足つきがいい。
車体は軽いので乗ったまま前後は可能。 LCIマフラーつけてる方いらっしゃいます？
バッフルありだと音量どうですか？ >>920
LCI安いから考えたけど他車種で聞いた限りバッフル付けても極悪なレベルの爆音だからやめた >>915
163だけどローダウンも何もせずノーマルで乗ってる
立ちゴケしそうになったこともあるけど、軽いから全然たてなおせる 18〜だとノーマルでもいい音だよね、〜18はわからん ECU書き換え屋のLCI装着車のパワーチェックで90馬力くらいしか出てないの見て無いなと思った。
250小僧じゃないんだし、まともなマフラー入れたほうがいい。 Z900RSは弄ってもかっこええな〜
そらXSRもう売れねーわｗ Z IもどきのゼファーとかRSとか乗って恥ずかしく無いのかね
でも、それ言ったらRZもどきはもっと恥ずかしいか… 何が恥ずかしいのか全くわからないんだが。
自分に自信がないだけじゃないかな。 韓国の煽りをスルーできず同じことをやってしまうやつと同じだな。 >>924
過去MTの測定見たようなきがするけど、ノーマルだときっちり110は出てたっけ？ 国内仕様のstockだと80そこそこでリミッター掛かるんじゃなかったかね
ヤマハはリミッター設けるのやめましたって話聞かないし ボヌス出たし、ファニーズのシングルシートカバー買うわ >939
金持ちだなうらやましい
自分はそこに54000円はかけられないなー
タイヤとか頑張ってショックとか実用品にしか回せない おれもシートバッグつけるからなぁ
かっこいいんやけどな >>940
流石にこういう時期しか踏ん切りつかないぜw このバイクでマメにチェックしといた方がいいことあったら教えろてくださいなんでもしますから。 水牛ハンドル付けてる奴のアマリングが消えてるかどうか >>946
メンテナンス的なかな・・・
水冷初めてでいつ足せばいいのかわからないんだけど減ったら足せばええのかな？ まだ新しいﾊﾞｲｸだしそんなに気にするような所はないと思う
ただ水温低い時にガバ開けとかするとオイル警告灯が点灯することがある 空気圧とオイル程度で良いと思う。
クーラントやエアクリやらブレーキパッドと万単位の走行してからで十分だし。 >>947
減ったら足すのはガソリンだけだ。
水冷のクーラントは基本的に減らないので古くなったら交換するんだ。車検ごとでも早いくらい。
あとはラジエーターに汚れとかダメージがないかはたまにチェックしておいた方が良い。
石とかデカい虫とか当たると凹むし、虫が焼き付いてる時もある。 スロットルワイヤーは渋くなりやすいのでこまめな注油が必要だね
自分はワコーズの水置換のチェーンルブを使ってる 何故かこの車種はチェーンが錆びやすい気がするのでそこもチェックすると良いかも スイングアームの上下ガタが大きいけどMT-09系のバイクは全部そうだから気にしなくていいぞ メーターのボタンを適当に押してると、いつの間にかマイル表示になってるから注意な それにしてもインターカラーしか見かけないけど
他のカラーリングとの比率が知りたいわ
ほんと黄色しか居ない印象 チェーンはもっといいの使って欲しいわ
錆が発生するの早すぎないコレ 自分もこれで５台目のバイクだけど何故だかチェーンが錆びやすいなぁ
それとチェーンの張りも他の車種よりタイトな部類なので要チェックですね チェーンのテンションはなんでこんなパツパツ指定なんだろうな。
公式にそう書いてあるから大丈夫なんだろうけど買ってしばらくは精神衛生上よろしくなかった。 なんか全然飽き無いな〜、ネイキットならずっとコレでいいって思うわ スイングアームピボットとドリブンスプロケットの位置が近いからパッツン指定でも大丈夫らしいけど…
気分的に嫌だよね うん、２年乗ってるけど全然飽きない
将来というか最終的にはアメリカンに乗ろうと思ってるけどネイキッドに限るとこいつ以上にひかれるバイクはないな センスタ掛けるとチェーンダルダルになるから、ストロークすると緩む方向なんだろうな。
でも既定値どおりパツパツにすると抵抗かなり大きい気がする。 新車時のチェーンは俺のもパンパンだった。少し緩めてもらったら走ってるときの
ゴリゴリ感が無くなった。乗り心地が悪くてがっかりしてたがチェーンのせいだった。 >>965
情けない奴だな、いつまでもここでウダウダ言って無いで
金がないならローン組んででもさっさと買い換えろよ >>966
>>967
デフォはドリブンスプロケのゴムに食い込んでるはずだからな。 >>965
とっとと売って頭金にして欲しいの買えよ
まぁお前みたいなもんはすぐ飽きるんだろうけど
俺は３台持ちだから使い分けてるよ >>971
とっとと売って頭金にして欲しいの買えよ
まぁお前みたいなもんはきっとすぐ飽きるんだろうけど
俺は３台持ちだから使い分けてるよ とっくに飽きたわ
ビットコイン上がったら買い換えたい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
