【YAMAHA】XSR900 part22【Neo Retro】
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170のホビットは跨ったままバック出来ないよ(´⊙ω⊙`) >>912
俺と同じ体格、足つき悪いけど慣れれば問題ない >>912
乗ってる時間の方が圧倒的に長い、気にせず買えば良いさ >>915
171cm短足だけど、平坦地ならいいがトラックの轍に足を着かないといけない場面とか、
歩道から車道に出ようとして車が来てるのを待つときに足をついたところが窪みになって
たりするとヒヤっとすることがある。それから坂道のUターンは厳禁。スペック上はこれより
シート高が高いはずのXSR700のほうが足つきがいい。
車体は軽いので乗ったまま前後は可能。 LCIマフラーつけてる方いらっしゃいます？
バッフルありだと音量どうですか？ >>920
LCI安いから考えたけど他車種で聞いた限りバッフル付けても極悪なレベルの爆音だからやめた >>915
163だけどローダウンも何もせずノーマルで乗ってる
立ちゴケしそうになったこともあるけど、軽いから全然たてなおせる 18〜だとノーマルでもいい音だよね、〜18はわからん ECU書き換え屋のLCI装着車のパワーチェックで90馬力くらいしか出てないの見て無いなと思った。
250小僧じゃないんだし、まともなマフラー入れたほうがいい。 Z900RSは弄ってもかっこええな〜
そらXSRもう売れねーわｗ Z IもどきのゼファーとかRSとか乗って恥ずかしく無いのかね
でも、それ言ったらRZもどきはもっと恥ずかしいか… 何が恥ずかしいのか全くわからないんだが。
自分に自信がないだけじゃないかな。 韓国の煽りをスルーできず同じことをやってしまうやつと同じだな。 >>924
過去MTの測定見たようなきがするけど、ノーマルだときっちり110は出てたっけ？ 国内仕様のstockだと80そこそこでリミッター掛かるんじゃなかったかね
ヤマハはリミッター設けるのやめましたって話聞かないし ボヌス出たし、ファニーズのシングルシートカバー買うわ >939
金持ちだなうらやましい
自分はそこに54000円はかけられないなー
タイヤとか頑張ってショックとか実用品にしか回せない おれもシートバッグつけるからなぁ
かっこいいんやけどな >>940
流石にこういう時期しか踏ん切りつかないぜw このバイクでマメにチェックしといた方がいいことあったら教えろてくださいなんでもしますから。 水牛ハンドル付けてる奴のアマリングが消えてるかどうか >>946
メンテナンス的なかな・・・
水冷初めてでいつ足せばいいのかわからないんだけど減ったら足せばええのかな？ まだ新しいﾊﾞｲｸだしそんなに気にするような所はないと思う
ただ水温低い時にガバ開けとかするとオイル警告灯が点灯することがある 空気圧とオイル程度で良いと思う。
クーラントやエアクリやらブレーキパッドと万単位の走行してからで十分だし。 >>947
減ったら足すのはガソリンだけだ。
水冷のクーラントは基本的に減らないので古くなったら交換するんだ。車検ごとでも早いくらい。
あとはラジエーターに汚れとかダメージがないかはたまにチェックしておいた方が良い。
石とかデカい虫とか当たると凹むし、虫が焼き付いてる時もある。 スロットルワイヤーは渋くなりやすいのでこまめな注油が必要だね
自分はワコーズの水置換のチェーンルブを使ってる 何故かこの車種はチェーンが錆びやすい気がするのでそこもチェックすると良いかも スイングアームの上下ガタが大きいけどMT-09系のバイクは全部そうだから気にしなくていいぞ メーターのボタンを適当に押してると、いつの間にかマイル表示になってるから注意な それにしてもインターカラーしか見かけないけど
他のカラーリングとの比率が知りたいわ
ほんと黄色しか居ない印象 チェーンはもっといいの使って欲しいわ
錆が発生するの早すぎないコレ 自分もこれで５台目のバイクだけど何故だかチェーンが錆びやすいなぁ
それとチェーンの張りも他の車種よりタイトな部類なので要チェックですね チェーンのテンションはなんでこんなパツパツ指定なんだろうな。
公式にそう書いてあるから大丈夫なんだろうけど買ってしばらくは精神衛生上よろしくなかった。 なんか全然飽き無いな〜、ネイキットならずっとコレでいいって思うわ スイングアームピボットとドリブンスプロケットの位置が近いからパッツン指定でも大丈夫らしいけど…
気分的に嫌だよね うん、２年乗ってるけど全然飽きない
将来というか最終的にはアメリカンに乗ろうと思ってるけどネイキッドに限るとこいつ以上にひかれるバイクはないな センスタ掛けるとチェーンダルダルになるから、ストロークすると緩む方向なんだろうな。
でも既定値どおりパツパツにすると抵抗かなり大きい気がする。 新車時のチェーンは俺のもパンパンだった。少し緩めてもらったら走ってるときの
ゴリゴリ感が無くなった。乗り心地が悪くてがっかりしてたがチェーンのせいだった。 >>965
情けない奴だな、いつまでもここでウダウダ言って無いで
金がないならローン組んででもさっさと買い換えろよ >>966
>>967
デフォはドリブンスプロケのゴムに食い込んでるはずだからな。 >>965
とっとと売って頭金にして欲しいの買えよ
まぁお前みたいなもんはすぐ飽きるんだろうけど
俺は３台持ちだから使い分けてるよ >>971
とっとと売って頭金にして欲しいの買えよ
まぁお前みたいなもんはきっとすぐ飽きるんだろうけど
俺は３台持ちだから使い分けてるよ とっくに飽きたわ
ビットコイン上がったら買い換えたい 走りはじめの冷えたタイヤでこけてしもた。買い替えたい なにこのオワコンなムード
今200万ほど手元にあって好きなのに乗り変えていいって言われても他に欲しいのないな
セカンドにモンキー125が欲しいくらいだ
XSRは少なくともあと３年は乗るだろうな xsrってヴィーナスとか草津とかツーリングいってもあまり見ないけど売れてんだよね？
mtは飽きるほど見るから不思議？ 日本のメイン顧客であるおじさん達は短足で乗れないからね
XSR乗ってるのは比較的若い人が多いような気がする
@25ちゃい おれが見たｘｓｒ乗りはほとんどオッサンだな
そして知り合いはほとんどZにいったわｗ >>978
まえから一人陰気臭いヤツが居着いてるんだよ
押忍に虐められて逆怨みしてるのかな？ >>982
Z良いじゃないですか、お金貯めてZに乗って若返りですね！ Zっても
Z1000なら若者って感じするけど
Z900RSなら懐古趣味のオッサンって感じするけどな。 3気筒の独特な感じが気に入ってしまったから次のことを考えられない。
クロスプレーンかV4かな。 RSは良いですよ〜、短足でもXSRみたいにローダウンリンクが要ら無いんですよ
俺みたいに手足の短い昭和体形のおっさんには魅力的なバイクなのです
XSRみたい凶暴性もなく全てがマイルドでおっさんを優しく包んでくれるおっさんホイホイなバイクです
中坊の時にマッドマックスを見たおっさんにとっていつかは乗って見たい憧れのバイクなのですよ >>981
その点カワサキはすごいよな。どのバイクも165cmで足付きばっちりだわ。
XSRはMTに対して同価格なのにハロゲンでクイックシフト無しだし、
跨がってみてこれをいつも乗るのは…とびびってしまう人が多いんだろうな。 映画に出ていたし、次はBMWのR nineT Scramblerに乗りたいわ
XSRとは違って被らないだろうし とっくに飽きたわ
庭で油田掘り当てたら買い換えたい このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 73日 4時間 43分 24秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
