【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part2【125cc】
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774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-JoIq)
どれだけアホな発言してんだよwモンキースレに行けよ >>269
正直PCXハイブリッドも微妙だけど
モンキー125も実物見ていらないと思った 125のスクーターって単気筒と言っても
･･小排気量でCVTだから
回転がすぐ高くなってしまって
SRのような鼓動感はないし
マルチのような突き抜けるような高回転サウンドもないし･･
ツマラン乗り物だよね
その点、小排気量でもモンキーは
マニュアルだから低速を高いギアで走れば
エンジンの鼓動を楽しめる
小排気量単気筒エンジンを味わうバイク
それがモンキーね それにしても150の次の刺客をまあ嵐も忙しいな。注目税かなｗ 相変わらずｱｳｱｳは朝っぱらからアホな書き込みしてるのか 両方買うって発送はねえのかよ
そんなにマニュアル好きなら しかし･･つまらんスクーターだな
運転中、あくびが出て
睡魔が襲ってくる････
ゴムの塊みたいな乗り味だな
バイクらしいダイレクトさ皆無 (その1)
実は、原二スクーター乗りは昔からケチが多い。
ケチは実用性やコストパフォーマンスを何より重要視する。
一昔前は原二スクーターの価格上限は20万円台後半だった。
それが今は何故、30万越え40万円越えにポンと出せるのか？
2ストが終焉を迎えようとしていた頃、V125Gが91kgの車重に11.4PS 1.2kg-mというハイスペックで発売された。
20万円台半ばでバカ売れしたのは、小型軽量な加速マシンという通勤快速としての実用的特徴があった。
これが騒音排ガス規制を受けて9.9PS 1.0kg-mにスペック落ちした頃、初代PCXが発表された。
11.5PS 1.2kg-m 126kg フラットフロアでないけど14inch? グローバルモデル?? 水冷!? アイドリングストップ?? (その2)
https://www.honda.co.jp/news/2010/2100316-pcx.html JF28 税抜 \285,000
ホンダの原二スクーターラインナップがスペーシー100と廃盤直前のスペーシー100(2スト)、スペーシー125しかなかった所に出てきたPCX、
モーターショーで発表されてから注目を集めた。発売されると中高速域巡航の快適性を特徴として人気を集めた。
2年後には150ccも加わり、更に2年後、海外モデルに合わせフルモデルチェンジした。
https://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html JF56 税抜 \305,000
一気に2万円値上げ、装備にDCソケットや時計、アイストの電圧監視が付いたり、灯火器がLED化されたり。原二ユーザーも、単なる下駄バイクから高級化嗜好へと変わってきた。 (その3)
https://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html JF81 税抜 \317,000
2回目のフルモデルチェンジでは、フレームを刷新、タイヤサイズ変更、タイヤ銘柄変更で一万二千円の値上げに留まっているから良心的と思ってしまう。
原二スクーター乗りはケチが多いが、無駄なお金を使わないので貯まる。
30万チョイならポンと出せる。
そしてPCX HYBRID JF84 税抜 \400,000
スペックからV125G(K5)の加速性能と、PCXの中高速域巡航の快適性を兼ね揃えたマシンと容易に予想される。
(その1)の時点では40万越えなんてありえないと思っていたのが、長くPCXと付き合っていると、コストパフォーマンスの恩恵を受けてきた分、余剰の“コストパフォーマンス感”が生じる。40万チョイならポンと出せる。 しかし･･40万越えてハイブリッドにして今頃、昔のk5アドレスに加速性能で追いつく･･
全然自慢にならねーよ
いくら排ガス規制の影響と言ってもな
やっぱり125はモンキーが一番 雑誌でPCX HVは異次元の加速って書かれている記事あるから、K5アドレスは異次元の加速なんだ？
はっきり言って、125の全開加速って
公道では下から何番目とかの遅い乗り物だよね？
それを異次元の加速って････
雑誌のメーカー言いなり誇大広告も
やめてほしい 加速良くて、ロングツーリングが快適で、おまけに燃費いい
いい時代になったもんだ(遠い目 PCXでロングツーリング？
まぁ好きな人もいるのかもしれないけどさ。
普通にでかいバイク買わないの？ 大型はH2SXとか乗ってるけど疲労感ハンパねぇぞ
楽しいけど、疲れるわ。そんなときスクーターは普段着ですぐ跨がれて楽だな ずっとマニュアルに乗っているけどたまに友達のスクーターに乗ると楽しいな。アクシスZやけど >>284
K5アドレスが異次元なのは間違いない。50ccバイクに125ccエンジンを載せたメーカー純正チューニングマシーン。乗ったらびっくりするレベル。ただし普通にまっすぐ走るのも困難というおまけ付き。 >>284
規制前アドレスの加速はマジ凄い非hvのpcxじゃ勝てないしな
HVそんなに速いのか、、、高くても十分食指が伸びるぞ >>286
ゴールドウイングの事かい？そりゃ上のクラス出してこられちゃなｗ GWこの前試乗してきたが、バスみたいなエンジン音だな
乗り心地も大型ってかんじだ。バイクなのか微妙だけどまぁ2輪だからバイクなのか
エンジンでかい割に速くはないし、当然軽快ではない
ゆったり雰囲気を楽しむモンだな
金持ちじじいの道楽 >>294
原ニのスレなんだから、子供の痴話喧嘩に大人が参戦は空気読めないのかな。 金持ちじじい→GW
中流階級→大型バイク
一般庶民→普通バイク
貧乏庶民→PCXハイブリッド
貧民→PCX
えたひにん→50CC >>295
子供なんかほとんど乗ってないだろ。現実は40代のおっさんから上が大半。 >>297
俺は現行のベンツ乗ってるから
そのGWよりも全然上だわなw
価格的にも所有感的にも >>290
それほどまで速さを求めるのに何で125スクーター縛りなん？
普通に250以上のバイク買えばいいじゃん
MT免許取れない事情でもあるの？ バイクは大きければ大きいほど優れていると思い込んでいる無知登場
ベテランライダーの中には一周回って原二にたどり着く人が多い。 原二のスレで150薦めるとかアホなのか？
150HV?国内で正規販売するようになるまで黙ってろ >>301
俺、ゆとり世代だからクルマもバイクもAT
しか運転出来ないんだ。 PCX HVってさ
アシスト切れたらガソリン125PCXより
遅いんじゃね？
だって5キロ重いだろ？
アシスト切れたら登りも遅いだろ？
こんなんで40万越え? >>305
サーキットじゃないんだから走り出しちゃえば5kgくらいは誤差範囲だろう。ガソリンの量でもそれくらいは違うし体重に至っては…。 >>305
ガソリン入ってればエンジン回ってるだろ
それで発電してんだからバッテリー切れはないｗ
まあでもガソリン車のpcx125でも市街地では不足ないくらい速いで
俺はミッション乗ってるけど、街で飛ばしてガンガン抜いてくのはほぼスクーターやし >>309
いや、充電切れのことじゃなく
4秒アシストのあと
5秒から先の加速のこと バッテリー満充電でも時速70キロ以上ではアシストしないんだよね??
こんど友達の81PCXとNMAXと3台で
峠ツーリング行く予定だけどさ
間違いなく時速70キロ以上で走りっっぱなしなんよ
アシスト入らない速度域で走ればPCX HVが
重いぶん遅いんじゃね？
と思ってさ >>311
峠なら
ローラー軽くしたほうが
速いよ 腕が同じならぶっちぎれるとは思うで
峠なら加減速の繰り返しやろ
立ち上がり立ち上がりでどんどん離せるわな
5キロ程度の車重なんか何も影響ない >>311
アシスト使いまくっても全くバッテリー残量が減らないからいらんお世話だｗ
以前のレポートでは峠の登りで無理やりアシストしまくって頂上付近でやっとバッテリー切らしたらしいが。 アシスト入らない時速70キロ～100キロで峠走りっぱなしで、どうして二台を加速で離せるんだ？
この峠、ヘアピンみたいな20～30キロで立ち上がるコーナー無いぜ?
理由を説明してくれ。 どこの峠くらい書いてからそれを言えタコ
どっちにしても70キロ峠という緩い前提で笑ってやる 三人の中で腕が一番優れてるならコーナー脱出速度が速いだろうから次の直線加速で離せるんじゃね
そもそも一般国道で暴走すんなボケ 「ぶっちぎる」とか「峠で引き離す」とかとても125スクーターのスレとは思えないｗ
ニーグリップもできない乗り物で何と戦ってるんだろう
ジェントル＆スムージィに乗れよな タイヤ太くなりボディ剛性も進化したせいか、JF56から比べて格段にコーナーが楽に倒せるようにはなった
だからと言って峠を攻めるマシンではない事は言うまでもないｗ 81になってから本当雨の日でも安心して乗れるようになったわ 高速コーナーって、碓氷バイパスとか、籠坂峠とか?
攻めるなら最低でもセンスタ外さないと、プロテクター入りの
ライジャケに、発煙筒も積んどいた方が良いかな。
これからの時期は枯葉がコーナーのブラインドに溜まるから、
お気をつけて。
#…っていつものAUの人、泳がして楽しんでるでしょ>ALL
>>298
ドンマイっす。遅かれ早かれ傷は付いてしまうから。 >>321
世の中にはスクーターのタンデムステップに足のせてニーグリップと呼称するコメディアンも多いんだぜ 街中は信号スタートが多くてハイブリッドの本領発揮で速くて乗りやすい
低速の峠でもコーナー立ち上がりでアシスト
かかって速い
だけど、アシストかからない
70～100キロ以上で連続走行する中高速の
サーキットや峠では、逆に重さが足かせになって遅い
それがPCX HVの実力ね。
やっぱりオールマイティーは150 >>326
150はお呼びじゃねーんだよボケ
毎年毎年任意保険払ってりゃPCXが二台買えるだろマヌケ 毎年毎年任意保険払ってりゃPCXが二台買えるだろマヌケ
毎年毎年任意保険払ってりゃPCXが二台買えるだろマヌケ
毎年毎年任意保険払ってりゃPCXが二台買えるだろマヌケ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>300
今時ベンツなんぞでドヤってる田舎者より実用性皆無のGW乗ってる奴の方が属性的には上だろうけどな >>331
世界のメルセデスにケンカ売るとか滑稽だなw
消されるぞお前？ 高い任意保険払っても
全速度域で満足できる150は素晴らしい
任意保険安くても
低速域のアシストだけで満足して
中高速は我慢を強いられるHV しかも、重さのせいで
中高速は81PCXより遅い･･ 重いってたった数キロだろ
バイク重量増えた分、おまえが痩せれば済む ハイブリッドはまだ黎明期だろうな
次のハイブリッドに期待 >>332
滑稽なのはバイク相手に車持ち出してドヤってるお前みたいなマヌケだよ >>336
130㎏で5㎏ってのは1.3tの車に50㎏の荷物を余分に積んでるのと同じだから
ノンアシスト領域では結構差が出てると思う
まぁ乗り比べなきゃ分からないだろうけどな
5㎏痩せるのは結構大変だぞｗ 5kg(笑)
燃料残量少ないから超加速！とか聞いたことねー(爆笑) 龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6－２６－６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) >>339
時速80キロで登りなら
間違いなく81が速いだろうね。 やれ80キロ以上とかサーキットとかねぇ…
はっきりと言えばいいのに。買えなくてくやしいです！！ってｗ ハッキリと言ってやろう
自由に使える金で
HVの40万程度なら数十台をポンと
軽く買える金を俺は持ってますよ^^ >>345
わー！凄ーい！凄ーい！お金持ちなんですねー！
こんなもんで勘弁して下さいｗ >>345
いや･･
宝くじ当たってもPCX HVなんて要らね
下駄で150買う
やっぱ下駄ならウィッシュかな～ たかが40万ごときで、買えないとか
煽ってるお前のようなバカがいたので、
違う世界の人間であることを見せつけてやったわけだ
底辺同士の争いほど見苦しいものはない >>349
> たかが40万ごときで、買えないとか
> 煽ってるお前のようなバカがいたので、
> 違う世界の人間であることを見せつけてやったわけだ
>
>
> 底辺同士の争いほど見苦しいものはない
全くてめーのサイフ事情など関心無いが、興味ナシなら場違いだから消えてくれよ今すぐｗ >>352
>>344でハッキリ言えと言うから言ってやったんだが？？？
まあ、お前の主張とは全く逆で
余裕で買えるという意味でだがな
悔しいか？ まあ頑張れや >>355
> >>352
>
> >>344でハッキリ言えと言うから言ってやったんだが？？？
>
> まあ、お前の主張とは全く逆で
> 余裕で買えるという意味でだがな
> 悔しいか？ まあ頑張れや
鼻でワロタわ。買ってから出直して来いってのｗ 全然内容に反論できてないな
まあ話を戻せば、
貧乏人の分際で他人を煽るなってこった
お前ごとき貧乏人はその立場にすらない 原二アシストって中国人や韓国人が飛び付き
そうだよな
日本人なら150でしょ 今思えばあれですね。インドネシアのHV試乗会(日中は
暑いから夜開催してた)の動画で、センスタ擦ったり、
タイヤロックさせてたのは、フレーム剛性を試してたのかも
知れませんね。何て自由な試乗会だろって思ったけど。 (その4)
原二スクーター乗りはケチである。実用性とコストパフォーマンスを
何より重要視する。
でも原二スクーター乗りは知っている。四輪にない二輪の楽しさを、
いつだって風になれる事。
風になれるスピードが出せて、人の力で自由に操れる最小排気量
のバイクは125クラスだという事を。
バイクが好きだ! という夢店のキーホルダーを見てふと思ったので。 いや･･風になる
はいいが、｢人の力で自由に操る｣なら
スクーターは無いでしょ?
バイクの全てを操るなら小排気量でもいいからキックにキャブにMTがいいよ。 >>362
バイクが好きだ！
いくら大好きでもバイクとはSEXできない････
バイクのネタでオナニーもできない････ >>364
キックとMTはいいけどキャブには帰れんよ
いまさら >>360
いや
法と法の狭間で125にこだわるのは日本人特有だよ
確か道交法では軽2輪だけど税制では原付だったっけな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
