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【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part2【125cc】
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0001774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf64-wM7D)
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2018/09/30(日) 09:11:58.71ID:SqxWKikj0
!extend:checked:vvvvv:1000:512

ホンダPCXハイブリッド(125cc)のスレです。

公式サイト [日本]
http://www.honda.co.jp/PCX/
開発者インタビュー
https://www.youtube.com/watch?v=5cs9KV8gKiE

インプレッション
https://young-machine.com/2018/08/09/11486/
https://kuruma-news.jp/post/100659
https://news.webike.net/2018/08/10/138734/
https://moto.webike.net/moto_report/2018/08/17755/
https://www.youtube.com/watch?v=xJcTV5q6QCU

※前スレ
【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part1 【125cc】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535013094/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0564774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-8i2s)
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2018/10/18(木) 11:33:59.13ID:OCNGNzdnd
トルクカムとかウェイトローラー変えて
HVにエラー出たりしないなら加速重視にいじりたい
0565774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb3-LN+6)
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2018/10/18(木) 11:50:20.36ID:4jePJpZLp
今日普通の125とハイブリッドの125両方試乗してきたがどう考えてもハイブリッド一択だったわ。
0566774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a04-pdmj)
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2018/10/18(木) 11:53:18.55ID:wiqLPlCO0
今回のHVはマジで未完成だから
待つのが吉
きっと早い時期にマイナーチェンジきて
性能向上してすぐ飛び付いた事に後悔することになる
0570774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-Z10a)
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2018/10/18(木) 12:27:07.79ID:q4867Yfvd
海外では150のハイブリッド出てるのね
なんで日本で出さないのかなー
その内ラインナップに追加されるんかな
0573774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMda-I4yF)
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2018/10/18(木) 13:30:30.67ID:7OkcnZUuM
>>562
お金と言えばその通りだけど家は台数だね。原付き1種2台、2種2台4台分の保険をセット保険で賄ってるから1台しか持ってない前提の比較は全く当てはまらない
0574774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a04-pdmj)
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2018/10/18(木) 15:09:15.30ID:wiqLPlCO0
テメーが勝手に４台も持ってる
個人的な理由なんか知るかよw
個人都合のネタとかどうでもいいから
チラ裏でも書いてろカス
0576774RR (ｱｳｱｳｶｰ Safb-Ca3M)
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2018/10/18(木) 18:08:37.20ID:KvOo4heWa
>>575
モツらしい？(*´ω｀*)
乗ったことは無いのね？
ハイブリも無いのね？
いい加減、製品あるんだから、
アホな寝言書いてないで実車に乗って書きなよw
0577774RR (ｱｳｱｳｶｰ Safb-nHS7)
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2018/10/18(木) 19:01:30.54ID:ALU0so2Ra
価格差ねえ(´・ω・`)
ABSが35000円だから7万円の差だろ。

今後は150のハイブリッドも出るだろうね。
28刻みの正統な型番にならなかったのかというとガソリン仕様のPCXはこれが最期なのかもね。
0578774RR (ｱｳｱｳｶｰ Safb-Ca3M)
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2018/10/18(木) 19:06:10.59ID:KvOo4heWa
>>577
>ガソリン仕様のPCXはこれが最期なのかもね

まさか今後はevのみにとか？
(ヾﾉ･ω･`)ﾅｲﾅｲ
つか、evバイクがどんだけ糞かは出川の
番組見てれば解るだろうに…。
0579774RR (ｱｳｱｳｶｰ Safb-nHS7)
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2018/10/18(木) 19:20:39.13ID:ALU0so2Ra
>>578
別にEVは推していないよ(´・ω・`)
0581774RR (ｱｳｱｳｶｰ Safb-Ca3M)
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2018/10/18(木) 19:41:38.05ID:KvOo4heWa
バッテリーは３年持てばラッキー。
つか、ホンダはバッテリーの補償を
どこまでやるんだろ？
新車で買ってもバッテリー保証が
一年程度なら結構ヤバイ。
0582774RR (ｱｳｱｳｶｰ Safb-AoMl)
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2018/10/18(木) 20:11:57.52ID:WTS6si8Qa
で、モトチャンプ読んだか？
HVはスタートだけ速くて
中高速は81にボロ負けだろ？
0584774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMd6-Nwl4)
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2018/10/18(木) 20:40:21.69ID:DLzXwhrsM
モトチャンプのは4秒後の再アシスト加速は使ってないんだよね？
アクセル戻すロスとどっちが速くなるか、平坦だとわからんね
0585774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMd6-Nwl4)
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2018/10/18(木) 21:04:37.32ID:DLzXwhrsM
>>560
タイ仕様（NC125D）のウェイトローラー
パーツNo. 22123-KWN-640
JF28のウェイトローラー
パーツNo. 22123-KWN-900

なのでやはりものが違うみたいだな
0586774RR (ｱｳｱｳｶｰ Safb-AoMl)
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2018/10/18(木) 21:45:10.73ID:WTS6si8Qa
再アシスト使っても70キロで終了
そこから上は81が速い！
速くて価格も安い！
0587774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a04-5EgS)
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2018/10/19(金) 00:23:34.87ID:Af4nY2pT0
既に81購入厨必死だな

原2の最高速付近なんぞ無意味
てかモトチャンプ信用ならんし
0588774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7e78-YQEo)
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2018/10/19(金) 00:56:54.22ID:8KUogyYP0
40-50km/hからの加速を想定すると、アシスト後は変速しきってる
筈だから回転の落ち込みもないし、センスプ変えるまでもないかな。

燃料マップ上限は9250回転か。
0589774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb5d-7PZ0)
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2018/10/19(金) 01:14:04.93ID:1cc03Ie90
走行性能でHVに対抗できると言うメンタルだけは評価できるけどｗ
81が上回ってるのは5Lのメットイン容量とコスパだけなんだがね
0590774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9784-eZkJ)
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2018/10/19(金) 01:31:23.84ID:hD65kexb0
>>589
価格を考えてもHVの方がいいのは当たり前

ただアシストが切れた後の加速が原理的に同じはずのノーマルより悪いのが疑問だな
まぁモトチャンプ一誌だけの記事だから個体が悪かった可能性も十分ある
0591774RR (ｱｳｱｳｶｰ Safb-Ca3M)
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2018/10/19(金) 06:23:37.25ID:zbfqFxXla
今、売りだし中の新型の広報用試乗車に
わざわざハズレ個体を使うメーカーは
まず無いwww
つか、普通は真逆www
0595774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb5d-7PZ0)
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2018/10/19(金) 07:56:03.11ID:u+lZCUMY0
ありとあらゆる媒体で81と比較されてるのは完全無視し、
一冊のDQN雑誌のデータだけを唯一の拠り所にするしかないｗ


哀れｗｗｗ
0596774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9784-eZkJ)
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2018/10/19(金) 08:57:43.01ID:hD65kexb0
>>595
150よりも高く81とは全く価格帯が異なるHVを同列に比較するのがもう意図的だわな
プラスモーターなんだから速くて当たり前
速さを競うなら同価格帯のCB125Rとでも比較すればいいんじゃない？
実売価格だとCB250Rとまでカブっちゃうけどな
0601774RR (ｱｳｱｳｶｰ Safb-Ca3M)
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2018/10/19(金) 11:50:49.89ID:J4CDLQEha
>>593
それ以前に交換バッテリーが買い換えるに値する
価格かどうかも重要。
世の奥さま方がお子さんを乗せて走るのに便利だとか
聞いて電アシチャリを買ったものの、１、２年で
電池がダメになり、交換バッテリーの値段（五万とか）を
聞いてよく揉めるって話は自転車屋の知人から聞いた。
0602774RR (ｱｳｱｳｶｰ Safb-AoMl)
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2018/10/19(金) 12:07:54.01ID:18TUIQiPa
で?
お前らモトチャンプ読んだか？
HVは中高速の加速で81にボロ負けだったろ？
0606774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8a-Nwl4)
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2018/10/19(金) 12:50:50.39ID:nV+rlExTM
ウェイトローラーでなんとかなるレベルの加速というのは、物足りない
タイ仕様の15gだって、軽くしても多少燃費わるくなるが、100km/hはでるしな
0607774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3ab-aX83)
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2018/10/19(金) 12:55:29.87ID:YnxvBo6T0
バッテリーに関しては村田製作所がPCXHVの第二の故郷みたいなのが雑誌にあった
技術や寿命に関しては信頼できるとおもう
中華の電動アシスト自転車と一緒にするのは間違いちゃうか
0609774RR (ｱｳｱｳｶｰ Safb-Ca3M)
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2018/10/19(金) 14:01:34.78ID:2aqlyqpSa
>>607
今の段階のバッテリーなんて、基本的にどこも
クソとかビチグソレベルだから、中華がどうとかって
レベルの話ですら無いだろwww
つか、おまえらの周りではevやらhvやら乗ってる奴は
いないのか？　
そういうのと直に話すことも無いのか？
0610774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM17-NSCC)
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2018/10/19(金) 15:15:17.95ID:lCeH2OB+M
>>602

> で?
> お前らモトチャンプ読んだか？
> HVは中高速の加速で81にボロ負けだったろ？

髭面にニッカポッカで素PCXに乗るお前にゃお似合いの雑誌だがな、俺らには関係ないのよ。
バカな底辺には関わりたくないからな。
0611774RR (ｱｳｱｳｶｰ Safb-AoMl)
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2018/10/19(金) 15:27:31.85ID:18TUIQiPa
NMAXと比べろって？
PCXとNMAXは全然違うバイクだよ
モトチャンプの記述でも
走りのNMAX,快適性のPCXって書いてある
それにヤマハだから関係ない

重要なのはHVが中高速加速で
81にボロ負けだった事実。
0614774RR (JP 0H17-z0nS)
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2018/10/19(金) 16:39:46.76ID:83ESBkrCH
今日初めてHV乗ってる人見た
後半から加速が追いついてくる走りだね
信号待ちの度に色んな人に声かけされてて笑ったわ
0615774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a04-5EgS)
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2018/10/19(金) 18:21:34.24ID:Af4nY2pT0
モトチャンプのデータなど信用できんと
何度言わせるんだ？

脳ミソないのか？お前ら？？
0619774RR (ｽﾌｯ Sd8a-aX83)
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2018/10/19(金) 21:52:19.10ID:tdglXkU9d
モトチャンプみてきたけどHybridの点数なかなかよかったじゃん
90点って書いてたぞ
0621774RR (ｱｳｱｳｶｰ Safb-AoMl)
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2018/10/19(金) 23:48:12.72ID:Sc+LE4uba
81こそ、最強の原2ってことね。
0626774RR (ﾜｯﾁｮｲ af2e-TJRJ)
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2018/10/20(土) 03:08:44.38ID:FcurcBLy0
タイ仕様（１２５）と現行１５０とではどっちが速いんだろうか
0627774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b16-1cYp)
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2018/10/20(土) 06:26:46.04ID:JG3QL3gr0
わざわざ10万近く高いハイブリッド予約して買った奴は、
ハイブリッドが面白そうで、乗ってみたいから指名買いしたのだから
81は最初から眼中にないと思う
上のクラスの150よりも遙かに高いんだし
0628774RR (ｱｳｱｳｶｰ Safb-AoMl)
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2018/10/20(土) 07:32:14.61ID:+N1wAkxva
やっぱり81が最高の125だね！
0629774RR (ｱｳｱｳｶｰ Safb-AoMl)
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2018/10/20(土) 07:41:34.92ID:+N1wAkxva
>>623
だから81が最高の原2なんだよ
モトチャンプの点数は印刷ミスで1が抜けてる
　ほんとは180点でダントツなんだな
HVもNMAXも相手にならないんだよ
0631774RR (ｽﾌｯ Sd8a-U3Sl)
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2018/10/20(土) 10:09:54.16ID:LDOp/6wkd
ノーマル持ってるのけど、これほしいのよね、いまさら変えられないが
0636774RR (ﾜｯﾁｮｲ f37b-fIkj)
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2018/10/20(土) 11:35:17.63ID:ytfzEZqm0
Sモードで燃費測ってみたけど50.57km/lだった
１日３０～５０ｋｍ信号少なめの条件でした
0637774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7e78-YQEo)
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2018/10/20(土) 11:58:43.12ID:VvKE0NzR0
自分のバイクに愛着があったら他人のバイクをけなす訳ないから、
荒らしてるのはJF81乗りじゃないよ。スレ常連は皆知ってるけど。
0638774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a04-5EgS)
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2018/10/20(土) 12:02:58.34ID:Ww8OQvpL0
いやいや、81買ったものの、
HVが羨ましくなってしまって、
でも、買い換える金がないから
腹いせにHVを貶す的な層は
間違いなく確実にいるでしょ
0640774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9784-eZkJ)
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2018/10/20(土) 12:25:50.64ID:c5wTnqve0
>>638
そういう奴もいるだろうとは思うが

そもそも30万のスクーターが40万なんだから良くて当たり前
300万の車を100万円かけて改造すると考えてみろよ
ターボでも足回りでもやり放題だろ

ノーマルの方が良いって強弁する奴は普通に思考がおかしいんだから放っとけよ
0642774RR (ﾜｯﾁｮｲ db06-kl+j)
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2018/10/20(土) 12:48:02.50ID:JQ5Fxd/A0
1が抜けて81点が関の山だろう、JF81だけに。
0644774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb5d-7PZ0)
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2018/10/20(土) 13:56:23.76ID:ULEULdA30
日本仕様のJF84がウエイトローラー18.5ｇというのは本当かな。
JF56で15ｇにして乗ってた時より気持ち中間加速がもっさりしているような
気がしていたので、燃費L2キロ位落ちても15Gに換えようかな。
0645774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7e78-YQEo)
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2018/10/20(土) 14:56:11.94ID:VvKE0NzR0
パーツリストではJF81もJF84も共通のWRで、
22123-K96-V00
検索で出てきたJF81のWRは18.5、JF56は18g

検索で出てきたJF84のトルク曲線のピークはアシスト有も
なしも5000回転。変速回転数をこれに合わせれば
最短タイムになる筈だけど、乗り味とのバランスがどうか。
低速度域巡行の快適性は下がりそう。
0648774RR (ﾜｯﾁｮｲ a6a1-9TKK)
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2018/10/20(土) 17:32:03.07ID:FvQPkTfd0
先輩方
EVの情報お持ちの方は何か教えてください
0652774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1b-Q6Zq)
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2018/10/20(土) 20:48:51.94ID:4OtoXMryM
>>646,649
KF18乗りだ。自専道に乗りたいんで125は選択肢にない。HVがどこに効いてくるのか興味あってこのスレ見てる。
0653774RR (JP 0H9f-AoMl)
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2018/10/20(土) 21:57:09.84ID:vewlD8AGH
HVより81が優れている
世界の常識ね。
0654774RR (ﾜｯﾁｮｲ af2e-TJRJ)
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2018/10/21(日) 01:43:46.58ID:lwtBj8el0
街中ではＨＶの方が速い
８１が追い抜くとしても500ｍ以上の直線じゃないと無理
ストップ＆ゴーが多い街中では加速ではＨＶ
あくまでもノーマルでの話だが
0655774RR (ﾜｯﾁｮｲ cace-I2Es)
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2018/10/21(日) 07:42:14.79ID:tKpVxT930
HVはウェイトローラーよりも、加速の設定書き換えできたら、一番いいわな。
0656774RR (ｱｳｱｳｶｰ Safb-AoMl)
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2018/10/21(日) 08:10:29.16ID:Pa9HqBI2a
HVはワインディングでは81にボロ負け
街中速いだけに9万払ったHV乗りはバカっぽい
下取り出すときはバッテリーの消耗を理由に
大幅マイナス査定
むしろ、バッテリー交換代金やハイブリッドユニットの故障リスクなどで81より安くなる
0657774RR (ｱｳｱｳｶｰ Safb-AoMl)
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2018/10/21(日) 08:17:22.57ID:Pa9HqBI2a
高く買って、安く売る
HV乗りの運命ね！
0659774RR (ｱｳｱｳｶｰ Safb-AoMl)
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2018/10/21(日) 08:27:42.13ID:Pa9HqBI2a
150は街中からワインディングまで
オールマイティーに速い
理想のPCXの姿
しかもHVより安い！

81は理想の原2の姿
安くて高性能
お値段以上ニトリみたいなバイクだね！

HVは値段高い癖に、｢街中だけ速い｣
中高速は150どころか81にも負ける
それでハイブリッドのバッテリー交換も必要
維持費安い原2の癖に、バッテリー交換で
コストがかかる
ペッ(｀ω´、、、
0660774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3ab-aX83)
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2018/10/21(日) 08:31:39.78ID:f/lXRByH0
憧れと羨望の眼差しを感じられるハイブリッドは成功者のステータス

いつかはPCXHV
0661774RR (ｱｳｱｳｶｰ Safb-AoMl)
垢版 |
2018/10/21(日) 08:39:38.55ID:Pa9HqBI2a
81は理想の原2
安くて高性能で維持費も安い
えっ？NMAXにはスタートから300メートル
まで負けだろって?
モトチャンプをよく読みなさい
NMAXは｢原2最強のスポーツコミュータ｣
PCXは｢原2最高の快適マシン｣
クルマで言えば、
スポーツカーと4ドアセダン比較するような
もので意味がない
ホンダ最高の原2は81に決まり！
HVはただの実験車
0662774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a04-5EgS)
垢版 |
2018/10/21(日) 08:43:58.51ID:eC10jMEu0
28 56 84
28の倍数であるHVこそが
ホンダの考える本来のPCX新型としてのHV

81はそのレールから逸れた贋物で
コストダウンの妥協車に過ぎない
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