【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part6【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
前スレ
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part5【17-】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531907222/ SC77とSC82を一緒にするとかバカじゃなかろうかw 文句ばっか言って地蔵になってないで、さっさと立ててこい。 いつまでもスレ立たないから立てたのに
文句書き込む暇あったら動いたら良いだろ? だからミソもクソも一緒にしか見えないバカをおちょくるのに動いた訳だがw マルケスがsc82でイェーイ言ってる動画の英語の訳が載ってる動画ないかな
だいたいはわかるけど全部なんて言ってるか知りたい ヤンマシに開発者出てたけど可変バルブも準備出来てるらしいな
数年後にとって置く感じかね SC77 SPって個人バイバイの中古相場っていくらぐらい?
新型に乗り換えるからどう?って聞かれていて。
ETC付きノーマル、サーキット走行なし
ガレージ保管、12000km >>694
サーキット走らないとか嘘だし、高くて70くらい
12000kmは走り過ぎだから50万ぐらいが相場かと
ガソリンタンクに砂糖を入れてから引き渡ししろよ 相手の希望額が130なんだけど、割高かな
SPだから元が高いんだといってたけど SPで12000km、130万は店頭価格よりは少し安いかね。
やたら安い事言う奴は妬みだからスルーした方がいい。
お店で並んでる平均価格の8割程度が個人売買の相場だよ。
77のSPで1.2万km辺りだと160から200位で店頭価格だから
ガレージ保管の出所ハッキリしてるバイクで130万なら安いと思う。 あとよく「個人売買だと保証がー」とか言うやつも出てくるが、まず壊れることなんか無いから安い分だけ得って考えでいいと思うよ。
気に入ったら買いだよ。 速さは求めない。乗りやすいSSとデザインが気に入った
TFTパネル、電子制御満載なのもいい >>698
そんなもんじゃない?
乗り換え組は年内受け渡しでSPだと下取り110〜130くらいみたいだけど、12000走ってたら110。
既に登録済み中古扱いの未走行SPが乗り出し200とかで出てるから、店頭で150〜160で並ぶだろうからお互い20万くらいお得って感じ? 130万なら買いだとおもうわ
前スレかどっかで書いたけど、もらい事故で全損になった時の保険屋の時価額査定で180万だった
17年4月登録のSP、走行6000キロくらい 前後サスのオーバーホールの時期になってくるだろうが、それ考えても安いんじゃね ほとんどの人が足回りのセッティングすら出す能力無いのにオーバーホールするんか?
金の無駄やな笑 俺は新型乗り換えで2018年式SP、7500キロの車体を150で下取りしてもらったので130はお買い得に思えるかな。
ただ2017年式だとリミッターあるのでサーキット走るならしっかりした所でリミカしないとFSWて299出ないモッサリになっちゃうよ。 なんか82はSC57やSC59からの乗り換えでバンバン予約が入ってるとかいう話なんだけど、本当なのかね。
ツイ漁ってみたけど購入報告あんまり見ないんだよね。
ま、買えないからどうでもいいっちゃーいいんだけど。 オーダー入れてるの俺も含めおっさんばっかだからな
もう販社への割当も決まってる 街乗りしてるリッターSSってダサいよね?
普段着にタキシード的な場違い感で滑稽だよね? 街乗りリッターSS
ツナキは流石にキモいけどね
コスプレ?領域だもんな
本人はご満悦なんだろうけどw 防御力最高は疑いようがない事実だからなぁ
とか擁護してみる それはコースや山に移動している途中やもしれんぞ、と擁護してみる。 リッターSSでサイドギリギリまでタイヤを使ってないのはダサいよね? >>721
大排気量車で再度ギリギリまでタイヤ使うのってどのくらいのコーナリングスピードか知ってる??
サイド使うまで傾けてそっからアクセル開けてくんだぞ。単に傾けるだけではタメなこと位知ってるよね? その程度の事が出来ないあなたには250シーシーを勧めるよ >>723
なんとでも言えるよなwてかサイド使うことと排気量ってそれ程相関性ないんだよな。
わかってなさそうw >>722
めっちゃ低速でサイドギリギリ使えるやろ。
サーキットのヘアピンでもかなり速度落ちるぞ。お前サーキットも走った事無いやろ?
お前の言うコーナースピードて何キロやねん?笑 街乗りの流れで話てんのにサーキットとかw
どうでもいいけどRS125で走ってたけど。君は?? 単に寝かせるだけじゃなく荷重かけないとタイヤ潰れないから
街中の交差点じゃ無理、一般道の話なら峠で制限速度無視して飛ばさないと
端まで使い切れないかと 素人が使い切るなんて考えない方が良い
キングも使いきれるのは100cc!までと言っていただろ タイヤの端が新品状態のリッターSSが情けないと思われるのは仕方ない 大して倒したつもりなくても、トミン走っただけでSC77のタイヤ外側まで完全に剥けてたが... >>730
ここの奴らはたかがタイヤの端まで使うのが高次元の技がいると思ってる奴ばっかりで笑うよな。 15年産のSSから旋回能力がまた1つ上がったから従来より倒さんでも各社従来より速く曲がれる。
そういう意味では気合入れんと下道ではエッジの接地もせんわ。
接地してから更に潰すとなると話はまた別。 >>731
普通の人なら簡単に端まで使えるのに、それすら使えてないからバカにされてるんだろ。 下手くそばっか乗るからモッサリて言われてるんだろうなー
RS125乗ってた昭和のおっさん必死過ぎー笑笑
早く自分語りして下さいねー >>734
わざわざレス返すなんてちょっと琴線ふれたのかなw 77SP1走行12000、下取り120とか辛い。150はいくと思ってたんだが。。。 >>736
そこに店の利益乗せるんだぞ?
自分なら買うか?その値段で
走り過ぎだ 新型発表されてから77オーナーは必死に売却したり大変だなぁー
モッサリだから仕方ないよね。値段も叩かれて涙拭けよ笑 新型でたからとか気にしてたら何も物を買えなくね?
欲しい時が買い時。
買った時の満足度は変わらない。 ちなみに二年後はビッグマイナーチェンジされて可変バルブ載るよ 今しか手に入らない名車なら良いが、SC77はSSとしては駄作が確定してしまったからね というかバイクそのものとしては道具であって趣味性はないだろ元々CBRって
例えSP2でもさ 59で誰も相手してもらえなくなったからこっち来たん?もつかれ
たまには家からでろよ >>748
ほとんどが趣味性じゃね?盆栽して楽しんだりして。道具として使ってる方が少ないと思うよ。 >>751
型落ちして行くSSに趣味性は感じないなぁ
速く走る事が趣味でその道具としか 金を稼ぐ能力のない奴は型落ちで我慢するしかない
型落ちの中古を買って大切にするしかない
貧乏って罪だよな そんな上から目線でほざいてるヤツが貧乏でバイク買えない僻みというのはお約束w >>752
新型に変えてもお前自信が速くないから旧型でも同じだろ? >>755
何がいいたいのか…
スポーツとしてサーキット走る道具と言っただけなんだが
物自体の趣味性は新しいものが正解なSSにはないってだけなんだが
ホンダで例外的なのはVTR SPくらいじゃね?現実的なのは
後は2000マンのアレは趣味性の極地だと思う vtrに趣味性は感じないな
レーサーとしても出来損ないだし カブとかバーディみたいな実用バイク以外以外は全て趣味性があるかと
そのカブですらいろいろ改造して楽しむ奴もいる。
趣味として使うならどんなものでも趣味性はあるという事実を分からないんだろう ガチのレースやる訳でも無いのに新しいSSがサーキットで正解?w
いかにも初心者が思い描いてる想像って感じw
きっとサーキットに近寄った事すら無いと思われwww >>745
2年後なんてまたどんな規制で押さえつけられるか分からんもの待っていても仕方ないよ 春〜夏しかコース走らんけどやっぱり新型になればなる程走り易いで。
特に15年以降のSSは限界高いし扱いやすいしで凡人ではコケる気がしない。 そもそも速いバイク買ってどうすんだよ
ゴミみたいな腕のくせしてサーキットのタイム縮めるのをマシンに依存しすぎ
もっと自分でやれることやってからにしろよw
こないだ120kgくらいの豚がNinja乗っててもう少し車重軽かったらなーとかぬかしてやがって吹いたww
てめーがダイエットして体重減らした方が早いし速い
操りきれるテクニック身につけてからでいい
豚に真珠とはよく言ったもんだ >>757
VTR SP1〜2はレースで結果だしてたしホンダが2気筒で本気出した結果があるしアレってエンジン組み特別じゃなかったっけ たしかに自分の腕を棚に上げてスペックばかり語ったりタイムでないのをマシンのせいにしたりするやつは嫌いだけど>>767みたいに人の趣味にケチつけたりするやつよりはよっぽど楽しんでるなとは思う
買えないやつの妬みは見苦しいな たかがバイクで買えない僻みなんぞねーわ
300万でトップクラスが買える趣味なんて他に比べたら遥かに安い
時計1本も買えねーよ300じゃ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています