【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part7【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2（型式SC77）の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
前スレ
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part6【17-】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538450106/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured EICMAでモデルチェンジないのが濃厚っぽいから来年はフルモデルチェンジなしっぽいね。
2020年で確定か。 新型わかってる情報まとめ
2019年はそのまま
2020年 フルモデルチェンジ or ビッグマイナーチェンジ
オートシフターからAMTに変更
VTECH的なものがつく 今のも軽量だしパワーも並みにあって格好いいから買いな気がするけど
次のモデルは攻めてそうで気になるんだよなぁ それCBRじゃないからw
初心者の知ったか丸出しだなw んじゃCBRの定義を教えてくれ
じゃなくてモトGPマシンのイメージをそのまま持って来るならV4化もありだろって話、モトGPなんて関係ねーって人と直4に拘る人が多いのかは知らんけど、必要があればCBRって名前も変えりゃいい。 ゆとり世代の教えてクンなのか？w
少しは自分で調べたら？
お前の無節操な持論だと直4のRVFとか出そうだなw 調べるまでもないわ。CBRだって250や400は直4じゃないし、それら全てを否定する？
ドカだってV4だけどパニガーレだが？自分の中の定義も答えられないのがクソだし
自分の勝手な固定概念に凝り固まってるだけじゃねーか。 プッ、やっぱ節操が無いから主旨がどんどん変わってるきてるしw
誰もCBR =直4だと言って無いしパニガーレの事も言って無いw
バカの相手は時間の無駄だったな〜 そうお前は自分の考えを言わない。自分がないからだわ、そのクセ文句だけは人一倍。
そんなカス相手にしただけ俺の方こそ無駄な労力使わされたわ。 ホンダってV型エンジンには全部Vってつけてるんじゃないの
VTR VFR RVFなど
CBRは4stのノーマル〜スポーツモデルのイメージ（つまりオフロードとかツアラー以外ってことね） 4ストはそうだな。でも2ストでついてたのははMVXくらいか？
CBR でV4とか思考が停止したヤツの発想だなｗ ホンダのリッターSSがV4じゃダメな理由も名前がCBRでなきゃダメな理由もないのに
そっちこそ思考が硬直しとるわ。 VTR1000SPとかあるんだから別にSSがV4でもいいけど
名前にCBRとか意味わからん
系譜的にRVF1000R（またはRR）って名前ならわかるが >>111
V4がダメだのCBRでなきゃダメだの誰も言っていない
VF V型4気筒(Four)
VT V型2気筒(Twin)
＞次はカムギヤのV4だよ
それならそれはCBRでなくVFRかRVFになるだろってこと
だからVFR1000とかRVF1000の噂があるんだろ そうそう、だから名前がVFRかRVFになるか知らんけどホンダのリッターSSがV4になるかもって意味で言ってるだけなのにね。 >>114
そりゃここはCBR1000RRのスレだから>>102みたいな書き込みしたら
次のCBRがV4になるって意味に皆受け取るよ それにしたって初めからケンカ腰ってか人を小バカにした言い方なんだよなー
荒らしが去ったと思ったら、なんかCBRスレ疲れるわ。 実際相当バカだったしなw
知識以前に日本語が初心者とは思わんかったw
己のちっぽけなプライドを守る為に無節操に話ややこしくするのに必死でマジ哀れだったしw 次がV4カムギアになったとしたらSTDでも相当な値段になりそうだな cbrがv4でもいいじゃんは草生えるわw
せめて直列6気筒でもいいじゃんとかにしてくれよw
v型ってのはそれだけで売りになるんだから
名前に入れない訳ないだろw だよな！少しの間留守にしてたがレスが付いてるから見てみれば、やっぱCBR乗りってカスばっか
次は俺も加わってカスを撃破してくれるわ！www このスレはアホにかまうアホの提供でお送りしております なんだよ。
久しぶりにレスたまってると思ったのにもう逃げてったのか？
残念だよ
>>104
>「V4化もありだろって話〜CBRって名前も変えりゃいい。」には、こいつ本気の？？ってなったけど。ちゃんと後半ではアジャストしてきたねｗ
ちなみにパニガーレは地名な 随分長い自演劇場だったな
本当に俺の他にCBR乗ってる人いるのだろうか… もうcbrにしようかとおもってんだけど
なんかすごいのでるんだっけ？
2019 2020？ >>100
それ1986あたりのじゃなかったっけ？ 今更V4なんて絶対でないよ。次はマイナーチェンジでおしまい。待つだけ無駄。 またマイナーチェンジかいな、どんだけ熟成させる気やねん！熟成ってかもう腐りかけてんのによ。他社との差は益々広がるな。 公道走ってる分には他社と差なんて出ないよ。レースしたいならHRCキットパーツ組めば十分やし。 なんちゃってライダーにはそういう事が分からないんだよｗ
性能も1割くらいしか使えないクセになｗ CBRがV4になるとか言うバカもいるしなw
レベルが低過ぎるバカとは会話も成立出来んよw V4は出るかもしれないけど出てもRCV213扱いでしょ
SBKには最低出荷台数と車体価格に関するレギュがあったはずだから、実際にはメインなのはCBRのままだと思うよ
出ても500万とか1000万の新型VFR1000って形じゃないかな V4欲しければパニ買うか、クロスプレーンでもええやん 今のこの時期逃したらスポーツバイクの伝説はもう残せないだろうし
最後ぐらい頑張るんじゃね？
自動運転とev化で邪魔なバイクは淘汰される シートベルトにエアバッグ、自動ブレーキ、車体の衝突安全基準の強化、それでも４輪の死亡事故はなくならない。
考えてみたらちょっとの接触でライダーか吹っ飛ぶバイクなんて危険な乗り物がこの時代に公道走るの許されてるのが不思議だしな。 自転車で100km/h、120km/hで走ろうと思うか？怖くてやらないだろ？
何かあったらバイクだろうが自転車だろうが大差ないんだぜ？ うむ、バイクは嗜好品、現代に於いてのタバコみたいなもんだからな。 んな訳ないｗ
例えば郵便配達員が嗜好でバイクに乗ってるとでも？ｗ
そもそも嗜好品って体内に摂取するものだし。
その考えの浅さは「思考」が止まってるから？ｗ 郵政、デリバリー系のバイクは除くに決まってるでしょ、そんな事も説明しなきゃ解らないの？
目的地に移動する必要があるなら車で良い、目的地に主目的があってバイク乗る訳じゃないだろバイクに乗る行為が主目的
なきゃないで困る物でもない、それだけの目的の為に社会に害しか与えないとこがタバコみたいなもんって事。 嗜好品の意味はともかく言いたい事は分かるだろ
こんなリッターSSのスレで言うバイクの例えに郵政カブが出してくるとか笑わせんなｗ まだ日本語の初心者がいたのかよw
バカのくせに「バイクは」なんて偉そうに言うからそうなるんだよw
「リッターSSは」と言うだけで済む事なのにw
自転車の例えは完全納得なのに郵便カブだと完全否定なんだから、
屁理屈こいての自己保身が見苦し過ぎるよww >>144
草生やして楽しいかい？
屁理屈こいてるのはおまえだし、他の書き込み見てもおまえの認識及び、理解力が人一倍不足しているのは明白。 伝達能力ゼロのバカで済みませんって謝りゃいいだけなのに頭悪いくせに往生際が悪いなw
嗜好品の意味は都合が悪いから、ともかくで済まそうとする小狡さに激笑ww s1000RRがフルモデルチェンジで可変バルタイついて197kg 207PSだそうだ。
1000RRも同じくらいだといいなぁ >>140
じゃあ通勤でバイク使ってる人は？お前の浅い理屈は簡単に論破出来たよｗ
また何か図々しく強引に後付けすんの？
それとも中身がスカスカの理屈を仕方無く忖度してやらにゃならんの？ｗ 全くだなw
都合の悪い事は「○○のバイクは除くに決まってるでしょ、そんな事も説明しなきゃ解らないの？ 」
って、逃げ口上ホザきゃいいと思ってんだからww
そしてダメ押しで分かり易いモロバレ自演をやり出すってなww 皮先さーんもどってきてー
さっさとこの腐ったスレを荒らして過疎地に変えてくれ >>154
ワッチョイって被るのかよw
初めて見たw お前らCBRの話しろよ。19モデルだが値段据え置きダウン側も標準でオートシフター付きゃSTDももっと売れると思うんだが、今のままだとSTDはジリ貧だろ。 >>153 >>155
自演自演ってこいつなんなんだろうな
まあ馬鹿なんだろうけどね 木っ端微塵に論破されたヤツの成れの果てって惨めだな… プゲラ君のプゲラ語録w
・次のCBRはカムギアのV4
・バイクは嗜好品。社会に害しか与えないとこがタバコみたいなもん。
プゲラ君は次はどんなプゲラ語録を披露してくれるのでしょうかw お前ら全日でCBRが勝ったのに、まったく無視だな笑
ここにはオーナーが居てないから、そんなもんだな。 チャンピオンは中須賀に決まったから盛り上がらんだろw
それにバイクは社会に害しか与えないとホザく奴もいるからなw
免許すら持ってないのがゴロゴロいるんだろうなw JSBで勝ったからってお前らのバイクとは別もんだからな、喜ぶとしてもSP2乗りくらいだわ許されるのは
間違ってもSTD乗りは勘違いして喜ぶんじゃないぞ、50メートル離れて見てシルエットが似てるだけのバイクだからな。 別にお前の許しなんて要らんしｗ
JSBで勝つ様なバイクが街乗りバイクと全然違うのは当たり前ｗ
早朝から必死な醜態を披露していい恥曝しだなｗ CBRの話をしろと偉そうに言ってた奴が己の無知振りを語っただけでしたｗ SP2は数十台しか販売してないのに喜んでいいのは数十人ってかw
お手本の様なバカの発想だなww その理屈だとMotoGPは誰も乗って無いバイクばかりだから誰も喜んじゃいけないって事になるな。
そうすると、MotoGPは除くに決まってるでしょ、そんな事も説明しなきゃ解らないの？
って言うんだろうなw 機能も性能も化け物になった新型S1000RRが発表されたけどSC77SPのが値段高いってやべぇな
まぁ現行のS1000RR試乗した限りではSC77SPのが工業製品としては上質だとは感じたけど ユーロ5対応
車重197kg
馬力もそうだけど鬼トルク
価格+15万ほど
現時点の全SSの中でぶっちぎりじゃないかな
マン島TTとかS1000RR一色の時代に戻るのか カタログスペックは良いが単純にカッコ悪過ぎだろw
目付きの悪いナマズみたいでw
ヤマハに寄せていったものの失敗した感じw
公道オンリーにとっては207psなんて殆ど意味無いしな。 2019年モデルは電子制御とグラフィックの小変更で終わりみたいだな
SC77のレプソルカラーを見てみたかった あとリミッターが標準で解除されてるかどうかだよ。
cb1000Rみたいに240kmとか中途半端なことはやめて欲しい。 来年フルモデルチェンジが噂されてるから売れんだろうなw JSBでそこそこ走ってるから次もマイナーチェンジやと思うよ 精神病院から一時帰宅した患者さんなんだろ？
あまり無下に責めたら可哀想だよ。 ワイベの二宮がフルカウルのSSとくにCBRのスリ抜けが酷いってよ
ただでさえ世間のバイクのイメージ悪いのに、これ以上悪くするなやお前ら。 二宮は分かりやすい敵を作り上げて、「それを叩いてるオレ偉い」ってやってるだけだからな
頭の悪いヤツがそれに騙されて信者になってる どこの二宮か知らんがそんなどうでもいいローカルな話は他所でやれ 別にいいだろ。
このスレ干上がって、たいした話題も上がってないんだし。
そういや二宮がナンバープレートで個人特定出来ないんだから、ネットに写真上げる時に隠す意味がわからないとか言ってたけど、あれはネットに顔を平気で載せられる人種の発想だな。 まぁ、二宮が言ってるCBR乗りも新型じゃなくSC57辺りの安い中古を買って乗り回してる低層の奴等だろうがな。 本人言えよ。
論破されて泣きながら尻尾巻いて逃げてきたのか？w
本人のいないとこでグズグズ陰口叩くしか能がない負け犬ってマジで惨めだな… SC77ってたまに見るけどSP1ばかりだな、マジSTDって走ってるの見たことない。
日本で公道走ってるSTDって10台とかそのレベルなんでない？ >>187
STDは関東で高速でもサーキットでも見るけど、
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