【欠品】YAMAHA ZEAL乗り集合17㏄【怖い】
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Zealは操作性、実用性にも人間優先の設計思想を反映。
ブレーキレバーのアジャスト機能やハザードライトをはじめ、しっくりと手になじむハンドルスイッチ、
オーバードライブ表示付きのメーターや視認性の高いインジケーターなどが採用されている。
また、収納については、タンク前部にスモールユーティリティボックスを。
さらにタンデムシートの下にはユーティリティスペースやリアバッグなどを設け実用性を高めている。
FZR250Rの高性能なDOHC4バルブエンジンをベースにして、
吸・排気系を中心に変更を加え、高回転域まで一気に吹き上がる加速性能を保ちながら、
中低速域のパワー・トルク感を重視したエンジン特性。
キャブレタ、マフラ等を変更し、中低域での混合気の充填効率を高め、力強い加速感を生み出す。
以下テンプレは↓に
http://www5f.biglobe.ne.jp/~urourouro/2/tenpur.htm
では まったり行きましょう～ (´▽｀*)
前スレ
【欠品】YAMAHA ZEAL乗り集合16㏄【怖い】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1427471966/ R25/MT-25ベースでいいので、ジール っぽい丸目のネイキッド出して欲しいね >>72
詳しくありがとうございました。どうしてもジールがよきです(´；ω；`)テールとサイドカウル？カバー？の形状に一目惚れです…
多分買ったら1度勉強がてら全バラしてレストアしながら組むと思います。
手に入りにくい部品でここは車輌選びの際に妥協しないで選ぶべし！って部分はありますか？ サイドエアスクープ（YAMAHAって書いてあるサイドカバー）のゴムカバーの中をチェックできれば。
割れている個体が多いです。 レベルにも依りますがプラリペアで再生はできます。
マフラーはサイレンサー部分が綺麗なことはもちろんですが、エキパイが4-2になるエンジン下部分の錆具合ですね。
他思いついたら追記します。 こんばんわー。
メインハーネスのバッテリーとつながるマイナスの長い方（バッテリーとつながるマイナスから分岐してる方？）ってどこに着くかわかりますか？
グラウンドだとは思うんですけど、、、
よろしくお願いします… セルモーターにつなぐ配線がわからないです、、、
その上で言ってる長い方でしたでしょうか、？
よろしくお願いします なんどもすみません。リレーのところに、セルモーターのプラス側ありました。長い方なんですが、ジェネレーターのとこでしょうか？
画像アップします。。。
よろしくお願いいたします。 まずサービスマニュアルを入手すべきだな。
そんな状態では壊すぞ。 >>80すみません。一応持ってるにはもってるんですが、わかりにくくて、、、 ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~urourouro/ZEAL/haisennzu.JPG
のスターティングモーター(右下)の部分？
セル後端のボルトだけのところでいいと思うけど？ >>82
レクチファィヤがｶﾀﾅ250とありますが転用ですか？。
フラッシャパイロットランプのアースが茶になっちゃってますね。 >>83
あれはスレ主の改造語のものだったようだ
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~urourouro/2/ZeaL_kairozu.PNG
こっちが純正（のはず >>84
すみません。画像アップできてませんでした。みれますか？
こんな感じにジェネとクランクケースの間に接続されてまして、、、
メインハーネスの、バッテリーのマイナスにつなぐところから分かれてる奴です。一応適当なグラウンドからで始動いたしましたが、、、 あと、fzr250のフロントの足回りってポン付か情報とか出てます？
デュアルブレーキかっこいいっすよね、、 すみません。ご丁寧に書いてありました。。。
ポン付けは厳しそうですね、 交差点をまがるときのハンドリングの違和感
どんな立派なリヤサスをつけても
スイングアームのピボット部の潤滑不良で
リヤの上下方向の路面追従性がにぶくなると
てきめんにハンドリングがわるくなる
フロントフォーク ステアリングヘッド 新しいタイヤも
重要だが 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ とりあえず情報がてら
FZ250のスタータークラッチは問題なく移植出来ました！
ジールのに比べて始動トルクの伝達は悪くなるみたいですが部品が無いのでしょうがない。。
スタータークラッチは問題なく着きましたが、やはりセル始動時のギュンって鳴ってとまったりガガガって音が鳴る症状は治らず、、、
セルモーターが悪い時も金属音とかするものなんですかね？？ >>86 サービスマニュアルを持っているということなので
2-13 クラッチカバーの左上部分に配線有り⑦の線
3-27 写真（小さいけど）
今度写真アップしますが、すぐには時間が無いので、お待ちを。 連投すみません。
セルモーターの話です。
サービスマニュアル見ていたらブラシの長さも記載がありました。
標準11mm・・・・目測正解してました。
使用限界5mm
あと、
https://www.amazon.co.jp/Ricks-Motorsport-Electrics-89%E5%B9%B4-90%E5%B9%B4-70-107X/dp/B01MA2WZD6/ref=sr_1_29?ie=UTF8&;qid=1544534281&sr=8-29&keywords=%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%B7
コレも使えるかも（削る必要はあるということ、ラグ端子は施工必要） いつもお世話になっております。
キャリパーのキットなどってございますのでしょうか？フロント、リアどちらも。
なければ、シールだけでも安いのないですか？？
流用、汎用問いません。可能性のある話をしていただければ人柱覚悟で購入致します >>94 何がしたいのでしょうか？ 目的がよく分からない 書き方悪かったです、失礼しました、すみません。ピストン固着ではないでしょうか？ 前後のピストンセット（シール込み）で11,000円位だけど、それをもっと抑えたいと？ >>99
そういうことになります。
ちなみにどちらでそれは売ってますか？ 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ 自分でブレーキのメンテナンスする人がパーツの買い方がわからない
実に面白い キャリパーOHキットが他のキャリパーから流用できる というのは滅多に無いと思いますよ。
有名メーカーの汎用キャリパーとかなら可能性ありますが、純正キャリパーはなかなか。
一般的には内部流用の前にキャリパーごと交換しますし。
まずは、YAMAHA部品検索から純正品番検索してネット通販（楽天でも何でも）で検索すれば
ひっっかるはずです。
キャリパーボディが生きているなら純正品を用いるべきかと。
安全部品なので ちょっとケチったが為に ということにならないようにしましょうね。 リアのマスターシリンダーはブレンボですが、キャリパーは明記されていないので不明ですね。
時期的にはヤマンボでしょうけど。 >>79 >>86
もう遅いと思いますが、写真アップしておきました。 >>110
遅くなりました。ありがとうございます。助かりました。
今年はお世話になりました。来年もよろしくお願いいたします。皆さま良いお年をお迎えください あけましておめでとうございます
うちのZEALは新年早々、冷却水漏れで修理見積3万を食らいました・・・
キャブもちょっと調子悪いかもとか言われてお財布がツライ1年になりそうです 皆さん あけおめっす
年始早々熊本で揺れましたが大丈夫でしたでしょうか？
>>112 どこから漏れてるのですか？ >>113
ポンプから出てるホースとパイプ周りからにじみ出てる感じでした 冷却系ホース等は販売終了しているのでつなぎ目からであればバンド締め直し、シーリング材、
ホースからの漏れだとオクとかの中古だよりになっちゃいますね。
汎用クーラントホースから作れないことも無いでしょうけど。 >>115
バイク屋でパーツ発注、Oリング交換、工賃で提示の値段みたいです
いつもの人じゃなくて、対応した工場のスタッフが
きょどった人だったのでちょっと心配ではありますね・・・ みなさまあけましておめでとうございます。
zealってアイドリング調節付いてましたっけ？
>>116
ウォーターポンプの17番93210-14104でしたら、ホームセンターとかで売ってる水道水用のoリングで代用可能でしたよ
二個入りで200円するかどうかですし、作業内容自体簡単ですので、ご自身で一度チャレンジなされてはいかがですか？ みなさまあけましておめでとうございます。
zealってアイドリング調節付いてましたっけ？
>>116
ウォーターポンプの17番93210-14104でしたら、ホームセンターとかで売ってる水道水用のoリングで代用可能でしたよ
二個入りで200円するかどうかですし、作業内容自体簡単ですので、ご自身で一度チャレンジなされてはいかがですか？ >>119
ありがとうございます。自分の車両は取り外されてたみたいです… キャブの後ろ側の真ん中からうしろに延びるワイヤーない？ アイドリング調整って
3YX-14103-00
じゃないのかしら？
そう言う話じゃなくて？ >>117
17番ではなく、11番と2番の間（12番？）と、
32番と2番の間の2か所から漏れているみたいです
両方の境目から汚れがにじみ出ていたのでおそらく両方共ですね
バイク屋に頼んでパーツ自体は発注されているので、届き次第に予定の会う日に修理してもらう予定です >>121
>>122
ありがとうございます。無いですね...部品も出ないみたいなんでアイドリングは安定してますのでこのままでいこうと思います。
>>123
12番も確か代用できたような気もしますがやはり、お金があるならバイク屋に任せるのが一番ですよね。 始動が悪いジールって何が原因ですかね
代表的なやつで 網目Oリングに一票
フロートバルブ押さえの曲がりに一票
プラグの劣化に一票
コック開け忘れに一票ｗ イグニッションコイルに行く電圧が下がってしまい火が飛びにくく(弱く）なるのもありますね 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ 保守
Twitterでジール乗りがあんま居なくて淋しい
ジール乗りはTwitterやらんのかね ｍｏｔｏメンテナンスが 4月号（今月発売中） で終刊 です。
種々のメンテナンスやガレージの工夫 供給終了のステッカー作り
色々な事を教わって、登場される方をうらやましく思いながら見ていました。
とても残念です。
以前は置いてなかった書店でも置きだしたと思ったら数年で終刊をむかえるなんて。(T_T) >>131
この本にはグリスの使い分けをはじめ、いろいろ教わったなあ。
そして立派なゾイル信者になりましたw。 そろそろシートがヘタってきたので張り替えたいんだが、オススメのショップある？
通販というかお店に行かなくても良い所教えて欲しいです。 YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ >>133 株式会社丸直 バイク事業部 がありますね。
２りんかんや南海部品でも取り次ぎしているみたいです。 ディーゼルの旧型キャラバンにシールべたべた貼って環境破壊で社会に迷惑をかける中国人 コワースのレーシングステップ（バックステップ）がついに廃盤になってしまったようです
あれ以外にZEALにつくステップってないものなんですかね？ エンジンから出てるブリーザーホースからガソリンが、吹いてきましたww
キャブのオーバーフローだと思われます(T_T)
とりあえずキーエンスのメンテナンスキットを購入したのでオーバーホールしてみたいと思います。
ついでにスロージェットも変えようかなと思うのですが皆さんスロージェットのサイズは幾つにしてるんですかね？？
ちなみにマフラーはsp忠男のコブラマフラーがついています。 キースターでしたwwww
仕事で使うやつと間違えましたww キーエンスはバイクじゃ中々縁がないからねえ
3次元測定器とかあったらワンオフパーツ作りが捗りそうだけどw ヤフオクにFZR400純正ステップをつけたと書かれたZEALがあったけど
FZR400のステップってつくのかな？
年式や型番関係あるのかな ブラケット(ステップのステー)じゃなくて？
ステップそのものは大して違ってないと思うけど
ブラケットなら取り付けボルトの間隔が78ｍｍなら付くね(ポジションがどうかは不明) ブラケット・・・というかステップ周り全部ですかね
下のURLのが件のzealですね
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n331256335 チェーン交換したいです
DID、ek、RKどれがいいですかね
カラーチェーンも興味あります
誰かカラーチェーンの人います？ おとといまで何ともなかったのに
タンデムシートのロックが外れなくなってしまった
ヘルメットホルダー外してワイヤーだけ引っ張ってもダメ
どこかアプローチ出来るところないですかね タンデムシート外れない君です
あれからゆすっても叩いてもビクともしなくて
パトラッシュぼくはもう眠いんだ状態です
思い返せば
タンデムシートに荷物積んだままヘル
メットホルダー使ったのが良くなかったのか
もうリアスポイラーカチ割るしかないのかな… >>149
お疲れさんです
ごめんよぉ
オイラも分からん ご心配おかけしています
結論ですが、無事外せました！
なんとラッチ側の溝からワイヤーが外れていて
ロックしっぱなしになっていました
詳しく書くと防犯上アレなので
リアのスポイラーみたいなカバーを
繊細かつ根性でほぼ無傷で外して解決しました
また同じ目に会うとイヤなので
テープで制限かかるように養生しておきました 現在オーバーフロー発生中なんですが、原因ってどのあたりが考えられるんでしょうか？ >>154
その少ない情報から推察すると
フロートが原因でしょうね 154です
買ったバイク屋ではフロートとは言われないで、
キャブ自体か漏れてる穴の横にあるボルトが痛んでる可能性がある
って言われましたね。 >>158
キャブは開けてみたの？
妄想じゃ修理出来ないよ キャブからガソリンが漏れてるのと
オーバーフローは全く違うからね 可能性が高いのはフロート室のゴムパッキンの劣化だと思うな 現状家でキャブを開けられる環境がないのと、バイク屋には開けると工賃が発生するとのことでしてので、まだ開けていません
パッキンは以前に劣化でガソリンがにじんできていたので、交換してもらったばかりです なら 連結部分のOリングの劣化かもね
どっにしろ現物を見ないとなんんともいえない フロントフォークのオイル漏れがひどくなってきた
これって、そのままだとどうなるの？
直すのって、自力でできるもんかな？
新しいバイクがこういう時は羨ましい 俺のも漏れてるから直したいが金が･･
>>１６５
聞いてくるぐらいだから多分お店に任せたほうがいいと思うよ クラッチの動きが渋い気がするんで
ワイヤーオイルさしてみたけど
中まではいってんのか分からん
てか、クラッチレバーがわの金属のアウターのせいで逆流してる気もする オーバーフローしていると判断したのはどこからなんでしょうかね？
エンジンオイルの量が増えていてシャバシャバとか？ならわかりやすいですけどね。
ニードルバルブにゴミが挟まっているとかバルブボディ側のOリング（PL-11-20)が傷んでいるとか
ジェットブロックのガスケット(PL-11-14)がへたっているとか、フロートの根元にある板バネが曲がっている
とか 色々ありますよ。
フロントフォークオイルはそのまま放置しているとフォークから滴ります。
ブレーキにでも付着してしまった日には・・・・
私は納車で乗って帰っている途中でフォークオイル漏れに気づき、帰り着く頃にはヒタヒタになってしまい、
即返品修理となりました。
作業は自分で出来なくもないですが、特殊なツール（自作も可能）が必要になります。
フロントを持ち上げて保持しておく必要があります。
という点がクリアできなければショップに任せた方がいいです。
クラッチワイヤーのグリスアップですが、粘度の高いオイルを使用するとなかなかエンジン側まで到達しません。
そこそこ時間がかかります。
また、古いグリスが残っていると固くなっていて逆流するのかもしれませんので、パーツクリーナーかCRCで古いグリスを
流し出して上げた方がいいですよ。エンジン側のタイコも外した方がやりやすいですし、古いグリスの排出も処理がしやすいです。 >>168
フロントフォークの漏れがブレーキに付着までは気がつきませんでした
バイク屋さんに修理依頼の方向で動いてみます
あとクラッチが他のバイクと比べて硬かったので、
どうしようかなとも思ってたところ
丁度いいレスがあったので参考にします
m(_ _)m クラッチが固いのはワイヤーだけじゃ無いので認識を。
まずはとっかかりとしてワイヤーをクリーニングしてそれでも変わらないようであれば
クラッチプレート周りの疑いも。 >>171 クリーニングで回復してなによりです。
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