【三輪】YAMAHA TRICITY Part47【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521559509/
ﾜｯﾁｮｲ？よくわからんから無しでｗ
妄想暴言喧嘩なんでもあり！自己責任で好きなように書き込め。
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532513071/ >>145
元メカです。
そのどちらかであれば、私はDUROをオススメします。
最初はどちらもそれほど変化ないですが、一皮むけた後でも安定して使えるのがDUROかなと感じます。
IRCはドライはいいんですがウェット路面での安定感が気になります。
一皮むけた後、一層ウェット特性が弱くなる感じです。
ドライはやや上がる・・・か、というところです。
個人的にオススメなのはミシュランのシティグリップです。
ウェット特性が高くなるのでトリシティだと一層いいのでは！と感じます。 >>146
ワッチョイ無しが憎いのはわかるが元々ここが本スレなんだから
派生のおまけスレは大人しくしてろよ。
お前、生きてて辛くないか？ >>145
IRCのリヤタイヤはお勧めしない。
俺のは3000キロでスリップサイン来たし
5000キロもった話は聞いたこと無い。 >>150
いや、これﾜｯﾁｮｲとのマルチポストだからな 初期型125cc
残り1目盛りで入れてる
確か最高で263kmだったかな １２５ｃｃブルーコアの帝都屋根付き
点滅から２０ｋｍまで走行
３２０ｋｍ(太田市→春日井市)
屋根なしなら２０〜３０いけたかしら 点滅し始めて、どうやっても戻らなくなった状態でガス欠までに30km〜50km走れるらしい 書き足らなかった
点滅が点灯に戻らなくなった状態な 夏場の長距離なら40越える
冬場の渋滞通勤だと30ちょいかな 30は走ったけど、点滅状態になって20キロくらい走った段階で入れてれば
まずガス欠はないやろ 19年モデルって何か変更あるかな
もう結構完成しちゃってるよねトリシティ155 電源ソケットのところってスマホも入らないほど狭いらしいけど
みんなどうやって使ってるの？ >>166
使わないときのスロットルアシスト置き場 プラグをイリジウムに変えて
エアクリとオイル変えたら
燃費と加速が違う おすすめ 具体的に新車から1年間の燃費履歴
その間のオイル交換の履歴
1年経ったところでエアクリ、プラグ交換
その後、1年間の燃費履歴といった比較ができてるなら信用するけど
交換直後の1回目で多少燃費に差があってもさー
走るところや入れたときの誤差
空気圧でも結構変わるんだぜ >>168
いいね！
入れたの現行125？先代125？155？
現行だと純正型番直入れ替えできるイリジウムないんだよね〜
>>169
別になぜそこまでの数値をここで求めるん？
変わったって感想なんだから、良かったね、でいいんじゃないw
何かした後は特にそんな気持ちになるんだよ
いいじゃんかそれで〜優しくなろうぜ〜 ミシュランのシティグリップに履き替えたいけど
２りんかんでできる？ >>168
オイルはヤマルーブのプレミアム使ってるけど何入れてるの？あと、吸気関係イジると後で結局ノーマルに戻すパターン凄く多いよ。 >>167
なんで使えないように作ったんだろうなあ
今155を検討中だけどそこが気になる スマホなんて入るようにしたら入れっ放しで盗まれる奴とか出てくるじゃん >>174
じゃあシート下に作ればよかったのに
どう使うことを想定して付けてんだろね？
みんなどう使ってんだろ >>173
いやぁ、スマホが置けないってだけであって便利だと思うよ
電熱ベストとか >>173
あれスマホとかなんか入れる為に作ったんじゃなく
電源の蓋なだけだよ
だから要らないときに閉まるだけ
元々スペースが無い 初期設定でハンドルのあたりに防水のソケットなりUSBなりあったら便利なんだけどな
と思うような位置にあるっちゃある 俺はそこにUSB２.1A端子付きのBluetooth-FMトランスミッター入れてる。
そこにiPhone(でかいの無理だけど)入るんで充電してるよ。 なるほど
ハンドルにスマホホルダーとか付けて
それで充電しろってことかな ハンドルにへんてこカバーが付いているので外さなきゃいかんのか タイヤマハ50周年記念のトリシティがかっこいい
ライト周りとフェンダーのステッカー、日本でも売ってくれないかな・・・
エンブレムは無理らしいけど >>168
俺もイリジウムに換えたけど燃費は２割近くアップするよね。当然加速も良くなった。 まだ2200kmしか走ってないけど
燃費は41km/l切ったことないし、42km/l超えたこともない
155ね ADVANCEproの強化点火コイルって効果あるかな？ >>170
えっとですね
出たばっかりのやつだから先代と思います
プラグはNGK イリジウムIXプラグです
オイルとエアクリはYAMAHAの標準です
しかし変えてから、やっぱり別物のような変わりっぷり
で満足してます
約一万キロ走ったんで変えました >>185
燃費が2割アップって相当ヤバい上がり幅だけどそれは大丈夫なんですかね…
2％ならまだしもプラグだけで20％もアップってレーシングバイク業界も激震ですよ･･･ >>185
2割上がって何km/l走るようになったの？
30→36と
50→60じゃ意味がぜんぜん違うから >>190
25から30です。
プラグ交換サイコー！ 青信号になったら全開、前の信号赤でも全開から急停止、渋滞してても全開すりぬけ
流れてる道路でも流れ関係なく全開とかやってれば30かるくきるんじゃね
もしくはバイクがおかしいか >>190
それすごく調子悪いのが、普通に調子悪い程度になっただけだからw
プラグで改善するってことはエンジン内カーボンでドロドロの予感
パワーがダウンするから多めにスロットル開ける→もっと溜まるの悪循環
バイク屋にGo >>190
リッター34〜35だったのが41〜42くらい走るようになったら。 プラグで２割アップとか、バカがおるね。そんなに上がるならメーカーがこぞって標準装備にするわ。恥ずかしい奴だなー。 >>181
ミラーのネジを利用して付けるバーみたいなのが有るよ。
ハンドルパイプと同じ径になってるからスマホホルダーとか付けられるよ。 >>199
俺もそう思う
他の燃費が良くなるオカルトグッズとか こういうバイク乗りはアホやから2割が20％って事も知らんと適当に吹いたんやろなあ
エンブレが強めのスクーターに加速と燃費が比例すると思ってる時点でもうアレですわ…ｗ マイクロロンを入れたら燃費が良くなりました。ガンスパークと併用すると更によくなるよ アーシングも効果的です そんなにひとつの感想を詰めんでもw
変えて変わったんだから良かったね、でいいじゃん
距離乗ってる車両にWAKO'S F-1は洗浄剤としていいよ
汚れかなり取れる
結果は状態によって違うから一概に言えないし、燃費とかトルクとか言うといろいろ意見出るだろうけど、汚れは取れる
これ本当
汚れてなかったら・・・意味ないかもだけどねw >>203
マイクロロン、いいね！
高いけど
古い車や英車、伊車みたいな、
ちょっと語弊あるけど荒い作りのエンジンにはかなり結構効果あるよね
ガンスパーク・・・俺の知ってるガンスパークだったらかなり懐かしいw
現場に出てたころにはもう廃盤だった気がする
ノロジーに喰われてたしな〜
トリシティはFI管理だから、
マイクロロンで圧縮管理を良くして
ガンスパークで火花を良くして
アーシングで電流管理
理にかなってるなぁ〜 イリジウムってプラグそのものの寿命が長寿命って話じゃなかったっけか？
燃費自体に与える影響なんて誤差にもならんレベルでしょ >>187
ちょうどそれ買ったよ。
後は、CPR8EAIX-9 IRIDIUMが届く予定。
そしたらセットで導入してみる。 トリシティのいいところ、カーブでもブレーキしながら曲がれる
2輪にはない感覚 >>208
だから、トリシティ以外乗れん
だから250熱望 値段てきにも性能的にもトリシティくらいが今の日本じゃ売れやすいんやろな
ヤマハで純正のルーフとか簡単に取り外しできるの売り出せばいいのに
たぶん10数万くらいの上乗せならするやついるだろ >>211
社外品が10万以上するのにヤマハが出せばもっと高くなるし、簡単に取り外せる物なんて危なくてメーカーが出すかよ >>211
たしかに！
あると選択肢としてトリシティ選んでくれる人増えそう。
>>212
S660みたいなフレーム&キャンパストップみたいのだったらコスト下がんないかな〜
余計高くなるかw
ヤマハ純正だったら高くても買う人いると思うんだよね・・・ テイトってメーカーの屋根をワイズギアが正規品として150000円で売ってるから トリシティに次の展開ってないの？？
デザインガラッと変えて欲しいんだけど キャンバストップは現実的にありかもしれんね。
>>208
それだよね。フロントに荷重かけてコーナー曲がると、タイヤが道路に突き刺さってるみたいなグリップ感。
アスファルトタイヤを切りつけながら、チープなスリルがどうたらこうたら。 帝都のルーフってなんか細いじゃん
どっかから後付けのワイドバイザー出てるけど、最初から幅広にしろと ハンドルカバー物色中なんですが純正ナックルバイザー上からでも装着出来るのご存知？ フロント周りが厚いから、
同じ幅に収まるくらいのサイドボックスがあるといいな >>219
バーエンドがつながってないナックルバイザーとハンカバは大抵共存できるよ。上から覆うわけではない。
なお、トリシティではネオプレーンタイプはやめた方がいい。ウィンカースイッチの軽さのせいで使い物にならん。 >>211
こういうバカがいるから屋根厨は頭悪いんだよな。 今注文したら納期はどれくらいなのかな？
155が気になってます。 >>233
YSPで10月初頭に青を発注して実質2.5週間でした。
店では１ヶ月と言われましたけど早く来ました 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ >>233
125 ABSは一週間で店舗着。その三日後から納車可能といわれた ゾロ・帝都の屋根をつける事によるデメリットってあります？
（タイヤの寿命が早くなる、フロントパーツの作業工賃が大幅UPなど） >>238
テールの球交換で屋根外します。
工賃はお察しください。 >>238
帝都はちょっとした段差でガタガタ五月蝿いから自分でスポンジ挟むとか対策したい ギリギリ左に寄せてすり抜けすることがありますが側溝に片方落としたら転倒しますか？
片方が空中に浮いてる状態と言った方が分かりやすいかしら 今日トリ155の黒を購入しました。納車は来月の中頃
いやぁ、今から楽しみ！ おめでとうございます。自分も125か155で悩んでいますよー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
