【三輪】YAMAHA TRICITY Part47【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521559509/
ﾜｯﾁｮｲ？よくわからんから無しでｗ
妄想暴言喧嘩なんでもあり！自己責任で好きなように書き込め。
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532513071/ >>168
俺もイリジウムに換えたけど燃費は２割近くアップするよね。当然加速も良くなった。 まだ2200kmしか走ってないけど
燃費は41km/l切ったことないし、42km/l超えたこともない
155ね ADVANCEproの強化点火コイルって効果あるかな？ >>170
えっとですね
出たばっかりのやつだから先代と思います
プラグはNGK イリジウムIXプラグです
オイルとエアクリはYAMAHAの標準です
しかし変えてから、やっぱり別物のような変わりっぷり
で満足してます
約一万キロ走ったんで変えました >>185
燃費が2割アップって相当ヤバい上がり幅だけどそれは大丈夫なんですかね…
2％ならまだしもプラグだけで20％もアップってレーシングバイク業界も激震ですよ･･･ >>185
2割上がって何km/l走るようになったの？
30→36と
50→60じゃ意味がぜんぜん違うから >>190
25から30です。
プラグ交換サイコー！ 青信号になったら全開、前の信号赤でも全開から急停止、渋滞してても全開すりぬけ
流れてる道路でも流れ関係なく全開とかやってれば30かるくきるんじゃね
もしくはバイクがおかしいか >>190
それすごく調子悪いのが、普通に調子悪い程度になっただけだからw
プラグで改善するってことはエンジン内カーボンでドロドロの予感
パワーがダウンするから多めにスロットル開ける→もっと溜まるの悪循環
バイク屋にGo >>190
リッター34〜35だったのが41〜42くらい走るようになったら。 プラグで２割アップとか、バカがおるね。そんなに上がるならメーカーがこぞって標準装備にするわ。恥ずかしい奴だなー。 >>181
ミラーのネジを利用して付けるバーみたいなのが有るよ。
ハンドルパイプと同じ径になってるからスマホホルダーとか付けられるよ。 >>199
俺もそう思う
他の燃費が良くなるオカルトグッズとか こういうバイク乗りはアホやから2割が20％って事も知らんと適当に吹いたんやろなあ
エンブレが強めのスクーターに加速と燃費が比例すると思ってる時点でもうアレですわ…ｗ マイクロロンを入れたら燃費が良くなりました。ガンスパークと併用すると更によくなるよ アーシングも効果的です そんなにひとつの感想を詰めんでもw
変えて変わったんだから良かったね、でいいじゃん
距離乗ってる車両にWAKO'S F-1は洗浄剤としていいよ
汚れかなり取れる
結果は状態によって違うから一概に言えないし、燃費とかトルクとか言うといろいろ意見出るだろうけど、汚れは取れる
これ本当
汚れてなかったら・・・意味ないかもだけどねw >>203
マイクロロン、いいね！
高いけど
古い車や英車、伊車みたいな、
ちょっと語弊あるけど荒い作りのエンジンにはかなり結構効果あるよね
ガンスパーク・・・俺の知ってるガンスパークだったらかなり懐かしいw
現場に出てたころにはもう廃盤だった気がする
ノロジーに喰われてたしな〜
トリシティはFI管理だから、
マイクロロンで圧縮管理を良くして
ガンスパークで火花を良くして
アーシングで電流管理
理にかなってるなぁ〜 イリジウムってプラグそのものの寿命が長寿命って話じゃなかったっけか？
燃費自体に与える影響なんて誤差にもならんレベルでしょ >>187
ちょうどそれ買ったよ。
後は、CPR8EAIX-9 IRIDIUMが届く予定。
そしたらセットで導入してみる。 トリシティのいいところ、カーブでもブレーキしながら曲がれる
2輪にはない感覚 >>208
だから、トリシティ以外乗れん
だから250熱望 値段てきにも性能的にもトリシティくらいが今の日本じゃ売れやすいんやろな
ヤマハで純正のルーフとか簡単に取り外しできるの売り出せばいいのに
たぶん10数万くらいの上乗せならするやついるだろ >>211
社外品が10万以上するのにヤマハが出せばもっと高くなるし、簡単に取り外せる物なんて危なくてメーカーが出すかよ >>211
たしかに！
あると選択肢としてトリシティ選んでくれる人増えそう。
>>212
S660みたいなフレーム&キャンパストップみたいのだったらコスト下がんないかな〜
余計高くなるかw
ヤマハ純正だったら高くても買う人いると思うんだよね・・・ テイトってメーカーの屋根をワイズギアが正規品として150000円で売ってるから トリシティに次の展開ってないの？？
デザインガラッと変えて欲しいんだけど キャンバストップは現実的にありかもしれんね。
>>208
それだよね。フロントに荷重かけてコーナー曲がると、タイヤが道路に突き刺さってるみたいなグリップ感。
アスファルトタイヤを切りつけながら、チープなスリルがどうたらこうたら。 帝都のルーフってなんか細いじゃん
どっかから後付けのワイドバイザー出てるけど、最初から幅広にしろと ハンドルカバー物色中なんですが純正ナックルバイザー上からでも装着出来るのご存知？ フロント周りが厚いから、
同じ幅に収まるくらいのサイドボックスがあるといいな >>219
バーエンドがつながってないナックルバイザーとハンカバは大抵共存できるよ。上から覆うわけではない。
なお、トリシティではネオプレーンタイプはやめた方がいい。ウィンカースイッチの軽さのせいで使い物にならん。 >>211
こういうバカがいるから屋根厨は頭悪いんだよな。 今注文したら納期はどれくらいなのかな？
155が気になってます。 >>233
YSPで10月初頭に青を発注して実質2.5週間でした。
店では１ヶ月と言われましたけど早く来ました 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ >>233
125 ABSは一週間で店舗着。その三日後から納車可能といわれた ゾロ・帝都の屋根をつける事によるデメリットってあります？
（タイヤの寿命が早くなる、フロントパーツの作業工賃が大幅UPなど） >>238
テールの球交換で屋根外します。
工賃はお察しください。 >>238
帝都はちょっとした段差でガタガタ五月蝿いから自分でスポンジ挟むとか対策したい ギリギリ左に寄せてすり抜けすることがありますが側溝に片方落としたら転倒しますか？
片方が空中に浮いてる状態と言った方が分かりやすいかしら 今日トリ155の黒を購入しました。納車は来月の中頃
いやぁ、今から楽しみ！ おめでとうございます。自分も125か155で悩んでいますよー >>239
ぱっと見で、リアボックスを自分でつけ外しできる程度でドライバーや六角使えれば
はずせそうに見えるんだが >>244
おめ色！
155は自動車専用道も通れて快適だぜ >>243 肯定
手持ちの5x25のキャップボルトは長すぎてバーを外さないとはめられなかった。 2019年モデルの発表っていつくらいかな?
新色で赤が来ないかと期待してるんだけども あぁ確かに赤は焼けるねぇ
なら親父臭いシルバー出ないかな
そこはかとなく社用車っぽい色 トリシティ乗ってるなら新色待つより業者に頼んだ方が早いと思う
簡単な見積もりだと１０万もかからないってよ
パール系とか特殊塗料だと１０万前後ぐらい？って >>249
タンデムで手を引っ掛けるところ
ネジ穴が左右に2つずつある 155試乗してきたけどかなりいいね
排気量はやっぱり不満だけど、250になって
＋30キロ、30万、30センチとかになったら手を出しづらいしハイブリッド出ないかなぁ メットイン潰してガソリンタンクを20 Lに
そして大型リアキャリア標準装備のトリシティ155プロフット出ないかな やっぱ、イリジウムプラグに替えて明らかに燃費と加速が違う
みなさん、おすすめ >>254
ありがとう、やっとわかった
もうでてるけど、M5ですね！ >>256
そういうカスタムされてる方ネットに上がってますね。
サイドキャリアは付けたい！
TWRの大型キャリアの現行版がでてくれればサイドケースの土台にもなるんだけど・・・ >>248
ありがとう！
m5 20mmでチャレンジしてみます。 >>261
あれで少しは世間のトリシティーを見る目も変わるだろ。 BS11
大人のバイク時間 MOTORISE
毎週金曜日 よる10時30分〜11時00分
Vol-190「3輪バイク "LMW"ワールド」（11月9日 / 23日放送）
ヤマハが考案した、車輪と車体全体が傾斜して旋回する「リーニングマルチホイールLMW）」。
その新型モデル"NIKEN"に中野真矢が試乗し、インプレッション。"NIKEN"開発担当者に
話を伺い、今後のLMWの世界を探る。マタ、7トリシティ155&125をツーリングに持ち出し、その
操安政と魅力に迫る。さらに、新型LMW発表・説毎回の模様も併せて紹介する。 トリシティで冬場走る際、下半身への風の当たり具合とかどうですか？
通勤用途でネイキッドバイクからの買い替えを検討してます。 >>265
俺も変えたんだけど、本当に違うよね。
トルクが、とかはわからないけどアイドリングは
全然違うよ。
>>266
そういう言い方しないでやってみな、違うぜ〜
たった数千円で、それなりの変化あるよ。 >>257
プラシーボとか否定的な意見が多いけど、全然違うのがわかるよね。純正のプラグが限界まできていたからなのもあるけど、イリジウムで燃費もかなりよくなった。加速もかなり良くなったし。 俺のも燃費30%は上がったよ。
イリジウムプラグって魔法のプラグだよな！ >>267
素の状態で、どんなバイクより、足に風が当たらないと思うよ。屋根の絡みもあって、社外品レッグバイザーも用意されてる。
でも、もっと暖かくする方法もある。「スクーター エプロン」で検索してみて。 >>267 TUCANOURBANO(オエー鳥)のレッグカバーおすすめ！型番はR172だったかな？
デイトナが出してくれてたんだけど、今はないかも。
俺はAmazonイタリアで買って、日本に送ってもらったよ。
快適です。
タンデム用も買ってタンデムも超快適！
>>271
FI管理車両でプラグ交換して30%変わるなら
そのほかにも要因はあるよ
キチンと見てもらったほうがいいよ
本当ならね
機械ものに魔法は無いよ 皆さん色々アドバイスありがとうございます
イージスって何だろうと調べたらワークマンなんですね！
あとレッグカバーやエプロン、色々あるんですね。
更に質問で申し訳ないのですがハンドルカバーとかはどうなんでしょうか。ウインカーに干渉とかあったようですが… ハンドルカバー越しにウインカーを操作するわけだから、そこの布の硬さ次第じゃね？
それなりに柔らかくは造ってあるけど、好みや慣れもあるし。
そんなに高いものじゃないから試しに買ってみたらいい。
グローブじゃ勝てない防寒力。 >>265
>>268
俺も2年前くらいにイリジウムプラグに変えたけど、アイドリング以外に差は感じなかったな しかも最近では軽自動車でも標準で使われるようになったよね
イリジウムプラグ イリジウムプラグのメーカーが謳っている燃費向上効果は精々3%程度。
燃費や加速が良くなったのは、プラグの寿命で大幅に悪化した状態がプラグ交換で復旧したからだよ。
イリジウム云々言っているのは大概メカ音痴だから、1万kmとか平気で無交換なのが原因。
整備不良の状態の何割向上なんて情報として意味がないから、書くなら何km/lが何km/lになったかにしてくれ。
イリジウムプラグを貶してるのじゃなく、短距離通勤や市街地走行がメインならかなり効果があると思っている。
あと、イリジウムIXプラグの寿命はノーマルと同等。 スレで話されてるイリジウムの意見に信ぴょう性もたせたいなら
とりあえずワッチョイスレで話してみてはどうか
ちょっと性能的にありえない持ち上げが不自然に続いてる印象うけてる人
それなりにいそうな気がするし やっぱりイリジウムプラグに換えたらハイオクガソリンがいいよねー
炎の伝播速度が速くなるから特に圧縮比が11くらいあるエンジンだと少しは意味あるよねー
ツインプラグエンジンのアウタープラグにイリジウムプラグを使用したらインナープラグとのタイミングがずれてしまうくらいだもんねー ガンスパークとかのオカルトグッズレベルにまでイリジウムが貶められてる気がする
その内放射性物質をエアバルブに塗りたくる例のアレみたいな扱いになりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
