【三輪】YAMAHA TRICITY Part47【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521559509/
ﾜｯﾁｮｲ？よくわからんから無しでｗ
妄想暴言喧嘩なんでもあり！自己責任で好きなように書き込め。
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532513071/ >>29
今は時期が悪い
バイクの売れ行きが悪くなる１２月前後まで様子見 スレ建て乙。流石にIP晒すのは無理だから、あっちには書けないんだよね。 いや、自営だけど、PC丸裸になるのと変わらんと思ってるチキンなので。 >>35
着てる服のメーカー見られて、あぁーんもうお嫁にいけないって言ってるようなもんよｗ １人が叩かれてる時このスレって、結構人いるんだなって思う時がある
ふーん･･･あっ(察し) 洗車の為にケルヒャーみたいなの買った方がいいかなぁ >>39
SEC1JかSG37Jだと
ハンドルコラム内に
110型3極のACC電源きてるよ >>46
新旧でコネクタのピンアサインが変わってるという蛇足情報を追加。 >>47
蛇足じゃないよ！
いい情報。
詳細キボンヌ！ まあ3極コネクタと言っても線2本だしテスターで調べれば済む話 >>45
オフでも走らない限り、普通の園芸用のでいいと思う >>35
プロバイダーに固定IPオプション頼んでいないんだったら無害だよ
どのみち悪さしたら IP無しでも運営側はさらし首にしちゃうしね >>50
オフロードじゃないんだけど、雨で泥が酷くなった道路を走ったらもう大変で大変で
全然綺麗にならない >>52
結構汚れるよね、わかるわ〜
NMAX、TRICITY共用のリアフェンダーつけたけど、効果薄
フロントフェンダーにマッドフラップつけたら、前回りはかなり抑えられたよ、おススメ
やってみて！ >>54
青もイイね！白乗ってるけど色的には飽きてきた まったくのバイク初心者で購入を検討しています
30万都市在住で乗ってる方を見たことがありません
目立って恥ずかしくないですか？
近所でも目立ちそうで踏襲しています お前が恥ずかしいと思うかどうかなんてお前にしか分からないだろ >>57
バイクに限ったことではないが、他人はお前にそんなに興味を持っていない >>57
ここは揚げ足を取る事しか頭にないのが多いからﾜｯﾁｮｲスレで聞く方がいいぞ >>57
必要なら買えば良いし必要無いなら買わなくていいと思う。周りの目を気にしてたら何も出来なくなるのでは？ >>57
トリシティが恥ずかしいなら十把一絡げのデザインしか乗れなくない？
NMAXもPCXも悪かないけどさ 未だに二度見される事あるな。
トリシティを知らない人からだと、
なんかスクーターがいるなーっとチラ見。
んっ！？なんかさっきのスクーター変だったぞって感じで二度見 それほんとはトリシティで二度見されたんじゃなくて
んっ!?さっきのおっさんキモ！で二度見されたんじゃ？ アホか
乗ってるやつがどんな人間か判断できるくらい注目して見るやつなんか、それこそ極少数だろ 通行人が二度見してるのが分かるぐらい通行人に注目してるのも十分キモいと思うんだが･･･ｗ >>69
一緒にすんな
普通はライダーよりまずバイクに目がいくもんだ
こっちの顔が丸見えのジェッヘルとかだと別だが、スモークとか顔が見えないと無遠慮に眺める歩行者は多い
何しろトリが注目される理由はフトンロだからな
こっちが正面を見てても気付けるくらいの視界内での話になる
それでジロジロ見られたら気付くほうが普通
信号で停車とかじゃなければな >>75
ハゲデザインのメットってあったような？？ >>74
めっちゃ早口で言ってそう
そういうとこやぞ(笑) 今季は受注受けてる分で終了じゃないかな。生産トラブルでキャンセルが結構あったと思うからバイク屋探せば即納あるかもしれんね >>82
>>84
青を買おうとしてたけど
そんなかかるのか
>>83
受注分だけなのかい
買うとこ決めてて在庫は無いんだよな
明日バイク屋で聞いてみる
ありがとう 来年１月末くらいにマイナーチェンジくらいありそう。ヨーロッパがカラーチェンジだけなのでフルモデルチェンジはなさそう >>86
カラーチェンジするの？
マットな色ついた感じがいいわ ウチの近所に、サイドにTRI CITYとだけ書いてあって、（155は書いてない)、リアの泥除けにも三角形のマークがあるから125だと思うんだけど、ナンバーがピンクじゃなくて白い155ccと同じナンバーがついてるんだけど、アレ何？ ググったら原付二種でも白ナンバーの自治体があるらしいね
白 黄色 ピンクの三段階になってなくて全部白 屋根つけてワイパーの速度変えようとコントロールするやつ買って
近所のケイヨーD2でギボシ買おうと配線コーナー行ったらなくて
近くにいた店員に聞いたらこちらですって案内されてついてったらニボシのコーナーだった
たべる煮干しおいしい >>93
最後にあ〜いとぅいま〜て〜んと拳を突き上げて
ケリを付けてほしい トリシティ125買うメリットある？
車体の価格あんまり差がないよね
保険とか燃費多少違うけど >>98
155と比べてだけど
パーキングレバー無いのも気になるし
125以下しか売ってないんじゃよ ピンクナンバーが増えだしたころのような感じで
じわじわと150ccくらいのクラスがじわじわ増えてってる気がする >>100
ナンバープレートが白いPCXはちょくちょく見るね >>98＝>>99の自作自演に苦笑しながらレスｗ
間違いなく維持費は差がある
あと125と155の差を埋めるだけのコスト差があると感じるかどうか
買いたい方を買えば良い ギアオイル交換したから明日からまた気持ちよく乗れる。2000キロだと思ったほど汚れてなかったから次回はもう少し距離走らせてから交換してみる。 教習所の一本橋渡るくらいの速度だとふらつくね
ニーグリップできないからなのかは俺にはわからん
足付いてヨチヨチ走ってる
エンジンオイルは4000毎に表示出るけど、汚れ的には3000がベターかなぁ >>107
最初そう感じたんだけど、それって2輪の感覚でバランス保とうとする(ハンドルを抉る)とそうなるんだよ〜
2輪でニーグリップ意識してできるようなので、余計そう感じると思う。
108氏がおっしゃるようにトリシティ用の乗り方覚えると低速でもかなり安定するよ。
ハンドル操作より重心移動って感じ。
で、これができるようになるとと2輪も低速よりフラつかなくなったって感じてるよ
ちょっと操作が上手くなる感じ
トリシティって、ライダーを育てるバイクかもねw 昨日中免の卒検受かり、元々トリ155が欲しかったので近くのバイク屋行って実際に黒トリ155にまたがってみました。
やはり、今乗ってるシグナスよりも結構デカく感じたなぁ。あと、シート下の荷物スペースが狭そう。
けどまあ、余計に欲しくなったので嫁さん説得して購入しようかなと思います。
あと、実際の乗り心地や燃費、濡れ路面や風での安定感はどうなんでしょう？
乗ってる方居ましたら感想などお聞かせ願いたいです。 トリシティとカラシティーの違いをおすえてください
いま、野球見てます >>112
ここは揚げ足を取る事しか頭にないのが多いからﾜｯﾁｮｲスレで聞く方がいいぞ >>111
欲しいなら買って乗る方が楽しく過ごせるかなと。155の白乗ってるけど街乗り快適です。雨は台風の時にも乗ったけど特に問題なく100キロチョイ出しました。 >>111
シート下はフルフェイスのヘルメット1個でいっぱいです。
トップケースあるといいと思います。
私は自己責任でYAMAHA50Lつけてます。
乗り心地ですが、一人で乗るとややリアのサスがハネる印象です。
シートも当初は硬いので余計そう感じます。
1,000キロ過ぎたくらいから、シートは落ち着いてきました。
嫁さんを乗せて走るときはハネが収まっていい感じです。
タンデムが多いので、サス交換はしてません。
燃費は今のところ30km/1Lくらいです。
満タンでおおよそ180km走ってます。
2輪より3輪方が風には強いように感じます。
台風明けの強風でもそれほど車体が振られる感じはありませんでした。 濡れ路面もそれほど違いはありませんが、マンホールなどの上は全く違います。
2輪と同じようにそれなりに滑るは滑りますが、滑った後の立て直し感というか、そのまま抜けてこけてしまうのでは、という感じが圧倒的に小さいです。
表現が難しいのですが、FFの車みたいなイメージなんです。
そんなわけないんですが、フロント駆動？！って感じの操作感で面白いです。
低速で交差点を曲がるときは2輪の感覚と異なります。
車体を倒して2輪風にも曲がれますが、
車体立て気味でハンドルをしっかり切って曲がることができるので、交差点マンホールでコケる、というのも減ると思います。
トリシティの操作感は2輪とそれほど変わりません。
特別に変わらないのが本当に不思議です。
そこがYAMAHA売りだと思うんですがw
でも、低速は車重が重いので慣れが必要です。
走行中にコケるより、特に立ちゴケと、取り回しで倒すのが多いかもですw
低速操作のトリシティ操作が上手くできるようになると普通の2輪も上手くなる感じ・・・かもしれません。 先日高級大型ワンボックスにあおられ、相手が追い抜きざまに幅寄せされて側面でぶつけられましたが、全くコケませんでした。
怪我もしましたが、車のボディと身体の擦れ傷で
コケた怪我ではないのもある意味意味驚きました。
大きな怪我をするかもしれないシーンでその可能性が2輪よりは低いと感じますので、トリシティおススメです。
奥様がいらっしゃるなら、トリシティは特にです。
連投、長文失礼しました。 >>115
回答ありがとうございます。
台風で難なく走れるのは心強い。なんとか嫁さん説得して買おうと決めました。
あと、何度も質問して申し訳ないのですがシート下スペースはどうですか？
後ろにボックスは付ける予定ですが、どの程度シート下スペースに入るかがちょっと気掛かりなので…… >>116
ご丁寧に回答をありがとうございます。
なるほど、シート下スペースが狭い事以外は本当にトリはいいバイクなんですね。ますます欲しくなりました。
明日にでも予約しようと思います。ありがとうございました！ 最近この三輪車の存在を知った。
二輪免許じゃないと乗れないのか。
トライクと違ってヘルメットも必須なのかい？(´･ω･`) ラフ＆ロードのスクーターフロントバッグが足元に丁度嵌まって使いやすいな まだ400キロしか走ってないけど、曲がるのが楽しい。
安定感よるストレスの軽減も、楽しさに繋がってる気がする。
レビューを見ても安定を強調しているのが多いし、安全性を最優先にトリシティを選んだけど、嬉しい誤算でした。 >>111
中免って中型免許のこと？ 中型免許は４輪車しか乗れないのでトリシティ155に乗りたいなら最低でも普通二輪免許を取ってくださいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
