【三輪】YAMAHA TRICITY Part47【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
ライトシアンメタリック4(シアン) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521559509/
ワッチョイ?よくわからんから無しでw
妄想暴言喧嘩なんでもあり!自己責任で好きなように書き込め。
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532513071/ >>543 >>548
一番狭い帝都だけど、激しい夕立とかでも合羽着たことないな。腕と下半身は諦められる。冬季の雨はまだ未経験だけど。 >>552
そんな神経質だと、バイク自体合わないんじゃない?
屋根トリは天候に大きく影響される二輪とは別ジャンルの乗り物で、本当に天候関係なくなる。
雨だからスーパー行くの面倒だな、と思うより、雨だからスーパーの割引いっぱい出てるな、と思うようになった。 >>555
駐車場から傘ささないで降りて小走りで入店するよりも濡れてる感少ないと思うよ。
濡れて嫌な感じがするのは乗ろうとしたときのシートの水滴。これは屋根があってもしっかり濡れる。雑巾必須。
逆に言えば、それが気になるくらいに濡れないで済む。 腕は弱めの雨でも濡れる。強い雨だとももも濡れる。台風だと背中も濡れる。
帝都だと傘さして歩くのと同程度の濡れなさじゃないかな。 そんなんだ、雨の日にシートを拭く雑巾が入れられるポケットが、欲しいと常々思ってたんだよ なんだよ結局屋根あっても濡れるのかよ。ガッカリだわ。 横丸開きなのに、全く濡れないと思ってたのならば
頭が物すごく弱い人間なのは間違いないので、小学校の理科あたりから
ちょっと学びなおした方がいいぞ トリシティスレは活気あるかし、これからも伸びていく車種だからさ
屋根禁止トリシティスレワッチョイ無し
屋根禁止トリシティスレワッチョイ有り
屋根付きトリシティスレワッチョイ無し
屋根付きトリシティスレワッチョイ有り
の4つに分けたらどうだ?
どれも進行していって面白いと思うよ >>532
>>534
足ペダルは多分だけど、ヨロパとかで足踏みコンビブレーキの義務化?みたいなのが出来たせいで
普通にブレーキだと思う
左レバーもブレーキ
レッグガに付いてるのもブレーキ
ブレーキだらけやな!
あとまあ、屋根っても豪雨じゃ濡れるの当然だろ
小雨程度なら雨具は要らないかなって気軽さが有る
大雨でも、メットが濡れないのはかなり良い感じだし
ただ、ベンチレーション全く効かないから、送料、関税込で9万弱もしたエアコンメット買ったわ
送料クソ高すぎワロタ 思い出した、ABS付いてれば足踏みのコンビブレーキ要らないんだっけ? リコールの一万二千円どうしたんだろう?
結末が気になるw そういやバイク屋にリコール作業依頼したけど二週間たっても連絡ないや 走行距離での課税検討=自動車税改革で―政府・与党
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-00000141-jij-pol
距離を見るのは車検かな?だとすると車検のない排気量のバイクとかに
乗り換える人増えたりして >>567
一昨日バイク屋に1万2000円を払うことでリコール修理依頼してきましたわ。
それでも、屋根付きにしたことを後悔はしていない。 ワッチヨイスレ潰しといてここで自演かよ
勘弁して下さいよ 屋根シティにしたいが「屋根つけたら絶対二人乗りしない」と相方に言い捨てられたから諦めてるぜ >>551
> 腕と下半身は諦められる
じゃあ全身も諦めたら屋根いらねーなw >>573
どっちみち雨降ったらカッパ着なきゃ行けないなら屋根いらないよね。ジャイロとかならそんなに濡れないよね。 あの程度でかわいそうとか、カウル外すのに泣きながら
作業してるバイク屋とでもお付き合いしてんのか いんや
認知症の爺さん相手にしなきゃいけない状況に。 >>578
まあな。ちゃんと整備して後から明細でUPされて文句をここで晒さればね…。
そもそもさぁ、ハーレーがメインのバイク屋でしょ。工賃が高いのは当然だし、安いスクーターの整備なんか片手間になりやすいじゃないの? >>579
ハーレーがメインのバイク屋さんだとカウル外す道具とか持ってなさそう。力ずくで外して爪バキバキに折られそう。 /j
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// ヽ ‘, 、
// ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/イ ‘, l ’
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| nヘヘ _ | | l ハイ!! やめやめ
| l_| | | ゝ ̄`ヽ | |〈 ̄ノ
ゝソノノ `ー‐’ l ! ¨/
n/7./7 ∧ j/ / iヽiヽn
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| ‘” ̄ ̄iノ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ‘,
, 一 r‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ヘ ヽ }
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/ o ノ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ / ハーレーがメインのバイク屋だとトリシティのブレーキパッドの減りが目視で確認する事出来なくなるって事? 正当な料金でボッタクリとか言われ晒されたからもう言われたこと以外一切やらないし言わないんだろう 掃除しながらつらつら考えたんだが
北海道でしょ融雪剤…。
そのうち錆びてシールでオイル漏れ
交換〜〜♪
ってなりそうな予感♪
暴れるのはアッチならいいんだが…。
そもそもフォークの取り外しって
簡単なのかなぁ
なんか面倒臭さそう 点検に出したのに、ブレーキパッドの減りは指摘してもらえなかった
ハーレーメインだからブレーキパッドの減りが目視で確認出来なかったって?
点検でブレーキパッド見ないってありえる?
俺は点検自分でしてるから、出した事ないけど >>586
タイヤ外せるなら簡単だよ。
取り付けは位置があるから覚えておくべし。 うちのトリシティ155の登録証に側車付二輪自動車 軽二輪って記載があるのをいまさら気づいたんだけど、他の人の登録証はどうなってますか?
普通にバイク屋で買ったんだけど、トライク登録になってる?
まあクルマの免許もあるから大丈夫ではあるんだけど気になって…。 中古でトライク仕様と知らされず買ったなら店に抗議すべき案件 やはりトライク登録なのかな?買った時説明なかったなあ。
普通のトリシティ155はどんな記載になってるんでしょう。
まあ、ある意味嫁さんクルマの免許しかないから乗れるなら店に抗議よりオマケでラッキーかも。 >>571
オっ、罵りマン! まだ、潰れてなかったのか。 >>590
間違ってないよ。
違いは自賠責の車種見れば小2になってるはず
トライクは軽(外)だよ。
>>594
貴方の敵は一人じゃないと思ったほうがいいよ。 お爺ちゃんにスレ検索するのは厳しいだろうから貼っとくよ
元々居た所はコッチだよ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part49【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543405668/ なるほど、普通に二輪登録でもトリシティは側車付二輪自動車って記載になるのね。嫁さんが乗れないのはちょっと残念だけどそれが普通ですしね。
スッキリしました。ありがとうー! マジか!!大手保険なら問題無いけど
通販系だと側車付は加入不可だったりするので
面倒くさいな(>_<)
125は問題ナッシングだよね? >>590
車両法でそもそも三輪は側車付ですよ。
特定二輪は道交法 >>598
嫁が乗れるようにするためには、トリシティが特定2輪であるための4条件をひとつでも外せば良いよ なんというか…難しい車両なんですね。
最初から側車付二輪に登録されるけど特定二輪だからバイクの免許じゃないとだめで、特定二輪から外すためによくある片側スペーサで左右非対称や、幅を広げて460mm超えさせるわけですね。
その際も陸運いって特定二輪から変更したという届けが必要なのかな?
これ、ヤマハかショップがちゃんと周知させとかないと勘違いしてクルマの免許で乗る人でそう…。
>>599
ピーキーすぎてお前にゃ…(苦笑) >>590
ウチのは軽二輪乗用側車付で普通自動車免許で乗れる車両。 >>606
トリシティには違いないだろ、なにそのお前ルール、トピ主乙w >>606
すみません。トリシティについてだったので…。
私がそうだったように紛らわしく、そして知っておいた方が今後同じ悩みで困る人が出ないかなとは思いますがお気に障りましたら申し訳ないです。
>>605
登録証の記載は側車付二輪自動車 軽二輪で変わらないのでしょうか?他に何か書かれているんですかね? >>608
トリに関係ある話ならトライクだろうが煽りだろうがいくらでも書き込めばいい。 トライク登録したらトリシティという乗り物ではなくなるらしいwww トライクだと、
高速道路80km制限だから
取り締まりで狙われそうな印象。 リバーストライクは高速の80km制限を外してもいいと思うの 先程バイク屋さんから連絡がありまして、やはりトライクではなく、トリシティ固有の扱いでの側車付二輪自動車の記載だったようです。
でもいつかトライク登録してみたいですね。嫁さんをバイクにひきこむきっかけになればと(笑)
みなさん、いろいろアドバイスありがとうございました! >>611
その知識は誤りだからね。トライクのりではない人には関係でしょうけど。 リコールで代車にV125借りた
フロントが軽すぎて安心感がない
借りてる間乗り回す気も起きねぇ 今までフツーに乗ってたわけだし慣れなんだろうが俺も「君、明日から前一輪ね」と言われたら不安しかない >>619
車種問わず、そうなる。でも、軽いのもすぐ慣れるよ。 トリシティ155 購入約7ヶ月で走行距離17000km超えたところで、
新車装着していたIRCモビシティが寿命迎えました。
購入店で交換依頼したところ、純正品在庫が無く
BATTLAX SCを勧められました。
既に装着済みの方がいらっしゃいましたら、使用感などを
教えていただけないでしょうか? 俺は代車楽しみだわ
そう言えば2輪どうだったかなーって最近ちょっと思い始めてる リコールのホースヒビ入ってたって言われた。
今年の2月納車でだから、材質が悪いんだねぇ。 125トリか155トリか迷って、155トリ乗るために中型取った身としては3CTほんと楽しみ
低速でロックかけられるなら、家の車庫入れ楽になりそうでワクワクするわ 代車でセロー出されたわ…
MTなんて教習所以来やったから生きた心地せんかった
セローかMTー03選べ言われたんやけど、MT-03選んでたら帰れてなかったやろなあ 155のパーキングブレーキってリアがドラム式になっているのね。 >>628
パーツリスト確認したらマジだった
だから9kg増とかになってるんだな 見ればドラムの調整ネジでパッと見リヤはドラムか?って見えるけど、
よく見たらディスクも付いてるから、あーパーキング用ねってわかるけどな。
今どきドラムのスクータとかあんのかと、あっても乗りたくねーな。 ドラムブレーキの方が効きはいいんじゃなかったか?
止まり過ぎて危ないって感じで。
車はディスクもドラムも付いてるやつもあるし 中古で売ってる155の2016モデルって国内正規なんだろうか?
ヤマハからの試乗用車体を買い取ったとかなのかね ドラムの方が接地面積が大きいから瞬間的には効くが熱がこもってうんたらかんたら
体感的には圧倒的にディスクってのが俺の経験
後輪だけドラムってのも乗ったことあるけど、前後で効きが違うし、レバー操作の
感触が変わるから使いにくい
前後ドラムだと最早ABSがあっても作動することは無いレベルのうんこ >>635
155の国内正規モデルは2016と2018で2017は無い。 >>637
発売が2017の1/20って記事を見たけど2016モデルって扱いなのか
じゃあ安心して購入候補に入れて大丈夫そうだわ グローバルモデルも2016と2018なんで国内向け正規品かはわからんけどね 御茶ノ水に用があるんだけど、秋葉原のバイク駐輪場にトリは止められるかな?
誰か行ったことある人いますか? 停められるところもあるし、ダメなところもある。御茶ノ水に比較的近い秋月そばの駐輪場はOK。
でも、もっと近いのあるんじゃないかな。 ドラムブレーキが効くのは自己倍力作用うんたらかんたら
重いものを止めるにはドラムブレーキ
スピードの速いものを止めるには
ディスクブレーキが適してるって聞いたことがある >>642
なるほど。船のアンカーチェーンのブレーキがドラムなのはそう言うことか なるほど、ところでダンプやらバスやらのフットブレーキはドラム?
補助で排気ブレーキ…。 リーディング側はドラムに接触した時点で吸い付いて
勝手に強ブレーキになるからな、バイク向きじゃない
ダンプ乗った事有れば分かるけど、空荷だといきなりどガツーンと効くからな、まあエアブレーキのせいが8割だけど
ところでこの純正クソタイヤカス、初期型無交換なんだけど
雨の日ズルズルりんこでめっちゃこわい
最低レベルのクソタイヤなんだけど、全然減ってないから交換までまだ数年掛かりそうw ドラムはねよく効くけどコントロール性と放熱性が悪いみたいどす
フットブレーキはディスクでパーキングブレーキはドラムになっている『ドラムinディスク』なんてのもありまふ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています