【三輪】YAMAHA TRICITY Part47【トリシティ】
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名古屋住んでるんだけど、駐車どこにすれば良いのよ?
関東みたいにバイク専用駐輪場なんてものは存在しない…。 名古屋は道路も歩道も裏路地も広いから空いているところに停めればええがや >>735
栄ならソニーのショールームのある伊勢町通の広い歩道に無料の駐輪場が用意されてる。名古屋はバイクが少ないので、余裕で止められる。 リアボックス初めて取り付けるんですけど
アマゾンで売ってるやつとかでも取り付けられるんですか? >>740
リアキャリアは付いてるの?
付いてるのであらば大丈夫 なんで日本仕様は穴あけ加工しなきゃキャリアを取り付けられないのか。穴あけくらい初めからしとけよ ドリルの刃買えよ。千円くらいだよ。場所は前もって分かるようになってんだから。 海外事情に詳しくない奴に限って日本ではとか言うよね〜 でもさぁ、タイのYAMAHAは穴あきパーツ出してるじゃない。最初から穴あきにして、ボルトキップ付きにしとけばとも思う、
ところで、ブルーコアエンジンって6000回転辺りでバルブが変わるけど、あの40km/hの微妙な振動ってこれが原因? タコメーターがないから判らん。
(ならし運転中) カムが切り替わる時はソレノイドのカチって音がするからわかる >>749
一応手動のやつもあるよ。俺はそれで穴あけて、ホームセンターでボルトやらステーやら購入してリアボックスステーもどきを作って無理やりボックスを取り付けた。 >>748
最初から穴空きにしたら車体に雨水が侵入するし、ボルトキャップなんて付けたらコストが上がるだろ。 748はボルトキップと書いているのでキャップじやないからコストは上がらないだろう >>751
それで、手動のドリルとドリルの刃でおいくら?
穴空きのカバーが2000円強で買えるんだから、同じくらいなら楽で綺麗な方がいいな。
あっ、業者じゃないよ。 好きにすればいい、自分の考えを押し付けるから老害だって言われるんだよ。 個人的に思うのは値段の問題よりも失敗のリスクだな
位置ずれたっていっても穴開けたらその穴は戻らない
箱つければほとんど見えないから、気にしないとか乗りつぶす人なら
初めてでも気にせずできるかな、一回やればその後似たような事やる時に
経験も生きるしな
失敗は嫌だって人は穴あきパーツ買った方が工具揃えて位置確認して穴あけの
手間がすべてなくなって、ちゃんと穴の位置あってるものが届く
どっちをとるかはその人次第 手動ドリルと刃組セットで216円
ガイドの穴は熱した釘でもいいけど。
俺らは仕上がり重視でタイを買った 昔ハンダゴテで穴大きさに沿って複数個の穴開けて、その穴の間を糸ノコで切って穴開けたりしてたな。勿論仕上がりは汚いけど。 メカや工具にまるで弱いワイ、ボックス取り付けもバイク屋に全任せやで
工賃は向こうの言い値でハイハイ払ってるから平和や 俺はカバー取り寄せてそっちに穴開けて使ってる。ちょっとずれたけど殆ど見えない場所だし気にしない。純正カバーなんて千円もしないしね タイの穴空きカバー買ったけどツヤツヤのテカテカで
標準のパーツと質感が全然違うのね ヤマハ、“ハイブリッドシステム”搭載の125ccスクーター『ノザ グランデ』をベトナムで発売
https://www.as-web.jp/bike/437340
ハイブリッド『トリシティ』もそのうちくるかな PCXは対して燃費への
ハイブリッドの効果は無かったような。
低速走行時の騒音防止にしかならんじゃない >>766
だね
確か法律の抜け穴?みたいなのかな?
電気のモーターは排気量とか無いから、加速に使うことで上位の排気量クラスのパワーが出る・・・んだっけ?
トリシティとめちゃくちゃ相性良い気がするんだけど、ただでさえメットインの容量がきつめのって考えるとやっぱ相性悪いかもってなる
うーん 穴開きは便利だけど、地味に穴がでかい。
自分で開けるならギリにして隙間を無くしたかった。 WE LOVE TRICITY レッグシールド取付&ハイマウントストップランプ取付編!VOL.07★byYSP横浜戸塚
https://youtu.be/JBKakhCDhI0 スターターモーターでアシストするなら
そんなにコストアップしないで済むかもね いや、あのサイズの穴なら普通タケノコ使うだろ、おいw
それか、ドリった後でハンドリーマー >>768
ガッツリモーター使うなら、クラスが上がるんだが
それでMP3ハイブリッドは125なのに軽二輪扱いや、運輸省死ね
pcxがソレ逃れてるのは、走行中に作動しないから
だから燃費もそんなに変わらない、ゼロ発進が若干力強くなるだけw
そんなカスなら、誰も買わないだろ
pcxも最初だけでした多分全然売れないはず、ただのコスト高 だが、わいは希望を捨てては居ない
電気に強い部品屋がカスタムECUを出すんじゃないのかと
カプラオンで走行中も積極的にモーターを使う様な、そういうセッティングが出せれば
125でも元気一杯で走れるんじゃないかなと
まあ、電池がクソだから無理っぽいけど リチウムイオンがもっと安価になるか
もっと容量の多い電池が出てくればワンチャン
固体リチウム?かなんか >>776
困った事に、電池だけ高性能になっても
排気量なりの発電量ってのが有って
大容量電池が有っても充電が追い付かない様では意味が無いんだな
プラグインで予め充電しておく事で
短距離ならカバー出来るとは思うが、それMP3ハイブリッドなんだよねw じゃあもうコイルを温めるしかないじゃない!(エネルギーロス) >>774
運輸省wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>766
燃費エンジンへの効果は狙ってないよ。盗難アジアから加速を良くして欲しいという意見 だったら排気量…。
でもハイブリットって高くない? そもそもバイクはガソリンの爆発力が売りだろうに
電動なんか出川に任せとけよ ところで「NIKEN(ナイケン)」=二剣だって昨日知った。漢字のロゴにしないところがYAMAHAらしい。 >>788
俺のトリ155一万五千キロで不具合なしで25万で買ってくれよ(笑) 俺の2015式の125、走行30000キロでタイヤ前後ブレーキパッド前後交換済み直後だけど誰か7万くらいで買ってくれないかなぁ。急に金が必要になってきたので。 >>795
ヤフオクやジモティーに出してみたら 安すぎると警戒されるから10〜15万でもいいと思うよ 「即対応可能なら値引き可能」とかしとけばいいかも
>>788 それなら新車かいっそ3CTまで待っても… >>788
そんなんにそんな値段出すなら新車買った方がいいんじゃねーの とはいえ、屋根付きで33万ならアリだと思う
後から付けると箱付きで20万くらい掛かるからな バイクの一括査定やれば良いじゃん。
業者が自宅まで来てくれるし 来てくれる査定は事前の電話より、実車見てからの難癖で下がるからなぁ。
売る側だったらヤフオクがおすすめだが、手間を惜しむなら買い叩かれてくれ。 8月に直流式LEDヘッドライトもらったので試しに付けたけど調子いいの何故かしら LEDヘッドライトは直流式でも点く事は点くけど、高速点滅してるようなものらしい
だから早く壊れやすいらしいぞ 某買取業者だけはやめとこう、事前査定では新型125 5千キロが20万が現車確認で11万まで落ちて断るも
6時間ほど粘られたあげく勝手にガレージ内で試走したり
売ろうと思ってないメインバイク(ストラーダ)まで動かして
これとセットなら20万でいいすよ(若干半ギレ)と言われブチ切れて帰らせた >>807
いやほぼ放置やったで
その間にブルルンよ >>808
勝手に乗った時点で警察を呼んでやればよかったのにw 田舎やからねw
それでも車が10台ぐらい入る納屋だよ
ガレージとはカッコ良く言い過ぎたな! 3月に買って以来、小学生に3回
超かっこいい って言われたよ☺?? 中古の純正ウインドシールド買おうと思ったら種類が結構あるな
R1とR4とR11とかあんのね
155はカタログ指定のR4しか取り付け出来ないんかね
125のみとか指定されてる型番もあるし トリシティはコーナーでの安定性が素晴らしいと聞く
しかし重いから切り返しがモッサリだとも聞く
連続急カーブの下り坂はトリシティにとって簡単な物?
それともやっかいな物?
俺が今乗ってるのは100kgの二輪なので連続急カーブの下り坂は簡単な物だよ 山道が生活道路な地域に住んでるとこの季節は落ち葉をあまり気にせず走れるから
トリシティはありがたい。ただ、登りがもっさりというか急勾配の直線が多い区間では
アクセル全開でも乗用車についていくのが辛い。自分は125なので155なら問題ない
かもしれないけどね。 コーナリングは普通の2輪の方が良いと思うよ。
急ハンドル、急ブレーキの時の効果は良いと思う 路面が平滑なら、より軽い普通の2輪でもいいけど
路面が荒れているとトリシティの方が安心感が強くなる >>817
切り返しの件はタイトなS字とかシケインみたいなところでの話だね だが純正カチカチタイヤはズルズルに滑ってこわい
ウェット性能ゼロ 慣らしなのでよくわからん…。
そーっと走ってる♪
でもバイクのオヤジは必ず試走するらしいので、全開で走ってるらしいけど。 そもそもバイクや車は工場で全開テストしてるよ。じゃないと不具合発見できんし >>825
全開って言っても5分も回してないだろ。 >>818
155乗りだけど
登坂車線のある坂で前の車が登攀車線に入ったから抜こうとして全開にするも
思ったほど伸びなくて自分も登坂車線に入ったことが何度かある。
乗用車の流れについて行けないって事はないけど 速度は伸びないけど、加速に振って
貰ってよかったかな。あれで発進がもたついたら辛すぎ >>829
マジで?
俺のトリシティ125だと37km/lくらいだよ。体重80キロのせいか。 >>832
結構良い体型してるけど、何かスポーツとかやってたの? >>832
体重84キロのラガーマンだけども、ガチエコドライブするとリッター42くらいやで
めんどくさいんで少しエコ気にして走って38〜39 俺は体重90でリッター30前後。遠乗りで流れが遅いと40近くまでいくこともあるけど、流れが早いと35前後。 自分もウエスト92cmのメタボメンだけど
周りの流れに乗ってのんびり走ると40km/Lいくよー ヤマハの発表資料
2021までにCT出るみたいだけどその次に変なのがいる
https://i.imgur.com/boLeII7.jpg バギーっぽい?
明らかにタイヤの幅が広くね
むしろネオウィングに似てる気がする
四輪のマジで出すん・・・? 3CTなんか違和感あるなーと思ったら、まだサイドミラーついてなかったのか >>844
4輪はEVだよ
どこで使うの想定しているんだろう EVか
今実験してるヤツは数時間充電して30キロとか60キロとかその程度しか走ってくれないんだっけ? メーカーとして、トライク売り出す予定が有るという事は
近い将来法改正が有りそうだな
メッチン義務化は良いとして、譜面で全排気量乗れなくなる可能性 >>843
グレーになってるのは、もしかしてオフロード仕様だったり? EV買ったら仕事してる間会社で充電していいよって言われたけど
高いしなあと思いトリにした 前輪の幅を広げて間に足を入れれるようにすれば姿勢の自由度か増していいのにな
すり抜けなんてしないし >>854
満充電での走行距離が新型リーフの半分じゃなかったか? >>856
それでも満充電で100キロ走るから、毎日会社で充電出来るなら大丈夫だよ。片道50キロも走らないだろ? >>860
いやいや君もなかなかのモノを持ってるじゃな〜い 体型を煽るキチよりホモ臭い方がタチ(意味深)が悪いというのをやりたかったのに! 42Lだったかな
でも最近物足りなくなってきた
買い換えようかなーって思ったタイミングで3CT発表されたからこのまま使い続けるけども 40L前後つけるとシルエット変わったり重量バランス崩れそうだと思ったけどそんなことないのね 屋根付きにすると、違和感なく大容量縦箱付けられる
これ、割と重要だった
しかし帝都のは娘高いな、内張り代にしても高いわ そういえば屋根、帝都じゃないほうに新しいの出てたね
後ろにつけるんじゃなくて横?に柱建ててつけるやつ
リアボックスが市販のやつで行けるタイプ
屋根は個人的に今の所いらないけど、同じとこが売ってる膝の風よけパーツみたいなのは欲しいんだよなー
やっぱ足寒いわ、冬 ゾロといえば、アマゾンでミラーのオフセットステー買って
レビューにコレ使えばPCXも純正ミラーイケるんじゃね?って書いたら
ゾロが標準でオフセットステー付けるようになっててワロタ
で、支柱が中間にあるのって、マジェSじゃなくて? 今確認してきた
ゾロのページにあったよ
センター支柱のトリシティ用屋根
写真のとこだと無いけど、上の画像とお知らせの、
2018年5月24日
トリシティセンター支柱タイプをリリースしました
クリックでページいける >>864
ユーロヤマハトップケース 50L付けてる
個人的にはお気に入り たまにエンジン警告灯が点くようになって、調べてみたら点いてる時だけ電圧が17v超えてた
んでレギュレータ交換しようと思って通販で頼もうとしたら納期未定・・・ >>877
俺のもレギュ駄目になったからオクで予備買ってある。
200キロ走行モノで500円だった。
意外と高いんだよねアレ >>877
>>878
電装の部品て結構高いよね
レギュレターなんかめったに壊れないと思い込んでるけどトリシティのは弱いんだ
17Vにもなるのなら動かさない方が良いな
ECUとか壊れたらえらい事になるよ 新車を日曜日に受け取り予定だけど嫌な情報見ちゃったな
テスター持ってるから良いけど恐ろしいわ グリヒに電圧計ついてるから、あんまり怖くないんだけど、電圧計は標準搭載して欲しいわ。 そんなゲタ代わり以上に活用する人は自分で付ければいいと思うの >>880
俺みたいに初期型トリに純正LEDライトなどフルLEDにしてるからレギュに負担かかるだけであって
最低でも15000キロくらいはもつから
そんな心配することないって。 >>881
シガーソケットに電圧計付きのUSB変換さしとくといいよ〜 世の中便利♪
https://www.amazon.co.jp/aceyoon-シガーソ
ケット-2ポート電圧計付き-カーチャージャー-Android/dp/B06X9SSFCV 帝都、今だと納期2ヶ月かかるみたいだな
人気あるのか?月産いくつくらいなんだろ? 屋根はゴミ、屋根はいらないって書いても屋根ステマって言われそう 製造屋が3輪車の屋根は売れると認識してくれれば
トリシティ250にも屋根発売してくれ可能性が高まると期待してる
エアコンヘルメット用に、普通の12Vソケット付けたんだけど
電熱ベスト用に普通ソケットに挿すUSB電源を使ってる
汎用性考えると初めからUSBにするよりも、12Vのソケットにした方が良いんじゃないのかなと思う
USB電源取り出すヤツは千円以下で売ってるし
支那製の信頼性考えると、抜き差しで交換できる方が良いとも思う
ただの12Vソケットは断線でもしない限り壊れる要素が無いから 屋根はなー
もう少し取り付けが手軽だったらなぁ
3CTどうなるかな >>883
> 初期型トリに純正LEDライトなど
純正? 業者が買ってくれってならダイレクトだけど、納期がどうだとか月産いつくだなんて人気あって品薄だと思わせる様な話はステマじゃね?
人気あるのか?なんて態とらし過ぎてね。 本物の糖質怖い
原因があるから結果があるのに、結果を決めてから原因探してたらもうなんとでも言えるじゃん 屋根業者のせいで屋根付けてる人が糖質扱いされるのか >>907
乗れば分かるが、節度を持って乗ってる限りそうでもない
元々スクーターは横風に弱い、屋根のアリナシでの差はそれ程大きくない
が、屋根アリだとナシよりも影響が大きいのは事実
それが思った程では無いという、個人の感想 トリシティはアーマードコアのイメージだな
アリシアとかあの辺のイメージが強くて好き そうは言うけど、もはや貧乏そうなオッサンの乗り物というイメージは固定されつつある
大島優子w ナイケンやゴールドウィングなら分からんでもないけど、トリはドップかダブデやな こんな人の少ないスレでステマ認定とかよっぽどの人生なんだな トリシティ専用のパーツを売りたいのなら別におかしくないだろ
ここより人の多い所ある?
人生? トリシティのカスタムに関する事だから屋根の話しもあってもいいと思うよ ノリオが屋根厨ってだけでもう結構ですわ。
もうあの存在が風評被害 屋根はともかく、ゾロのレッグバイザーはこれからの季節
やたら足に風を巻き込むトリシティには良いと思う
実際付けてるけど、見た目もSimpleで異物感が無いのが良い
あーいうの純正で出せないものかな、それくらい効果的 >>917
5chで宣伝するとかいう一番の悪手を、立派な宣伝と思ってるなら相当頭サウナで整っとるで 単発の糖質相手しなくていいんじゃね?
完無視で粛々と屋根でもなんでも、関連の話題をやればいいと思うな。 屋根はともかく、HVファクトリーのレッグバイザーはこれからの季節
やたら足に風を巻き込むトリシティには良いと思う
実際付けてるけど、見た目もSimpleで異物感が無いのが良い
あーいうの純正で出せないものかな、それくらい効果的 HVは穴あき必須のやつか
でも足元まで長くて風避け性能ならこっちの方が上っぽいんだよなぁ
ゾロのは足元が開いてるけど無加工で取り付けられるのと値段が5000円やすいのが魅力か
足元にどんだけ差があるのか知りたいけど、流石に二つのレッグシールドのつけ比べ試した人はいなさそうだしなぁ >>926
穴あけする方は、防御力は確実に上なんだろうけど
張り出しが大きいし、駐輪場とかで引っ掛けたり、引っ掛けられたりが有りそうなんだよね
そういうの気にしないし、穴あけ余裕で防御力重視なら、アリかなとは思うんだけど この季節は屋根あると、顔面が寒くないわ。
風よけも兼ねてるので なんか寒いのに、屋根あるから寒くない…寒くない…って言い聞かせてるのを想像したら草 というか、まず屋根があって、その土台に最も適してたというか
個人的にも屋根無きゃ買ってなかったし 2018の155なんだけど、やっとバルブを全部LEDに変えた。
ウインカーが面倒だった〜 >>940
オイラは納車当日にウィンカーとリレー、ナンバー灯替えた
前のウィンカーバルブはジャッキアップするとカバー外さなくても下からギリ手が届くよ 155のマイナーチェンジっていつ頃だろう?
この時期音沙汰なしってことは2019年は現行のままかな
買いたい機運は高まってるんだけどそこが引っかかってる んー、情報あるならそろそろだよね
155の車体流用した125の発売日が去年の今頃・・・も少し後だったし 155のグリップって115mmで良いのかな
125の初期型は115mmだったけど155は実車が店舗になくて確認出来なかったわ 155もエンジンかけないとヘッドライトつかないの? >>942
ただのLEDです〜
トリシティのフロントはシーケンシャル似合いそうですよね・・・ リコール対応完了。ボロボロになってるホースがあったらしいから、連絡きてる人はお早めに。 >>946
ACCオンでポジションLEDは点くけどね トリシティは駐輪場がないってよく聞くけど
まず125cc以上を置ける駐輪場がなくて困る >>952
都会住みか?
こっち(名古屋市)は月4000円で駐車場借りれる。 都会ならむしろ公共交通機関でなんとでもなるからね
ただ、駐輪場をちゃんと整備しない行政にも問題があるのも確かだわな それは地元の納税者が陳情しないとない
いくら外野が騒いでも都内の納税者が行政に陳情しない限り出来ない
余所者の意見を取り入れる地方行政なんて存在しない このバイクの発電能力って150Wくらいだっけ。
最大消費電力約70Wの電熱装備を使うのは厳しいだろうか。 >>956
うーん、とりあえず都内なんてどこにも書いてない気もするけど…… >>943
155乗りだけど マイナーチェンジ、来年中は無いと見てる 125からのグレードアップで完成されてる(指摘されてる欠点はフレームから変えない限りいじりようがない)
気になる点が乗り手ごとに大きく変わるモデル 急がないなら3CT出てからでもいいんじゃない 155の新車受け取ってきた
前2輪の違和感凄いな完全に別の乗り物だわ
マジェSからの乗り換えで違和感だらけでめちゃくちゃ戸惑った
取り敢えずミラー小さ過ぎ安全装備をデザイン優先で作んなや >>960
おめ色!
ずいぶん朝早くからやってるバイク屋だな >>961
受け取りは昨日だった
紛らわしくてすまんね
色はブルーでバイク屋曰く紫外線での退色はある程度覚悟してくれって言われたな
足元は狭く感じないけど前下がりのシートが馴染めないと言うかとても乗り辛いからメッシュシートカバー利用して4〜5cm位盛ってみる予定 クソデブじゃね?
シート前傾でドリチンが締め上げられて辛いんだろw >>962
155登場から多少の改良したというが
やはりクソシートは変わらずか、シートベースからクソなんだろうな >>966
ABSなんて、よほど荒い運転している奴しか作動しないだろ。
車でさえ10年以上ABS付き乗っているけど一回も作動したこと無い。 youtubeでバイク事故動画を見ると、
「絶対に握りゴケしない」という自信が全くないです。
コケるの怖い〜 >>969
177cm
ソール厚めのウィンターブーツで両踵がベタ付きで少し膝が曲がる位
走行中も膝が窮屈とかは感じないしカウルと膝も余裕あるよ 177センチかあ。自分は182あるんだけどYouTubeで背が高い人の乗車姿勢(外人とか)を見るとスゲー窮屈に見えるけどそうでもないのか。
まあもう少し考えてみるw
あとは不満はないし 身長178cmだが足のサイズの方がアレかな
28cmでちゃんとステップに足置けるんだけど、発進時とかふとした時に
しっかり収まらず少し位置修正する事がたまにある
もっと足でかい人だとどうなんだろうなって感じ
28cm未満なら多分気にしなくてもいい気がする トリシティのミラーは、向きを
― ―
じゃなくて
\ /
にすると見やすくなる
バイク屋さんだと― ―になってたから見づらかったけど改善した >>959
>(指摘されてる欠点はフレームから変えない限りいじりようがない)
その欠点って何? >>973
正解ですね!俺もそうしてますけど不満無いです グリヒ取り付け用に10%ハイスロ化するって記載のあった125用の純正スロットルチューブを155用として買ってみた
結果は純正取り付け品と全く同じ物だったわ
目視と突き合わせで確認出来ない位の差があるのか分からないけど
ぶっちゃけストッパーも付いてる純正を加工する方が良いな 次フルモデルチェンジしたら自立できるようになりそうだな 散るとロック足ストは、まず3CT=トリシティ250で実装の後に
次にnikenで、125、155は無いと思う、コスト的に 屋根の次はまた自立かよ。
荒らしはワッチョイスレへどぞ 特にnikenは、日本以外、メインの欧米で「なんで自立しねーの?馬鹿じゃないの?」って
結構叩かれてたから、マイナーチャンゲでかなりの高確率でチルトロックアシスト載せてくると思う
正直、オレもなんでチルトロックアシスト付けないんだバーカって思ってる >>980
お前が荒らしだろ、もうマジで来るな、出来れば死ね トリシティなんて大人気って車種でもないのにここもワッチョイスレも屋根屋根ウルサいのが居るのが不思議だよなぁ
屋根好きなんてそれこそ少数だろうに。 マジレスすると、実物の屋根シティをみると、真似して買う人が増える。非商用屋根付きバイクがキャズムを超えつつある。
うちの周辺エリアで、今年になって10台くらい見たし。色と屋根メーカーから、ほぼ全員違う屋根シティ。 >>985
その人達の年齢層ってどうなんだろう?
高齢者のあつまり? ヨドコウ プレゼンツ超高強度な屋根シティーがあったら欲しい >>989
駐輪中が半分くらいなんで、オウナーのサンプル少ないけど、20-70代かなと思う。本当に様々。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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