【三輪】YAMAHA TRICITY Part47【トリシティ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
ライトシアンメタリック4(シアン) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521559509/
ワッチョイ?よくわからんから無しでw
妄想暴言喧嘩なんでもあり!自己責任で好きなように書き込め。
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532513071/ >>808
勝手に乗った時点で警察を呼んでやればよかったのにw 田舎やからねw
それでも車が10台ぐらい入る納屋だよ
ガレージとはカッコ良く言い過ぎたな! 3月に買って以来、小学生に3回
超かっこいい って言われたよ☺?? 中古の純正ウインドシールド買おうと思ったら種類が結構あるな
R1とR4とR11とかあんのね
155はカタログ指定のR4しか取り付け出来ないんかね
125のみとか指定されてる型番もあるし トリシティはコーナーでの安定性が素晴らしいと聞く
しかし重いから切り返しがモッサリだとも聞く
連続急カーブの下り坂はトリシティにとって簡単な物?
それともやっかいな物?
俺が今乗ってるのは100kgの二輪なので連続急カーブの下り坂は簡単な物だよ 山道が生活道路な地域に住んでるとこの季節は落ち葉をあまり気にせず走れるから
トリシティはありがたい。ただ、登りがもっさりというか急勾配の直線が多い区間では
アクセル全開でも乗用車についていくのが辛い。自分は125なので155なら問題ない
かもしれないけどね。 コーナリングは普通の2輪の方が良いと思うよ。
急ハンドル、急ブレーキの時の効果は良いと思う 路面が平滑なら、より軽い普通の2輪でもいいけど
路面が荒れているとトリシティの方が安心感が強くなる >>817
切り返しの件はタイトなS字とかシケインみたいなところでの話だね だが純正カチカチタイヤはズルズルに滑ってこわい
ウェット性能ゼロ 慣らしなのでよくわからん…。
そーっと走ってる♪
でもバイクのオヤジは必ず試走するらしいので、全開で走ってるらしいけど。 そもそもバイクや車は工場で全開テストしてるよ。じゃないと不具合発見できんし >>825
全開って言っても5分も回してないだろ。 >>818
155乗りだけど
登坂車線のある坂で前の車が登攀車線に入ったから抜こうとして全開にするも
思ったほど伸びなくて自分も登坂車線に入ったことが何度かある。
乗用車の流れについて行けないって事はないけど 速度は伸びないけど、加速に振って
貰ってよかったかな。あれで発進がもたついたら辛すぎ >>829
マジで?
俺のトリシティ125だと37km/lくらいだよ。体重80キロのせいか。 >>832
結構良い体型してるけど、何かスポーツとかやってたの? >>832
体重84キロのラガーマンだけども、ガチエコドライブするとリッター42くらいやで
めんどくさいんで少しエコ気にして走って38〜39 俺は体重90でリッター30前後。遠乗りで流れが遅いと40近くまでいくこともあるけど、流れが早いと35前後。 自分もウエスト92cmのメタボメンだけど
周りの流れに乗ってのんびり走ると40km/Lいくよー ヤマハの発表資料
2021までにCT出るみたいだけどその次に変なのがいる
https://i.imgur.com/boLeII7.jpg バギーっぽい?
明らかにタイヤの幅が広くね
むしろネオウィングに似てる気がする
四輪のマジで出すん・・・? 3CTなんか違和感あるなーと思ったら、まだサイドミラーついてなかったのか >>844
4輪はEVだよ
どこで使うの想定しているんだろう EVか
今実験してるヤツは数時間充電して30キロとか60キロとかその程度しか走ってくれないんだっけ? メーカーとして、トライク売り出す予定が有るという事は
近い将来法改正が有りそうだな
メッチン義務化は良いとして、譜面で全排気量乗れなくなる可能性 >>843
グレーになってるのは、もしかしてオフロード仕様だったり? EV買ったら仕事してる間会社で充電していいよって言われたけど
高いしなあと思いトリにした 前輪の幅を広げて間に足を入れれるようにすれば姿勢の自由度か増していいのにな
すり抜けなんてしないし >>854
満充電での走行距離が新型リーフの半分じゃなかったか? >>856
それでも満充電で100キロ走るから、毎日会社で充電出来るなら大丈夫だよ。片道50キロも走らないだろ? >>860
いやいや君もなかなかのモノを持ってるじゃな〜い 体型を煽るキチよりホモ臭い方がタチ(意味深)が悪いというのをやりたかったのに! 42Lだったかな
でも最近物足りなくなってきた
買い換えようかなーって思ったタイミングで3CT発表されたからこのまま使い続けるけども 40L前後つけるとシルエット変わったり重量バランス崩れそうだと思ったけどそんなことないのね 屋根付きにすると、違和感なく大容量縦箱付けられる
これ、割と重要だった
しかし帝都のは娘高いな、内張り代にしても高いわ そういえば屋根、帝都じゃないほうに新しいの出てたね
後ろにつけるんじゃなくて横?に柱建ててつけるやつ
リアボックスが市販のやつで行けるタイプ
屋根は個人的に今の所いらないけど、同じとこが売ってる膝の風よけパーツみたいなのは欲しいんだよなー
やっぱ足寒いわ、冬 ゾロといえば、アマゾンでミラーのオフセットステー買って
レビューにコレ使えばPCXも純正ミラーイケるんじゃね?って書いたら
ゾロが標準でオフセットステー付けるようになっててワロタ
で、支柱が中間にあるのって、マジェSじゃなくて? 今確認してきた
ゾロのページにあったよ
センター支柱のトリシティ用屋根
写真のとこだと無いけど、上の画像とお知らせの、
2018年5月24日
トリシティセンター支柱タイプをリリースしました
クリックでページいける >>864
ユーロヤマハトップケース 50L付けてる
個人的にはお気に入り たまにエンジン警告灯が点くようになって、調べてみたら点いてる時だけ電圧が17v超えてた
んでレギュレータ交換しようと思って通販で頼もうとしたら納期未定・・・ >>877
俺のもレギュ駄目になったからオクで予備買ってある。
200キロ走行モノで500円だった。
意外と高いんだよねアレ >>877
>>878
電装の部品て結構高いよね
レギュレターなんかめったに壊れないと思い込んでるけどトリシティのは弱いんだ
17Vにもなるのなら動かさない方が良いな
ECUとか壊れたらえらい事になるよ 新車を日曜日に受け取り予定だけど嫌な情報見ちゃったな
テスター持ってるから良いけど恐ろしいわ グリヒに電圧計ついてるから、あんまり怖くないんだけど、電圧計は標準搭載して欲しいわ。 そんなゲタ代わり以上に活用する人は自分で付ければいいと思うの >>880
俺みたいに初期型トリに純正LEDライトなどフルLEDにしてるからレギュに負担かかるだけであって
最低でも15000キロくらいはもつから
そんな心配することないって。 >>881
シガーソケットに電圧計付きのUSB変換さしとくといいよ〜 世の中便利♪
https://www.amazon.co.jp/aceyoon-シガーソ
ケット-2ポート電圧計付き-カーチャージャー-Android/dp/B06X9SSFCV 帝都、今だと納期2ヶ月かかるみたいだな
人気あるのか?月産いくつくらいなんだろ? 屋根はゴミ、屋根はいらないって書いても屋根ステマって言われそう 製造屋が3輪車の屋根は売れると認識してくれれば
トリシティ250にも屋根発売してくれ可能性が高まると期待してる
エアコンヘルメット用に、普通の12Vソケット付けたんだけど
電熱ベスト用に普通ソケットに挿すUSB電源を使ってる
汎用性考えると初めからUSBにするよりも、12Vのソケットにした方が良いんじゃないのかなと思う
USB電源取り出すヤツは千円以下で売ってるし
支那製の信頼性考えると、抜き差しで交換できる方が良いとも思う
ただの12Vソケットは断線でもしない限り壊れる要素が無いから 屋根はなー
もう少し取り付けが手軽だったらなぁ
3CTどうなるかな >>883
> 初期型トリに純正LEDライトなど
純正? 業者が買ってくれってならダイレクトだけど、納期がどうだとか月産いつくだなんて人気あって品薄だと思わせる様な話はステマじゃね?
人気あるのか?なんて態とらし過ぎてね。 本物の糖質怖い
原因があるから結果があるのに、結果を決めてから原因探してたらもうなんとでも言えるじゃん 屋根業者のせいで屋根付けてる人が糖質扱いされるのか >>907
乗れば分かるが、節度を持って乗ってる限りそうでもない
元々スクーターは横風に弱い、屋根のアリナシでの差はそれ程大きくない
が、屋根アリだとナシよりも影響が大きいのは事実
それが思った程では無いという、個人の感想 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。