【三輪】YAMAHA TRICITY Part47【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
ライトシアンメタリック4(シアン) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521559509/
ワッチョイ?よくわからんから無しでw
妄想暴言喧嘩なんでもあり!自己責任で好きなように書き込め。
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532513071/ >>877
俺のもレギュ駄目になったからオクで予備買ってある。
200キロ走行モノで500円だった。
意外と高いんだよねアレ >>877
>>878
電装の部品て結構高いよね
レギュレターなんかめったに壊れないと思い込んでるけどトリシティのは弱いんだ
17Vにもなるのなら動かさない方が良いな
ECUとか壊れたらえらい事になるよ 新車を日曜日に受け取り予定だけど嫌な情報見ちゃったな
テスター持ってるから良いけど恐ろしいわ グリヒに電圧計ついてるから、あんまり怖くないんだけど、電圧計は標準搭載して欲しいわ。 そんなゲタ代わり以上に活用する人は自分で付ければいいと思うの >>880
俺みたいに初期型トリに純正LEDライトなどフルLEDにしてるからレギュに負担かかるだけであって
最低でも15000キロくらいはもつから
そんな心配することないって。 >>881
シガーソケットに電圧計付きのUSB変換さしとくといいよ〜 世の中便利♪
https://www.amazon.co.jp/aceyoon-シガーソ
ケット-2ポート電圧計付き-カーチャージャー-Android/dp/B06X9SSFCV 帝都、今だと納期2ヶ月かかるみたいだな
人気あるのか?月産いくつくらいなんだろ? 屋根はゴミ、屋根はいらないって書いても屋根ステマって言われそう 製造屋が3輪車の屋根は売れると認識してくれれば
トリシティ250にも屋根発売してくれ可能性が高まると期待してる
エアコンヘルメット用に、普通の12Vソケット付けたんだけど
電熱ベスト用に普通ソケットに挿すUSB電源を使ってる
汎用性考えると初めからUSBにするよりも、12Vのソケットにした方が良いんじゃないのかなと思う
USB電源取り出すヤツは千円以下で売ってるし
支那製の信頼性考えると、抜き差しで交換できる方が良いとも思う
ただの12Vソケットは断線でもしない限り壊れる要素が無いから 屋根はなー
もう少し取り付けが手軽だったらなぁ
3CTどうなるかな >>883
> 初期型トリに純正LEDライトなど
純正? 業者が買ってくれってならダイレクトだけど、納期がどうだとか月産いつくだなんて人気あって品薄だと思わせる様な話はステマじゃね?
人気あるのか?なんて態とらし過ぎてね。 本物の糖質怖い
原因があるから結果があるのに、結果を決めてから原因探してたらもうなんとでも言えるじゃん 屋根業者のせいで屋根付けてる人が糖質扱いされるのか >>907
乗れば分かるが、節度を持って乗ってる限りそうでもない
元々スクーターは横風に弱い、屋根のアリナシでの差はそれ程大きくない
が、屋根アリだとナシよりも影響が大きいのは事実
それが思った程では無いという、個人の感想 トリシティはアーマードコアのイメージだな
アリシアとかあの辺のイメージが強くて好き そうは言うけど、もはや貧乏そうなオッサンの乗り物というイメージは固定されつつある
大島優子w ナイケンやゴールドウィングなら分からんでもないけど、トリはドップかダブデやな こんな人の少ないスレでステマ認定とかよっぽどの人生なんだな トリシティ専用のパーツを売りたいのなら別におかしくないだろ
ここより人の多い所ある?
人生? トリシティのカスタムに関する事だから屋根の話しもあってもいいと思うよ ノリオが屋根厨ってだけでもう結構ですわ。
もうあの存在が風評被害 屋根はともかく、ゾロのレッグバイザーはこれからの季節
やたら足に風を巻き込むトリシティには良いと思う
実際付けてるけど、見た目もSimpleで異物感が無いのが良い
あーいうの純正で出せないものかな、それくらい効果的 >>917
5chで宣伝するとかいう一番の悪手を、立派な宣伝と思ってるなら相当頭サウナで整っとるで 単発の糖質相手しなくていいんじゃね?
完無視で粛々と屋根でもなんでも、関連の話題をやればいいと思うな。 屋根はともかく、HVファクトリーのレッグバイザーはこれからの季節
やたら足に風を巻き込むトリシティには良いと思う
実際付けてるけど、見た目もSimpleで異物感が無いのが良い
あーいうの純正で出せないものかな、それくらい効果的 HVは穴あき必須のやつか
でも足元まで長くて風避け性能ならこっちの方が上っぽいんだよなぁ
ゾロのは足元が開いてるけど無加工で取り付けられるのと値段が5000円やすいのが魅力か
足元にどんだけ差があるのか知りたいけど、流石に二つのレッグシールドのつけ比べ試した人はいなさそうだしなぁ >>926
穴あけする方は、防御力は確実に上なんだろうけど
張り出しが大きいし、駐輪場とかで引っ掛けたり、引っ掛けられたりが有りそうなんだよね
そういうの気にしないし、穴あけ余裕で防御力重視なら、アリかなとは思うんだけど この季節は屋根あると、顔面が寒くないわ。
風よけも兼ねてるので なんか寒いのに、屋根あるから寒くない…寒くない…って言い聞かせてるのを想像したら草 というか、まず屋根があって、その土台に最も適してたというか
個人的にも屋根無きゃ買ってなかったし 2018の155なんだけど、やっとバルブを全部LEDに変えた。
ウインカーが面倒だった〜 >>940
オイラは納車当日にウィンカーとリレー、ナンバー灯替えた
前のウィンカーバルブはジャッキアップするとカバー外さなくても下からギリ手が届くよ 155のマイナーチェンジっていつ頃だろう?
この時期音沙汰なしってことは2019年は現行のままかな
買いたい機運は高まってるんだけどそこが引っかかってる んー、情報あるならそろそろだよね
155の車体流用した125の発売日が去年の今頃・・・も少し後だったし 155のグリップって115mmで良いのかな
125の初期型は115mmだったけど155は実車が店舗になくて確認出来なかったわ 155もエンジンかけないとヘッドライトつかないの? >>942
ただのLEDです〜
トリシティのフロントはシーケンシャル似合いそうですよね・・・ リコール対応完了。ボロボロになってるホースがあったらしいから、連絡きてる人はお早めに。 >>946
ACCオンでポジションLEDは点くけどね トリシティは駐輪場がないってよく聞くけど
まず125cc以上を置ける駐輪場がなくて困る >>952
都会住みか?
こっち(名古屋市)は月4000円で駐車場借りれる。 都会ならむしろ公共交通機関でなんとでもなるからね
ただ、駐輪場をちゃんと整備しない行政にも問題があるのも確かだわな それは地元の納税者が陳情しないとない
いくら外野が騒いでも都内の納税者が行政に陳情しない限り出来ない
余所者の意見を取り入れる地方行政なんて存在しない このバイクの発電能力って150Wくらいだっけ。
最大消費電力約70Wの電熱装備を使うのは厳しいだろうか。 >>956
うーん、とりあえず都内なんてどこにも書いてない気もするけど…… >>943
155乗りだけど マイナーチェンジ、来年中は無いと見てる 125からのグレードアップで完成されてる(指摘されてる欠点はフレームから変えない限りいじりようがない)
気になる点が乗り手ごとに大きく変わるモデル 急がないなら3CT出てからでもいいんじゃない 155の新車受け取ってきた
前2輪の違和感凄いな完全に別の乗り物だわ
マジェSからの乗り換えで違和感だらけでめちゃくちゃ戸惑った
取り敢えずミラー小さ過ぎ安全装備をデザイン優先で作んなや >>960
おめ色!
ずいぶん朝早くからやってるバイク屋だな >>961
受け取りは昨日だった
紛らわしくてすまんね
色はブルーでバイク屋曰く紫外線での退色はある程度覚悟してくれって言われたな
足元は狭く感じないけど前下がりのシートが馴染めないと言うかとても乗り辛いからメッシュシートカバー利用して4〜5cm位盛ってみる予定 クソデブじゃね?
シート前傾でドリチンが締め上げられて辛いんだろw >>962
155登場から多少の改良したというが
やはりクソシートは変わらずか、シートベースからクソなんだろうな >>966
ABSなんて、よほど荒い運転している奴しか作動しないだろ。
車でさえ10年以上ABS付き乗っているけど一回も作動したこと無い。 youtubeでバイク事故動画を見ると、
「絶対に握りゴケしない」という自信が全くないです。
コケるの怖い〜 >>969
177cm
ソール厚めのウィンターブーツで両踵がベタ付きで少し膝が曲がる位
走行中も膝が窮屈とかは感じないしカウルと膝も余裕あるよ 177センチかあ。自分は182あるんだけどYouTubeで背が高い人の乗車姿勢(外人とか)を見るとスゲー窮屈に見えるけどそうでもないのか。
まあもう少し考えてみるw
あとは不満はないし 身長178cmだが足のサイズの方がアレかな
28cmでちゃんとステップに足置けるんだけど、発進時とかふとした時に
しっかり収まらず少し位置修正する事がたまにある
もっと足でかい人だとどうなんだろうなって感じ
28cm未満なら多分気にしなくてもいい気がする トリシティのミラーは、向きを
― ―
じゃなくて
\ /
にすると見やすくなる
バイク屋さんだと― ―になってたから見づらかったけど改善した >>959
>(指摘されてる欠点はフレームから変えない限りいじりようがない)
その欠点って何? >>973
正解ですね!俺もそうしてますけど不満無いです グリヒ取り付け用に10%ハイスロ化するって記載のあった125用の純正スロットルチューブを155用として買ってみた
結果は純正取り付け品と全く同じ物だったわ
目視と突き合わせで確認出来ない位の差があるのか分からないけど
ぶっちゃけストッパーも付いてる純正を加工する方が良いな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。