【新刀】 本スレ1 スズキ新型 2019 刀 カタナ【現代刀】匠の技ものづくり
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>>288
S1000はすでに実際の燃費のデータ出てるし
俺もS1000乗ってたから平均燃費は17〜18あたりだよ。
だからカタナの12Lのうち10L使って170〜180位だな。 ３桁国道の深夜ツーは携行缶必須だな
エマージェンシー用の１Lはあるけど３Lくらいのも買っとくかｗ 走行距離とか気にしてるやつなんなの？
カタナは気合で買うバイクだぜ？
いいな！ >>288
スズキの燃費データ捏造はむしろ高評価される場合もある >>273
この写真だとエアクリーナー容量変わってるように見える。
インテークも違うように見える。
エンジンフィーリングがカタナ用に変えてあるのかも。 >>289
あれは多分ゴムでくにょくにょしてて折れねーよ。 >>283
1作目やったっけ
とりあえず閉店中のガススタもタンクローリーも襲撃の方向で 12Lで大丈夫とか言ってるボンクラ向けに200万で限定販売でもすれば良いレベルのバイクやね >>255
俺も今回の土日で早朝から長野を走りまくってきたけど、タンク容量が12リッターだとヤバいだろうなと思った。 タンク容量って全部使いきれるわけじゃねーからなぁ
インジェクションでも最後の方燃圧下がってくるし 新カタナの新情報までひたすらタンク容量の話するかｗ スズキ「色々言われたので日本版は15ℓまで頑張りました。ついでにセパハンでスクリーンも標準装備です」 >>292
今の刀買った時
楽にまたがりもしなかったから
納車されて帰った日首がすげぇ痛かったw >>299
カウルを突き破るのもいやだけど
貼り付けウィンカーにもしたくないという
単純な答えだな
ていうかこれもLEDなら
割ったらそこそこするよなw １５Lなら乗り換えてた
１４Lなら我慢してギリギリ乗り換えてたかも
１２Lはあり得ない
というか海外の反応が気になるな >>309
何その一富士二鷹三茄子ロイヤルストレートフラッシュ
みたいな夢 >>310
俺も現物見ずに買ったがパカタナだったから無問題だったぜ >>208
135だけど、節子それx11じゃなくてx1の事じゃ？
x11＝ブラバの無理矢理ネイキッドで22リットル
x1＝ビューエルのネイキッドで約16リットル
x11は300キロはいけたよ そういや1200時代のVMAXは8リットルだっけ？
そんなのが普通に存在してたから12リットル位無問題って事だろ？スズキの中では 逆にタンク容量一桁になっても、知るかバカそんなことよりセパハンだ！してたらもっと熱くなれてたかもしれん
どっかに突き抜けてるほうがネタ的にも面白いし ガススタの法律を変えてさ、スズキがガソリンの小売りが可能な
タンクローリーを開発 生産してさ、ガソリン積んだタンクローリーを
ガススタの代替として各地にひょいと止めて簡易ガススタにすれば解決だな >>316
15だけど燃費がクソ悪いからねあれ
デザイン凄くすてきだけど vmaxも唯一のバイクだもんな
でもあれタンク変えられるんだっけ いっそのことCB1100ベースで刀作ったら良いんじゃね？ で、今後国内で750・400・250とか小排気量への展開はあるのか重要
このスタイルで250ならかなり売れるだろうし、俺もぜひ手に入れたい
スズキの国内でのやる気のなさからして非常に期待薄だが バリエーション増えるのはうれしいがまた賛否両論うるさそう ふと思ったがオート拳銃のマガジン装弾数規制みたいに
今後タンク容量上限が設けられたりする可能性もあるよな
ＳＳで爆走ヒャッハーする外人とか半端ないし フレームが共通なんだからS1000のタンクがポン載せ出来るだろ。それじゃライト回りのカウルとチグハグだからS1000のライト回りも移植すれば、、、タンク容量の問題はこれで解決だな。 燃料タンク12Lって、
2気筒250ccにすら負けている。
125ccですら燃料タンク9.5Lなのに。 >>329
ハコスカの燃料タンク100Lは、
法律上限一杯と云われてる。 リッター12キロで17リットルタンクのMT-10
12リットルタンクでリッター17キロの刀
なんだ、変わらん 中身s1000なら乗り味もs1000だろう
タンクと引き換えに見た目をカタナ風にしたドケチバイク S1000で評判の悪いぐにゃぐにゃタッチのフロントブレーキと重たいクラッチさえ何とかしてくれれば 世代落ちのスリッパじゃなくてアシストスリッパつけてもらいたいね クラッチはカワサキ優秀だよね、アシスリを積極的に採用してくれてる
乗る度にカワサキかるーーーって思う
あれだけでも他社のバイク買う気失せる つーか12Lで発売しちゃうスズキ株式会社がもうやばいと思う
反対意見が出なかったはずないけどアホな上がケルンでの見栄の為にゴリ押したんだろ クラッチを使ってローから発進する人をクラッチ・ローと言う >>342
万年最下位の会社だけはあるな。
※実は持ってるバイク2台共にスズキ 話を纏めると
刀を出すなら全てオリジナルの本物を出せや
で良いですか？ ケルンに間に合わせるための突貫製造だったんだろうなぁ
すぐにマイチェンしてタンクがでかくなりそう デザインは昔のカタナをうまく現代風に持ってきたなと思うけどタンクは後2Lあればここまで文句も出なかったよねぇ >>345
デザインは昔のままで、車体性能は
現代レベルってのがマジョリティの
望みだと思うぞ。 >>349
そーかなあ？ 🤔
それこそまがい物だと思うのだが… >>349
そうだと思う
ただ今回のはクオリティが低すぎた ボロい昔のまんまはイヤだな
新しさと懐かしさの融合でいい メーターGRXRのとは結構違うんだな
ていうかこれオドメーターとかどこに出るんだろう メーターの刀表示はやめてほしいな
ゲームボーイみたいなドットの粗さも激しく貧乏くさいし だよね。ハヤブサとかと違って
s1000って聞くとなんかガッカリしちゃう。
いいバイクなのになんでだろ。
やっぱりやすっぽくてちゃちいイメージが先行してるんだろうな。 ハヤブサもたいがいダサいけどな
速いブサイクでハヤブサでしょ >>350
禿同
外観を同じにしたところで、形が同じな別のバイクでしかないわな >>335
社外品でダミータンクをサブタンクに交換するキットなんてのも存在してたね 樹脂タンクを採用できれば､形状が複雑に出来るぶん､容積を稼げそう｡ >>359
そういうのは横浜のあのお店🦄がやっているではないか タンク容量12Lを除けば
話題になってるし、それなりに売れるんじゃない。
ＵＰハンドルになったし万人受だよ。
マイナーしながら継続販売するでしょう。
前の刀は、当時はスズキの旗艦だしスーパースポーツだよ。
スーパースポーツ:SSを欲しいですなら、GSX-Rを買った方が
満足するし。こちらは最先端のバイクだし。 >>345
まとまってねえよw
4気筒1100ccでストラテスフィア出せ、だ。 ………………。
ベース…。
隼だったら良かったんじゃね……？ >>345
そのとおし！
設計の新しいR1000 ベースならまだしも、、ベースのS1000自体廃物利用バイクだぜ？それを更に利用したバイクなんて刀ブランドへの冒涜だべさ。 試乗レビューが出るようになればナマクラカタナか名刀と賞賛されるモデルか
すぐわかるだろう
提灯記事しか書かないだろうけど 旧カタナ乗りだった30年浦島状態の俺にR1000とS1000の違いを教えてくれ。 現状GSX-S1000等に乗ってる人へ対する配慮が無い奴がブラバへの名誉だのなんだの言えた口なのだろうか S1000ってそんなに悪いバイクか？
めちゃくちゃ良いバイクじゃないか？
扱いやすいエンジン、マスの集中でリッターとは思えないヒラヒラ感、なのに直進安定性も高い、メーカーが開発で優先させたのは「乗ってて楽しいバイク」とのことで刺激的な吸気音と排気音。
良い燃費とスズキらしいリーズナブルな価格。
不満な点なんか何もないぞ？
あ、クラッチがちょい重いかなぁってぐらいかな？ S1000が悪いと言っているのではない
刀が何かをベースに じゃダメなのだ オリジナルのカタナもベース車から作られているのでは 現行GSX-R1000は、他のＳＳ同様に
前の前の型からクラッチ部が上に上がりエンジンを
短くした。それにより重心が上がった。そのため
ちょっと傾けるとぐらっとくる。初心者にキツイべ。
それよか、低重心で、ＳＢＫチャンピオンエンジンK5の
トルクエンジンの方がいいと判断したんだろ。
しかしなあ。タンク12Lはないやろ。タンク後半下部
シリンダー後ろに空間があるだろっと思う。
8耐レース車両なんか、タンク下部後半で増量してるのに。
せめて１５Ｌなら許せるなあ。できたら１７Ｌなら
いいと思うけど。 既存のものにブランドの付加価値を載せるから日本人は飛びつくんであって…GSX-Rや隼みたいな既にブランド化されてるものを使うってのは自社のブランド潰しになるんだよねぇ。 オリジナルは当然カッコいいけど、
新型もまたカッコいいと思うんだけどな
3.0の時はこれじゃない感が強かったけど。
欲を言えばS1000のフレームを弄って、テール延長してカタナ感を強くして
タンクもベース車と同じ17Lぐらい入れば良いけど、
そこまでの予算は無いんだろうな。
その辺に目を瞑っても新型欲しいな。 >>351
そうだと思うじゃねーよ
当時はともかく現代であのデザインが通用するわけない。 >>379
旧カタナもベース車から作られている事に対しての
返事になってねー。
結局旧カタナも同じだろ。 社長がドヤ顔で下手くそな英語で紹介してたから期待したが、
タンク12Lかよ！
結局、GSX-S1000の外装変えて高く売りたいだけなんだな。 アンベールのときのグダグダ感は人前に姿を晒すのをカタナ自身が躊躇ったからだとしか思えんわｗ >>384
ベース車があっていいんだけど。今でさえ13年前のエンジンよ？優秀とはいえ
今後5年10年と使い続けて行くの？
取りあえずコストを掛けず刀のネームバリューで売上を上げたいって感じに見えるんだよな。 >>370
カタナブランドへの冒涜www
何様だよwwwそもそも名ばかりカタナなら
もっとヤバいのあるだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
