スズキクラッチアシストシステム（S-CAS）は、加速中、シフトダウンの最中、レーストラックでの
ハードブレーキングの最中に自動的にプレートの圧力を低減するようにデザインされています。
（スリップ率を増大させ、バックトルクを制限する）
このシステムはまた、加速の最中にプレートにかかるメカニカルプレッシャーが増加するに従い
スリップを低減しています。これにより軽量なクラッチスプリングが使用可能となり、クラッチレバーを
引きやすくしています。
つまりただのアシストスリッパ
>>699
ワイヤースロット車でクイック付いてるのあるの？