【AT】ベンリィ50・110 Part28 【スクーター】

**774RR** · 2018/10/08(月) 01:06:13.54

公式
http://www.honda.co.jp/BENLY/

前スレ
【AT】ベンリィ50・110 Part27 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520933890/

**774RR** · 2019/03/01(金) 21:19:25.63

>>592

ありがとう

そこへの入り口はどこ？

**774RR** · 2019/03/02(土) 00:04:35.62

クラブマン名車か？
ヴィンテージなのにDOHCなのが残念と当時の雑誌に書かれていたぞ

**774RR** · 2019/03/02(土) 07:02:48.38

クラブマンが名車かどうか知りませんがナナハンシャドウ車検時の代車で借りた時
そのシャドウより機動性があるのを実感しました

2度目の車検を機にシャドウからビラーゴ1100に行きましたが
そこで初めてアメリカンらしい走りを味わえるようになりました

それを十二分に堪能したので昔代車で感動して気に成っていたたこのバイクに乗り換えました
取り回しが楽でそこそこ走ってくれてお気に入り中ですが
10㎞ほどの大渋滞の超頻繁なシフティングは辛いものがあります

**774RR** · 2019/03/02(土) 10:42:14.23

腰越と言えば親戚のおばちゃんのところにモノレールで行ったおもひで

**774RR** · 2019/03/02(土) 11:29:37.77

鎌倉は場所によって歩道が狭くて車道に出て来る観光客がウザい
あと水道屋の金沢商会の玄関に飾ってあったＴＡＧポルシェＶ６とＤＦＶを奥に片付けちゃったのが残念

**774RR** · 2019/03/02(土) 11:29:56.08

鎌倉は場所によって歩道が狭くて車道に出て来る観光客がウザい
あと水道屋の金沢商会の玄関に飾ってあったＴＡＧポルシェＶ６とＤＦＶを奥に片付けちゃったのが残念

**774RR** · 2019/03/02(土) 11:30:20.58

あら　すまん

**774RR** · 2019/03/02(土) 18:35:29.39

鎌倉の年始の車規制はかなり厳しいね
以前初詣にバイクで行った時、かなり遠くに駐車させられて
一山越える感じで歩かされた
バイク用ブーツで

**774RR** · 2019/03/03(日) 13:29:17.69

安心できる安いタイヤって何かな
ダンロップとIRCで迷ってるんだが、ブリジストンも安いな

**774RR** · 2019/03/03(日) 17:23:09.75

>>594
自分は埼玉者だけど若宮大路を挟んだ辺りがいわゆる山手なイメージだな。
立原正秋の小説に出てくる大町・小町や雪ノ下とか。
陽が長い季節になったら三浦と鎌倉合わせてベンリィで巡りたいものです。
>>603
出荷時チェンシンでなければどこのも前後工賃廃棄代込みで１万以内で済むでしょ。
検索すればぽちぽちインプレがあるから、お好みの特性を選べばヨロシ。
自分はDLPのD307装着したがハイグリップ感に満足してる。

**774RR** · 2019/03/03(日) 18:38:43.36

前後のタイヤ交換で1万以内は無理なんだけど。。

**774RR** · 2019/03/06(水) 15:44:53.04

MB57とHF266の外周を比べてみたよ

MB57が139ｍｍでHF266が141.5ｍｍ

ここから外径を計算するとMB57が44.245、HF266が45.04

MB57の新品装着時にセンタースタンドの軸まで約4ｍｍ以上の余裕がないとHF266では干渉することに
なるが、結構厳しそうやな

**774RR** · 2019/03/06(水) 16:28:31.64

破格なんで全車HF266使ってるけど、スタンドに擦ってる感じはしないね
まぁこっちはストップゴーの配達用だから、スピード出せば知らんけど

**774RR** · 2019/03/12(火) 13:59:02.40

今カブなんだけど、ベンリィの耐久性ってどんなもん？

**774RR** · 2019/03/12(火) 17:58:29.23

耐久力って言っても色々あるよ
業務用で酷使すれば２万ぐらいでダメになるケースもあるし
ちゃんとメンテしていれば４万５万でも問題ないケースもある

総じて国産カブの耐久性には叶わないけど
感覚的には四角目の中華産カブよりはベンリィの方が少しだけトラブル
少ないかなぁって言うぐらい

**774RR** · 2019/03/12(火) 19:00:13.64

そんなベンリィも中国産

**774RR** · 2019/03/12(火) 19:48:51.87

その四角目カブで業務用で乗って、
今11万2千kmで、
かつノートラブルなんだけど・・・
ベンリィやベンリィプロなら、
いくらなんでも2万kmでヤラれるとは思わないけどな～、
でもまぁそう言うならやめといた方が良いのかな。
ただカブのタンク容量の無さとチューブタイヤに何度か泣かされてるので、
もうそろそろカブ卒しようかと思ってる所。

**774RR** · 2019/03/12(火) 19:53:38.77

配達用ならベンリィのほうがいいのにいまだにカブが多いという
まず乗り降りのさい足の上げ下げがないかららく
チューブレスでパンクもしずらい

**774RR** · 2019/03/12(火) 20:04:11.29

5万キロで壊れてたとしても、配達に使うなら断然ベンリィの方がいいよ。理由は>>612

**774RR** · 2019/03/12(火) 21:54:07.06

>カブのタンク容量の無さとチューブタイヤに何度か泣かされてる
この二つがある時点でベンリィを買えば、恐らく幸せになれるよ
２万で壊れたって話は、ストップゴー全開とかノーメンテ酷使の
話だからね、ベルト切れた頃には他の駆動系もダメージあったとか何とか...
四角目カブで無事 11万走っているなら業務用途でも
そんなに酷使していないと思うから、ベンリィでまず大丈夫だと思うよ

つまるところ耐久性は固体の運とメンテだよね
オイルや消耗品の交換、各種ネジ締めや注油点検を
しっかりやれば多少酷使したところで
すぐに壊れる事はないはず、これはベンリィに限った話じゃない

**774RR** · 2019/03/12(火) 22:02:27.61

ベンリィが他の原２スクーターと比べて特別に頑丈だと言う
イメージはあまり無いけど
普通に常識の範囲内で運用するなら中国製とは言え
教務用に作られた物だから、少なくとも一般的なスクーター
より脆いって事はないよ

中華カブのイメージが悪かったのは
国産カブが隠れオーバースペックの耐久性があって
それが基準になったせいだと思う
元よりギアのパクリスクーターであったベンリィは
そもそもカブ程の期待はされてなかったのでその分
失望される事も少なかった
だが実際に使ってみると期待以上の働きはするよ！

**774RR** · 2019/03/12(火) 23:33:09.48

物理的に手を入れられるスペースが段違いだから、細かいメンテとか電装周りを弄るとかはカブのほうが楽だと思う
タンクの容量とか乗り降りなどの普段使いの面はベンリィのほうが楽

サイドスタンド下ろしているとエンジンの回転が上がらなくなる機構を外したり、サイドスタンドの接地面に円形の鉄板を溶接したりすると膝にかかる負担を減らす助けになるかもしれない(個人の感想です)

**774RR** · 2019/03/14(木) 08:09:25.66

AA04少し乗ったことがるけど、足回りヘコヘコやん(´・ω・`)
4速ミッションとかいうけど、トルクのなさがより強調されるだけで、あれなら旧型カブの方がマシだし、同時期の
バーディー50FIの方がずっといい(´・ω・`)

**774RR** · 2019/03/14(木) 16:27:36.13

郵便や新聞のカブ、ちょっと古いのは煙吐いて臭いのが多い。ベンリィやギアでそんなのは見た事ない
又カブのエンジンはガシャガシャとノイズが大きくなる傾向。そこら辺の部分ではスクーターの方が断然優秀やな

**774RR** · 2019/03/14(木) 16:47:36.56

配達はベンリィのほうがいいけど
ふつう乗りならカブでいい

**774RR** · 2019/03/14(木) 16:48:17.54

ベンリィのほうが配達早そうだけど
カブに慣れてる人はカブのほうが早いんだろうな

**774RR** · 2019/03/16(土) 06:48:26.90

リアをトピックに戻してくれ。
110はアドレス125のエンジン希望

**774RR** · 2019/03/16(土) 16:45:39.94

アドレスV125買ったほうが早いんじゃね

**774RR** · 2019/03/16(土) 16:57:51.53

雨だ、暑い、寒いでオイル交換をサボってたら丸一年たってたよｗ
走行距離も2500キロしか伸びてないし、初バイク4年目にして完全に飽きちゃった感じ。

**774RR** · 2019/03/16(土) 17:15:45.27

自転車乗りもバイク乗りも、みな車に移ってしまう…

**774RR** · 2019/03/16(土) 18:58:20.16

とりあえず風防付けよう
初スクーターだったがポジションのせいか
あるとないとでは雲泥の差よ

**774RR** · 2019/03/16(土) 20:00:10.34

俺のベンリィ洗車遍歴

購入当初
これからは毎月の洗車後バリアスコートで
ピッカピカッに仕上げてやんぜ！！

その後暫くして
洗車かぁ、愛車だからやっぱやらないとな
ん？プレクサスか、ほう便利な物が出てるんだな

現在
フクピカで良いや

**774RR** · 2019/03/17(日) 05:38:59.49

>>623
わかるw
ツーリングに行くわけでも通勤通学に使うわけでもなきゃ、距離延びないよね

**774RR** · 2019/03/17(日) 06:02:53.83

前にこのスレで10万キロ乗ってた人居たし自分の110も4万キロ(業務、ストップゴー)で絶好調だから10万はいけると思ってる。インジェクションの安定感が想定外に良かった。
同じ業務使用でも借り物じゃないと丁寧に乗るから長持ちだと思ってる。加減速はずっと慣らしのような運転

**774RR** · 2019/03/17(日) 06:50:23.13

110はベルトの耐久性がもっと欲しいよね(´・ω・`)

**774RR** · 2019/03/17(日) 07:05:54.60

110なら10万kmなんて通過点に過ぎん。現行50でも11万km走ってるが、距離計が2周目とは誰も気付かん

**774RR** · 2019/03/17(日) 09:36:25.32

ベンリィって意外と頑丈なんだな

**774RR** · 2019/03/17(日) 18:57:22.03

軽トラな見掛けの割に重いんだよね。
かつてのリード100より約10キロ増だから、4STといえなんで？と思ったが実物のフレーム見て納得ですよ。
何年使ってもヤレそうにない頑丈さだと思う。
叶うならプリロード調整付きリヤサスが標準なら…。

**774RR** · 2019/03/17(日) 19:24:45.77

２本サス希望

**774RR** · 2019/03/17(日) 20:19:46.82

フィクスドドリブンフェイスのピン穴がたった1万5000キロでガタガタになるのにはたまげたわ(´・ω・`)
110は明らかに駆動系の強度が不足している(´・ω・`)

**774RR** · 2019/03/17(日) 21:02:18.12

スクーターはメンテナンスフリーではありません。

**774RR** · 2019/03/17(日) 21:31:03.80

そんだけ丈夫なら
今の中華カブの前のカブに負けず劣らずいいはずなのに
配達用として使ってるのはカブより少ないという

**774RR** · 2019/03/17(日) 21:43:45.00

慣れないからな。
ハイエースやNV350買わないどころかNV200も嫌がりいつまでもバネット使うのも同じ。

**774RR** · 2019/03/17(日) 23:26:34.83

ドリブンフェイスのピン穴はV125でも報告されてますね
多分純正ベルトが短すぎるのが原因かと

**774RR** · 2019/03/17(日) 23:30:13.55

50プロ、リアに純正箱つけてた。容量不足を感じ、天馬ベランダストッカーハーフ85Lに交換。次のロンツーが楽しみ。

**774RR** · 2019/03/18(月) 01:04:12.09

>>636
業務用は買い手と乗り手が違うからね。
買い与える方としては、本体安くて燃費も良くて安い方がいいからね。

**774RR** · 2019/03/18(月) 06:50:02.91

業務用は雪の降るエリアでもグリップヒーター付いてないの多い。買い手は、調子良く走ればそれだけで十分
余計な物付いてると壊れたら修理代掛かる。付いてないと壊れる事がない。だってよ

**774RR** · 2019/03/18(月) 16:41:59.60

業務用でグリップヒーターつけても
すぐ壊れる

**774RR** · 2019/03/18(月) 17:57:04.03

乗る人が自前ウェアで保温対処しろって事だな

**774RR** · 2019/03/18(月) 18:16:35.49

寒い地域はカブのほうがいい

**774RR** · 2019/03/18(月) 22:18:56.40

>>642
こわれねーよ

**774RR** · 2019/03/19(火) 07:02:26.37

壊れると言うより、電線切る奴は多い。あと、イボ付き手袋使ってるとグリップ擦り減ってゴムがベトベトする。共に右側のみ
あれって直列なのか、一方が断線すると両方とも効かないんだよな

**774RR** · 2019/03/19(火) 13:43:12.59

電線切れたけど
そのままにしてる

**774RR** · 2019/03/19(火) 16:29:13.52

カブプロ、ベンリィプロと乗ったけど
座った状態ではカブプロは前カゴの位置が低いな
ベンリィプロはほぼ平行だったけど

**774RR** · 2019/03/19(火) 18:00:46.93

カブとベンリィどっちが良かった？

**774RR** · 2019/03/19(火) 18:08:53.94

ベンリィ

**774RR** · 2019/03/19(火) 18:09:38.85

乗りやすいのはベンリィだけど
カブはロマンがあるな

**774RR** · 2019/03/19(火) 18:18:09.28

ベンリィ１１０がフロントディスクブレーキになればもっと売れると思う

**774RR** · 2019/03/19(火) 23:05:47.19

>>652
売れないよ
ディスクと比べると耐久と維持費が段違いだもの
今では国内原２で唯一の前後ドラム式よ

**774RR** · 2019/03/20(水) 06:08:29.03

ベンリィ１１０が150になればもっと売れると思う

**774RR** · 2019/03/20(水) 06:52:53.68

大雨や積雪でも仕事するビジネス車で、ディスクブレーキなんて考えるだけで怖い

**774RR** · 2019/03/20(水) 11:23:30.13

初期型のカラーを復活させて、それぞれに作られてたけど部品が販売されてなかったカスタムみたいな仕様を作り、純正オプションでそれなりに大きくて安い箱を用意し、さらに便利さをアピールした広告を打てばもうちょっと売れるかもしれないけど
そんなニッチ狙いよりもリードやカブやPCX売ったほうが早そう

**774RR** · 2019/03/20(水) 17:42:33.43

カラーはラッピングでよくね?
メーカー的にも

**774RR** · 2019/03/21(木) 13:05:07.35

オイル交換でもしようかと思ってたんだが風強過ぎるんで萎えてる

**774RR** · 2019/03/21(木) 16:23:48.85

俺も買い物に行ったら横風で押されて怖かったわ
当方東京だが昼間より今の方が台風並みの風力になっている
こういう時は虫みたいにじっとしているに限るな

**774RR** · 2019/03/22(金) 02:21:05.29

フロント周り点検したらステアリングステムに付いてるケーブルガイドでアウターが擦れて裂けてたわ

**774RR** · 2019/03/23(土) 12:42:46.87

ホンダ、配達用電動スクーター「ホンダ・ベンリィエレクトリック」公開　電池は着脱・互換可能
https://www.webcg.net/articles/gallery/40603
2018年11月に企業や官公庁向けに発売した電動スクーター「PCXエレクトリック」と共通のバッテリーを採用し、互換性を持たせる。

**774RR** · 2019/03/23(土) 16:19:16.53

寒い中オイル交換した
風があるよりマシではあるがドレンパッキンが変形し過ぎてボルトから外れないという素敵な事になってた
漏れはしないだろうけど次回のために部品注文しておかなくては

**774RR** · 2019/03/23(土) 16:19:42.50

ライトのせいで、ev-neoっぽいというよりはギアっぽい
どうせすごく高いんだろうけど、短距離配達を繰り返す用途なら元はとれるのかな？

**774RR** · 2019/03/23(土) 16:35:37.77

排気の出ない特徴を生かした工場内の移動に使ったりだろうかね

**774RR** · 2019/03/23(土) 17:34:32.43

>>661
郵政と協力してるからカブタイプと思ったけど
スクータータイプなのね

**774RR** · 2019/03/23(土) 17:42:50.56

>>661
PCXエレクトリックとの互換性をもたせるってことは
2種も販売するのかな

**774RR** · 2019/03/23(土) 18:26:00.34

新聞配達の場合、朝刊を配達して充電、夕刊を配達して充電で、日中ずっと走るわけじゃない。
郵便も局に戻った時に、電池を入れ替えれば、回りそう。

**774RR** · 2019/03/23(土) 18:56:24.66

郵便配達は随時電動バイクにしていくって感じだから
強制的にベンリィになるな
いよいよベンリィが日の目を見るな

**774RR** · 2019/03/23(土) 19:56:03.71

ベンリィエレクトリック
面構えがますますギアに似てきたな

ベンリィエレクトリックは長いから
「ベンリック」に略そうぜ

**774RR** · 2019/03/23(土) 20:00:38.58

ベンリe

**774RR** · 2019/03/23(土) 20:07:05.47

ギアが盛り返すのは簡単
ギア110をつくりゃいい

**774RR** · 2019/03/23(土) 20:39:50.45

ギアはもう...もう...

**774RR** · 2019/03/23(土) 20:41:27.70

ヤマハは耐久性がないからダメだよ(´・ω・`)
よかったのは2サイクルエンジンのエンジン本体だけ(´・ω・`)

**774RR** · 2019/03/23(土) 20:48:12.05

ピストンリードバルブのYPVS

**774RR** · 2019/03/23(土) 21:46:07.17

盛り返すもなにも、ホンダとヤマハはビジネススクーターは共同開発することになったんじゃなかったか
電動でもするのかはわからないけど

**774RR** · 2019/03/24(日) 02:10:19.02

電動ビジネスバイクは
50cc相当がヤマハ、125cc相当がホンダって感じ。

**774RR** · 2019/03/24(日) 06:52:50.08

おんなじ工場の生産ラインで生産するでしょ
日夜一銭以下の製造原価削減に邁進しているのに別々にする企業メリットが見当たらない
電動スクーターを導入するにしても1日辺りの走行距離が少ない都市部からでしょ
受け入れ側の200V三相コンセント未導入だし電力消費を抑える為の全灯火類LED化とか

**774RR** · 2019/03/24(日) 08:36:17.59

電気だろうなかろうと、もう 50cc クラスはトータルで見ると
作るだけでギリ赤字らしいな
125cc クラスは海外でも売れるから採算取れるそうだけど
国内でも電動アシスト自転車と言う強力なライバルがあるしね

**774RR** · 2019/03/24(日) 13:08:52.07

当初は郵政専用で生産して数年したら一般販売かな～

**774RR** · 2019/03/24(日) 13:47:45.78

タイヤパンクから解放されるな
電動ベンリィ用郵政デカキャリアは今の三角天井のゴミ採用するのか

**774RR** · 2019/03/24(日) 14:24:04.64

郵政カブはTwitterでコンテナ売りしてた人が居たなぁ
廃棄品の横流ししてるんじゃないかと怪しまれてたが

**774RR** · 2019/03/24(日) 18:15:35.44

>>680
サイズとか荷台のタイプが違うから
新形を作るんじゃない

**774RR** · 2019/03/24(日) 19:07:31.16

郵便配達の電動バイクって
EV-CUBタイプかとも思ったけど
ベンリィタイプにするのね

**774RR** · 2019/03/24(日) 19:36:08.49

既にEV-neo出してるけどね

**774RR** · 2019/03/24(日) 23:13:50.12

てか EV-neo の方がベンリィより古いんだよな
あの頃ヤマハも電動原付出していたけど
あれから中華メーカーを中心に色々出たけど
大きく航続距離やパワーが上がった感じはないな
現行のリチウムイオンバッテリーだと限界ある感じだねぇ

**774RR** · 2019/03/24(日) 23:25:26.27

カブのシフティングはマニュアル、スクーターはオートと思っていたら
今日バイク屋さんでカブもオートだよって言われた
でも、左にクラッチペダルがあるんだけど

カブのシフティングはどうなってるの？

**774RR** · 2019/03/25(月) 00:00:48.00

なぜこのスレで聞く…？
カブはセミオート（クラッチレバーは無いので免許はAT扱い）、チェンジペダル操作はそのバイク屋で実物見ながら説明してもらってくれ

**774RR** · 2019/03/25(月) 00:52:15.97

>>686
クラッチはスクーターと同じ（自動）で変速は足ペダル（手動）ってだけ
だから法律上AT扱い
ちなみに足ペダル踏んだ時に切れるクラッチ機構も搭載してんだけど細かい事はさて置いとく

**774RR** · 2019/03/25(月) 07:12:54.75

バイクにおけるマニュアル車の定義は
クラッチを手動で繋ぐか否かなんだろうね

**774RR** · 2019/03/25(月) 16:31:43.11

カブで慣れてる郵便配達の人は大変だな
強制的に電動バイクになるから

**774RR** · 2019/03/25(月) 20:01:34.03

リスク分散させないと仕事にならないから
徐々にテスト導入して…って感じでしょうな

**774RR** · 2019/03/25(月) 20:26:28.85

郵政とホンダが協力して作ったのが
カブタイプじゃなくベンリィなんだから
ベンリィのほうが能率がいいんだろうな

**774RR** · 2019/03/25(月) 20:39:58.84

警察はどうなるかな？

**774RR** · 2019/03/25(月) 20:49:52.23

警察の交番バイクは既にスクーターがメインになってる
新規で導入されるのは殆どスクーターだし
神奈川県警はベンリィを導入してる所轄が多い
アドレスとかリード、安定性を考慮してトリシティも意外と多い
カブは既存の車両が多いんじゃないかな警察カブは黄色ナンバー多い印象