【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part50

**774RR** · 2018/10/08(月) 23:41:16.67

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528106840/

**774RR** · 2018/11/26(月) 13:35:35.62

>>461
横からだが、耐荷重からいうとキジマのがいいんじゃない？
純正オプション扱いだし。

**774RR** · 2018/11/26(月) 13:53:21.63

KIJIMAキャリア使ってるがフックポイントがあと少し欲しい

**774RR** · 2018/11/26(月) 13:58:06.50

>>462
キジマはカタログオプションに載ってるくせに精度が悪いと評判やで

デイトナとかアルファスリー辺りで見た目と耐荷重で気に入ったやつでいいんじゃね

**774RR** · 2018/11/26(月) 14:38:50.86

グレーな使い方だけど我が家の軽自動車のETCをポータブル化してタンクバッグに入れてる

**774RR** · 2018/11/26(月) 15:40:12.88

>>462>>463>>464
デイトナ、アルファスリー辺りのキャリア付けようと思います、ありがとうございます
>>465
なるほど笑。
自分の車ビルドインタイプなのでそれは無理なのでETCに関してはホンダ純正でないもの
買おうと思います。またナックルガードとアクセサリーソケットは純正でいこうと思います！

色々ありがとうございます！

**774RR** · 2018/11/26(月) 18:47:58.11

デイトナのキャリアはGIVIの代理店だけあってモノロックのプレートの穴にジャストフィット

**774RR** · 2018/11/26(月) 19:34:22.36

>>466
ホンダドリームでMの新車買ったけどETCをハンドルに付けるのじゃなくて工具箱に入れてくれって言ったら分離型つけてくれた
参考までに

**774RR** · 2018/11/26(月) 20:26:26.61

>>468
M！

**774RR** · 2018/11/26(月) 21:37:44.78

>>468
初バイクなんですけどやっぱ近いならドリームで買った方がいいんですかね…。
家から歩いて行ける所にオフロードレースのライセンス持ってる方がやってる店あってそこと
ドリームどちらで買うか悩んでますが…。

**774RR** · 2018/11/26(月) 21:52:01.18

＞＞466　アクセサリーソケットは純正でいこうと思います！
雨などの某すを考えると、アクセサリーソケットよりUSB電源のほうがいいしスマホ使うならUSB電源付きスマホホルダーのほうがスッキリする。
USB電源付きスマホホルダーとエーモンのたしかE511でTURN・HORNヒュウーズから＋取ると簡単だよ。
もちろん－はシャーシから。

**774RR** · 2018/11/26(月) 22:11:00.63

ちなみに小生はMD44のLで、エーモンミニ平型ヒューズ電源 DC12V・60W/DC24V・120W 10Aヒューズ差替用 E511(300円）と
KiloNext バイク用 USB 充電器 USBポート 2個付き急速充電防水キャップブルーLED付き 5V 2.1A/(1480円）と
スマホホルダーとgoproもどきを付けています。

**774RR** · 2018/11/26(月) 22:15:22.41

>>470
ドリームでも店が違えば人も変わるし良し悪しある
ライセンス持ちなんかだとレース優先で店の休業が多かったり
まぁ結局は店の雰囲気や店員が合うかだったりする

**774RR** · 2018/11/26(月) 22:27:51.80

>>471 >>472
USBソケットの方が確かに便利ですね…詳しくありがとうございます！
>>473
ドリームと近くの店、両方行ってみて感じどっちが合うかチェックしてみようと思います！

因みに近くの店だと定価の分↓みたいな納車前整備あるみたいなんですがドリームも
こういったものあるものなんでしょうか？

外観チェック、バッテリーの初期充電、電装ハーネス・ケーブル類のチェック、各部の給油
駆動系の給油、重要保安部品のチェック、エンジン始動と調整、試運転、洗車・ワックス・納車
ガソリン満タン納車

**774RR** · 2018/11/26(月) 22:28:59.38

うちの近所のドリームは真面目だからずっとそこにしてる。カブとcrf250セットで。

**774RR** · 2018/11/26(月) 22:53:25.77

納車前整備ってのはネジの緩みとか簡単な整備と洗車位でガソリン満タン何てのは無い

**774RR** · 2018/11/26(月) 23:15:17.37

7リットル入れても１０００円程だしどーでも良いよね

**774RR** · 2018/11/26(月) 23:20:05.50

>>474
ドリームも基本的な初期点検はやってる
試運転とかワックスは必要性を感じないし
ガソリン満タンも1000円程度だしなぁ
うちの店だと50km圏内はピックアップ無料とか
オイルとかタイヤ交換頼むと足回りも見て
空気圧、チェーンオイル、チェーンの貼りとかサービスでやってくれる
購入時サービスより普段のサービスがいい店の方が長い目で見たらいいよ

**774RR** · 2018/11/27(火) 01:41:22.11

ドリームで買える人はは裏山です。
田舎はドリームがなくて悔しいです。

**774RR** · 2018/11/27(火) 07:52:16.83

>>479
くやしいのうくやしいのう

**774RR** · 2018/11/27(火) 07:56:21.63

夢も希望もないんですね

**774RR** · 2018/11/27(火) 08:01:52.15

あ、ホンダディーラーだ → 耕運機しか置いてない
みたいなパターン多い

**774RR** · 2018/11/27(火) 08:13:57.32

>>482
普通はKubotaとかヤンマーだろ

**774RR** · 2018/11/27(火) 08:29:44.26

>>475>>476 >>477 >>478
近くの店、納車前整備が売りなようですが、そこめでそれがメリットって感じじゃないんですね…。
ドリームだと何人も従業員の方いていつ行っても購入すれば見てもらえると思うので
一応両方の店行きますが、ドリームで買うこと前提に店行ってみようと思います！

色々教えていただきありがとうございます！

**774RR** · 2018/11/27(火) 12:01:03.54

ヤフオクでシールなしの黒の外装買ったよ
タイから届いたっぽい　三万くらいだった

**774RR** · 2018/11/27(火) 13:39:07.88

忠男のエキパイ、ノーマルのサイレンサーだとしても変えたら結構変化感じられるもんですか？

**774RR** · 2018/11/27(火) 14:14:12.03

>>486
むしろノーマルサイレンサー用

**774RR** · 2018/11/27(火) 14:35:59.52

サイレンサーだけ変えるよりずっと変化を感じれるし、音も煩くならないよ。

**774RR** · 2018/11/27(火) 16:22:43.29

ノーマルサイレンサーはおとなしくていいんだけど重いのがね…

**774RR** · 2018/11/27(火) 16:37:06.28

>>487>>488
街乗りでも変化感じれるようなら今週にでもつけちゃおオモイマス！
>>489
Q4、パワーコア4SA、MXとサイレンサーあるけどオススメのってあります？

**774RR** · 2018/11/27(火) 20:52:32.62

流石にRのマフラーは付かないか

**774RR** · 2018/11/27(火) 21:19:34.01

Q4系以外でゼッケンプレートつけれるサイレンサーあったっけ

**774RR** · 2018/11/27(火) 22:56:48.60

>>482
ホンダ農機具の専門ディーラーだなんて・・・・

**774RR** · 2018/11/27(火) 23:01:32.27

>>493
胸熱だな

**774RR** · 2018/11/28(水) 00:48:04.97

>>490
俺は忠パイにモリワキMXのMだ
音量はでかくないけど意外といい音するで
AIカットしないとけっこうパンパン言うからこの組み合わせするならAIカットも勧めるよ

**774RR** · 2018/11/28(水) 10:39:46.53

>>495
後ろからパンパン、、、。ｺﾞｸﾘ

**774RR** · 2018/11/28(水) 11:23:08.63

ヤフオクで黒の外装買われた方MD44ですか？
MD４４の外装をすべて黒にしたいのですが取り付け可能ですかね？

**774RR** · 2018/11/28(水) 20:07:32.83

スクリーン、GIVIのA660付けようと思ってるんですけど、他にオススメのスクリーンありますか？

**774RR** · 2018/11/28(水) 23:23:57.72

こんな110以下でしか巡航出来ない単車でスクリーンは必要無いと割切る勇気

**774RR** · 2018/11/29(木) 01:09:57.24

1日300km以上走るような人はあったほうがいいね。結構走れちゃうバイクだから

**774RR** · 2018/11/29(木) 08:36:04.00

L乗りです。
高速道路なんて、チンタラ走ってたら
スクリーンは必要ないかなと思います。
一度のツーリングで、400kmくらい走ってますが
今後も付けることはないかなと。
スクリーンを美しい状態で維持することに疲れそうだし。

**774RR** · 2018/11/29(木) 10:00:59.49

>>497
自分のはMD38だから44はわからんね
外装も色以外変わったんだっけ

**774RR** · 2018/11/29(木) 11:04:18.33

スクリーン付けたら高速で疲れにくくなったよ。100km/h巡航でも。
高速によく乗るんならあった方がいいと思うよ。

**774RR** · 2018/11/29(木) 11:37:31.17

チンタラ走るのも疲れるからな

**774RR** · 2018/11/29(木) 12:09:59.23

>>501
付けて体感してから答え出せよな

**774RR** · 2018/11/29(木) 12:21:11.75

下道バイパス程度なら何百kmでもスクリーンは要らないけど、高速巡航での疲労度は段違い

**774RR** · 2018/11/29(木) 13:08:49.99

>>505
友人のスクリーン付きのLを借りて
体感した上での書き込みです。
スクリーン付きのメリットより
デメリットのほうがイヤだなと。
オフロードでも邪魔になりますしね。

**774RR** · 2018/11/29(木) 15:15:12.46

街乗り、通勤、下道、高速、林道など、使い道は人それぞれ。
スクリーン着けたければ着ければいいが、250Lにスクリーンはダサいぞ。
セローならそこまで思わないが、いっそうのこと乗り替えれば、ラリーに。
（250なら他にベルシス、Vストロームもあるじゃないか。）

**774RR** · 2018/11/29(木) 19:12:55.39

オフ車は機能美が確立してるので、チタンマフラーにするくらい。そのままでじゅうぶんに、かっこいい

**774RR** · 2018/11/29(木) 19:20:33.83

つけたい人はつけたらええ
つけたい人がつけてる人のレスを参考にすればええんや

わしはつけとらんがな

**774RR** · 2018/11/29(木) 21:20:47.35

ところで、スプロケはどうしてる？
ノーマル前14後40のまま？？

**774RR** · 2018/11/29(木) 21:49:09.64

ドリブンが45くらいの方が見た目がカッコいいという理由でドライブを15にしようと悩んだが
ドライブは純正に限る
社外は振動出るから

**774RR** · 2018/11/29(木) 21:59:40.77

>>512
ツーリングがメインで高速多用ならロング化だが、ドレスアップならその方がいいね！
6速でリミッターに当たらないならショート化という考えも大いにアリ。
ただメーター誤差は拡大しちゃうね。

**774RR** · 2018/11/29(木) 22:18:58.20

メーターの誤差あんまり出したくないし次はリアを一つだけ高速側にしようかな

**774RR** · 2018/11/29(木) 22:21:55.21

俺は加速重視の13：42にしてあるわ
メーターは補正してある

**774RR** · 2018/11/29(木) 22:37:34.10

>>515
そのギア比の感想を聞かせて！
スタートダッシュ、中間加速、最高速。

**774RR** · 2018/11/29(木) 22:43:02.91

>>516
スタートでフロントをポンポン上げられるし通常走行からの加速も鋭いぜ
ただし最高速はwww
高速を制限+αくらいで走るならそれほど辛く無い

**774RR** · 2018/11/29(木) 22:50:17.69

>>517
質問ばかりで申し訳ないですが、
①仮想サーキットなら「ぬぬわ」巡航ぐらい平気？（１時間ごとに休憩とすれば）
②回転数はどれぐらい上がりました？
③スプロケ交換した直後、軽量化は体感できる？

**774RR** · 2018/11/29(木) 22:54:37.76

>>514
前14、後39のM仕様にしたが、4、5速がワイド化し、6速は70km以上で入れないと使い物にならなくなった。
はっきり言って高速を多様する人じゃないとおすすめしないｗ

**774RR** · 2018/11/29(木) 23:00:55.92

>>518
それくらいは平気
同じ速度で同じギアの時の回転数は15%アップくらいになるのかな
気持ちいい回転数は6000以上回さないとね
鉄からアルミに変えたからまあ軽くなってるんだけど
トルク感が上がったのも含めて軽やかになった感じはある

**774RR** · 2018/11/29(木) 23:04:43.58

>>520
ありがとうございます。
自分も採用検討してみます。（フルエキ+パワコン+象鼻除去で）

**774RR** · 2018/12/01(土) 15:50:19.50

サスやショックはそのままで乗ってる？

**774RR** · 2018/12/01(土) 18:11:14.48

うん。

**774RR** · 2018/12/01(土) 18:24:50.28

うん？

**774RR** · 2018/12/01(土) 20:33:34.91

Lでオンロードばっかだったから物足りなさを感じ始めてたけど初めて山で遊んだら凄く頼もしかった
1mくらいの崖？を登ることができて知識も技術もない自分には信じられないよ
ただ垂直に登り下りしただけなんだけどね
CRFって凄いなって思った
ほぼ100%オンロード使用なのでタイヤをオンにしようかと思ってたけど迷うなー

**774RR** · 2018/12/01(土) 22:06:00.54

なぜ盛るのか

**774RR** · 2018/12/01(土) 22:25:32.11

知識も技術もないのに垂直1mを上り降り出来るのか

**774RR** · 2018/12/01(土) 22:40:56.39

（坂に対して直角に上り下りしたと言いたいのでしょ…

**774RR** · 2018/12/01(土) 22:48:22.49

察してやれよ

**774RR** · 2018/12/02(日) 00:09:45.71

>>525
崖？土手じゃなくて崖？

**774RR** · 2018/12/02(日) 00:28:35.69

初心者が垂直1メートルの崖を登るかよ。読み手が盛りすぎw

**774RR** · 2018/12/02(日) 05:05:41.62

オレなら激突するだけだわ

**774RR** · 2018/12/02(日) 06:06:10.62

そうだよ！
初心者なんかMでコイツとならドコでも行けると思って砂浜に突っ込んで
ひでぶしちゃうくらいなんだからw

**774RR** · 2018/12/02(日) 06:53:04.80

土手の坂を直角にっていうべきだった
フォローしてもらったとおりのことがいいたかった本当にありがとう

オフロードバイク乗ってる人ならアクセル開けるだけで確実に誰でもできるようなことだろうけど(そういう高さと角度を選んでくれたと思う)
でもオフロードバイクでしかできない体験だから感動したよ

**774RR** · 2018/12/02(日) 09:19:11.11

デイトナ:グラブバーキャリアにSHADの箱付けれますかね？

**774RR** · 2018/12/02(日) 11:00:42.54

>>535
うん

**774RR** · 2018/12/02(日) 13:06:55.70

>>536
ありがとうございます！

後エンジンガードorエンジンスライダー探しても中々ヒットしないんですけど
オススメのものってあるでしょうか？

**774RR** · 2018/12/02(日) 14:13:25.84

>>537
うん。

**774RR** · 2018/12/02(日) 16:45:19.37

>>537
スキッドプレート or アンダーガードで検索
横に出っ張ったパイプみたいなものならこのバイクに付けてる人はほとんどいないと思う。

スライダーは、
ttps://www.google.com/search?q=CRF250L+%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC
であるやん。

**774RR** · 2018/12/02(日) 21:08:23.38

>>538>>539
横に出っ張ったみたいなの探してたんですがそれは本当ないようなんで
スキッドプレートorアンダーガード付けようと思います、ありがとうございます！

**774RR** · 2018/12/02(日) 22:18:15.11

舗装路で転げてもエンジンにはダメージ行かない、チェンジ、ブレーキペダルの方が内側に
曲がるので可倒式の物に交換　林道の場合はまた別でハンドルとかが曲がる

**774RR** · 2018/12/02(日) 23:22:25.77

ハンドルすげえ固そうなんだけど歪むんだ
林道てすげえな

**774RR** · 2018/12/03(月) 00:02:55.01

プレースバーあるとないじゃ曲がりかた違うから注意な

**774RR** · 2018/12/03(月) 06:02:18.35

林道より舗装路でコケたほうが曲がりやすいぞ
試しにぶっ倒してみろ

**774RR** · 2018/12/03(月) 07:51:11.98

こけるとハンドガードが食い込んでスロットル回らなくなることあるよな。砂が噛むこともあるし。
ハンドガード固定してる六角レンチとか携行してないとえらいことになる。

**774RR** · 2018/12/03(月) 10:12:36.15

コカしてその後グリップのゴム交換する時、スロットルのプラパーツにヒビ入っていて焦ったわ
因みにガードはZETA。

**774RR** · 2018/12/03(月) 10:30:03.91

CRF250Rだかの可倒式シフトペダル付けてるけど、それでもコケると曲がってギアチェン出来なくなる
鍛造品使って折れるよりはマシと思って使ってる

**774RR** · 2018/12/03(月) 12:59:16.03

オフロードって過酷だな
CRFは本領発揮で喜んでるんだろうが

**774RR** · 2018/12/03(月) 14:19:58.15

CRF250Lで林道走ってきました。
サスが底打ちするので壊れそうでこわいこわい。
あと、ガレ場は無理だね。
もう二度とCRF250Lで林道を走ることはないと思う。
気が付けてよかったよ買う前で。
こんな中途半端なバイクで林道走るやつの気がしれない。

**774RR** · 2018/12/03(月) 15:05:53.74

>>549
どこの林道よ？

**774RR** · 2018/12/03(月) 17:36:37.61

>>549
バイクは乗り手の問題が多いからねー

**774RR** · 2018/12/03(月) 18:20:22.00

次からワッチョイつけたほうがいいなこのスレ

**774RR** · 2018/12/03(月) 18:55:42.47

ワッチョイのスレに書き込んじゃダメ！ってばっちゃが言ってた

**774RR** · 2018/12/03(月) 19:01:21.86

じゃあ、次スレはワッチョイスレで

**774RR** · 2018/12/03(月) 19:24:50.48

急に意地悪な奴が増えたなぁ

**774RR** · 2018/12/03(月) 20:16:06.77

ワッチョイ如きにビビるチキンは要らんよ

**774RR** · 2018/12/03(月) 21:20:56.18

ご自分で立てれば１００ポンドの節約です

**774RR** · 2018/12/03(月) 21:49:47.88

買わずにどうやって林道走らせたのか

**774RR** · 2018/12/03(月) 22:54:03.19

>>549
そんな下手クソなのに林道走るやつの気が知れない

**774RR** · 2018/12/03(月) 23:16:30.98

まー確かにガレ林道走ったらサスが底付きするケースも当然あるけど
じゃぁもう少しマシなショックなら、3センチ腹が高かったら、どうなの？ってだけの話でもある

**774RR** · 2018/12/04(火) 00:03:18.40

CRFで行ける林道の限度は他の250オフより低いのは確かだし
それが>>549の望むものを満たさなかったならそれもまた仕方なし