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【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part50
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0580774RR
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2018/12/04(火) 23:10:19.44ID:XBVd9iRL
https://imgur.com/a/YK2KpK8　激シブ！！
ここまでカスタムすれば同じCRF250Lとは思えない。
0581774RR
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2018/12/04(火) 23:24:00.01ID:0V6L6P7P
コレ
タンクもシートも違うよね？
0582774RR
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2018/12/04(火) 23:26:53.31ID:XBVd9iRL
>>581
替えてるようです。
0583774RR
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2018/12/04(火) 23:38:38.32ID:CJoKiYAa
>>579
身長159の俺でもLDでケツずらせば片足べったりだもんな。(両足ギリつま先)
0585774RR
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2018/12/05(水) 00:33:08.64ID:UugcMf3S
>>566
>>567
>>568
ありがとね。
ローダウン仕様と比較してたみたい。
非舗装路走ること皆無なので小回りも効きそうなMを検討してたんだけど。
両方展示してあるとこ調べて比較してみるよ。
0586774RR
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2018/12/05(水) 00:44:28.88ID:xiQtFunR
>>584
本気のカスタムすげぇわ…
CRF250Mでほぼガチモタードにしてる人いないかなぁ
0588774RR
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2018/12/05(水) 09:34:12.78ID:wRnprbtk
>>549の発言はバカげている。
50万以下の市販車の足回りに期待過剰。厚かましい。
底打ちするような路面やスピードなど想定してない。
ガレ場？公道以外なんて論外。
逆に中途半端じゃないバイク名と価格を聞いてみたい。
0589774RR
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2018/12/05(水) 10:00:46.76ID:u6LDBgF/
林道や未舗装路は走らないでくださいって書いてたっけ？w
0590774RR
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2018/12/05(水) 10:05:19.02ID:wRnprbtk
それは屁理屈。
0591774RR
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2018/12/05(水) 10:06:14.08ID:US7weVs5
>>580>>584
すげえ。テクニクスのいい宣伝になってるなｗ
0592774RR
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2018/12/05(水) 10:39:43.62ID:wRnprbtk
>>591
カスタム費用100万ぐらいイッてるな。
0593774RR
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2018/12/05(水) 11:05:25.08ID:xD3qS7bq
たしかに、サスはまじで替えたい
0594774RR
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2018/12/05(水) 11:44:59.89ID:CQcZ+BM6
CRF150Lってどーよ？と思って見てきた
パワーユニットは置いておくとして、サス柔らか過ぎ

CRF250L乗りの方でCRF150Lを乗った事ある方、居ません？
御意見賜りたい
0595774RR
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2018/12/05(水) 14:49:36.27ID:WlJ4I3wo
ココまでイジるなら新しく出た450Lで良いような…
0596774RR
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2018/12/05(水) 16:14:13.11ID:j20usYbY
市販車は一般向けで値段なりの部品しか付いてない。
気に入らない場合。
・カスタムする。
・他のモデルを選ぶ。
・買わない。
以上。
0597774RR
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2018/12/05(水) 16:49:12.75ID:rwoag6dG
日高出るのにナンバー付きが必要だから作ったやつだろ？
そんなのもう別もん
0598774RR
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2018/12/05(水) 19:31:56.35ID:j20usYbY
450Lか。格好良いよな！
でも俺は250Lでいいわ。気楽やし。
0599774RR
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2018/12/05(水) 20:12:02.59ID:UiBYhbWs
初オフ車なので峠道の走り方がよくわからん
もうちょいサス固くてもいいのにと思う時はあるが
気付かないところでこの柔らかさに助けられてるのかもしれん
買う前のイメージよりは路面の凹凸は感じる
0600774RR
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2018/12/05(水) 20:59:46.16ID:iY/nNKnv
>>599
峠って舗装路のか？
ハンドルにしがみつかず、リアタイヤを潰してリアタイヤだけで走ってるイメージで走るんだよ
オフ車とか旧車の乗り方はそういうもん
0601774RR
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2018/12/05(水) 21:26:20.88ID:gXImLryQ
カラーリングの選択肢を増やして欲しい
望みはただソレだけ
0602774RR
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2018/12/05(水) 21:34:44.07ID:4WEQzFjc
>>600
舗装の！
攻めたりはもちろんしないんだけど上手く曲がれず。。
免許取ってから原付かスクーターしか乗ってなくて、
憧れで中古で買ったのはいいけどビョーンビョーンとなってた
周りにはバイクに乗ってる人いないし道で見かけるモタードは凄い速いし

後輪で乗る！を意識して気を付けてツーリングしますありがとう
0603774RR
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2018/12/05(水) 22:05:53.80ID:aVKBpYR+
チャリンコみたいに乗ればイイよ
ホールドはしても身体と車体を一体化させない
0604774RR
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2018/12/05(水) 23:03:26.33ID:4kMasXnh
色々試してて車体だけを曲がる方に傾けたらよく曲がる気はしまして
ただ初期装備のブロックタイヤなのでどこまでタイヤを信じて良いのかわからず

好きなドライブコースがあってよく行くのですが、車やスクーターではなくMTだと全然違いますね
運転してる感が楽しい

とにもかくにもスピード出しすぎず楽しみます
カスタムには今は興味はないのですが暫くスレを覗かせてもらおうと思います
0605774RR
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2018/12/06(木) 02:51:06.11ID:vGGOrDu6
CRFて雪道走れる？
街中走るくらいやけど
0606774RR
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2018/12/06(木) 06:36:20.62ID:Ils16x/q
うん
0607774RR
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2018/12/06(木) 07:50:21.57ID:xuKh4Cnq
>>605
タイヤの処置さえすれば走れるよ。
普通のタイヤは氷で全くグリップしないので使えない。
エンジンはアイシング知らずでマイナス10℃でも快調だよ。

https://i.imgur.com/sDRHOIW.jpg
0608774RR
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2018/12/06(木) 08:20:32.28ID:mFsH36D8
チェーンかっこいー
雪遊び楽しそう
0609774RR
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2018/12/06(木) 10:02:39.10ID:DerYN6Oj
そういや積雪時はチェーン義務化になるらしいけどバイクもなんだろうか？
0610774RR
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2018/12/06(木) 11:09:24.15ID:UmWmiYBD
チェーン装着でカーブってどんな感じなんだろう。
0611774RR
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2018/12/06(木) 11:48:36.92ID:me0INeQA
crf250Lで人生初ゴケが圧雪だったな
0612774RR
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2018/12/06(木) 13:44:30.94ID:aF4p8M6h
>>607
フロントはノーマルタイヤのちぇーんなし？
0613774RR
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2018/12/06(木) 18:44:02.26ID:xuKh4Cnq
>>612
フロントこそチェーン必須。
写真だと前後ラダー状のチェーンだけだけど、この後改良して、真ん中に縦のチェーンも追加した。
縦のチェーンがないとどうしても横滑りして転ぶ。
ホームセンター切り売りのやつ使ったけど、メインのチェーンは太いの使ったから、100キロは持ちそうな感じだった。
ただ、可能なら車イス用の亀甲タイプかスパイク付きゴムタイプの流用が持ちが良さそう。
https://i.imgur.com/k8a9wQe.jpg
0614774RR
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2018/12/06(木) 18:44:52.20ID:xuKh4Cnq
訂正、車イス用じゃなくて車用でした
0615774RR
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2018/12/06(木) 19:28:58.31ID:mLTH5JUq
つよい…
0616774RR
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2018/12/06(木) 19:29:24.81ID:0qeUUH7o
>>613
詳しくありがとう。
法律問題はおいておくと、スパイクとチェーンだとどっちがいいの？
0617774RR
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2018/12/06(木) 19:44:34.72ID:fpG8v5OC
>>616
チェーンとスパイクタイヤなら、間違いなくスパイクタイヤが優秀。
スパイクタイヤ付きカブにも乗ったけどぶっちゃけ雪上ならスパイクタイヤ+カブが最強。
あたり一帯アイスバーンだと、スパイク靴はいててもcrf250l倒したら自分かバイクが滑るからバイク起こせない。
その点軽いカブなら気兼ねない。

亀甲チェーンとスパイク付きゴムチェーンの比較はやってないからわからない。
0618774RR
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2018/12/06(木) 20:50:47.74ID:l5hZSOmz
チェーンより、リアキァリアのオリジナルさが気になる。
0619774RR
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2018/12/06(木) 21:01:13.93ID:8XpwkoOe
雪国って大変なんだろうけど楽しそうでもある
楽しい面ばかり見て呑気なこと言うと怒られるだろうけど
こちらは南だから雪が降れば何歳になっても嬉しいな
0620774RR
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2018/12/07(金) 06:40:51.34ID:U5x7feNn
>>610
雪でバイク(チェーンでもスパイクでも)だと、少しでも車体を傾けると転ぶから、車体を立てて曲がるのに気を使うよ。
>>619
雪は雪で楽しいんだけど、長い林道はゴ夏まで冬季通行止めだったりするから、バイク的にはやっぱ南がいいかな。
0621774RR
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2018/12/07(金) 17:09:43.74ID:Ci0bU9tf
>>620
雪道でも走れるCRF250L本当にいいバイクだな。
世界一周する女性もいるしな。
bit.ly/2PoXYqV
0622774RR
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2018/12/07(金) 23:45:20.77ID:CUoe60Si
こんなクソタンクじゃ中国地方を横断するのが精一杯なんだが
0623774RR
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2018/12/08(土) 07:30:35.92ID:apjCw8LT
CRFより大きいタンクだとしても日本みたいにガソリンスタンドが点在してない地域はどうしてるんだろ
ガソリン携行にも限界があるよね
ガソリンスタンドを通ることができるルートにしてるのかな？
0624774RR
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2018/12/08(土) 10:17:05.06ID:+t9cBYwz
ビッグタンク、増槽、携行缶
0625774RR
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2018/12/08(土) 11:32:39.61ID:IfcIhUZG
シート下あたりに第二タンクを埋めて欲しいもんだ
0626774RR
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2018/12/08(土) 11:50:34.70ID:ukK6DVy8
エアクリーナーボックスがでかいから難しそうだね。
タンクの金属縛りがなければ幅が広がるのにね。
0627774RR
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2018/12/08(土) 12:12:19.48ID:jwppuZ0e
CRFが小物入れにしてる所ってKLXじゃクーラントタンクがあるんだよね
ワンオフで小物入れと同形状のサブタンクを作ってはどうか
0629774RR
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2018/12/08(土) 13:30:26.18ID:77T43Mrh
>>628
いいなと思ったが、そこにETC入れてるから困る。
0630774RR
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2018/12/08(土) 17:29:18.96ID:HwsfMdNe
ワシのはツインマフラーじゃけえ無理じゃわ
0631774RR
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2018/12/08(土) 17:53:50.11ID:jtgzVsmt
キャリアにボトルホルダー付けてキャンプ用の携行缶で良いわもう
0632774RR
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2018/12/09(日) 09:41:17.59ID:FvI21Sto
セカンドバイクとしてXTZ125を買ってちょっとした林道へ行くようになった。そしてオフロードビレッジ
にモトクロスの見学に行ったんだけど華麗なジャンプに衝撃を受けた。ここで普通はトレール車〜
モトクロッサーへと移行するんだろうけど俺は23区内在住。もう一台分駐車場を用意することは不
可能。そこでせめて雰囲気だけでも味わうためCRF250L1台にまとめようと思う。もちろんLでは
派手なジャンプはできなことは知っている。ちょっと聞くけど2台持ちの人がLにまとめたとしてバイク
の質感とか要は所有感の面でLは満足できますか？
0633774RR
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2018/12/09(日) 10:56:23.44ID:9O+iYPOw
>>632
1台でオンオフが遊べるバイクではあるけど
そこら中で見かけるし質感や所有感はそこまで高くないよ
1台にまとめて所有感ならCRF450Lがいいんでね
0634774RR
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2018/12/09(日) 12:32:21.30ID:4qkqcEjG
程度のいいWR250R探して買うのが一番いい
0635774RR
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2018/12/09(日) 13:04:37.87ID:z1SFf2MA
メインのバイクが何だったかにもよるんじゃない？
俺は大型と２台持ちだけどこっちばっかり乗ってるし質感にも特に不満は無いなぁ
ミラーホルダーが鉄板プレスなのとメーター周りのステー溶接が汚くて安っぽいのは気になるけど
前者は450Lのパーツ流用、後者はサビが出た時点で分解して磨き粉体塗装して対策したいと思っている
0636774RR
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2018/12/09(日) 13:55:31.81ID:FvI21Sto
６３２から。オンオフOKは正に狙いどおり。４５０は色々面でキツイかな。中古は想定外です。
メインバイクはGSR250Sです。GSRの旅性能とXTZのオフ性能を兼ね備えているのはCRF250ラリー
ですよね。もちろんラリーも視野に入れてるけど1回転倒すればカウルは無事というわけにはいか
ないですよね。
0637774RR
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2018/12/09(日) 14:23:55.71ID:IfU6E4se
俺ならラリーで林道行きたくねー
中古でいいならWR250Xか新車でCRF250Mがいいと思う
あえてモタードで
0638774RR
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2018/12/09(日) 16:56:05.94ID:rXFkKfdw
>>632
Lでモトクロスは無理。XTZと走破性は大差ないわ
0640774RR
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2018/12/09(日) 18:33:58.95ID:U4TadhuT
250L買ってサスにお金をかけるとか
0641774RR
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2018/12/09(日) 19:46:38.74ID:OOYDbmq0
>>632

>>584>>580
これぐらい金かけるならモトクロスコースでも行ける
0642774RR
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2018/12/09(日) 19:52:43.53ID:hXyoYaE3
>>632
気になるのは質感だろ？
0643774RR
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2018/12/09(日) 23:23:25.22ID:4z8M8Ogs
>>632
KLXオススメ
0644774RR
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2018/12/10(月) 02:50:01.88ID:RT2IJVkW
>>629
ETCはリアカウルの下がいいよ
0645774RR
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2018/12/10(月) 12:32:59.14ID:s6UyBgeF
>>644
それってどこ？
0646774RR
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2018/12/10(月) 12:33:08.22ID:6E0O25ap
XTZのほうが軽い分オフ性能は高い
2台運用できるならXTZのままがいい
0647774RR
垢版 |
2018/12/10(月) 19:05:16.29ID:DmB6kruK
GSR250S、XTZ125　→　CRF250L/M
ってのは成立しないなぁ。

CRF250L/M　→　GSR250S、XTZ125
これはあり得るだろうけど。

XTZ125で行けなかったところが、CRF250シリーズで行けるようになりました！
って喜べるのは高速道路ぐらいだぜ？
0648774RR
垢版 |
2018/12/10(月) 19:24:25.13ID:ZrvMB3qj
例えXTZ125で高速いけるとしてもいかないけどな
0649774RR
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2018/12/10(月) 21:29:01.24ID:qjIhynx3
>>647
GSR250SとXTZ125、2台持ちの意味が薄くないか。
ツーリング、高速、少しダート、CRF250Lで全部できる！
質感？　ホンダ≧ヤマハ、スズキ　タイ≧中華
0650774RR
垢版 |
2018/12/10(月) 22:23:58.44ID:ikdAjiv6
M乗りだけど東名とか速度域が高い高速乗るならちゃんとしたオンロードバイクにしておけば良かったって思う訳
0651774RR
垢版 |
2018/12/10(月) 22:30:04.30ID:xQ/zC5/s
２台持ちは出来ないってのが条件みたいだからさ
その前提で行けばLはいい選択だと思うぜ
タイヤを換えれば性格も全く変わってくるしね
0652774RR
垢版 |
2018/12/10(月) 23:01:33.29ID:RQdM70FQ
ワイM乗り、スーパースポーツ増車を予定中
0653774RR
垢版 |
2018/12/11(火) 00:18:48.26ID:KsXWhrzu
ワイもM乗り。あまりの寒さにジムニー増車予定
0654774RR
垢版 |
2018/12/11(火) 00:47:32.73ID:m2rm4i1l
>>649
CRF250シリーズの「全部できるけど、全部中途半端」というのをどう消化するか、だけなんだろうけどねｗ
0655774RR
垢版 |
2018/12/11(火) 00:52:33.62ID:i5qht7B0
>>654
.265　15本　65打点 位か
0656774RR
垢版 |
2018/12/11(火) 02:57:45.79ID:zYAP4kOh
解ってないな、全く。
「全部できるけど、全部中途半端」だから安い！

高速＆積載+ダート、これを叶えるのはアフリカンツイン　約120万。
0657774RR
垢版 |
2018/12/11(火) 03:01:32.30ID:DH8gysFV
>>650
出すだけなら140km/hでるけどね、行きはヒャッハー！って違法な速度で追い越し車線を車線区分違反だかなんだかやりまくり。
帰りはヘトヘトになって走行車線のトラックを風除けにして80km/h
0658774RR
垢版 |
2018/12/11(火) 03:21:04.21ID:+Wrl69r9
アフリカツインは重すぎてどこにも行きたくならん
0659774RR
垢版 |
2018/12/11(火) 03:29:33.08ID:e1IxjzXg
アフリカンツイン
なんかパチもん臭いw
0660774RR
垢版 |
2018/12/11(火) 03:47:02.62ID:zYAP4kOh
>>658
>>659
兄弟？
0661774RR
垢版 |
2018/12/11(火) 12:42:31.69ID:cqvKXv+/
2019年モデルとかは無いんだね
新しいカラーリングを期待してたけど
0662774RR
垢版 |
2018/12/11(火) 12:50:16.10ID:bH58wBla
オプションでデカールとか出してくれればいいのにな。

往年のXLチックなやつとか、トリコロールのアフツイチックなやつとか、いろいろあったら楽しそう
0663774RR
垢版 |
2018/12/11(火) 20:03:28.94ID:fhRbE4PK
オフ車って同じ道乗るだけでも段違いに疲れるから長距離使用前提なら買い換えないほうがいいと思うよ
0664774RR
垢版 |
2018/12/11(火) 20:08:45.56ID:bLrYQI2p
100以上出すからだろ
90で淡々と走れるなら疲れんよ
0665774RR
垢版 |
2018/12/11(火) 20:13:13.68ID:1pIkgO9f
>>663
CRF1000L(DCT):・・・・・・・
0666774RR
垢版 |
2018/12/11(火) 20:23:10.16ID:X/MZM2WO
来月にはタイヤ交換の予定だ
オンロードタイヤを試してみようと思う
0667774RR
垢版 |
2018/12/11(火) 22:02:40.68ID:S7cuWaks
チャリに使う尻パッド入りのタイツ着用。
６００キロのツーリングでもケツ痛くないからゲルザブ要らず！
その上に登山用の撥水性あるパンツを履いてある意味最強。
0668774RR
垢版 |
2018/12/12(水) 00:33:42.31ID:T2uVi44F
>>657
スクリーン付けると帰りも100km/h巡航できるぞ。
胸に当たる風圧って結構疲れにつながってるんだとわかるよ。
0669774RR
垢版 |
2018/12/12(水) 01:17:45.89ID:GGEL3HAw
Lをオンタイヤにして新東名の110km/h制限区間を120くらいで走ったけど風圧や振動より
フロントの接地感の減少による不安とタイヤが減りゅぅぅぅという心配が大きかった

一番不得意なステージだから当たり前だけど、普通に巡行してる分にはそれほど問題ないけど
一旦前の遅い車に追いついて90台に落としてから一気に110台に復帰して追い抜こうとすると結構な仕事になるね
0670774RR
垢版 |
2018/12/12(水) 10:47:16.22ID:y3hpzcyO
初心者ならともかく、250ccの巡航速度やカウル無しバイクの風防を嘆いても仕方が無いぞ。
0671774RR
垢版 |
2018/12/12(水) 20:02:26.98ID:/v3ewu0f
お門違いですね
0672774RR
垢版 |
2018/12/13(木) 17:23:06.11ID:29l+ZTQO
先日、初めてコースへ行ってきた！
一見ドライだったが、前々日の雨でレコードラインは泥ドロ。
ノーマルタイヤの溝が一瞬で埋まって滑りまくり。全く話にならない。
路面が泥ドロやとバイク起こす時もタイヤが滑って起こせない。
ベテランなら笑い話だが、初心者は完全ドライじゃないと行くもんじゃないな。
0673774RR
垢版 |
2018/12/13(木) 17:36:44.84ID:29l+ZTQO
連投スマヌ。装備について。（初心者だけ参考にして）
・ZETA のスキッドプレート、あれ前から小石が入ると取れないぞ！
（小石を取るには一度外さないといけない。面倒くさい。）
・クローズタイプのハンドガードは防御力が高く、泥でもハンドルエンドが埋まらない。
・スイングアーム上側のチェーンガード、マッディーなら不要。泥が詰まるだけ。
・リアキャリアはグラブ・バー代わりになって相当助かった。
0674774RR
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2018/12/13(木) 18:10:59.46ID:qPRkoWaV
どこのコースいったの？
0675774RR
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2018/12/13(木) 18:29:16.87ID:29l+ZTQO
地元がバレるからそれはちょっと勘弁してほしい。ゴメン。
0676774RR
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2018/12/13(木) 18:55:32.97ID:qPRkoWaV
え、別にいいじゃん。
250Lなんて乗ってる人はたくさんおるよ。
コースの場所がわかっても特定なんてできないって！
さぁ！どこへ走りに行ったのさ！ねぇ！ねぇ！！
0677774RR
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2018/12/13(木) 20:16:30.44ID:Eex9wv1L
成田MXパークしかないだろ
0678774RR
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2018/12/13(木) 20:52:18.85ID:4dDqttlB
>>676
>>677
そんなことより、どんな練習（心掛け）すればいいか教えてよ！
0679774RR
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2018/12/13(木) 20:55:10.52ID:j0yBC4o3
まずはバイクを変えたほうが良いかと
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